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泡菜
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最近比较关注BJ80,
4S店没有试驾,
只能静态看看展车了。
图片网上多的是,
所以也没照。

外观是我喜欢的地方,
车身离地很高,
接近角离去角通过角确实都高于世面上常见的越野车。
轮胎是正新at胎,
可以省了换胎的钱。
不过看介绍是18寸轮毂,
而实车是17寸轮毂。

后备厢离地有点高了, 也没有脚踏板,
搬重东西会有点不方便。
另外尾门没有固定机构,
这点连老掉牙的猎豹都不如,
右斜坡停车、车头冲坡下或者大风天开后门只能用身体顶住门了。
后备厢纵向深度并不长,
但因为有高度,
并且车厢造型垂直,
空间利用率还是相当不错。
我要坐个小凳在后备厢,
腰基本能直起来,
头差一点到车顶,
后备厢短距离蹲俩人没问题。

中控台没多少功能,
不过装配工艺感觉比V93好,
按上去响的地方比v93少很多。
扶手箱不大,也比较矮,开车时用不上。
第二层没有把手,得用一个手指头扣起来。

车的实际尺寸除了高度,
其他不如哈弗H9,
但就是因为有高度,
车内空间很不错,
没有压抑的感觉。
我177cm,95kg,前排坐好后,
后排腿部空间也很充裕。
头顶前后排都很好,
比市面上绝大多数越野车和suv都好。
前排座椅离地高度很大,
腿绝对伸得开,
估计身高超过190cm的人坐也没问题。

座椅椅面比较软,包裹性舒适度感觉比v93好。
后排地板隆起基本没有,
中间坐的人脚可以比较舒服,
不过中间靠背有点硬,
长时间坐不舒服。
第二排中间靠背能放下来当扶手,
但没有专门的拉带,
得把手指头塞缝里抠出来。

网上说的关门声啪啪的,
像几万块钱的车,
我觉得也不是那样。
BJ80的车门其实挺结实的,
声音主要来自它那车锁的撞击声。
它的车锁属于粗狂型,
完全裸露在外,
确实很结实,
也好修,
当然对讲究的人来说不太容易接受。
另外要说的就是门缝实在太大了,
能直接看见车锁的咬合部分,
不知拿改锥能不能直接撬开车锁。
前门还有放矿泉水的地方,
后门上的空间也就放个那种一大张折叠的地图册,
这点不好用。

不是很满意的地方是后排座角度调节范围小,
不能完全向后平躺
实际只能向后倾斜不大的角度。
座椅也不能前后滑动。
副驾扶手箱说是带冷风出口,
但太小了,
也就放瓶500毫升的矿泉水。
发动机舱底的护板是塑料的。

感觉最不好的是车内的锁车钮,
拔、按都费劲,
没手感,到位没到位也不清晰。
还有就是后备厢尾门能从里面开,
可我进去后居然开不开,
还是请别人帮忙从外面开的。

整车配置不算高,
售价不算便宜。
细节处理有待提高。
不过这些以我的标准都能接受。、
坡道缓降、上坡辅助都是比较实用的越野功能,
手挡自动挡标配,很好。
吸引人的除了方方正正的外表,
2.3T的萨博发动机,爱信6挡自动挡变速器,博格华纳电控分时四驱都是成熟技术,
也算是不同于以前勇士一代车的卖点,
可靠性想来应该有保证。

如果,北汽能把好零配件和装配的质量关,
多建4S店,标准化4S店的服务水平,
我觉得还是会有不少人能接受BJ80,
反正我是有点动心了。

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进气细节,标志被掰了一截
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军款外观不错,绿色亚光漆质感很好,前机盖上的冷却进气道好看
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这个车是真好看呐

前几天在路上遇到一辆,外表真帅!

我喜欢 这种方方正正的车,空间大。
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AN94 发表于 2018-3-5 22:20
BJ80那车高有一部分体现在了车内头部空间,
感觉很舒服。
我媳妇儿1.55米,照样开得顺溜。

2050的确会影响到改装升高,基本再改高一些就会超2200了。不改的话,越野性能也一般。
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rossi 发表于 2018-3-5 09:25
驭胜的外形不能接受。第一丑的是五十铃mux,第二就算是驭胜了,哥俩一个爹,也不奇怪。现在越改约像星球大战冲锋队头盔。
川西偶尔能看见驭胜,喇嘛开的,去转山。
柴油驭胜是个好东西,可惜了,如果就算复刻丰田4500外壳,也比现在的强。

