嗯丰田费油。知道你们有钱，那也掩盖不了丰田技术不行:ha:

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Boulevard

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2018-10-14 16:48

https://chejiahao_autohome_com_cn/info/2830511

我还记得一般大众车主开的可是比丰田国主猛一些

不合规外链图片,不直接显示，谨慎点击

本帖最后由 Boulevard 于 2018-10-14 16:49 编辑

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Boulevard

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2018-10-17 15:18

tgnw 发表于 2018-10-17 15:10
lz快去咬咬rx450h，拜托了。

干嘛咬
丰田AT我也不买，你以为我骂它是想买啊，
我只是说AT变速箱烂而已。史前东西，立即该淘汰。

丰田混动还可以。不差

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tgnw

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2018-10-17 15:10

lz快去咬咬rx450h，拜托了。
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Muu

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2018-10-16 17:02

Boulevard 发表于 2018-10-16 14:23
弯刀前才是日本车省油的吧

超完就放弃了？

我们看法不同，我觉得两田在混动之前从来没有领先过

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Boulevard

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2018-10-16 14:25

前三两田一通各一款混动占领了。
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Boulevard

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2018-10-16 14:23

Muu 发表于 2018-10-16 06:20
是啊，发动机峰值热效率很高，架不住整体设计能力有限，油耗也确实高

混动两田弯道超车了，虽然代价大了些但要承认领先...

弯刀前才是日本车省油的吧

超完就放弃了？
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第 69 帖

Muu

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2018-10-16 14:20

是啊，发动机峰值热效率很高，架不住整体设计能力有限，油耗也确实高

混动两田弯道超车了，虽然代价大了些但要承认领先

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王菲利普京

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2018-10-16 13:58

我的车型根据我自己的情况和车友会群里的情况看，是准确的。

车友会里都是真实车主是不是会聊聊油耗

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长门大明神

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2018-10-16 13:47

老雾发表于 2018-10-14 21:02
这个表上2.5是混动，2.0是单汽油机

也有2.5单汽油机的，比2.0的高一点，不过估计是8at的功劳，2.0的是6at

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第 66 帖

Boulevard

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2018-10-16 13:25

被引用内容作者已注销

总之这问题一直是 mystery。

说1.4t+dsg省油，省得过cvt? cvt 1.5t牙阁被完爆。

更不说那堆丰田烂车了 本帖最后由 Boulevard 于 2018-10-16 13:28 编辑

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Boulevard

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2018-10-16 13:17

被引用内容作者已注销

这统计可不是一人2车对比。

是多人多车平均对比。

这表显示，大众斯科达油耗比 1.5t本田通用，2.0一众厂家包括丰田都显著省油。

这不像是s档d档区别。。。

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第 63 帖

Boulevard

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2018-10-16 13:05

被引用内容作者已注销

意思只有大众斯柯达省油调教？
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第 61 帖

Boulevard

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2018-10-16 09:13

还是没人能解释为何大众明显省油

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huxley

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2018-10-15 22:54

hongo 发表于 2018-10-15 14:15
高端比较保守也是事实，核心部件的新技术一般都是拿低端车做小白鼠，有足够的可靠性数据以后才向高端移动。

比如奔驰S级在奔驰7速变...

其实不是拿低端车做小白鼠，本质是拿(相对的)穷人做小白鼠。
个人观点是，为啥敢买丰田的THS混动呢？因为丰田旗下最高的Lexus LS也用这个原理的混动。
等啥时大众旗下最高端车型用DCT了，那么也许可以考虑买DCT

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hongo

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2018-10-15 22:15

huxley 发表于 2018-10-15 18:01
这逻辑是这样的：如果DCT没有比HAT差的地方，而效率和油耗又有优势，那么高端车没理由不用DCT。
所以必然存在一些DCT不如HAT的地方。至于这些地方的重要性，或者权重，每个人看法可能不同。这没问题，但不能因为部分人认为不重要，就否认问题存在。

