主题:00科技的双旋翼无人机,续航50分钟。
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资深泡菜
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体积小,续航长,dji的新对手出现了。

https://m.bilibili.com/video/av79873965?seid=405902588873667560&from=groupmessage&isappinstalled=0
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泡菜
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999的穿越机
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mr1
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zrsfjy 发表于 2020-1-2 17:00
我欣赏的是飞拍6k,除了图传和避障不如大疆,可能会app和固件在使用中有些不足,在拍照和录像方面比御2是要好,价格便宜一半,现在缺的是市场份额和反馈及改善,对于一般爱好者来说,拍照录像效果、图传、续航、自动返航、全景、延时等等这些完善了就已经够用了,只是需要稳定操控不出问题就好了。大疆在返航逻辑和GPS信号不足的处理方式上问题较大,又死不悔改,御3可能会学美国那个避障超强的无人机的避障,其实大疆这个技术有,就是挤牙膏,无GPS自动根据地形和陀螺返航也不是很难,至于那个民航飞机的预警基本上没有用,在没有互相预警的条件下,城市上空和部分景区的低空直升飞机本来就要飞高一点避开500米以下的无人机。现在的一英寸无人机吸引力不够大,我希望御的机身下能够外挂索尼微单级别的半幅。现在看到个人改造的外挂A5100的御1,没有云台,清晰度和灵活性都不行 ...
“城市上空和部分景区的低空直升飞机本来就要飞高一点避开500米以下的无人机。”峨眉山市西林凤腾恒邦机场的直升飞机经常小于500米,虽然很少到我飞的地方,但是害得我每次都要注意观察有无直升飞机。
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zrsfjy 发表于 2020-1-2 17:00
我欣赏的是飞拍6k,除了图传和避障不如大疆,可能会app和固件在使用中有些不足,在拍照和录像方面比御2是要好,价格便宜一半,现在缺的是市场份额和反馈及改善,对于一般爱好者来说,拍照录像效果、图传、续航、自动返航、全景、延时等等这些完善了就已经够用了,只是需要稳定操控不出问题就好了。大疆在返航逻辑和GPS信号不足的处理方式上问题较大,又死不悔改,御3可能会学美国那个避障超强的无人机的避障,其实大疆这个技术有,就是挤牙膏,无GPS自动根据地形和陀螺返航也不是很难,至于那个民航飞机的预警基本上没有用,在没有互相预警的条件下,城市上空和部分景区的低空直升飞机本来就要飞高一点避开500米以下的无人机。现在的一英寸无人机吸引力不够大,我希望御的机身下能够外挂索尼微单级别的半幅。现在看到个人改造的外挂A5100的御1,没有云台,清晰度和灵活性都不行 ...
飞拍图传卡的和定格动画一样
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jog 发表于 2020-1-3 15:24
你说的对,我也对此存疑。新结构其实牺牲了四轴的电控优势。机械结构还要保证持续的精度,可靠性比纯电子电路差太多了。

但我们都欢迎搅局者,欢迎商业竞争。


买个舵机  拆开看看内部结构就明白为什么肯定会失败
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jog
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无花果树 发表于 2020-1-2 16:12
不是看不起  稍微有点航模知识的就明白这个结构注定失败。
遥控直升机几十年前就有了  为什么航拍工具直到出现四轴才普及?
为什么!?  因为四轴不需要维护保养和调教!


你说的对,我也对此存疑。新结构其实牺牲了四轴的电控优势。机械结构还要保证持续的精度,可靠性比纯电子电路差太多了。

但我们都欢迎搅局者,欢迎商业竞争。
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小蚂蚁大力士 发表于 2020-1-2 22:57
用续航12分钟的悟一航拍几年了,没觉得电池不够用,反而会更加提高了拍摄效率,很轻松完成预订的航拍任务,有时甚至一块电池可以起降两次,完成两次航拍任务,我个人多年拍摄经验的总结就是,滞空时间越长,风险就越大,还是尽快落地最安全。超长续航并不是航拍的刚需,更适合巡检一类的行业需求。
12分钟有点低,我用悟2在山里拍瀑布,要慢速飞行一公里多拍摄全景360度视频,每次基本上路线要预演飞行两次,25分钟左右续航正好。
另外,我是外挂全景相机,负重比原厂高一些,山里情况复杂,经常起飞后短暂丢失信号进入姿态模式,也可能出现一些意外,续航高一些总是好事。

