蔚来车主零下10°苦等充电车2个小时,同车老婆同事被冻病入院

主题：蔚来车主零下10°苦等充电车2个小时,同车老婆同事被冻病入院

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jztz

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2018-12-10 16:04

@轼界
又一猛料，京蔚※※又一个资深铁忠蔚来车主爆发了！凌晨3点，零下10度，差点冻死在车里。

老婆同事在医院，自己只好艾叶土方泡脚治疗。

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FKKI

泡菜

泡网分: 1.526

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2018-12-24 09:05

这个帖子到这里已经很明白了，连那几个固执的电动车主也都承认了，电动车就只适合在城里通勤用。

但特么的为什么李斌，以及这里的几个人还到处宣传认电动车还适合长途自驾，并且“比加油还方便”呢？

咱们总结一下：

1，电动车目前适合的场景，油车全部都适合，并且更方便。
2，油车适合的很多场景，电动车完全不合适，比如长途高速，去寒冷的地方，去荒芜的地方等等。
3，冬天可能导致电动车不敢开热风。。油车完全没这个问题。
3，电池的衰减速度肯定比引擎的衰减速度快很多很多。
4，二手车的残肢，电动车远远低于油车。

电池车的优点：

1，都在城市里通勤，电车行驶1km的费用可能比纯的油车便宜，但在混合动力面前也没什么优势。
2，买回来保养的费用比油车便宜。
3，有些城市能混到免拍的绿牌。

综上，肯定还是买油车，最理想就是混动。

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第 404 帖

freekick

泡菜

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2018-12-21 15:38

纽爱迪发表于 2018-12-21 15:27
补助没几个钱谁做？

能融到资，倒贴钱也做
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第 403 帖

纽爱迪

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2018-12-21 15:27

ChK 发表于 2018-12-10 16:41
电动车现在的导向真的有点看不懂了，各家都在大干快上SUV车型，还越来越大个，说好的节能减排呢？
其实电动车老老实定位在城市用车的市场，上下班买菜用，A0级两座、5座的小车做得好一点，电池做到50度电，车价8万左右，可以保证400公里以上的续航，就算家里没有充电条件，也不用像那些200续航的小车那么纠结了
我自己是前两年的EQ，百公里耗电冬天16度，其他季节10-13度，以这个功耗来看，50度电已经接近油车的续航水平了，城里使用实用性还是很强的，3米多的车长也容易找地方停车，两座的还有2米多车长的，那就更方便了

补助没几个钱谁做？

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第 402 帖

裸男驾车

泡菜

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2018-12-21 12:30

ttmars 发表于 2018-12-20 08:17
越是这种城区行驶为主的大车，节能减排的效果越明显，公交车就是这样，污染物排放是小客车的30倍，换纯电之后道路上的尾气和噪音减轻多了。城区...

这才应该是纯电车的用途，固定里程，固定路线，固定场站，公交，环卫，巡逻，城区内物流等等。就好比工作单位要求的工作岗位要求来招聘人员，要打字员不会要求必须腿长，没腿都问题不大，要流水线上安装人员不需要有多好的口才，哑巴都可以。
私家车恰恰需要车辆各方面的均衡和全面，不需要01几秒，多么极端的越野性能，极致的操控，超强的马力和超大扭矩，但基本的代步功能都是不能缺少的，像一个发育正常的人，可以没有多牛的长处，最忌有很明显的残缺……
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第 401 帖

flyaway888

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2018-12-21 12:10

ttmars 发表于 2018-12-20 08:17
越是这种城区行驶为主的大车，节能减排的效果越明显，公交车就是这样，污染物排放是小客车的30倍，换纯电之后道路上的尾气和噪音减轻多了。城区物流车、搬家公司的小货车也大量地在换电动，它们日均行驶里程短，平均时速低，有统一的充电场地，在车辆生命周期之内早就可以收回油价成本，换电动很合适。

这个我赞成。

公交车作为天天跑在路上，排污大，载客多使用频率高的车辆，用电很合适，还不用担心贬值率和充电问题。

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第 400 帖

自削成柴

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2018-12-21 11:24

Dr栩发表于 2018-12-21 11:17
市场永远是对的，重视调教，和重视尺寸，没有高下之分。...

