主题:2.7的普拉多 动力上是不是和2.4的rav4一样?
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资深泡菜
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27车主,表示老掌沟的好汉坡,L4 KO2 锁2档,没问题。
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那年我19岁 发表于 2017-05-03 12:58
朋友你好,您是目前我看到的唯一一个手动版2700的车友,俺也很喜欢手动挡车型,最近打算入手一台手动2700,想请教您这款车的耗油量怎么样...

普拉多根本不需要考虑油耗
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两车的中东版我都开过,感觉prado2.7 一般够用,但起步的确肉,本人技术水平有限,没爬过大坡不敢乱说。
RAV4可能是因为车轻,起步加速明显比prado2.7更有感觉,但总有点发飘的感觉。
耐操还是霸道哈,让人放心,rav4感觉太单薄了,后边这句是键盘侠行为。
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connoisseur 发表于 2017-12-7 10:14
印象中吉姆尼的推重比和2.7的普拉多差不多的

没开过霸道2.7不清楚,开过柴油版的,看马力很可怜,不过扭力大上坡杠杠的。
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大贺典雄 发表于 2017-12-01 21:54
越野车主要看扭力,吉姆尼发动机扭力太小,长上坡无力。丰田的越野车功率都不大,然而扭力很厉害,拖东西都不在话下。...
印象中吉姆尼的推重比和2.7的普拉多差不多的
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瞄人缝 发表于 2015-7-22 00:04
也别光看这个数值
吉姆尼加速也是15秒,但开起来不是一个感觉啊

越野车主要看扭力,吉姆尼发动机扭力太小,长上坡无力。丰田的越野车功率都不大,然而扭力很厉害,拖东西都不在话下。
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海风。 发表于 2015-11-24 17:28
我长期在偏远藏区收购虫草,买的是国产2700手动,2700自动版开过,动力确实差一些,但是拨到手动控制档位,藏区还是能用的,我的国产2700手动感觉在藏区够用了,这车手动版比自动版动力好。顶一张。


中东也有手动的,但是现车很少很少
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高速RAV4好很多,27高速和1.6的差不多,越野自然27普拉多,带扭矩放大,有劲
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pigboat 发表于 2015-8-25 09:44
好吧,你拿数据说话,我就实践说话。
这是我手机微信拍的小视频,不知如何上传到这里,我就弄个视频截图吧。

注意看牌子上标明的是40度,不是40%

如果你说这牌子也不可信,那我也只能哈哈了。

这个感觉是写错了,40度貌似也不是这个感觉,这车是普拉多吧,记得普拉多的接近角也就30度吧,这种坡怎么上呢
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0独行0 发表于 2017-5-5 11:07
不是这么算的吧?汽车有变速箱的,有些车还有分动箱。而且车重不同,需要的扭矩也不同吧?

车辆手册很多会标出,俺的菜车可爬60%也就是31度的坡
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27上40度坡很轻松的,自驾体验。
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0独行0 发表于 2017-5-5 11:07
不是这么算的吧?汽车有变速箱的,有些车还有分动箱。而且车重不同,需要的扭矩也不同吧?


我的理解是这样的,在爬坡时,车辆重心会后移,扭矩是通过轮胎传导到地面,坡度越高,摩擦力也随之减小,如果是90度,相当于用一根钢缆在上面吊车,轮胎的摩擦力没了,扭矩怎么输出?
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qiangger 发表于 2015-8-24 17:18
40度?我也就只能呵呵了。
测试得出,如果想爬45度的坡,最少要在1000-1500转以内,能达到335扭距的车,才能有可能上去。
当然,这只是理论力学上的,实际如果碰到这坡了,谁车也上不去吧,因为极少车能达到45度接近角的。如果说2.7L普拉多能爬上40度的坡,那就是个笑话。

