主题：G行天下，锐不可当。(无忌G系、途锐俱乐部)
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无忌好像没有这俩车:奔驰G系，大众途锐的俱乐部，同时拥有这两个车，这俩车也有一些共同之处，都是军版车为现役西方国家军车的越野车，相对不张扬的外观，都比较皮实耐用，刚性都比较强，外形都不讨喜。最重要的是都被山寨过。
希望有这俩车的车友聚于此处共同讨论。
本帖最后由 灵魂深处 于 2016-5-3 09:21 编辑
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灵魂深处 发表于 2018-8-14 23:05
以前听说过，不过我们群里一百多位车主并没有这个毛病。
这毛病是真实的。如果你没卸掉那个橡胶塞子的话，你下次下大雨时把车停上坡上（车头高车尾低），然后下完雨去检查气滤就知道了。
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柴油版两把锁，玩起来也不错
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公路和越野性能兼顾的比较好
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灵魂深处 发表于 2018-5-23 07:52
换代普通G500是双叉臂结构，行程比以前短了很多，不过舒适性好了，AMG的前后都是双叉臂了，说白了扔掉了越野性能，提升了速度与操控。如图霸道前轴是双叉臂。
2019款的G63和G550悬挂是一样的，前轮都改成了双叉臂，后轮维持整体桥不变，只是从三连杆改成了五连杆。
现在能买到的前后都硬轴的SUV越来越少了，我能想起来的只有吉姆尼和牧马人了。
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自从入了UTV,短途越野没SUV,什么事了，他们只能负责拖车。
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u 发表于 2016-12-08 07:38就是因为要换代了才会等一等。
“独立悬挂”与现款的优略烦请帮忙扫下盲，谢谢。
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“独立悬挂”与现款的优略烦请帮忙扫下盲，谢谢。
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u 发表于 2016-12-08 07:38就是因为要换代了才会等一等。
“独立悬挂”与现款的优略烦请帮忙扫下盲，谢谢。
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灵魂深处 发表于 2017-3-23 23:36
第二排牛的G可以选择新出的迈巴赫版本，G的第二排其实本就没用。
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螺丝 发表于 2017-2-15 12:38
个人爱好而已，萝卜白菜的事。
只是在开了朋友的G后产生的困惑
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楚砚 发表于 2017-2-14 13:02
跑越野却又把悬挂做得这么颠，跑高速空气动力学却又这么差，这么大的车身空间却这么小，这么矛盾的设计却又成了追捧的经典~~需要有足够的钱后才能理解的逻辑~~~
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灵魂深处 发表于 2017-2-14 12:53
帅，这是美国？
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跑越野却又把悬挂做得这么颠，跑高速空气动力学却又这么差，这么大的车身空间却这么小，这么矛盾的设计却又成了追捧的经典~~需要有足够的钱后才能理解的逻辑~~~
本帖最后由 楚砚 于 2017-2-14 13:02 编辑
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螺丝 发表于 2017-02-14 02:36我的大G
帅，这是美国？
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我的大G
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春节这边下了一场暴雪，喜欢开车爬上去，最开始用G，不过因为不是雪地胎，该场雪又实在是黏，挑战失败后不甘心，换了雪地胎的途锐，一口气登顶。
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湿地杂草丛生，土壤被冻的凹凸不平，我来开条路！
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