主题：诺大个论坛，竟然没人讨论自行车头盔？
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waverider9 发表于 2020-7-20 10:22
我公路山地都玩，反而觉得山地比公路安全得多，我两次摔碎头盔都是公路，公路车速度快，还有被动安全风险，山地越野的话都是主动控制车速，我还一次没摔到头盔的。
大范围来说玩山地出人命的机率比公路低很多。
但小范围来说山地车受伤比公路车也多很多。速度快的时候摔车，摔得时候觉得没啥，事后看到头盔上的裂痕才知道摔到头。
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flyaway888 发表于 2020-7-18 14:02
头盔当然重要，至于你戴不戴手套，穿不穿骑行服，其实就无所谓了。
我玩山地的，摔车多去了，没有头盔恐怕没法现在回帖。
我公路山地都玩，反而觉得山地比公路安全得多，我两次摔碎头盔都是公路，公路车速度快，还有被动安全风险，山地越野的话都是主动控制车速，我还一次没摔到头盔的。
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redhat 发表于 2019-11-8 23:30
这款头盔怎么样？
我是这款，白色的，有漂亮的纹路。
头盔保命啊，上周儿子低速摔车，头盔前部瘪了，膝盖胳膊肘大面积擦伤，坐地上5分钟。
没头盔的话，额头和脸必烂。
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张二白 发表于 2020-7-10 12:05
你说这个就有问题，说话难听点被碰到也不委屈，后面有没有车可不是用你第六感去感觉的啊大哥，转完之前肯定要回头看好的
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张二白 发表于 2020-7-10 12:05
你说这个就有问题，说话难听点被碰到也不委屈，后面有没有车可不是用你第六感去感觉的啊大哥，转完之前肯定要回头看好的
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星河欲转千航舞 发表于 2020-6-7 23:46
报告一下，欧版的头盔真的夹头。去年摔了一跤后，N年陈的迪卡侬旅行头盔就有点磨损了。德亚淘了GIRO的AGILIS头盔，中码的夹头，退货。
重新下单一款L码的，倒是不夹头了，可是纵径太大前后有旷量，在后内面贴点海绵凑和一下吧。
所以头盔还是得买亚洲版型的。
确实 摩托车头盔也是，主要欧美人和亚洲人头型差别挺大
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zhuzhu 发表于 2020-7-10 12:01
网上视频很多，速度很慢的碰撞，头部先着地，然后挂了。所以碰撞发生后，是身体哪个部位先着地，谁也控制不了。我骑车算是很小心的了，那也碰上过逆行的还有在你前面突然转弯的情况。还有就是我觉得后面没有任何车，我一转弯，突然冲上来一辆电动车。很多情况根本无法预料。
你说这个就有问题，说话难听点被碰到也不委屈，后面有没有车可不是用你第六感去感觉的啊大哥，转完之前肯定要回头看好的
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jszsc 发表于 2020-7-10 08:47
我们这边的统计数据，要求电动车戴头盔后，确实伤亡率下降了不少。前段看到新闻里有个事故，车轮刚好从脑袋上压过去，因为戴了头盔，人没有大碍。
头盔主要应对的不是压过去,
而是对头部的意外撞击,
人的头部其实相当脆弱,
有时看似不重的一下就直接要人命了,
头盔保命其实主要针对的是这种情况
类似于前一阵美国那个被J C推倒后脑着地挂了的平民,
前两天又看到国内一个雨天跑过人行道时踩在白线上滑倒的视频,也是后脑着地,抽动几下就不行了
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星河欲转千航舞 发表于 2020-6-7 23:46
报告一下，欧版的头盔真的夹头。去年摔了一跤后，N年陈的迪卡侬旅行头盔就有点磨损了。德亚淘了GIRO的AGILIS头盔，中码的夹头，退货。
重新下单一款L码的，倒是不夹头了，可是纵径太大前后有旷量，在后内面贴点海绵凑和一下吧。
所以头盔还是得买亚洲版型的。
GIRO最夹头,
所有的欧美品牌里GIRO是对亚洲适应性最差的
然而偏偏它还是个大厂,
而且头盔好看的还多
我之前一个AEROHEAD夹得头疼欲裂,
只能低价出了
直到现在都没找到外观顺眼配色顺心的TT盔
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121 帖
jszsc 发表于 2020-7-10 08:47
我们这边的统计数据，要求电动车戴头盔后，确实伤亡率下降了不少。前段看到新闻里有个事故，车轮刚好从脑袋上压过去，因为戴了头盔，人没有大碍。
前段看到新闻里有个事故，车轮刚好从脑袋上压过去
你这是自行车压过去的吧
前几天南京发生过一起，头盔也带了但结果是变成了一摊泥，过马路不注意红绿灯碰上了搅拌车
就这样全身盔甲也扛不住
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nokian8 发表于 2020-6-8 05:01