不是这么算的吧?汽车有变速箱的,有些车还有分动箱。而且车重不同,需要的扭矩也不同吧? 本帖最后由 0独行0 于 2017-5-5 11:11 编辑

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海风。 发表于 2015-11-24 17:28
我长期在偏远藏区收购虫草,买的是国产2700手动,2700自动版开过,动力确实差一些,但是拨到手动控制档位,藏区还是能用的,我的国产2700手动感觉在藏区够用了,这车手动版比自动版动力好。顶一张。

朋友你好,您是目前我看到的唯一一个手动版2700的车友,俺也很喜欢手动挡车型,最近打算入手一台手动2700,想请教您这款车的耗油量怎么样啊?谢谢了!
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仙人摘桃2 发表于 2015-11-24 00:42
和凯美瑞2.0比差不多我就满意了,求证实。
谁来说说?
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我长期在偏远藏区收购虫草,买的是国产2700手动,2700自动版开过,动力确实差一些,但是拨到手动控制档位,藏区还是能用的,我的国产2700手动感觉在藏区够用了,这车手动版比自动版动力好。顶一张。
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和凯美瑞2.0比差不多我就满意了,求证实。
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吉普方向盘 发表于 2015-8-27 07:20
2.7普拉多油耗究竟多少?城市和高速。
北京城市混合路12个多,高速看油况从8-10。
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2.7普拉多油耗究竟多少?城市和高速。
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黑马甲 发表于 2015-8-25 11:03
除了动力,这种坡对轮胎要求更高吧?


嗯,是的,不过动力不够,穿钉鞋也没用的。
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pigboat 发表于 2015-8-25 10:37
是的,体验时副驾坐的是场地教练,上坡要求是在坡前停车并将档位旋至L4L档,而后轻点油,当车头微微抬起时加油上坡。飞度上这个坡?我只能呵呵了。
建议你去体验一下,不过你要真是飞度场地管理决不会让你上


能否上40度的坡,扭矩是一方面,有分动箱能放大扭矩,但同样因为坡度,会打折扣,另外还有车辆重心,轮胎抓地等因素,如果这些不具备,好吧就加快速度向上冲,坡短还是可以上去的,如果是一个大长坡,带点胳膊肘弯,4.0L的普拉多还行,2.7就算了。

另外厂家就算标注普拉多2.7可以爬42度的坡,我更多认为应该是可以停放的最大坡度是42度。

这刨坑的事情我没少干,爬坡这事我也有经验,不仅要用4L,而且要把档位停在2档,跟你讨论这些还不算键盘。
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欢乐英雄 发表于 2015-8-25 10:45
同意。一个开过这俩车的朋友说过。而且这车耗油量大,他最终没有留2.7霸道,换了个本田。
听说小马拉大车的油耗一定大于大马拉小车?
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qiangger 发表于 2015-8-25 10:27
只要初速度够,飞度都能上去,如果2.7的prado车能在40度的坡上坡起,才叫爬坡,你这也就冲坡。
除了动力,这种坡对轮胎要求更高吧?
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juggernaut 发表于 2015-7-17 23:51
不是没准,而是肯定不如。

同意。一个开过这俩车的朋友说过。而且这车耗油量大,他最终没有留2.7霸道,换了个本田。
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至少俺的2.4R从没觉得动力弱,红绿灯前肯定俺冲的最快,虽然百公里加速数据一般般,但是日常用动力从未觉得拖过后腿,唯一弱的地方是4档变速箱,有时蠢的可以,你如果中速时需要急加速,不把油门踩得嗷嗷叫它就不给你干活~
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1020905999 发表于 2015-8-25 10:34
听说2.7动力不足 比较肉

体验后感觉,上坡前旋至L4L档不肉,稍大油门往前窜。
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qiangger 发表于 2015-8-25 10:27
只要初速度够,飞度都能上去,如果2.7的prado车能在40度的坡上坡起,才叫爬坡,你这也就冲坡。

是的,体验时副驾坐的是场地教练,上坡要求是在坡前停车并将档位旋至L4L档,而后轻点油,当车头微微抬起时加油上坡。飞度上这个坡?我只能呵呵了。
建议你去体验一下,不过你要真是飞度场地管理决不会让你上
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