业绩上是有高下的，大众比麻子大在不懂车国卖的好
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第 399 帖

Dr栩

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2018-12-21 11:17

自削成柴发表于 2018-12-21 08:50
还是市场导向，对行车品质和驾驶乐趣有要求的消费者极少，大部分只是看尺寸买车。就和去菜场买菜差不多，谁给的分量足，就是好的。

出差坐了客户的大众图昂，那调校真的有点渣，小震动过滤不掉，过弯又毫无沟通感。除了壳子唬人，没啥优点。

市场永远是对的，重视调教，和重视尺寸，没有高下之分。

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第 398 帖

atuz

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年内主力装备

★ PENTAX K-3

ILCE-7C

★ ILCE-7RM2

★ SIGMA DP3 Merrill

2018-12-21 10:51

ttmars 发表于 2018-12-20 08:17
越是这种城区行驶为主的大车，节能减排的效果越明显，公交车就是这样，污染物排放是小客车的30倍，换纯电之后道路上的尾气和噪音减轻多了。城区物流车、搬家公司的小货车也大量地在换电动，它们日均行驶里程短，平均时速低，有统一的充电场地，在车辆生命周期之内早就可以收回油价成本，换电动很合适。

江苏无锡，现在已经开始把公交车逐步更换成油电混动了——起步阶段确实快、轻，当然行驶到一定时速柴油发动机接管。

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第 397 帖

自削成柴

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2018-12-21 08:50

Dr栩发表于 2018-12-19 12:43
和汽车行业人聊过，我之前也有这个困惑，为啥新车企都把重点放在大车？电动代步小车不是更好吗？

这其实就是普通人的直觉和严肃市场调...

还是市场导向，对行车品质和驾驶乐趣有要求的消费者极少，大部分只是看尺寸买车。就和去菜场买菜差不多，谁给的分量足，就是好的。

出差坐了客户的大众图昂，那调校真的有点渣，小震动过滤不掉，过弯又毫无沟通感。除了壳子唬人，没啥优点。
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第 396 帖

ttmars

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2018-12-21 08:29

johnbanks 发表于 2018-12-21 07:12
您这个说法非常正确。

东京电视台对中国电动车的调查和评价
https://www.bilibili.com/video/av20557938/?spm_id_from=333.788.videocard.0
日媒对byd的评价
https://www.bilibili.com/video/av19183502/?spm_id_from=333.788.videocard.5 本帖最后由 ttmars 于 2018-12-21 08:48 编辑

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第 395 帖

johnbanks

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2018-12-21 07:14

拓品发表于 2018-12-20 08:16
艾叶土方泡脚？

民间方法，算是中医类。

艾叶泡脚能驱寒驱湿。尤其是一些人手脚冰凉的，经常泡泡艾叶水，有效果的。

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第 394 帖

johnbanks

泡菜

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主题: 60

帖子: 1977

2018-12-21 07:12

ttmars 发表于 2018-12-20 08:17
越是这种城区行驶为主的大车，节能减排的效果越明显，公交车就是这样，污染物排放是小客车的30倍，换纯电之后道路上的尾气和噪音减轻多了。城区物流车、搬家公司的小货车也大量地在换电动，它们日均行驶里程短，平均时速低，有统一的充电场地，在车辆生命周期之内早就可以收回油价成本，换电动很合适。

您这个说法非常正确。

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第 393 帖

kevinwong55

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2018-12-21 04:01

由在广州发表于 2018-12-19 12:57
这个车主的世界真不懂？无电，直接叫拖车。人坐出租回去。
50万都出了。还差这一点钱？
要在寒风中等2个小时？
不懂？

买ES8的感觉有不少都很偏执狂性格，在北京路上看这些ES8得开车风格直接能看出来

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第 392 帖

ttmars

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2018-12-20 10:43

zc007 发表于 2018-12-20 08:37
我说句实话，一半的电动车会没有自己的充电桩，只能在外面充电，问题来了现在商业充电价格好贵哦，还有停车费和充电损耗，我们这里大多1.7-1.8一度，这样算不比油车省钱，只有更贵的，所以如果说省钱肯定不是蔚来这种，指的是那种20万以下的低速电动车。

