二线豪华车马自达CX-8怎么没有人讨论？

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karaname

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2018-12-10 10:34

CX-5拉皮，除了加长以外，几乎与CX-5一模一样，号称二线豪华车，好歹上2.5T吧。这价格，还是买汉兰达吧。

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cnil

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2018-12-12 21:46

tint 发表于 2018-12-12 19:51
颜值高

比例严重失调，算好看也就是CX9 CX5

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第 56 帖

tint

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2018-12-12 19:51

cnil 发表于 2018-12-11 18:58
日本本土※※拉皮怪胎。
有这钱为啥不买汉兰达、锐界？

颜值高

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2018-12-12 16:06

0-100加速，四驱顶配10.57S，如果是两驱的轻100多公斤平时驾驶应该更轻松些。

https://www_autohome_com_cn/drive/201812/926639.html?pvareaid=3311700 本帖最后由 k1 于 2018-12-12 16:07 编辑

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2018-12-11 19:02

karaname 发表于 2018-12-10 10:34
CX-5拉皮，除了加长以外，几乎与CX-5一模一样，号称二线豪华车，好歹上2.5T吧。这价格，还是买汉兰达吧。

在国内，二线豪华是英菲尼迪，沃尔沃之流。

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cnil

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2018-12-11 18:59

dishuishuidi 发表于 2018-12-11 00:03
这个0-100成绩得多少？

参照NX200

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cnil

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2018-12-11 18:58

日本本土※※拉皮怪胎。
有这钱为啥不买汉兰达、锐界？

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第 51 帖

ss10

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2018-12-11 18:03

abcokterry 发表于 2018-12-10 22:02
这动力太弱了没啥考虑的

虽然纯理论，应该比2.7的汉兰达强
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2018-12-11 17:25

Boulevard 发表于 2018-12-11 16:11
那加速还行嘛
不一堆2.4 gl8还在跑的好好的。当mpv买，卖就理解了。只是价格得低点

以前开过早两代的GL8，感觉高速上动力都还可以，就是换挡顿挫貌似比较明显。

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2018-12-11 17:10

2驱的1700多公斤

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Boulevard

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2018-12-11 16:26

舟悠舟采歌发表于 2018-12-11 16:17
可是马自达已经自诩豪华品牌了而且还是运动取向的弄个10＋秒的加速纯属搞笑

阿特兹这么好车只卖不到3000台每月，还没下线
估计cx-8月卖2000，马自达就满意了

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舟悠舟采歌

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2018-12-11 16:17

Boulevard 发表于 2018-12-11 16:11
那加速还行嘛
不一堆2.4 gl8还在跑的好好的。当mpv买，卖就理解了。只是价格得低点...

可是马自达已经自诩豪华品牌了而且还是运动取向的弄个10＋秒的加速纯属搞笑
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Boulevard

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2018-12-11 16:11

k1 发表于 2018-12-11 16:08
从数据来看，这个车加速应该会稍好于1.6排量的自吸A级车。

那加速还行嘛
不一堆2.4 gl8还在跑的好好的。当mpv买，卖就理解了。只是价格得低点

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资深泡菜

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2018-12-11 16:08

从数据来看，这个车加速应该会稍好于1.6排量的自吸A级车。

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dishuishuidi

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2018-12-11 00:04

舟悠舟采歌发表于 2018-12-10 22:14
马3销量9成是1.5的 2.0都没多少人买别说2.5了

2.0的马三太贵了。。。。内饰又不行，十五万差不多，15万能买的车太多了
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dishuishuidi

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2018-12-11 00:03

taylor1984 发表于 2018-12-10 22:40
这个时候不谈自吸的平顺，对油品要求低了？

这个0-100成绩得多少？
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grace2660

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2018-12-10 23:31

没看到重量数据，不知比阿特兹会重多少，我觉得阿特兹2.5的动力很够用了，但CX8应该就太弱了，四驱低配都30万净车价，看来厂商都不太想多卖了

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grace2660

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2018-12-10 23:21

胖德发表于 2018-12-10 10:54
2.5NA要是卖的好，那也没啥好说的，卖不好还不引起，那真是理解不了
只能说做到这种跨国企业的高层的人，想法真不是我们普通人能理解的

千万不要以为别人不如自己聪明，个中多少难关要过是想像不了的

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6635686

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2018-12-10 23:13

25万能落地就买。动力弱就弱了，起码平顺。

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6635686

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2018-12-10 23:12

lovehunters 发表于 2018-12-10 10:53
马自达肯定想上2.5T, 问题是国内是双积分制度, 没有电动车拉分, 2.5T能耗太高, 通不过监管吧

现在什么都搞积分制度，烟草订货制度也是，都是些砖家在办公室拍脑袋想出来的，完全不了解实际情况。

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taylor1984

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2018-12-10 22:40

小梅沙发表于 2018-12-10 10:42
如果全系2.5T，然后保持现在的这售价的话，每月2000台应该有的；

搞一个2.5L的发动机还比汉兰达2.0T卖得贵，凭什么？

这个时候不谈自吸的平顺，对油品要求低了？

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2018-12-10 22:26

后门开合角度大，上下车方便，如果有五座就好了。
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资深泡菜

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2018-12-10 22:23

后排靠背可以调节角度，座椅采用Nappa真皮，有豪华感

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2018-12-10 22:19

感觉是目前做工最精细的一款马自达
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资深泡菜

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2018-12-10 22:17

车身长，看起来比较稳重
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资深泡菜

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2018-12-10 22:14

这个车外观不错
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舟悠舟采歌

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2018-12-10 22:14

EugeneW 发表于 2018-12-10 16:40
之家有个评测，马3 2.0 和思域 1.5T 跑赛道，马自达还快一点点。

现在看来这个评测有可能是充值的，就代表国内厂方的态度...

马3销量9成是1.5的 2.0都没多少人买别说2.5了
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abcokterry

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2018-12-10 22:02

这动力太弱了没啥考虑的
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chjlin88

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帖子: 2816

2018-12-10 20:56

豪华这俩字最好去掉吧。

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EugeneW

禁言中

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2018-12-10 16:40

Boulevard 发表于 2018-12-10 16:34
没办法天天被思域秒杀
都不知疼了

思域除了各种原朗原逸原轩车，少数的日系超2万销量的车。
不过马自达不怕。月卖2000就满足了

之家有个评测，马3 2.0 和思域 1.5T 跑赛道，马自达还快一点点。

现在看来这个评测有可能是充值的，就代表国内厂方的态度，就是2.0够用了，给你2.5你也买不起，切。

或者到昂克塞拉销量下滑了，2.5 就有点希望。这叫不叫棺材。。。。。。

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