7座车，家用的，有哪些选择？

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风中的蝶舞

泡菜

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2018-10-09 17:30

国庆自驾游，一家人（6大1小）开了2辆车，来回2000多公里，2个司机，连替换开车的都没有。要是有一辆7座车就完美了，2个人还能轮流开车。不过我在网上搜了一下，7座车能坐的舒服跑长途的就只找到GL8，但GL8不适合家用，其他的7座车，网上评价第三排都是小板凳，坐4、5小时就是受罪。

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游客没有回帖权限

cooba

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2018-10-16 16:53

secrecy 发表于 2018-10-14 11:22
你自己感觉好就好，千万别试好车。虽然我知道G10极烂。我就是闲的，把很多好车车试了，还有同学又让我去试试他的迈巴赫。。。结果现在换车什么都看不上，自己好车又买不起。自己找难受啊。tmd尝试超出自己能力的东西刚开始是幸福，后期就是痛苦。

经常开的是1系，118，大通G10租过一次开过4天1200KM，没觉得大通难开，视野挺不错的，动力也不差，空间更是充足。

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第 186 帖

xuejoin

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2018-10-16 12:11

meditate 发表于 2018-10-15 15:45
关注中，就是对三缸的舒适度有点担心

这车不用担心动力，1.5T，1200转就介入涡轮，你可以看评论，几乎没人抱怨动力弱。
3缸噪音震动问题，评测车内噪音和日本车在一个水平，很安静。我实际开下来感觉这车外面听着有点像拖拉机，声音很大，当然我同事3系4缸的声音也类似。但是车内听不到，隔音效果非常好。
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第 185 帖

枕席

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2018-10-16 07:10

GL8 后排座椅滑轨，

别说没用提醒大家

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第 184 帖

镜迷

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2018-10-16 06:56

途睿欧又大又便宜
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第 183 帖

六缸切诺基

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2018-10-15 23:34

被引用内容作者已注销

新的这款我也开过，但没有长期体会，觉得内饰什么的都挺好，尤其座椅各种功能的调节，比现款GL8强，电动门应该耐用（老陆尊的电动门故障率偏高）但两个大缺点，短和动力差
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第 181 帖

六缸切诺基

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2018-10-15 23:14

KLAND 发表于 2018-10-15 14:56
谢解惑。公司曾经有一辆最老款3.0的GL8，外观内饰真的有高级感和豪华感，但我不是司机，并没有关注过第三排；但这辆太老了，后来又买了...

我长期的体会，七座车这玩意，真没这么简单，不是把车拉长，安上三排座椅的事，所以根据这个原因，我是不会信任国产七座车的，离入门恐怕还有些距离。
老奥德赛和老GL8这对曾经的竞争对手就相当说明问题，前者是开的人很舒服，坐车人感觉一般甚至憋屈；后者则正好相反，开的人感觉就是在干活，做的人却觉得明显是享受，尤其中排两个座椅，官方名字叫船长座椅，往后一靠，两手往扶手上一搁，给个奔驰600都不换
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第 179 帖

KLAND

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2018-10-15 23:08

salena 发表于 2018-10-15 21:58
GL8的第三排，即便是2.4经典版也算不上小板凳吧。
我现在三辆车换着开，其实最喜欢开10款的老陆尊，3.0发动机很平顺

经典就是第一代的后期最丐款吧，那个第三排，真的比奥德赛差。
我们老板也喜欢开老的3.0那辆GL8。

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第 178 帖

KLAND

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2018-10-15 22:56

六缸切诺基发表于 2018-10-15 21:41
这个可能是你不太了解，2010年停产前的两个款（初代GL8，老陆尊）即使是最低配，最后排座椅都是可以前后滑动和调节靠背角度的，但是2011年出的2.4六速简化版（GL8经典款），用了老陆尊的车身，但是简配到了极致，电动门，自动大灯，后部顶灯，喇叭，行李箱灯，第三排电动窗，天窗，甚至仿桃木内饰都取消了，最可恶的是没有用陆尊的座椅，用的是初代GL8的座椅（小一号），还简配了前后调节功能，所以价格到了20万以内（老陆尊最低配是26.8），目标人群是二胎家庭，所以你的这些脑补可能是错的，你恰好坐了史上最简陋的那一款GL8，它是为简配而简配的一个廉价款，之后的胖头鱼款和现在的新款第三排都是可以调节的。
你会发现开这款车的人很多是家庭用户，开车技术也很水，除这款之外，95%都是职业司机开的，在路上明显霸道的多
国内有人开发了第三排滑轨套件，也可以实现调节功能。

...