低速电动车是指最高时速80km以下的车，无补贴，售价在4.5万元以下，不能上牌（少数省市可上专用牌照），政策真空地带产品。 本帖最后由 ttmars 于 2018-12-20 10:44 编辑

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第 391 帖

zc007

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2018-12-20 08:37

我说句实话，一半的电动车会没有自己的充电桩，只能在外面充电，问题来了现在商业充电价格好贵哦，还有停车费和充电损耗，我们这里大多1.7-1.8一度，这样算不比油车省钱，只有更贵的，所以如果说省钱肯定不是蔚来这种，指的是那种20万以下的低速电动车。
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第 390 帖

ttmars

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2018-12-20 08:27

cec891 发表于 2018-12-19 22:35
数数你家小区有多少电桩？

买电车的只有几家，都安了桩，没买的肯定没有。不过小区附近有4个快充站。 本帖最后由 ttmars 于 2018-12-20 08:28 编辑

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第 389 帖

ttmars

资深泡菜

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2018-12-20 08:17

老男孩发表于 2018-12-20 08:09
现在路上绿牌货车，面包车很多的。至少魔都看到不少。

越是这种城区行驶为主的大车，节能减排的效果越明显，公交车就是这样，污染物排放是小客车的30倍，换纯电之后道路上的尾气和噪音减轻多了。城区物流车、搬家公司的小货车也大量地在换电动，它们日均行驶里程短，平均时速低，有统一的充电场地，在车辆生命周期之内早就可以收回油价成本，换电动很合适。

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第 388 帖

拓品

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2018-12-20 08:16

艾叶土方泡脚？

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第 387 帖

ttmars

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2018-12-20 08:10

kleflql 发表于 2018-12-19 23:19
城里短途通勤,ES8的师傅绿亮表示是他的天下,两轮敞篷,松下电机!不就少两轮,沙发换板凳.

实践出真知，我有多种交通工具——旱冰鞋、滑板、自行车、电动自行车、公路自行车、电摩、摩托车、油车、混动、纯电车，当然还有公交卡（公交地铁），发现要论舒适（省略一万字）、方便（不用去加油站，在家和公司停好车即可充电）、路权（不限行）、装载能力（五座，410L的后备箱）等实用性、较低的出行成本（百公里开销比公交地铁和本田摩托车都便宜你相信吗？当然，这是不考虑购置成本的前提下来说的，防止huxly抬杠）……综合比较还没有任何一种交通工具能和纯电动车相比——当然这是基于我的情况来说的（日均开车里程68公里，周末日均150公里，小长假日均200~250公里）。一年中只有累计一个多月左右是不开电车的，不是冬季续航低的原因，而是在外地出行、过年，寒暑假如果能放长假（出京）一般都是开油车去。 本帖最后由 ttmars 于 2018-12-20 08:29 编辑

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第 386 帖

老男孩

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2018-12-20 08:09

ttmars 发表于 2018-12-19 10:47
不搞笑，顺丰依维柯物流车和机场接送机的GL8也是大车，也只跑城里。换成电车，驾乘感受高一大截、更安静、更平顺、性能更好、不限行、不用跑加油站、能耗费用低好几倍，优势太明显了。
我早就说过了，燃油党鼓吹燃油车的性能好，其实就是占了加油站分布广、加油快的优势，长途自驾有较大时间优势，仅此而已，其余方面都是及其原始落后的。燃油党不妨每天统计一下自己的开车出行，多少公里？从哪到哪儿？一年365天有多少天是“长途性能”为冗余状态的？请正面回答。

现在路上绿牌货车，面包车很多的。至少魔都看到不少。

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第 385 帖

幻影神弓

禁言中

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帖子: 15244

2018-12-19 23:56

nightfalcon 发表于 2018-12-10 18:54
没啥，就是谎话说久了自己都信了。

我大清朝自有国情。

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第 384 帖

kleflql

泡菜

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帖子: 1452

2018-12-19 23:19

ttmars 发表于 2018-12-19 10:40
优势在城里和短途通勤啊。

城里短途通勤,ES8的师傅绿亮表示是他的天下,两轮敞篷,松下电机!不就少两轮,沙发换板凳.