拍摄时候手持要全神贯注,续航30分钟是一个很好的平衡点,太久了也会累和大意。
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用续航12分钟的悟一航拍几年了,没觉得电池不够用,反而会更加提高了拍摄效率,很轻松完成预订的航拍任务,有时甚至一块电池可以起降两次,完成两次航拍任务,我个人多年拍摄经验的总结就是,滞空时间越长,风险就越大,还是尽快落地最安全。超长续航并不是航拍的刚需,更适合巡检一类的行业需求。
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大疆的成功不是因为技术参数好看,什么续航什么灵活程度等等。而是易用性、安全性,大疆把难以伺候的遥控飞机,变成了几岁小孩几分钟适应就可以玩的玩具。而且不会出现高速螺旋桨切脑袋的恐怖事情。这个发布会拖了一下,看不清机器细节,全是噪音和蓝色混沌色搞神秘。好像就是两轴的,这玩意转速不会低,螺旋桨尺寸肯定大。而且重心很高,起降稳定性应该是个问题。玩的技术门槛较高。
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我欣赏的是飞拍6k,除了图传和避障不如大疆,可能会app和固件在使用中有些不足,在拍照和录像方面比御2是要好,价格便宜一半,现在缺的是市场份额和反馈及改善,对于一般爱好者来说,拍照录像效果、图传、续航、自动返航、全景、延时等等这些完善了就已经够用了,只是需要稳定操控不出问题就好了。大疆在返航逻辑和GPS信号不足的处理方式上问题较大,又死不悔改,御3可能会学美国那个避障超强的无人机的避障,其实大疆这个技术有,就是挤牙膏,无GPS自动根据地形和陀螺返航也不是很难,至于那个民航飞机的预警基本上没有用,在没有互相预警的条件下,城市上空和部分景区的低空直升飞机本来就要飞高一点避开500米以下的无人机。现在的一英寸无人机吸引力不够大,我希望御的机身下能够外挂索尼微单级别的半幅。现在看到个人改造的外挂A5100的御1,没有云台,清晰度和灵活性都不行
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欢迎搅局者。好不好过段时间再说吧。
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无花果树 发表于 2020-1-2 16:12
不是看不起  稍微有点航模知识的就明白这个结构注定失败。
遥控直升机几十年前就有了  为什么航拍工具直到出现四轴才普及?
为什么!?  因为四轴不需要维护保养和调教!

航模知识我也有,我知道舵机难伺候,自己做航模,还没试飞,舵机就坏了几个。就算不坏,精度、响应情况也还要考虑
我只是觉得,没有一样产品是一家垄断能发展好的,所以欢迎搅局者,我持开放的态度

至于价格,不能认同你的看法。“贵不贵是买家的问题  不是大疆的问题”,呵呵,真是豪气,不管你是收入高,还是心气高,这点就不和你辩了,没意思
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稳定和机动性完败4轴, 拿来玩凑合,航拍还是算了吧

就50分钟稍微长一点, 但大疆也不是做不出50分钟的产品
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walkerhou 发表于 2020-1-2 15:47
没必要看不起,DJ也不可能永远牛下去,支持搅局者
舵机和电机,双旋还是四旋都不评论,看其发展
最关心还是价格,DJ太贵了,没有搅局者就没有降的可能,不是买不起,只想买觉得值的


值不值  贵不贵  只要个人收入关系有关  。贵不贵是买家的问题  不是大疆的问题
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walkerhou 发表于 2020-1-2 15:47
没必要看不起,DJ也不可能永远牛下去,支持搅局者
舵机和电机,双旋还是四旋都不评论,看其发展
最关心还是价格,DJ太贵了,没有搅局者就没有降的可能,不是买不起,只想买觉得值的


不是看不起  稍微有点航模知识的就明白这个结构注定失败。
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没必要看不起,DJ也不可能永远牛下去,支持搅局者
舵机和电机,双旋还是四旋都不评论,看其发展
最关心还是价格,DJ太贵了,没有搅局者就没有降的可能,不是买不起,只想买觉得值的
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关键是图传和稳定性,飞行性能四轴足够好了,没必要有什么提高。
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复杂的舵机转向结构   关门倒计时吧!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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复杂的舵机转向结构   关门倒计时吧!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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没有特别吸引力的地方,一般的航拍25分钟也够用了,零零还没有说这个机型其它有特色的规格,所以可能还不如国产的另外那个一英寸CMOS能6k录像的无人机,我看评测,拍照录像比御2强,其它方面估计弱一些,适合对价格敏感的,需要强大的搅局者参与进来,大疆现在挤牙膏而且价格居高不下。
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chx 发表于 2020-1-2 10:41
中型SUV上市时候都号称要吊打汉兰达,汉兰达颤抖吧,有没有这感觉?

dji有对手是好事,看看 发布会,这个无人机结构非常独特,确实不错,2款 一大一小,都可以50分钟续航,等出第2代买个小的玩玩。
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中型SUV上市时候都号称要吊打汉兰达,汉兰达颤抖吧,有没有这感觉?
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