主题:准备买车,途乐vs陆巡
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老坛泡菜
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新项目落地四川,要买些车
顶配途乐5.6,报价80
顶配陆巡5.7     大概120
去看了途乐,装修比陆巡好,差价可以再买个gl8
考虑到3年以后卖掉,保值率是陆巡高些,可靠性应该也是陆巡,之前有个4.7的用了十几万没修过。但装修实在太差。动力貌似途乐还强些,越野性能两个都差不多吧
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雨过夜塘 发表于 2020-03-15 10:32
不是宏大拖拉机厂的车容易被偷么?

四川只要是suv不分品牌
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老大哥1984 发表于 2020-3-14 17:14
四川,很可能一个月这车就在藏区放羊了
不是宏大拖拉机厂的车容易被偷么?
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澳洲最高配置的也就$14万, 普通配置的GLX$10万=50人民币都不到.

120万里有60万的税?
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antihumanity 发表于 2019-01-22 11:31
新项目落地四川,要买些车
顶配途乐5.6,报价80
顶配陆巡5.7     大概120
去看了途乐,装修比陆巡好,差价可以再买个gl8
考虑...

四川,很可能一个月这车就在藏区放羊了
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西北野狼 发表于 2019-1-25 22:12
三年后途乐卖50万,陆逊卖80万,那个保值!

现在的市场情况,如果120万买的陆巡,三年后至少卖100万。80万买的途乐,三年后60万也没问题。
长期刨坑,还是陆巡;正常使用,途乐足矣。
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antihumanity 发表于 2019-1-22 11:31
新项目落地四川,要买些车
顶配途乐5.6,报价80
顶配陆巡5.7     大概120
去看了途乐,装修比陆巡好,差价可以再买个gl8
考虑到3年以后卖掉,保值率是陆巡高些,可靠性应该也是陆巡,之前有个4.7的用了十几万没修过。但装修实在太差。动力貌似途乐还强些,越野性能两个都差不多吧

肯定酷路泽,要好一些
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你们这天聊的,都聊成了晚期。如果在乎钱,把国家的钱当成自己的钱,那就是途乐吧,陆巡的神话在近期的几次硬核越野中逐渐幻灭,两台车我都开过,至少都是3万以上的行程,结合越野能力与价格,以及后期走势,我推荐途乐,特别是刷机后的4.0版本,更是值得,包括我们有摄影情怀的泡菜家庭换车,都是很好的远足平台选择。
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炮筒子 发表于 2019-2-6 22:40
德粉儿们 说话靠点谱
开着你们的德味儿十足的小四缸涡轮车 路上遇到 阿曼达 途乐 红杉 陆巡 对正了 迎面撞上去 见证一下小日本儿车的不安全⚠️

=====
瞅您这点出息。。
想撞。
你这些红杉陆巡啥的得先能追的上小四缸不是。废恁多油,嗷嗷叫着还追不上人家,还撞呢。。撞墙吧。
拿大个儿的跟人小个儿的怼,多牛逼,不就是没对应产品么。咋不怼怼曼牌儿的重卡呢?那个跑你没问题。你怼赢了多牛逼。
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dencuiyu 发表于 2019-2-6 23:30
我印象中,途乐两套的四驱结构,其中4H是没法在铺装路面走的,类似于分时四驱的4h


是的,途乐4h就是分时四驱,铺装路转弯困难,磨胎
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iphone5er 发表于 2019-01-26 10:54
Y62的4H

我印象中,途乐两套的四驱结构,其中4H是没法在铺装路面走的,类似于分时四驱的4h
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西北野狼 发表于 2019-01-25 22:12
三年后途乐卖50万,陆逊卖80万,那个保值!

途乐现在4.0的平行车据说只要41了
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德粉儿们 说话靠点谱
开着你们的德味儿十足的小四缸涡轮车 路上遇到 阿曼达 途乐 红杉 陆巡 对正了 迎面撞上去 见证一下小日本儿车的不安全⚠️
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iphone5er 发表于 2019-1-25 13:03
途乐5.6车主建议:差钱不差钱都是途乐,低调没面子是缺点。

顺便补充一下途乐Y62的四驱状况:

Auto:伪全时四驱,前轴1%,后轴99%扭矩分配,更像适时四驱
4H:    全时四驱,多片中差锁死,50%,50%分配,但极限状况会打滑调整分配。早期海外Y62多片箱有铝散热片用于极限打滑时多片散热,但貌似没听说过可靠性问题的负面报道,中东土豪冲沙都是途乐,陆逊也有,少一点。
4L:下面有人贴过分动箱图了,Hi-Lo套缩紧,等同于机械锁,50%,50%硬连接,同时后锁也锁死。

途乐是个怪胎,带大梁的非承载式四轮独立悬挂形式,可靠性无法验证因为国内采样数据样本太少,通常结论是结构上陆逊更好。

驾驶感觉:如果途乐5.6是80分的话,陆巡5.7我打70分,途乐更像小型SUV的驾驶感觉,除了方向盘圈数。


Y62的4L:

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iphone5er 发表于 2019-1-25 13:03
途乐5.6车主建议:差钱不差钱都是途乐,低调没面子是缺点。

顺便补充一下途乐Y62的四驱状况:

Auto:伪全时四驱,前轴1%,后轴99%扭矩分配,更像适时四驱
4H:    全时四驱,多片中差锁死,50%,50%分配,但极限状况会打滑调整分配。早期海外Y62多片箱有铝散热片用于极限打滑时多片散热,但貌似没听说过可靠性问题的负面报道,中东土豪冲沙都是途乐,陆逊也有,少一点。
4L:下面有人贴过分动箱图了,Hi-Lo套缩紧,等同于机械锁,50%,50%硬连接,同时后锁也锁死。

途乐是个怪胎,带大梁的非承载式四轮独立悬挂形式,可靠性无法验证因为国内采样数据样本太少,通常结论是结构上陆逊更好。

驾驶感觉:如果途乐5.6是80分的话,陆巡5.7我打70分,途乐更像小型SUV的驾驶感觉,除了方向盘圈数。


Y62的4H
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hxc 发表于 2019-1-23 14:17
是的,陆巡8个座位,真正能说得上舒服的只有一个——副驾驶


这可是妥妥的BOSS位啊
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西北野狼 发表于 2019-1-25 22:11
再保值也顶不过贵40万以上的车差价!性价比和性能途乐绝对首选。
这车路上越来越多了!人民群众不傻。
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三年后途乐卖50万,陆逊卖80万,那个保值!
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再保值也顶不过贵40万以上的车差价!性价比和性能途乐绝对首选。
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晴天十六 发表于 2019-1-22 13:25
上周跟一朋友吃饭,最后开车时一看是途乐。但他才一米六五,不知买这车图啥


现在不是时兴无人驾驶么?可能看起来像吧。
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途乐5.6车主建议:差钱不差钱都是途乐,低调没面子是缺点。

顺便补充一下途乐Y62的四驱状况:

Auto:伪全时四驱,前轴1%,后轴99%扭矩分配,更像适时四驱
4H:    全时四驱,多片中差锁死,50%,50%分配,但极限状况会打滑调整分配。早期海外Y62多片箱有铝散热片用于极限打滑时多片散热,但貌似没听说过可靠性问题的负面报道,中东土豪冲沙都是途乐,陆逊也有,少一点。
4L:下面有人贴过分动箱图了,Hi-Lo套缩紧,等同于机械锁,50%,50%硬连接,同时后锁也锁死。

途乐是个怪胎,带大梁的非承载式四轮独立悬挂形式,可靠性无法验证因为国内采样数据样本太少,通常结论是结构上陆逊更好。

驾驶感觉:如果途乐5.6是80分的话,陆巡5.7我打70分,途乐更像小型SUV的驾驶感觉,除了方向盘圈数。 本帖最后由 iphone5er 于 2019-1-25 13:31 编辑
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roypiggy 发表于 2019-1-24 21:30
在青木川坐陆巡后排走山路快吐了,四川要是走盘山路比较多建议买轿车。


噗。。。。
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在青木川坐陆巡后排走山路快吐了,四川要是走盘山路比较多建议买轿车。
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ss10 发表于 2019-1-22 11:52
卖车便宜的才亏的少。我看欧洲评车,有的保值率高但绝对亏损额大。

不但贵的车亏的多,买车时多花的40万几年下来又折损多少也要算进去。
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帕加尼 发表于 2019-1-23 09:50
真是服气,给你说的明明白白的,还咬卵犟,你继续犟吧,你说这些丝毫影响不到途乐的销量。结构图,原理,说明书全给你科普的明明白白的,还要在这张口就来。

错了就要认,挨打要立正,有时候承认错误比咬卵犟要幸福的多。


傻子,发现你的讨论对手是个复读机了吗?
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鱼香肉丝就米饭 发表于 2019-1-24 10:41
那位老兄只是因为自己开的改装牧马人?所以不允许别的车好的!


你想多了,那牧马人不可能是他的。
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FKKI 发表于 2019-1-23 17:10
那位nhyygb 兄,就算途乐是多片离合的中差通过压紧锁住来达到锁中差的目的,也不至于像你说的如此不济。

本人的车就是只有多片离合中差的suv,没有其他的机械锁止机构,除非高强度长时间参加场地赛,否则都不会出现你所说的什么发热保护等的。实际想想手动变速器就明白了,mt就是通过离合片传递动力的,那些高强度负重货车,你听说过有经常烧掉离合的吗?除非操作不当的长时间半离合才可能。压紧了离合片,只可能扭断半轴,而不可能离合片打滑。

本人去过n次※※,走过所有进藏路线,也走过罗布泊,可可西里,阿尔金,羌塘等所谓的四大无人区,也在10年的雨季长时间4L走非常泥泞的扎墨公路进入墨脱,也去过长江源黄河源澜沧江源等,都是用的这个多片离合中差的suv,坏过避震,断过排气,断过平衡杆,颠烂过继电器盒,有些路段甚至导致尾箱门打不开了(承载式车身)。。就发动机,波箱,分动箱,前后桥牙※※没问题。因此我每次都能依靠车子自己走出那些极端困难的地方。

目前这车47万公里,17年了,也并没什么大问题,19年我还计划开着它去萨普,去走麦地卡湿地。 ...
那位老兄只是因为自己开的改装牧马人?所以不允许别的车好的!
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antihumanity 发表于 2019-1-22 13:53
林芝570贵多了吧,和途乐比陆巡是没性价比

前两个月见一个买家在跟4S砍价,能不能不加价16万?好像原价一百三十多万。
有钱人!
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