主题:没人说说静音棉+自补胶轮胎?
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资深泡菜
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先说静音棉,这玩意跟车内饰到处贴的聚酯纤维吸音棉(主要吸高中频)不一样,用的是聚氨酯海绵,据说是吸收胎腔共振声,具体多大效果没体验过,不过看起来各大主机厂(特斯拉、奥迪、窝窝等)很认可,部分车型出厂标配吸音棉轮胎再说说自补胶,看起来会增加转动惯量,而且是最外圈的位置,对加速和刹车有微小影响,但是扎了钉子直接拔太方便了,外出游玩办事不耽误工夫。曾经在马牌轮胎店问MC6静音棉版的价,店里小哥却反问为什么不买同样价格的自补胶版,说一样静音,静音棉的扎了还不好补胎,我说自补胶的扎了怎么补?他说不用补…。自补胶也有静音效果的说法,好像某些主机厂也在这么宣传,不知真假然后前段时间看到马牌出了一款eContact轮胎,是自补胶+静音棉的配置,比MC6稍贵一点,也很动心,但不知这种电车专用胎为了追求节能,会不会抓地力很差,一般说最好的轮胎最多能兼顾两个方面的性能,电车胎肯定是优先兼顾节能和静音的吧目前还在MC6静音棉/自补胶/eContact三款中纠结
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资深泡菜
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jd618的时候搞了2条PY4和两条MC6静音棉分别放在两车前轮,PY4舒适度、静音和雨天抓地真是牛逼,但指向性明显变差,MC6静音棉各方面中规中矩
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爱喝百事的菜 发表于 2023-02-01 10:59
有个疑问啊,如果是大钉子,自修复轮胎该怎么补胎呢?
扒胎用蘑菇钉还是直接扎胶条?
贴片肯定是不行吧

把局部胶清理掉再上贴片呗,蘑菇钉和胶条能不用尽量不用,扩孔的时候太伤钢丝
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现在的胎是带静音棉的,扎过一次
还好扎在了静音棉旁边,补的时候也不需要抠静音棉
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有个疑问啊,如果是大钉子,自修复轮胎该怎么补胎呢?
扒胎用蘑菇钉还是直接扎胶条?
贴片肯定是不行吧
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1121 发表于 2023-01-31 14:55
马牌自补胎用了快6年了,钉子扎了3次没补过胎。第一次不懂,把缺气报警清除了,也没补气带钉子跑了2K多KM,钉子快磨平了。拔了钉子后去补,卸下胎说是不漏气无需补。
后来就有经验了,有缺气报警就找钉子。所以用自补胎挺省心的。

静音么?
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马牌自补胎用了快6年了,钉子扎了3次没补过胎。第一次不懂,把缺气报警清除了,也没补气带钉子跑了2K多KM,钉子快磨平了。拔了钉子后去补,卸下胎说是不漏气无需补。
后来就有经验了,有缺气报警就找钉子。所以用自补胎挺省心的。
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现在开的电车原厂就是带胶的胎,说是5mm以内的钉子扎了直接拔就行,不过目前为止还没扎过所以效果不明
感觉今后的车子不带备胎应该是趋势了,因为随着车轮子越来越大,你就是给我整个备胎我也搬不动全尺寸的那个胎了,所以米其林那个不需要充气的轮胎赶紧量产吧,这样就能彻底解决扎胎问题了
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强劲脚力 发表于 2023-01-30 11:27
自补胶倒是看过介绍,能用,扎了小孔有修复效果,能临时解决问题,但孔径大就不行,给那种固定减速带的大螺钉扎穿了什么自补胶都不行。
还有防爆胎就是个坑,成本高价格贵,平时用着不舒服,真缺气保用时基本是一次性的,伤钱。

防爆胎那是车厂鸡贼,为了造型方便不设计备胎位,美其名曰不需要备胎

自补胶不知道有哪位没有用过的现身说法一下
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daydayup021 发表于 2023-01-29 18:21
特斯拉的带静音棉的轮胎,导致换个轮胎的成本比不带静音棉的贵了600块左右,觉得很不划算。

轮胎也去4S买,咋这么想不开
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自补胶倒是看过介绍,能用,扎了小孔有修复效果,能临时解决问题,但孔径大就不行,给那种固定减速带的大螺钉扎穿了什么自补胶都不行。

还有防爆胎就是个坑,成本高价格贵,平时用着不舒服,真缺气保用时基本是一次性的,伤钱。

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特斯拉的带静音棉的轮胎,导致换个轮胎的成本比不带静音棉的贵了600块左右,觉得很不划算。
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