听说TANK300要出混动了.................失望

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静静的马夹

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2023-04-17 10:24

昨天才听别人说的，这车外形我很喜欢，空间小了一点，但想想办法也够完了，混动适合我这种开到山上泡茶打火?的人，于是赶快上网去查，结果--------1.9度电。跟丰田一个路子，那还不如纯油算了。

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wan

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2023-07-03 18:31

ddtx 发表于 2023-07-01 23:10
按照一个汽车自媒体采访长城开发中心的视频，说是长城HI4最早是为Tank500 PHEV开发的，测试后放弃，Tank改为更传统的AT变速箱加P2电机结构，这样底盘框架就有传动轴穿过，那部分空间完全无法用来布置电池。HI4改为下放普通SUV，已经上市的...

hi4就是个阉割的dht四驱，无法覆盖越野全场景，在TK500这种大车上当然不适用。
hi4只适合轻量越野，适合城市SUV。
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第 22 帖

静静的马夹

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2023-07-03 09:22

ddtx 发表于 2023-07-01 23:10
按照一个汽车自媒体采访长城开发中心的视频，说是长城HI4最早是为Tank500 PHEV开发的，测试后放弃，Tank改为更传统的AT变速箱加P2电机结构，这样底盘框架就有传动轴穿过，那部分空间完全无法用来布置电池。HI4改为下放普通SUV，已经上市的...

电池为什么非要放在传动轴的位置？越野车电池放底下总觉得不合适。参考下牧马人。

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第 21 帖

ddtx

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2023-07-01 23:10

按照一个汽车自媒体采访长城开发中心的视频，说是长城HI4最早是为Tank500 PHEV开发的，测试后放弃，Tank改为更传统的AT变速箱加P2电机结构，这样底盘框架就有传动轴穿过，那部分空间完全无法用来布置电池。HI4改为下放普通SUV，已经上市的枭龙MAX还有仿Defender外观B26车型。

一度对枭龙MAX感兴趣，去看了实车后感觉非常奇葩，内饰设计完全是灾难级的：三块垃圾屏和一块奇怪的斜板占据了宝贵的空间，导致空调出风口位置很糟糕，大小形状完全不适合出风

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第 20 帖

nmvcxz

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2023-07-01 22:11

老法师论坛平均智商堪忧啊，有现成的500成功动力模式不套用

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第 19 帖

wan

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2023-07-01 20:11

ddtx 发表于 2023-05-09 10:34
T300 HEV在澳洲演示过了，正在澳洲汽车研究所越野测试，有前后锁，2度电，不是PHEV，油耗还未标定，初步试车油耗大概是10，相对日常感觉的12~16省一点，电机的扭矩对越野有相当帮助，但如果要拖挂拖车，还是要柴油动力才靠谱，2升小排量汽油机不行...

不是phev，在国内很难卖的好。
长城越野车的混动，在欧洲就用p2（长城的dhct），在国内多半会用dht。
不知道hi4会不会用到TK300上。
我觉得增程是最适合越野车用的，可惜长城不做。
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第 18 帖

静静的马夹

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2023-07-01 09:42

ddtx 发表于 2023-05-09 10:34
T300 HEV在澳洲演示过了，正在澳洲汽车研究所越野测试，有前后锁，2度电，不是PHEV，油耗还未标定，初步试车油耗大概是10，相对日常感觉的12~16省一点，电机的扭矩对越野有相当帮助，但如果要拖挂拖车，还是要柴油动力才靠谱，2升小排量汽油机不行...

2度电太鸡肋，牧马人一样的身架可以装大电池，纯电能跑四十多公里。
做火一个车型就改名，估计是对自己没信心。

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第 17 帖

huhuzz

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2023-05-13 15:14

被工信部的油耗积分给逼的吧，就算不用混动，车价里也会有一部分是买积分的钱。
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第 16 帖

ddtx

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2023-05-09 10:34

T300 HEV在澳洲演示过了，正在澳洲汽车研究所越野测试，有前后锁，2度电，不是PHEV，油耗还未标定，初步试车油耗大概是10，相对日常感觉的12~16省一点，电机的扭矩对越野有相当帮助，但如果要拖挂拖车，还是要柴油动力才靠谱，2升小排量汽油机不行，加上电机没有帮助。
要出PHEV就得加长车体容纳更大电池包，可以做个加长版的300+，加一个20度电池就可以挂绿牌免税了，上海车展看到的T400外型太前卫怪异，我敢肯定多数人接受不了，明明可以延续被认可的成功造型，偏偏要搞怪，设计部门实在太村炮，营销部门更糟糕，乱起名，再这样下去，之前积累的成功多半会被搞砸。