越野车不看性能,看外观那只能无语了,任何设计都是有他的理由的。只能说他的设计是针对高性能和性价比,其他的真的没管。
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山寨的外形引来目光,不过也相当阻止了消费者的付款吧
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像北汽这种没有进取心,靠抄袭的公司。做黄了切诺基,三菱,一个BJ40连续跳票N年。。。
开出去丢人。
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96204 发表于 2018-3-9 09:40
柴油版已经大量装备※※吧,原来勇士你是买不到民用版的


※※也有汽油版的,
4S店保养的时候经常看见

勇士那车当初上市的时候也关注过,
不过确实不成熟,设计、配件、装配都不好,
和这车俩感觉,
要是这车还是勇士的水平我肯定也不会买。 本帖最后由 AN94 于 2018-3-10 09:43 编辑

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柴油版已经大量装备※※吧,原来勇士你是买不到民用版的
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AN94 发表于 2018-3-8 23:39
如果在意,确实别买了,
花30多万自己的钱还不好意思开,
何必呢。
那就是不好意思买。
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胸口碎结石 发表于 2018-3-8 10:05
bj80是不错,就是造型太山寨,不好意思开出去。


如果在意,确实别买了,
花30多万自己的钱还不好意思开,
何必呢。
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AN94 发表于 2018-3-5 22:25
s350我没试过,其他几个也都试驾了。
H9看了两年,最后BJ80一出来,半年就买了。
感觉整体感最好,公路性能最好的是撼路者,
但空间不喜欢,配置比较低,28万多那款实在是太乞丐了。
中配就得32万多,感觉不值。
H9配置最好,但造型不是太喜欢,虽然仿普拉多,但看着比普拉多蠢,
长城2.0自己的机器从个人心理上总觉得比不上BJ80这款引进的2.3机器,
另外就是2016年那会H9在高海拔起步不走车的情况还没解决,
所以想来想去还是感觉BJ80最适合我胃口
bj80是不错,就是造型太山寨,不好意思开出去。
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大澳9910 发表于 2018-3-5 09:36
可能就是※※订单撑着,所以也不在乎市场竞争了,靠价格和影响力打造高端形象。

s350,bj80,h9,撼路者这四个车我都试驾过,肤浅的整体感觉论高端感80比h9还是差一截。但是,80的驾驶感受太好了,坐姿和车型设计更适合越野,h9就是个suv大沙发。这也只能说设计理念不一样,风格不一样。但真要是30万对标撼路者,就觉得不值,20多万还差不多。40的价格我感觉很市场化,如果能出个铁皮硬顶版本,会不会更畅销。


s350我没试过,其他几个也都试驾了。
H9看了两年,最后BJ80一出来,半年就买了。
感觉整体感最好,公路性能最好的是撼路者,
但空间不喜欢,配置比较低,28万多那款实在是太乞丐了。
中配就得32万多,感觉不值。
H9配置最好,但造型不是太喜欢,虽然仿普拉多,但看着比普拉多蠢,
长城2.0自己的机器从个人心理上总觉得比不上BJ80这款引进的2.3机器,
另外就是2016年那会H9在高海拔起步不走车的情况还没解决,
所以想来想去还是感觉BJ80最适合我胃口
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光明顶 发表于 2018-3-4 09:30
2050的身高,很多人就没法买。


BJ80那车高有一部分体现在了车内头部空间,
感觉很舒服。
我媳妇儿1.55米,照样开得顺溜。
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AN94 发表于 2018-3-3 00:39
虽然越便宜越好,但20万应该是拿不下来,
如果bj80卖20万,那bj40只能卖11、2万了。

现在主要还是供应军队换装,
弄了一些民用市场卖,
基本没太多现货,
我买的时候都需要订车。

确实贵了点,
24、5万还算合适,
不过看自己喜欢不喜欢了,
不喜欢的恐怕卖20万也不会买。


可能就是※※订单撑着,所以也不在乎市场竞争了,靠价格和影响力打造高端形象。

s350,bj80,h9,撼路者这四个车我都试驾过,肤浅的整体感觉论高端感80比h9还是差一截。但是,80的驾驶感受太好了,坐姿和车型设计更适合越野,h9就是个suv大沙发。这也只能说设计理念不一样,风格不一样。但真要是30万对标撼路者,就觉得不值,20多万还差不多。40的价格我感觉很市场化,如果能出个铁皮硬顶版本,会不会更畅销。
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leizt02 发表于 2018-3-4 22:51
江铃驭胜也是全过的,而且价格最便宜。