谢解惑。公司曾经有一辆最老款3.0的GL8，外观内饰真的有高级感和豪华感，但我不是司机，并没有关注过第三排；但这辆太老了，后来又买了一辆，应该就是第一代最后的改款，结果好印象全毁了，简直就一货车。 本帖最后由 KLAND 于 2018-10-15 22:57 编辑

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第 176 帖

salena

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2018-10-15 22:11

warlock 发表于 2018-10-14 05:19
到目前还没有说奔驰R350的？

当年的R350是6座，R300才是七座。

前些年对这个车感兴趣，试驾过，是想当5+2的用途买的，实话说，从空间和设计看，也并不是真正意义的7座车。后来让几位朋友劝住了，说毛病太多。再有这个车的内饰很古老，现在属于专供大陆市场的车型。

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第 175 帖

salena

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2018-10-15 21:58

KLAND 发表于 2018-10-15 20:48
GL8最大短板是第三排小板凳比中排差太多了，拉家人朋友，坐第三排的人心理感受很不好，落差巨大，为了保证领导的行李空间，第三排连调节都不允许，身份区分太狠。
公司用就没关系，老总副总们坐中排，第三排的小兵也觉得顺理成章。

GL8的第三排，即便是2.4经典版也算不上小板凳吧。
前面切诺基老兄说的很详细了，但我觉得就算是用路尊车身的2.4减配版，那个第三排的空间也并非不适合长途旅行。
我现在三辆车换着开，其实最喜欢开10款的老陆尊，3.0发动机很平顺，虽然马力不大，但油门调的很轻，点一下，还是能蹿一蹿的。而且开这个车最大的好处是随意、低调。
但这个车有个通病，到一定岁数，车厢内顶棚开胶，软包耷拉下来。我问了一下修理厂，人家说重新包一下，也就1600多。我也懒得去搞，反正自己家里用。叫孩子买了一盒图钉，花了10分钟，全给钉起来了

不知道的以为原厂就是这种满天星的内饰呢

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第 174 帖

六缸切诺基

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2018-10-15 21:41

KLAND 发表于 2018-10-15 12:48
GL8最大短板是第三排小板凳比中排差太多了，拉家人朋友，坐第三排的人心理感受很不好，落差巨大，为了保证领导的行李空间，第三排连调节都不允...

这个可能是你不太了解，2010年停产前的两个款（初代GL8，老陆尊）即使是最低配，最后排座椅都是可以前后滑动和调节靠背角度的，但是2011年出的2.4六速简化版（GL8经典款），用了老陆尊的车身，但是简配到了极致，电动门，自动大灯，后部顶灯，喇叭，行李箱灯，第三排电动窗，天窗，甚至仿桃木内饰都取消了，最可恶的是没有用陆尊的座椅，用的是初代GL8的座椅（小一号），还简配了前后调节功能，所以价格到了20万以内（老陆尊最低配是26.8），目标人群是二胎家庭，所以你的这些脑补可能是错的，你恰好坐了史上最简陋的那一款GL8，它是为简配而简配的一个廉价款，之后的胖头鱼款和现在的新款第三排都是可以调节的。
你会发现开这款车的人很多是家庭用户，开车技术也很水，除这款之外，95%都是职业司机开的，在路上明显霸道的多

国内有人开发了第三排滑轨套件，也可以实现调节功能。
本帖由 SMARTISAN+DE106 客户端编辑于：2018-10-15 21:48:02

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第 173 帖

grace2660

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2018-10-15 21:34

风中的蝶舞发表于 2018-10-9 18:15
家人这么说，周围的同事也都说开GL8像是职业司机

插个话外题，为什么那么在意别人的看法，累不累啊？

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第 172 帖

qfxy

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帖子: 320

2018-10-15 21:26

GL8的宽度1878mm，比很多车都窄，Q5（1898mm），汉兰达（1925mm），相对还是很容易开的。

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第 171 帖

KLAND

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2018-10-15 20:48

welldonexyz 发表于 2018-10-15 17:55
途睿欧，上汽大通G10之类的，空间好，但个头太高，进地下车库有点悬乎。
艾力绅奥德赛，比起GL8后排差了点，还过得去。
CM7之类的，价钱够便宜，但看评价结论是一分钱一分货。
威霆，空间够大改着玩很好，操控和避震据评价面包车水准，不介意被说开个大面包的似乎也值得考虑。
埃尔法嘛……

至于其它的，都只能算5座弄成7座凑合用的吧。

看完一圈，觉得GL8一骑当先不是没有道理的，特别突出也算不上，但各项也都没有明显的短板。

GL8最大短板是第三排小板凳比中排差太多了，拉家人朋友，坐第三排的人心理感受很不好，落差巨大，为了保证领导的行李空间，第三排连调节都不允许，身份区分太狠。
公司用就没关系，老总副总们坐中排，第三排的小兵也觉得顺理成章。