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yanw

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2023-05-04 17:58

北极以北发表于 2023-04-22 19:30
我看介绍说TK500HPEV40度电，可又说纯电里程才110，感觉不大可能啊。

很正常啊，要是超过200才绝对不真实了

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第 14 帖

交流是个大坑

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2023-05-01 22:45

chdzr 发表于 2023-04-20 15:11
看看TK500混动

TK500什么销量？300又是什么销量？500混动销量只可能更少。

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第 13 帖

静静的马夹

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2023-04-24 21:09

北极以北发表于 2023-04-22 19:30
我看介绍说TK500HPEV40度电，可又说纯电里程才110，感觉不大可能啊。

是不是越野车耗电比较多的原因？

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第 12 帖

北极以北

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2023-04-22 19:30

chdzr 发表于 2023-04-20 15:11
看看TK500混动

我看介绍说TK500HPEV40度电，可又说纯电里程才110，感觉不大可能啊。

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第 11 帖

chdzr

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2023-04-20 15:11

看看TK500混动

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第 10 帖

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2023-04-20 15:03

岳蓬发表于 2023-04-20 14:40
只能说长城的宣传部门水平太差了，自己给自己挖坑！城市版的TK300就是正宗越野车，大梁地盘、两三把锁！无非使用的是双速TOD的适时四驱系统，而不是越野版使用的分时四驱系统。
使用实时四驱系统的越野车还有：H9、TK500、撼路者、猛禽皮卡.........

是你没有长城理解得到位。
适时、分时都算是越野车，但适时更偏向于城市，长城把它命名为城市版不算错，并没有说它不是越野车。
至于公路上哪个跑得好不是评价越野性能的。
你后面那句“分时四驱速度超过80就变两驱。”是从哪听来的？分时四驱你只要挂上四驱就是四驱，跟速度没有关系。

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第 9 帖

岳蓬

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2023-04-20 14:40

静静的马夹发表于 2023-04-17 16:24
六百到一千，增加60%以上了，看丰田的车子没有省到这么多，省30%还差不多。
但是车价高出来的几万块可能要开几年才省出来，故障率可能还要提高，对于越野车来说故障率提高那影响太大了。电池不能用于野餐和空调那就更没意思了。难怪长城只在城市版300上推出混动。

只能说长城的宣传部门水平太差了，自己给自己挖坑！城市版的TK300就是正宗越野车，大梁地盘、两三把锁！无非使用的是双速TOD的适时四驱系统，而不是越野版使用的分时四驱系统。

使用实时四驱系统的越野车还有：H9、TK500、撼路者、猛禽皮卡......
除非长时间极限越野，实时四驱系统比分时四驱系统好用多了，下暴雨跑100、120的速度一直有高速四驱分配更安全，而分时四驱速度超过80就变两驱。

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笑鹰

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2023-04-18 01:40

akai001 发表于 2023-04-17 22:56
混动油箱要小很多，非常的鸡贼，续航能高点但有限，如果单一用途甚至可能不增加续航，如果全是优点，纯油的没人买了。

某些SUV的混动版和燃油版，它们的油箱容积是差不多的。

比如荣放，混动版和燃油版都是55升。

汉兰达，混动版和燃油版分别是65升和68升。

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benniewang

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2023-04-17 23:03

比方说汉兰达，锡耶纳，油箱小不是问题，最大的问题是3.6v6的发动机变成2.5l4

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akai001

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2023-04-17 22:56

笑鹰发表于 2023-04-17 21:33
丰田的双擎与燃油版的同车型同排量相对比，的确是能增加60%左右的续航。
就拿小熊油耗上2022款的凯美瑞来做个比较。
凯美瑞2022款双擎2.5HE精英Plus版，综合路况众测油耗 5.1L/100KM
凯美瑞2022款2.5S骑士版，综合路况众测...

混动油箱要小很多，非常的鸡贼，续航能高点但有限，如果单一用途甚至可能不增加续航，如果全是优点，纯油的没人买了。

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第 5 帖

笑鹰

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2023-04-17 21:33

静静的马夹发表于 2023-04-17 16:24
六百到一千，增加60%以上了，看丰田的车子没有省到这么多，省30%还差不多。
但是车价高出来的几万块可能要开几年才省出来，故障率可能还要提高，对于越野车来说故障率提高那影响太大了。电池不能用于野餐和空调那就更没意思了。难怪长城只在城市版300上推出混动。

丰田的双擎与燃油版的同车型同排量相对比，的确是能增加60%左右的续航。

就拿小熊油耗上2022款的凯美瑞来做个比较。

凯美瑞2022款双擎2.5HE精英Plus版，综合路况众测油耗 5.1L/100KM
凯美瑞2022款2.5S骑士版，综合路况众测油耗 8.23L/100KM

燃油版百公里油耗比双擎版高了61.37%，换句话来说，就是相同的油量，双擎版比燃油版增加的续航超过了60%。

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静静的马夹

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2023-04-17 16:24

笑鹰发表于 2023-04-17 12:28
混动车的一大优势是省油，如果原来一箱油续航六百公里，换成混动版本，同样的油量，续航能力有可能达到上千公里。

六百到一千，增加60%以上了，看丰田的车子没有省到这么多，省30%还差不多。
但是车价高出来的几万块可能要开几年才省出来，故障率可能还要提高，对于越野车来说故障率提高那影响太大了。电池不能用于野餐和空调那就更没意思了。难怪长城只在城市版300上推出混动。

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第 3 帖

笑鹰

资深泡菜

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2023-04-17 12:28

混动车的一大优势是省油，如果原来一箱油续航六百公里，换成混动版本，同样的油量，续航能力有可能达到上千公里。

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