高端比较保守也是事实，核心部件的新技术一般都是拿低端车做小白鼠，有足够的可靠性数据以后才向高端移动。

比如奔驰S级在奔驰7速变速箱出来之后仍用老的5速箱子，过了几年感觉信心够了才换成7速，后来9速的出来也是这个路线。

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huxley

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2018-10-15 18:01

taylor1984 发表于 2018-10-15 09:33
谁说的DCT全面好过AT了，前面说的效率和油耗啊

这逻辑是这样的：如果DCT没有比HAT差的地方，而效率和油耗又有优势，那么高端车没理由不用DCT。
所以必然存在一些DCT不如HAT的地方。至于这些地方的重要性，或者权重，每个人看法可能不同。这没问题，但不能因为部分人认为不重要，就否认问题存在。
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taylor1984

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2018-10-15 17:33

huxley 发表于 2018-10-15 17:20
那没回答前面的问题啊，他家顶级车用的是8AT。如果DCT全面好过HAT，为啥顶级车不用呢？

谁说的DCT全面好过AT了，前面说的效率和油耗啊

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juggernaut

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2018-10-15 17:32

这表不是证明丰田省油啊？

相同马力发动机的车明显省油啊。

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huxley

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2018-10-15 17:20

taylor1984 发表于 2018-10-15 09:18
A8和Q7还是ZF8AT，问题在于，并没有谁说DCT就比ZF8AT好
只是说DCT绝对不像黑子说得那样，现在奥迪已经把双离合用在了档次到一...

那没回答前面的问题啊，他家顶级车用的是8AT。如果DCT全面好过HAT，为啥顶级车不用呢？
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taylor1984

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2018-10-15 17:18

huxley 发表于 2018-10-15 16:30
A8呢？

A8和Q7还是ZF8AT，问题在于，并没有谁说DCT就比ZF8AT好
只是说DCT绝对不像黑子说得那样，现在奥迪已经把双离合用在了档次到一定等级的车上，除了旗舰车型几乎全面双离合，奥迪又不是蠢的，要把自家招牌砸掉
话说回来，等到下一代产品再看Q7和A8用什么变速箱还两说呢

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samsen

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2018-10-15 16:32

网奕发表于 2018-10-15 09:05
现在的无忌越来越高深了，这贴讲的什么？能有个内容提要么

讲的是日系混动摘得b级省电沙发和板凳。

当然插电混动和纯电被华丽地忽视了

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huxley

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2018-10-15 16:30

taylor1984 发表于 2018-10-15 07:47
这就要看怎么说了，新出的奥迪A7 A6还都是双离合呢

A8呢？
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taylor1984

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2018-10-15 15:47

传研发表于 2018-10-15 00:42
有点好奇，既然自家的DSG这么优秀，为什么刚上市的新款途锐还用的8AT？效率又低，又废油。

这就要看怎么说了，新出的奥迪A7 A6还都是双离合呢

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2018-10-15 14:46

gandolf 发表于 2018-10-15 03:42
总之新凯底盘内饰都蛮好，就这个动力系统，顶着最高热效率和209匹的数据，徒有其表，感受不好。...

对啊。

要算经济，谁干得过国产车。
普通人们买车不就信仰个自认为那个厂家的技术好，外观好，安全性好等等。

问题是燃油经济丰田车技术好体现不出，信仰摇丸

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gandolf

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2018-10-15 11:42

motofox2 发表于 2018-10-15 11:27
估计尺寸小不耐冲击，只能降低换挡速度

总之新凯底盘内饰都蛮好，就这个动力系统，顶着最高热效率和209匹的数据，徒有其表，感受不好。

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huxley

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2018-10-15 11:40

grace2660 发表于 2018-10-15 10:38
涡轮突兀完全可以接受？

我宁愿01加速10秒以上，也受不了踩油门的延时，谁天天没事来个01加速？

朋友你适合混动，试试THS和immd，响应直接尤其是低速下。

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motofox2

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2018-10-15 11:27

gandolf 发表于 2018-10-15 02:50
这一代凯美瑞油门反应就比较迟钝，比马自达差一截，也不知道是为了省油标定的原因，还是8at速度本身就比不上马自达的6at。...

估计尺寸小不耐冲击，只能降低换挡速度
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