其实对一般人（不是骑行爱好者、长途骑行者以及机动两轮骑行者）而言遵守规范安全骑行比带头盔重要的多，在没有强调电动自行车戴头盔之前，出事故而导致死亡的案例中各位凭良心说因违章而死的比例是多少？我不反对骑电动车戴头盔而是反对懒政一刀切将所有伤亡都归结于不带头盔，对于造成伤亡的根本原因却因推广头盔而有意模糊淡化，根本原因不解决就算骑车人人都戴头盔碰上小汽车卡车甚至渣土车，你觉得有没有头盔有多大的差别？
现阶段各地出台的强推戴头盔的法规从法律上讲都是违法的，国家道路交通法是并没有规定骑行电动自行车必须要戴头盔，对于老百姓而言法无禁止即可，而对下位法而言是法无授权不可为，从这点来说各地出台的强推头盔本身就是不折不扣的违法。
综上而言当违法成为习惯你出门走大街也要戴头盔的一天终将会到来。
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我是你最爱的女人 发表于 2020-7-10 08:30
没办法，this is China
摩托车到底能不能上高速这个问题，法律没有禁止，甚至还有相应标准，但是有地方“龟腚”，所以禁了。
某些收费路段、大桥、国道，收了30年了，按法律应该停止收费了，一番操作之后，继续收费。
还有饱受诟病的城市禁摩问题，法律没有禁止，但是“龟腚”禁止。
……
本地父母官曾经有一次公开说，南方是法不禁止即可为，北方是法不允许不可为。做什么事情都要请示、授权才能办。
扯远了。
其实电动自行车的政策就有问题，现在是有脚蹬子的就给上牌，不管车重、轴距、座位长度、灯光——其实2019年之前生产的带脚蹬子的电动车，90%都是不符合现在的国标的，也都能上牌了，也就是说这些车2022年之后还会在路上。旧国标电驴安全性远远不如自行车，自行车脚蹬子、后泥瓦还有反射器，旧电驴啥都没有。
想必各位开车的，都经历过夜晚路上骑旧国标电动车，没有尾灯、连反射器（反光板）都没有的那种，根本看不见吧？骑车的人以为开车的能看到，但是开车的真看不见。 ...
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nokian8 发表于 2020-6-8 05:01
其实对一般人（不是骑行爱好者、长途骑行者以及机动两轮骑行者）而言遵守规范安全骑行比带头盔重要的多，在没有强调电动自行车戴头盔之前，出事故而导致死亡的案例中各位凭良心说因违章而死的比例是多少？我不反对骑电动车戴头盔而是反对懒政一刀切将所有伤亡都归结于不带头盔，对于造成伤亡的根本原因却因推广头盔而有意模糊淡化，根本原因不解决就算骑车人人都戴头盔碰上小汽车卡车甚至渣土车，你觉得有没有头盔有多大的差别？
现阶段各地出台的强推戴头盔的法规从法律上讲都是违法的，国家道路交通法是并没有规定骑行电动自行车必须要戴头盔，对于老百姓而言法无禁止即可，而对下位法而言是法无授权不可为，从这点来说各地出台的强推头盔本身就是不折不扣的违法。
综上而言当违法成为习惯你出门走大街也要戴头盔的一天终将会到来。
没办法，this is China
摩托车到底能不能上高速这个问题，法律没有禁止，甚至还有相应标准，但是有地方“龟腚”，所以禁了。
某些收费路段、大桥、国道，收了30年了，按法律应该停止收费了，一番操作之后，继续收费。
还有饱受诟病的城市禁摩问题，法律没有禁止，但是“龟腚”禁止。
……
本地父母官曾经有一次公开说，南方是法不禁止即可为，北方是法不允许不可为。做什么事情都要请示、授权才能办。
扯远了。
其实电动自行车的政策就有问题，现在是有脚蹬子的就给上牌，不管车重、轴距、座位长度、灯光——其实2019年之前生产的带脚蹬子的电动车，90%都是不符合现在的国标的，也都能上牌了，也就是说这些车2022年之后还会在路上。旧国标电驴安全性远远不如自行车，自行车脚蹬子、后泥瓦还有反射器，旧电驴啥都没有。
想必各位开车的，都经历过夜晚路上骑旧国标电动车，没有尾灯、连反射器（反光板）都没有的那种，根本看不见吧？骑车的人以为开车的能看到，但是开车的真看不见。 本帖最后由 我是你最爱的女人 于 2020-7-10 08:32 编辑
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redhat 发表于 2019-11-8 23:30
这款头盔怎么样？
买它！闪电的Chamonix MIPS 这个是最便宜的5星安全级别自行车头盔之一。IIHS和弗吉尼亚理工大学联合测试的。IIHS就是测汽车那个IIHS，美国公路安全保险协会。具体排名如下。
https://www_helmet_beam_vt_edu/bicycle-helmet-ratings.html 本帖最后由 胸口碎结石 于 2020-7-8 16:46 编辑
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lanblue 发表于 2020-6-8 15:58
我有个同价位的PMT和闪电这个入门通勤头盔。如果外观看，PMT或许好看些。
但我觉得闪电的MIPS这个整体安全性肯定好于PMT！
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老款，橄榄型，略略偏重， 本帖最后由 光影之光影 于 2020-6-8 20:28 编辑 
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