主题：iphone 8 plus USA 大叔美国新生活随手拍（各地旅游及纽约日常生活）
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推销刮皮刀的小贩
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在拉斯维加斯遇到几个来参加IT展会的日本创业者
刚开始知道我们是中国人，还带有挺明显的优越感
我也是闲得无聊，发现他们英语居然比我还烂
而且他们做的智能硬件（智能手表）和我大深圳比简直是儿童玩具啊
为了打发旅行中的无聊时光，用蹩脚英语和他们大侃中国的互联网和智能硬件
他们立刻很认真，还主动给我塞了张名片
（其实，我觉得日本的IT业仍然值得我们尊重的，要不华为去日本设研究所干嘛。只是，中国的消费者市场推动应用发展，进而推动技术进步，推动供应链发展，所以在很多方面已经开始领先了。这是题外话了，不表，好好发照片）
喷火照片一张，可见手机摄影的劣势
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我也是闲得无聊，发现他们英语居然比我还烂
而且他们做的智能硬件（智能手表）和我大深圳比简直是儿童玩具啊
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他们立刻很认真，还主动给我塞了张名片
（其实，我觉得日本的IT业仍然值得我们尊重的，要不华为去日本设研究所干嘛。只是，中国的消费者市场推动应用发展，进而推动技术进步，推动供应链发展，所以在很多方面已经开始领先了。这是题外话了，不表，好好发照片）
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拉斯维加斯可能是许多中国人最熟悉的城市了
因为不仅仅个人旅游，还包括许多因为工作需要而参加IT会展的出差，都会来到这个城市
我们去的时候，枪击案发生时间过去不久
不过许多熟悉美国的※※朋友都没什么担心
事实也是如此，拉斯维加斯依旧如故，花天酒地，享乐天堂
根本没有北京那种全年不休的安检气氛
总而言之，带着钱去就好了
花花世界，头天晚上因为赌博破产而跳楼的人在地上的血迹一定会很快被冲洗干净
而我们这些游客，只是过来看看夜景的
Iphone 夜景效果是很差的，所以只能凑合看看了
其实，国内目前硬件设施已经非常发达了，很多远超过美国，所以，中国游客也不再像二十年前那么惊奇了
比如天幕，我觉得简直就没啥值得看的
因为不仅仅个人旅游，还包括许多因为工作需要而参加IT会展的出差，都会来到这个城市
我们去的时候，枪击案发生时间过去不久
不过许多熟悉美国的※※朋友都没什么担心
事实也是如此，拉斯维加斯依旧如故，花天酒地，享乐天堂
根本没有北京那种全年不休的安检气氛
总而言之，带着钱去就好了
花花世界，头天晚上因为赌博破产而跳楼的人在地上的血迹一定会很快被冲洗干净
而我们这些游客，只是过来看看夜景的
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拉斯维加斯，我又来了
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拉斯维加斯，我又来了
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荒漠，还是荒漠
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歇脚站——仙人掌公园
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远望胡佛大坝后面的水库
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胡佛水坝附近，东部沙漠中的植物。
东线旅游，尤其是去大峡谷的路，很多处于荒漠中，尚未开发。
只能感叹美国人真幸运，远少于中国和印度的人口，却拥有如此之多的资源。
东线旅游，尤其是去大峡谷的路，很多处于荒漠中，尚未开发。
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胡佛水坝
加州是农业大省，而且非常缺水，现在也是如此，前两年干旱时※※禁止家庭给草地浇水。
当年正是胡佛水坝的修建，缓解了干旱，支撑了加州的繁荣发展
加州是农业大省，而且非常缺水，现在也是如此，前两年干旱时※※禁止家庭给草地浇水。
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83 帖
iso2011 发表于 2018-2-6 22:00
拍的漂亮
p.s. 这张 古帆船 照片上错了
https://en.※※※※※※※※※.org/wiki/United_States_lightship_Chesapeake_(LV-116)
谢谢纠正！
嗯，这个确实不是那个古帆船，我们可能错过了，当时主要是带孩子去水族馆，呵呵，走马观花~
我把你链接的这艘船的说明贴在这里吧。国内可能上不了※※※※。
United States lightship Chesapeake (LV-116/WAL-538/WLV-538) is a museum ship owned by the National Park Service and on a 25-year loan to Baltimore City, and is operated by Historic Ships in Baltimore, Maryland. A National Historic Landmark, she is one of a small number of preserved lightships. Since 1820, several lightships have served at the Chesapeake lightship station and have been called Chesapeake. It was common for a lightship to be reassigned from one Lightship Station to another and thus "renamed" and identified by its new station name. Even though the "name" changed during a Lightship's service life, the hull number never changed. The United States Coast Guard assigned new hull numbers to all lightships still in service in April 1950. After that date, Light Ship / Light Vessel 116 was then known by the new Coast Guard Hull number: WAL-538. In January 1965 the Coast Guard further modified all lightship hull designations from WAL to WLV, so Chesapeake became WLV-538.
Chesapeake had many redundant systems in order to maintain her position through most storms. The 5,000 pounds (2,300 kg) main anchor was backed up by a second 5000-pound anchor attached to the side of the ship. The 30,000 candela main light was also backed up with a secondary lamp and the Radio Locator Beacon also had a backup system. On more than one occasion (in 1933, 1936, and 1962) the main anchor chain snapped during violent storms and the ship had to use her engines to stay in place and drop her second anchor.
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