驭胜的外形不能接受。第一丑的是五十铃mux,第二就算是驭胜了,哥俩一个爹,也不奇怪。现在越改约像星球大战冲锋队头盔。
川西偶尔能看见驭胜,喇嘛开的,去转山。
柴油驭胜是个好东西,可惜了,如果就算复刻丰田4500外壳,也比现在的强。
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rossi 发表于 2018-3-1 17:21
车托之家上看过BJ80越野测试视频,过驼峰和弹坑、U型槽交叉轴,抖的那个痛苦啊,所有测试车,就80最特别,别的车要不爬不过,要不爬得过,上交叉轴从来没见抖过,我只能理解为轮间限滑标定的非常糟糕,跟整套车架和轮子不匹配,动力输出控制不了。后来过没过想不起来了。
我记得车托上场地测试通过全部项目的是短轴卢比肯和进口帕杰罗3.0。所以,跟帕杰罗比,不太恰当。
有兴趣找来这三个车的测试视频看看吧,其他车很多因为踏板卡在弹坑的鼓包上没过,帕杰罗居然过了,没想到。
江铃驭胜也是全过的,而且价格最便宜。
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2050的身高,很多人就没法买。
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rossi 发表于 2018-3-3 12:23
爱特锁不了解,是不是跟伊顿一样的自动锁?如果是伊顿式的,还不如不装,因为不能控制,锁止的瞬间会甩尾,反而影响安全。在西部常见的一边是悬崖,一边是峭壁的路上,我是不敢用的。
现在西部路况改善很大,基本上用不到后锁,当然有了更好,能在极端情况下帮助脱困。


爱特是限滑锁,和伊顿的一样。
其实还可以,确实能增加脱困能力。
原来猎豹装的就是这种,比没有的能力强。
另外机械式的可靠性也还可以。
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AN94 发表于 2018-3-3 00:35
BJ80的电子限滑还凑活,不算强悍,但也不是弱鸡。
现在可以装爱特的限滑机械锁了,
两三千块钱,能提高一块越野能力。

爱特锁不了解,是不是跟伊顿一样的自动锁?如果是伊顿式的,还不如不装,因为不能控制,锁止的瞬间会甩尾,反而影响安全。在西部常见的一边是悬崖,一边是峭壁的路上,我是不敢用的。
现在西部路况改善很大,基本上用不到后锁,当然有了更好,能在极端情况下帮助脱困。
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大澳9910 发表于 2018-2-26 14:29
还有感觉这车20万更合适,不知道溢价在什么地方。


虽然越便宜越好,但20万应该是拿不下来,
如果bj80卖20万,那bj40只能卖11、2万了。

现在主要还是供应军队换装,
弄了一些民用市场卖,
基本没太多现货,
我买的时候都需要订车。

确实贵了点,
24、5万还算合适,
不过看自己喜欢不喜欢了,
不喜欢的恐怕卖20万也不会买。
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rossi 发表于 2018-3-1 17:21
车托之家上看过BJ80越野测试视频,过驼峰和弹坑、U型槽交叉轴,抖的那个痛苦啊,所有测试车,就80最特别,别的车要不爬不过,要不爬得过,上交叉轴从来没见抖过,我只能理解为轮间限滑标定的非常糟糕,跟整套车架和轮子不匹配,动力输出控制不了。后来过没过想不起来了。
我记得车托上场地测试通过全部项目的是短轴卢比肯和进口帕杰罗3.0。所以,跟帕杰罗比,不太恰当。
有兴趣找来这三个车的测试视频看看吧,其他车很多因为踏板卡在弹坑的鼓包上没过,帕杰罗居然过了,没想到。


BJ80的电子限滑还凑活,不算强悍,但也不是弱鸡。
现在可以装爱特的限滑机械锁了,
两三千块钱,能提高一块越野能力。
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白马东来 发表于 2017-8-6 09:42
优秀长久的产品必须有他的闪光之处,比如吉姆尼、牧马人、霸道。    制造工艺不如人家咱认了,质量是不是能做成超级耐操的?大梁结实点,铁皮用厚点,电线用粗点,连接用心做好,螺丝拧紧点。这些能做到吧?!   总想着一夜暴富,是煤老板啊


