机油能否加高标号的？

主题：机油能否加高标号的？

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泡菜

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2018-12-12 20:36

比如原装的是5w-30,换用0w-40的能行不？

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kimleechn

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2018-12-14 13:05

Boulevard 发表于 2018-12-14 12:05
要求用20的不级换用40吧。后果就是吸不上来

你好好看看汽车说明书，用20机油的发动机，只是推荐用20，30和40的油都是在可用范围内的

用40的油就吸不上来了。。。

那丰田本田日产那些4s店里的30和40的油都是把车给用坏了？

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Boulevard

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2018-12-14 12:05

kimleechn 发表于 2018-12-14 10:06
有点胡扯了

日系前几年在国内至少本田家，4s标配的全合成机油是0W40，有见本田发动机坏了么

国内W20油普及之前，国内日系车不是都用30或者40的机油

要求用20的不级换用40吧。后果就是吸不上来

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第 19 帖

Hassid

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2018-12-14 11:18

kimleechn 发表于 2018-12-14 10:06
有点胡扯了

日系前几年在国内至少本田家，4s标配的全合成机油是0W40，有见本田发动机坏了么

国内W20油普及之前，国内...

本田还提供0W8机油。还有机油门闹得那么厉害，不过也没见发动机磨坏的，估计现在的发动机表面硬化涂层比较厉害
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第 18 帖

kimleechn

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2018-12-14 10:06

Boulevard 发表于 2018-12-14 08:43
大众天生吃40。你浇20后果估磨缸而已，或烧机油烧的多。

给喝20机油的日本车塞40机油后果，发动机报废了。
机油润滑主要是靠细管吸到各各轴中间，connecting rod那一侧不仅吸过来还要喷到活塞背面。

你给你那日本车用德味稠机油后果，首先起机冷机油吸不上，你所有轴干磨。德系车脉络粗，天生吃德味机油，跟柴油机有的一比。还有就是运行中活塞背面吸管喷射效果达不到日本车设计标准，活塞干磨。

结论是德系车喝喝稀机油估计不致命。
日系吃点德系好机油会噎死

有点胡扯了

日系前几年在国内至少本田家，4s标配的全合成机油是0W40，有见本田发动机坏了么

国内W20油普及之前，国内日系车不是都用30或者40的机油

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第 17 帖

abcokterry

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2018-12-14 09:26

当然可以，说明书写的，厂家要求20，30也能用，但是不能往稀的上，因为会损坏发动机。
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第 16 帖

神经病

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2018-12-14 08:51

这个不叫高标号的，半合成变全合成才叫高标号的。

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第 15 帖

Boulevard

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2018-12-14 08:43

大众天生吃40。你浇20后果估磨缸而已，或烧机油烧的多。

给喝20机油的日本车塞40机油后果，发动机报废了。
机油润滑主要是靠细管吸到各各轴中间，connecting rod那一侧不仅吸过来还要喷到活塞背面。

你给你那日本车用德味稠机油后果，首先起机冷机油吸不上，你所有轴干磨。德系车脉络粗，天生吃德味机油，跟柴油机有的一比。还有就是运行中活塞背面吸管喷射效果达不到日本车设计标准，活塞干磨。

结论是德系车喝喝稀机油估计不致命。
日系吃点德系好机油会噎死

本帖最后由 Boulevard 于 2018-12-14 09:08 编辑

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第 14 帖

jeanswood1

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2018-12-14 08:08

可能会差两个等级以上，530下线对040上线，

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第 13 帖

弄个马甲爬上来

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2018-12-13 20:27

厂家规定的机油标号一般偏保守能用30的一定能用20，所以用40是和自己过不去。而且提高机油粘度也不代表高转速保护就好。
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第 12 帖

不做阿凡提

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2018-12-13 16:17

Boulevard 发表于 2018-12-13 16:13
一直不明白为何德系车爱烧机油

我一朋友的1.6大众用40机油 7 8000公里就下线，补一下坚持到保养。
我的马三水一样20机油万公里消耗1/3刻度的样子。

涡轮车烧机油倒是正常，自吸车我猜一方面是橡胶件老化，溢而不漏的现象也有，这个得上架子看看，车底部有没有渗油情况，如果没有，也可能老车活塞环间隙大，导致机油损耗。

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第 11 帖

Boulevard

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2018-12-13 16:13

不做阿凡提发表于 2018-12-13 16:08
不一定，欧宝车新车一般都是30标号，后面才换40的。

一直不明白为何德系车爱烧机油

我一朋友的1.6大众用40机油 7 8000公里就下线，补一下坚持到保养。
我的马三水一样20机油万公里消耗1/3刻度的样子。

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第 10 帖

不做阿凡提

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2018-12-13 16:12

另外，换机油一定要看看维保手册中机油标准，与机油瓶子上的标准是否一致，比如ACEA A3/B4或A1/B1，在不同的标准下，同为5W30标号机油，粘滞度指数前者为12.0-12.5，而后者为10.5-11，一般来说A1/B1、A5B5或A1/A5都是代表低粘度机油，而A3/B4则代表高粘度机油，所以切记注意检查机油与车辆要求是否一致，否则会对发动机造成一定损伤。

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第 9 帖

不做阿凡提

泡菜

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2018-12-13 16:08

Boulevard 发表于 2018-12-13 15:43
德系车天生40吧？像大众

不一定，欧宝车新车一般都是30标号，后面才换40的。

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胸口碎结石

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2018-12-13 16:03

前年双十一打折买的0w-40机油现在还没用完，明显感觉油耗高了，油钱应该已经把双十一打的折扣烧回来了。

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第 7 帖

kimleechn

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2018-12-13 15:58

能加，就是油耗高一点而已

还更加适合激烈驾驶

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Boulevard

泡菜

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2018-12-13 15:43

不做阿凡提发表于 2018-12-13 11:09
如果是两三年内的新车，不建议用40替换30，因为粘滞度高会影响油耗；如果是5年以上老车，可以用40替代30.至于温度范围嘛，沈阳以北冬季尽量还是0W，沈阳以南5W，0W均可。

德系车天生40吧？像大众

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第 5 帖

不做阿凡提

泡菜

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2018-12-13 11:09

如果是两三年内的新车，不建议用40替换30，因为粘滞度高会影响油耗；如果是5年以上老车，可以用40替代30.至于温度范围嘛，沈阳以北冬季尽量还是0W，沈阳以南5W，0W均可。

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realaide

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2018-12-12 21:02

前面的数字是低温流动性，后面的数字是粘稠度。

0W机油能在-30摄氏度下保持流动性，5W机油则是-25摄氏度，根据你那里冬季最低气温加就行。

后面的数字仅代表粘稠度，40油比30油更粘稠，并不是更好。这个根据保养手册加，保养手册让加30油，你换成40油也只是徒增油耗而已。

至于机油好坏，先看类型，全合成最佳，其次是半合成，最次是矿物油。再看机油等级，SJ、SL、SM、SN等，字母越靠后，其标准制定的年代越晚。

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fabureta

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2018-12-12 20:42

移动互联发表于 2018-12-12 20:36
比如原装的是5w-30,换用0w-40的能行不？

行，但是最好不要，太黏对机头不好，尤其是自动启停的。
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