主题：上下坡这种事情，假设两对轮胎抓地能力不一样，应该优先保前还是后（四驱）
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motofox2 发表于 2016-11-9 14:38
正常肯定是在这里道路上开，就怕需要紧急刹车和避让的情况
急刹车没啥区别
紧急避让这事一般水平的驾驶员搞后果都不太好，还是算了吧
差异主要在开的归不规矩
弯道不超速啥的老老实实开和“驾驶乐趣+行云流水”的差异
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motofox2 发表于 2016-11-8 21:40
其实我只不过是临时起意问一问。
我绝大部分时间都是开ff的车走高速和市区。
对于 ff，高速坡度不大的情况下，如果新胎应该放在哪里？这个时候主要是怕雨天抓地力量下降吧。
开的不规矩保后轮，开的规矩保前轮
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motofox2 发表于 2016-11-3 06:03
既然有很多人公路胎都去越野，那么省钱只换一对轮胎显然也不是不可以。
或者是长期没有四轮换位导致两对轮胎前后磨损不一样。
那么去翻坡的时候应该优先保证哪一对轮胎？
我觉得似乎应该保证前轮吧，失去方向控制应该可怕一些？（特别是那种前驱为主的适时四驱如rav4之流）
有没有有经验有理论的分析一下。
先保后轮：
前轮打滑是推头，后轮打滑是甩尾。
而推头比甩尾要容易抢救得多。
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被第5次暂停发贴 发表于 2016-11-8 21:18
FF的车子，上坡保前，下坡保后
FR的车子我劝你还是4个一起换
AWD同理
其实只有FF的车子我接受小白们想只换一对的想法，FR、AWD之流无论如何我都会劝换4个
如果真肯听我的
就不会有换两个的选项
宁可换4个小品牌或者低等级的轮胎，都不要换两个，不管是什么驱动类型的车子
其实我只不过是临时起意问一问。
我绝大部分时间都是开ff的车走高速和市区。
对于 ff，高速坡度不大的情况下，如果新胎应该放在哪里？这个时候主要是怕雨天抓地力量下降吧。 本帖最后由 motofox2 于 2016-11-8 21:41 编辑
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motofox2 发表于 2016-11-3 08:35
我当然知道爬坡后驱比前驱好。
就算是后驱，前轮打滑方向没法控制也不行吧。
爬坡不都是FR好，至少在两种情况下甚至不如FF
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速派 发表于 2016-11-8 19:46
爬坡后轮吃力，转向对花纹要求很低，你看看拖拉机就知道了，前轮导向，没花纹的。
好像四驱也有分配驱动比例的。 本帖最后由 sorneed 于 2016-11-8 21:14 编辑
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速派 发表于 2016-11-8 19:46
爬坡后轮吃力，转向对花纹要求很低，你看看拖拉机就知道了，前轮导向，没花纹的。
下坡的时候就是前轮吃力啊。
有爬坡就有下坡
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connoisseur 发表于 2016-11-3 08:31
爬坡后驱比前驱好。话说你也太省了，胎都不舍得换四个。
我当然知道爬坡后驱比前驱好。
就算是后驱，前轮打滑方向没法控制也不行吧。
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