BJ80就我个人感觉,是用心的产品,
虽然还有些问题,但北汽这一年多一直在做改进,
我也看到了诚意。

之前的勇士、212、小切之类的质量确实糙,
好几次想买车最后都放弃了。
这次这个就是因为感觉做得不错,
实际也确实不同于前些年的产品。
里面的配件用的也都是不错的东西。
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车托之家上看过BJ80越野测试视频,过驼峰和弹坑、U型槽交叉轴,抖的那个痛苦啊,所有测试车,就80最特别,别的车要不爬不过,要不爬得过,上交叉轴从来没见抖过,我只能理解为轮间限滑标定的非常糟糕,跟整套车架和轮子不匹配,动力输出控制不了。后来过没过想不起来了。
我记得车托上场地测试通过全部项目的是短轴卢比肯和进口帕杰罗3.0。所以,跟帕杰罗比,不太恰当。
有兴趣找来这三个车的测试视频看看吧,其他车很多因为踏板卡在弹坑的鼓包上没过,帕杰罗居然过了,没想到。
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还有感觉这车20万更合适,不知道溢价在什么地方。
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AN94 发表于 2017-5-3 21:47
感谢诸位关注,
汇报一下,
BJ80已经在去年11月份买了。
到目前行驶了6000公里,
其中高速公路行驶有600-700公里左右,
最高行驶速度150公里左右。
其他是城市综合路况,
百公里油耗14升左右。

驾驶感觉上,
提速,操控中规中矩,乘坐较舒适,
隔音70公里以下很静,
80公里以上有共振,120公里以上消失,
在可接受范围内。
高速提速还不错,
不强劲,也不弱,
上150-160比较轻松,
听说最高有开到190的,
半信半疑,没试过,也不准备试。
驾驶感受总体符合25万左右车的水平。


前两天闲着没事去试驾BJ。40和80开起来驾驶感很好,比H5更像越野车,发动机和变速箱没开出啥毛病。40那车真的适合玩车,如果出个硬顶版我觉得更适合一般民用,活动顶总觉得不踏实。80前后排座椅很舒服,比H9仰在那里强多了,就是第二排没有调节空间不爽。没深度驾驶,具体人机工程、驾驶体验不好说。耐用性还需要老司机发言。另外,80那个车把手、车锁耐用性和防盗性可靠吗?
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优秀长久的产品必须有他的闪光之处,比如吉姆尼、牧马人、霸道。    制造工艺不如人家咱认了,质量是不是能做成超级耐操的?大梁结实点,铁皮用厚点,电线用粗点,连接用心做好,螺丝拧紧点。这些能做到吧?!   总想着一夜暴富,是煤老板啊
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AN94 发表于 2016-6-21 09:30
说这有用吗,
你认为 人家 奔驰G现在在中国的价格对中国消费者很合适是吗?

各种原因 人家 奔驰G在中国卖多少钱,
你觉得就应该挣多少钱去买,
不更证明我说的没问题吗!

在天朝一百多万的land cruizer 在沙特买只要三十万多点,因为人家万恶的资本主义税率问题!
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感谢诸位关注,
汇报一下,
BJ80已经在去年11月份买了。
到目前行驶了6000公里,
其中高速公路行驶有600-700公里左右,
最高行驶速度150公里左右。
其他是城市综合路况,
百公里油耗14升左右。

驾驶感觉上,
提速,操控中规中矩,乘坐较舒适,
隔音70公里以下很静,
80公里以上有共振,120公里以上消失,
在可接受范围内。
高速提速还不错,
不强劲,也不弱,
上150-160比较轻松,
听说最高有开到190的,
半信半疑,没试过,也不准备试。
驾驶感受总体符合25万左右车的水平。

因为新车,也没太多时间
就去北京北面一个※※训练基地试了下,
因为基地的深沟和坡度都不大,
又是干燥天气,
所以没难度。
只有一个明显是履带车辆才能爬出去的水泥沟没试。

说说出现的问题,
买车第二天试高速在90公里以后前风挡出现很大的高频振动声,
摸着车内反光镜都震手,
经4s店检查是车风挡外装饰的塑料条装配时没粘牢所致,
故障事不大,
但那装饰条还是铆在车上的,
处理起来比较麻烦。
是个案,
但这个价位的车不应该出现。

网上反映的发动机堵头渗油
我的也出现了,
状况很轻,不影响使用,
处理也很容易,
打密封胶就行,
但还是应该在出厂前解决这问题。
看现在新出的车出厂时确实已经打密封胶了。
网上说的另一个问题,
高强度越野时增压管卡子卡不住增压管造成增压管脱了的事我还没遇到。
也是很容易解决但不应该出现的事,
换卡子即可。
最大的问题,有高强度越野轮胎内侧蹭车体的情况我的车没出现,
可能是因为用车强度不够。
这个据说也已经改进,
新出厂的车减震比去年的车硬。

个人感觉BJ80有一些问题,但是好车,
售价略贵,如果23-25万左右会更受欢迎。
这两个月在北京街面上BJ80明显多了,
大部分是军车,
但民用牌的车也看到过很多次。
如果让我现在买车,还是这个价位的话,
我还会选BJ80. 本帖最后由 AN94 于 2017-5-3 21:54 编辑

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