主题：有没有会平圈的?
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junqx666 发表于 2019-8-2 02:25
参考以下这边”美骑“文章
http://bbs_biketo_com/thread-857685-1-1.html
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ido 发表于 2019-7-22 19:21
为什么要一边送一边紧，为什么骑上去后轮往左偏？前轮又是什么情况？有哪个网站可以学习相关只是？
花鼓有偏移量，车架后三角也不是对称的，也并不是每条钢线拉力都一样就好的，碟刹前轮制动侧拉力要大些，不能直拉编法，另一侧小一些，可以直拉编法；后轮驱动侧拉力比另一边的碟刹制动侧拉力大些，不用直拉编法。C刹V刹的除驱动侧可以直拉。
术语不太懂，编圈讲究就很复杂，，相对应的辐条拉力也有不同，不讲究就偏摆不严重就可以，跳动就也不考虑，拉力无视。
http://www_biketo_com/knowledge/16470.html
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18 帖
不同的编法，还有使用直头辐条的花鼓。
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根据不同的花鼓计算出不同的辐条长度。
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光影之光影 发表于 2019-8-1 02:46
按照理解，在画板画了一个图，当作绝对分中画的，不知对不对，调起来可能要先调辐条短一边，让轮圈先达中点，再收紧另一边，不过，俺只是想象着说，因为调圈根本不在行，
参考以下这边”美骑“文章
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按照理解，在画板画了一个图，当作绝对分中画的，不知对不对，调起来可能要先调辐条短一边，让轮圈先达中点，再收紧另一边，不过，俺只是想象着说，因为调圈根本不在行，
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assignmentnz 发表于 2019-7-16 11:24
我一直在家调圈，效果还不错，偶去车行检查也都OK的。设备很简单：后轮支架+钢丝调节扳手+一根牙签
1）先充好气，使车圈更接近实际使用环境 2）上支架固定 3）开始调圈
可能奇怪为什么用牙签？其作用是标尺（抵在刹车块上，一端与车圈保持0.5MM或更近距离，旋转车圈检查横向摆动间隙及纵向跳动位置和范围。类似的细长条物体均可替代牙签。。。。
基本操作：先调左右摆动，再调上下跳动，最后再调“偏心拉力”。旋转车轮，从摆动最大的地方下手，例如：
左右摆：牙签抵在车圈侧面，如某处向左侧摆明显，需旋紧此处连接车轴右侧的钢丝、并放松前后连接左侧车轴的两根钢丝（一侧拉，一侧送，扶正车圈），反之亦然。强烈建议微调，每次最多旋四分之一圈，慢慢找正。
上下跳：牙签抵在车圈外缘上侧，发现在某处向上跳动，需同时旋紧此处连接车轴左右两侧的钢丝（同时拉，修圆车圈），必要时扩大调节范围，调前后共5根钢丝，钢丝拉力应中间那根最大，向两侧逐渐减少。反之亦然。。。
调偏心属进阶，需钢丝张力计，建议上专业设备或送店。简易方法：确保左右和上下已调好，再等量收紧所有连接右侧车轴的钢丝，使车圈整体拉向右侧。
...
我有一点不同，轮胎要扒下来再调
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8 帖
我一直在家调圈，效果还不错，偶去车行检查也都OK的。设备很简单：后轮支架+钢丝调节扳手+一根牙签
1）先充好气，使车圈更接近实际使用环境 2）上支架固定 3）开始调圈
可能奇怪为什么用牙签？其作用是标尺（抵在刹车块上，一端与车圈保持0.5MM或更近距离，旋转车圈检查横向摆动间隙及纵向跳动位置和范围。类似的细长条物体均可替代牙签。。。。
基本操作：先调左右摆动，再调上下跳动，最后再调“偏心拉力”。旋转车轮，从摆动最大的地方下手，例如：
左右摆：牙签抵在车圈侧面，如某处向左侧摆明显，需旋紧此处连接车轴右侧的钢丝、并放松前后连接左侧车轴的两根钢丝（一侧拉，一侧送，扶正车圈），反之亦然。强烈建议微调，每次最多旋四分之一圈，慢慢找正。
上下跳：牙签抵在车圈外缘上侧，发现在某处向上跳动，需同时旋紧此处连接车轴左右两侧的钢丝（同时拉，修圆车圈），必要时扩大调节范围，调前后共5根钢丝，钢丝拉力应中间那根最大，向两侧逐渐减少。反之亦然。。。
调偏心属进阶，需钢丝张力计，建议上专业设备或送店。简易方法：确保左右和上下已调好，再等量收紧所有连接右侧车轴的钢丝，使车圈整体拉向右侧。
1）先充好气，使车圈更接近实际使用环境 2）上支架固定 3）开始调圈
可能奇怪为什么用牙签？其作用是标尺（抵在刹车块上，一端与车圈保持0.5MM或更近距离，旋转车圈检查横向摆动间隙及纵向跳动位置和范围。类似的细长条物体均可替代牙签。。。。
基本操作：先调左右摆动，再调上下跳动，最后再调“偏心拉力”。旋转车轮，从摆动最大的地方下手，例如：
左右摆：牙签抵在车圈侧面，如某处向左侧摆明显，需旋紧此处连接车轴右侧的钢丝、并放松前后连接左侧车轴的两根钢丝（一侧拉，一侧送，扶正车圈），反之亦然。强烈建议微调，每次最多旋四分之一圈，慢慢找正。
上下跳：牙签抵在车圈外缘上侧，发现在某处向上跳动，需同时旋紧此处连接车轴左右两侧的钢丝（同时拉，修圆车圈），必要时扩大调节范围，调前后共5根钢丝，钢丝拉力应中间那根最大，向两侧逐渐减少。反之亦然。。。
调偏心属进阶，需钢丝张力计，建议上专业设备或送店。简易方法：确保左右和上下已调好，再等量收紧所有连接右侧车轴的钢丝，使车圈整体拉向右侧。
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哈哈，这个帖子上显示的我可能感兴趣的话题里边居然出现一个 “废铁”
我对 兰波鸡泥 固特异轮胎 废铁 都不感兴趣啊。
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junqx666 发表于 2019-7-2 14:15
参考以下这边”美骑“文章
http://bbs_biketo_com/thread-857685-1-1.html
收藏拜读.
我的轮组是RT的，刚买时真的好骑，驮人都不费劲，但是驮了一年就有点松了，效率下降了，又不敢紧。
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付钱上调圈台、应力释放。。。。编圈很多讲究的
还有一种车圈叫”偏心圈“
还有一种车圈叫”偏心圈“
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