主题：请问一下，撼路者这个车怎么样？
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ywc567 发表于 2018-10-7 23:41
硬派越野车轮毂越小越好，走过烂路的都知道，我们很多人把本来17寸的轮毂改为16寸，应该是选配17寸的轮毂。并且ATR蝎子胎过于偏公路比原车胎好的有限，起码要AT3或以上。。
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40 帖
chembrs 发表于 2018-10-7 14:23
这车菁英17寸轮毂，豪华18寸轮毂，旗舰20寸轮毂。我不想要20寸轮毂所以选装了18寸轮毂+ATR蝎子胎
硬派越野车轮毂越小越好，走过烂路的都知道，我们很多人把本来17寸的轮毂改为16寸，应该是选配17寸的轮毂。并且ATR蝎子胎过于偏公路比原车胎好的有限，起码要AT3或以上。。 本帖最后由 ywc567 于 2018-10-7 23:47 编辑
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ywc567 发表于 2018-10-4 23:22
越野车用18寸轮毂？没搞错吧
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chembrs 发表于 2018-8-15 18:39
觉得贵就买菁英版20w出头，豪华26w，旗舰30.四驱都是一样的，我觉得没什么不好，车子性能足够强。
我嫌改装麻烦，买的旗舰选配18寸轮毂。坐得高看得远，市区驾驶也不弱，挺满意。
越野车用18寸轮毂？没搞错吧
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leizt02 发表于 2018-8-21 22:34
嗯，你认为福特全球零件采购平台的质量不如 长城这个组装厂的采购平台。那无话可说，什么东西有人信就行的。支持国货也是一种信仰。
江铃的装配质量...
我的驭胜S350发动机部分也都是打着FoCoMo标记的...
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ehandy 发表于 2018-8-20 12:36
一般也得看跟谁比、比什么
主要低扭好，越野复杂路况油门好控制，比涡轮机线性得多
当然是4.0 普拉多咯
甚至比自家的6B31 也没强太多，6B31可还是3.0的呢
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steam 发表于 2018-8-31 20:29
不知道没大梁这个话是谁传出去的，你大可以说帕杰罗3代4代不是非承载式车身，但说它没大梁不敢苟同，3代4代的梯形大梁（可不是承载式轿车或者城市SUV车身底部那种加强筋哦）包裹在车身底部，妥妥儿的就在那儿。
准确点说，它只是没有露在外面的大梁而已，要不然你以为2.2吨和普拉多一样的车重都是哪儿出来的？
它那个大梁是跟车体做一起，没比独立大梁的轻多少，反而改装维修 维护更麻烦... 基本上一无是处
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andoon 发表于 2018-8-16 13:40
没大梁
那个 3.8 也一般
不知道没大梁这个话是谁传出去的，你大可以说帕杰罗3代4代不是非承载式车身，但说它没大梁不敢苟同，3代4代的梯形大梁（可不是承载式轿车或者城市SUV车身底部那种加强筋哦）包裹在车身底部，妥妥儿的就在那儿。
准确点说，它只是没有露在外面的大梁而已，要不然你以为2.2吨和普拉多一样的车重都是哪儿出来的？
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leizt02 发表于 2018-8-21 22:34
嗯，你认为福特全球零件采购平台的质量不如 长城这个组装厂的采购平台。那无话可说，什么东西有人信就行的。支持国货也是一种信仰。
如果你认为“做工”等同于“质量”那我也无话可说
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ehandy 发表于 2018-8-16 13:32
做工比H9强？存疑
嗯，你认为福特全球零件采购平台的质量不如 长城这个组装厂的采购平台。那无话可说，什么东西有人信就行的。支持国货也是一种信仰。
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andoon 发表于 2018-8-16 13:40
没大梁
那个 3.8 也一般
一般也得看跟谁比、比什么
主要低扭好，越野复杂路况油门好控制，比涡轮机线性得多
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t888888 发表于 2018-8-12 21:20
作过详细的了解，并试驾过同档次的车，优点是主动安全配置高，驾驶轻松自在，缺点是看上去高大但内侧较小，装配粗糙。
这车现在能优惠 7万左右，性价比不高也不低。
7万的力度很大啊，老兄在哪里？
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leizt02 发表于 2018-8-13 21:51
撼路者的备胎邮箱90升，还有踏板邮箱60升，备胎挂尾门，而且现在优惠力度大，价格和劲畅，H9一样。但是做工舒适度比那两个强。
做工比H9强？存疑
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andoon 发表于 2018-8-14 11:16
2.5的发动机，推一1.9吨 近5米长，风阻系数又很差的车身，推重比很一般，甚至不如国产车。
这车要是有个手动档，还能开开，目前看用户反映自动档的怎么开怎么肉，现在不少人打算加涡轮，或者换VQ40
这类车肉不是自然的事儿吗，要不肉只能V6以上机头了
还是觉得丐版的V97合适
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月入过慢 发表于 2018-08-15 23:48能就这趟说说途达这车吗
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月入过慢 发表于 2018-8-15 18:29
关山飞渡拿途达素车穿了，但没注意是不是南北。
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好，我有时间去看看V97
cpusst 发表于 2018-8-11 11:46
V97 五座丐版
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