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第 170 帖

welldonexyz

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2018-10-15 17:55

途睿欧，上汽大通G10之类的，空间好，但个头太高，进地下车库有点悬乎。
艾力绅奥德赛，比起GL8后排差了点，还过得去。
CM7之类的，价钱够便宜，但看评价结论是一分钱一分货。
威霆，空间够大改着玩很好，操控和避震据评价面包车水准，不介意被说开个大面包的似乎也值得考虑。
埃尔法嘛……

至于其它的，都只能算5座弄成7座凑合用的吧。

看完一圈，觉得GL8一骑当先不是没有道理的，特别突出也算不上，但各项也都没有明显的短板。

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第 169 帖

胖德

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2018-10-15 16:29

家里两个娃的话，第二排三个独立座椅的车型是首先，这样两个安全座椅+一个大人，可惜这样的车型很少，雪铁龙C4毕加索和大众途安L

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第 168 帖

meditate

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2018-10-15 16:19

可宝可乐发表于 2018-10-14 11:18
我是大通G10，空间和动力都不错。

价格有优惠吗?高配电子设备不少，可靠性如何？

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第 167 帖

meditate

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帖子: 613

2018-10-15 15:45

xuejoin 发表于 2018-10-10 17:45
我推荐宝马2系多功能旅行版，我现在开的就是，7座，全进口，价钱就25万左右，最后两个是小板凳，正好坐两个小孩，行李问题，买了个车顶箱，650L的可以装两个箱子加一堆小杂物。
优点，车身不长，我一直一个人开着上班，油耗低，德国原装进口，质量好，同级别相比价格低。

关注中，就是对三缸的舒适度有点担心

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第 166 帖

daydayup021

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帖子: 694

2018-10-15 11:28

secrecy 发表于 2018-10-14 11:22
你自己感觉好就好，千万别试好车。虽然我知道G10极烂。我就是闲的，把很多好车车试了，还有同学又让我去试试他的迈巴赫。。。结果现在换车什么都看不上，自己好车又买不起。自己找难受啊。tmd尝试超出自己能力的东西刚开始是幸福，后期就是痛苦。

很有道理，我自己的小Polo手动挡开得很嗨皮，国庆开了5天朋友的奔驰C200L，开回自己的小Polo，头两天觉得这个底盘真差，避震也差，内饰也差。
后来我和家里领导说以后要少开别人家的好车，容易造成跟风消费的。

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第 165 帖

smilelz

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帖子: 173

2018-10-15 11:23

33万左右还有一个选择，起亚有款柴油MPV，尺寸不输GL8，安全性和经济性很好。
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smilelz

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帖子: 173

2018-10-15 11:17

KLAND 发表于 2018-10-14 11:10
夏朗驾驶操控非常好。适合5人。

操控确实非常好，我以前开福克斯的。第三排坐成人非常OK，不过长途的话一般都有很多行李，至少要放倒一个座位，其他差不多尺寸的MPV也同样。我的夏朗在第二排中间放了一个安全座椅，给小儿子。
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第 163 帖

肯德鸡

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帖子: 10155

2018-10-14 18:41

MarchSpring 发表于 2018-10-10 15:48
KIA的家乐也不错啊，性价比高

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第 162 帖

帝都花花

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帖子: 63352

2018-10-14 15:26

行不行都拍发表于 2018-10-13 23:36
便宜的那个

威霆三十万，九座版很不错的
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第 161 帖

20181005

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帖子: 71

2018-10-14 11:31

买之前先要想好，你们当地的车管部门会不会在车门上喷几个煞风景的字。

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第 160 帖

可宝可乐

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帖子: 1132

2018-10-14 11:29

所以我强调的只是是空间和动力。我自己买的高配，今年暑假西北大环线租了台低配车，完全就是一个天上一个地下。

secrecy 发表于 2018-10-14 11:22
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第 159 帖

secrecy

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帖子: 2135

2018-10-14 11:27

所有suv都是5+2，5座是常态，七座是应急。家用经常七人mpv，也不过是坐着凑合。真要空间，买个客车，比如考斯特，再配个司机。我自己目前也是越来越觉得七座Suv挺好，日常五人很好用，偶尔七人也能对付一下。再配一辆小型市区车就齐活了。

pan197249 发表于 2018-10-14 07:10
七座车无非就是mpv 和七座suv，大尺寸mpv 舒适性好，行李空间也够，像gl8 途瑞欧之类，家里人多经常满座出行的选这个没错，缺点是通过性不如suv, 平时上下班开这么个车有点怪怪的感觉。大七座suv 通过性好，行李还可以上车顶，平时开车上下班也不突兀，缺点就是第三排座椅不舒适，经常满座跑长途不合适，适合短途应急。根据需求选吧，mpv尺寸应该不低于5米，suv 不低于4米8，尺寸太小就有点鸡肋的感觉。

本帖最后由 secrecy 于 2018-10-14 11:39 编辑

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