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第 383 帖

传是还奇

泡菜

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2018-12-19 23:19

由在广州发表于 2018-12-19 12:57
这个车主的世界真不懂？无电，直接叫拖车。人坐出租回去。
50万都出了。还差这一点钱？
要在寒风中等2个小时？
不懂？

你觉得半夜一两点专门去街上充电的是正常人类么？

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第 382 帖

cec891

老坛泡菜

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主题: 10

帖子: 3017

2018-12-19 22:35

ttmars 发表于 2018-12-19 10:47
不搞笑，顺丰依维柯物流车和机场接送机的GL8也是大车，也只跑城里。换成电车，驾乘感受高一大截、更安静、更平顺、性能更好、不限行、不用跑加油站、能耗费用低好几倍，优势太明显了。
我早就说过了，燃油党鼓吹燃油车的性能好，其实就是占了加油站分布广、加油快的优势，长途自驾有较大时间优势，仅此而已，其余方面都是及其原始落后的。燃油党不妨每天统计一下自己的开车出行，多少公里？从哪到哪儿？一年365天有多少天是“长途性能”为冗余状态的？请正面回答。

数数你家小区有多少电桩？

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第 381 帖

由在广州

泡菜

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主题: 1

帖子: 1496

2018-12-19 12:57

这个车主的世界真不懂？无电，直接叫拖车。人坐出租回去。
50万都出了。还差这一点钱？
要在寒风中等2个小时？
不懂？

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第 380 帖

三泡台

资深泡菜

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主题: 67

帖子: 5380

2018-12-19 12:57

渐渐发现这可能是一盘很大的棋：围绕它产生衣食住行的全面需求。一键呼叫流动医院。

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第 379 帖

Dr栩

泡菜

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帖子: 2069

2018-12-19 12:43

ChK 发表于 2018-12-10 16:41
电动车现在的导向真的有点看不懂了，各家都在大干快上SUV车型，还越来越大个，说好的节能减排呢？
其实电动车老老实定位在城市用车的市场，上下班买菜用，A0级两座、5座的小车做得好一点，电池做到50度电，车价8万左右，可以保证400公里以上的续航，就算家里没有充电条件，也不用像那些200续航的小车那么纠结了
我自己是前两年的EQ，百公里耗电冬天16度，其他季节10-13度，以这个功耗来看，50度电已经接近油车的续航水平了，城里使用实用性还是很强的，3米多的车长也容易找地方停车，两座的还有2米多车长的，那就更方便了

和汽车行业人聊过，我之前也有这个困惑，为啥新车企都把重点放在大车？电动代步小车不是更好吗？

这其实就是普通人的直觉和严肃市场调研结果之间的区别。

因为根据大范围的数据分析，随着用车成本提高（牌照、拥堵、车位、停车等）以及共享汽车、网约车的发展，单身年轻人\新婚小两口买车的比例呈现下降趋势，未来买车的主力反而是有孩子甚至有二胎的家庭。所以几乎所有车企都得到了相同的结论，谁占领了25-35万这个级别的中高端家用车市场，谁才是未来的王者。

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第 378 帖

死硬分子

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帖子: 4921

2018-12-19 12:32

无论什么车（包括油车），只要去寒冷地带，最好备一个羽绒睡袋。应急

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第 377 帖

ttmars

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帖子: 35664

2018-12-19 12:17

delano 发表于 2018-12-19 12:07
你这话说的，你天天开着ES8装满一车货？胡搅蛮差也有个限度吧？

我说的是燃油换电动，蔚来只是电动车中的一类，不代表所有电动车ok？你快递公司拉货也要强求人家买电动SUV？
https://forum.xitek.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1805754&page=11&ordertype=2#pid77794098
看看323帖，顺丰物流换的啥车

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