主题:请教音箱和功放的功率问题
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泡菜
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我的功放最大输出功率160w,音箱也是160,这样匹配有问题吗?谢谢
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泡菜
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高速限速120,我的车最高速180,是否匹配?

音箱的功率指最大承受能力,功放的功率指最大输出能力。实际上你无论如何不会用到全功率,因此这两个指标没有太大意义。现时的成熟产品,是个车就能跑高速,是个功放就能推动音箱。跑高速只用到引擎的一小部分马力,听音乐时也是这样:有个一两瓦的功率送给音箱已经震翻天了。

那么,大功率功放的意义何在?想象一下,大马力的好车不但让你起步超车随心所欲,匀速巡航的时候也会更平顺舒服。功放是一样的道理。

一般印象:大马力=好车,大功率=好功放。所以无论车子还是功放,厂家都会有意无意地夸大虚标,甚至偷换概念,好忽悠个高价。
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欢喜P虫 发表于 2018-1-17 13:57
俺的功放是※※士5.1 SR3500 125W 6欧;音箱是很普通的4寸单元小书架箱,25W 8欧吧。
听着没问题就行,考虑匹配问题是购前调研。这种档次av器材买同牌号推荐箱为妙,其它也不会好多少。中高级器材才会考虑搭配其它牌号音箱。
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Bohnenkaffee 发表于 2018-1-17 13:43
具体什么音箱什么功放,标称数据不同设备标准不一样。另外音箱主要数据:阻抗,灵敏度。。。。

俺的功放是※※士5.1 SR3500 125W 6欧;音箱是很普通的4寸单元小书架箱,25W 8欧吧。
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具体什么音箱什么功放,标称数据不同设备标准不一样。另外音箱主要数据:阻抗,灵敏度。。。。
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俺有个问题:看《钢锯岭》片子,在※※舰炮“雷鸣”的瞬间,功放机启动“停机保护”。

重启再放,在同一处触发“峰值”保护。是否我平常的音量过大了,让系统负载高临界?

怎样才使这种“大动态”效果能正常持续?

本帖最后由 欢喜P虫 于 2018-1-17 12:52 编辑

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得看箱子灵敏度。功放的实际功率。
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一般进口品牌的2.0 HIFI合并式功放机标注的基本都是不失真功率,并对应给出不失真的界定值,如T.H.D. 0.2%
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功放功率有多种,你要看你的是哪种。

1、最大不失真功率。失真度小于某个值(比如1%)时的最大功率,超过这个功率功放不一定会烧坏,但失真度可能达不到要求。这个功率反映了正常工作的范围,欣赏音乐等正儿八经的功放会标注这个功率。

2、持续功率。可使功放长时间工作不至于烧坏的功率,输出长时间超过这个功率,功放有可能烧坏。但到达这个功率时可能失真超过指标。这个功率反映了功放安全工作的条件,宣传用的广播功放可能采用这个功率。

3、瞬间功率。极短时间可以达到的最大功率,如果连续工作在这种功率下,无论喇叭还是功放都受不了。主要反映功放效果震撼的程度。家庭影院、剧场等所谓的“音响”往往追求这个功率。电脑有源音箱也喜欢标注这个功率。

有的功放标注了两三个功率,我们主要参考1、的功率。你的匹配没有问题,一般人在使用的时候不会把功率开大到既难听又损害设备的情况。这就好比我们开汽车的时候是不会高速过急弯的。
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becbec 发表于 2018-1-17 10:03
我的功放最大输出功率160w,音箱也是160,这样匹配有问题吗?谢谢


10W的功放推额定70W灵敏度92dB的音箱的效果比80W的功放推额定40W灵敏度85dB的音箱的效果要澎湃得多得多!

楼主你的功率没有问题,问题在于你的音箱的实际灵敏度与声压级是多少。

灵敏度就是喇叭对于小信号的反应度。高灵敏度的喇叭即使主机音量再小,也能瞬间反应出来。
声压就和水压一样,声音再大,压力不够,你能听得到拳拳到肉里的低频吗?软绵无力啊! 本帖最后由 久石让 于 2018-1-17 10:27 编辑

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