长途旅游自驾车，把RAV4双擎四驱插电版升级一下，就完全符合我的要求了，期待有厂家出一款这样的车

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烟如织

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2024-01-06 12:41

1、承载式改非承载式
2、最小离地间隙升至220mm，接近角离去角提高到25度
3、优化后排座椅，确保后排座椅放倒后和后备箱纯平，长度有1750mm
就这3条，没别的要求了。
第1、2条是为了土路弹坑路搓板路能跑快一些，经得整，通过性好。第3条是特殊情况下车里能将就睡一晚。油混，油耗友好。插电版大电瓶野外驻车用电有保证。还有就是，丰田这个只比二驱强那么一点点的电动四驱，四驱性能提高一些，就更完美了。

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塔布里斯

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2024-01-16 10:55

烟如织发表于 2024-01-06 12:41
1、承载式改非承载式
2、最小离地间隙升至220mm，接近角离去角提高到25度
3、优化后排座椅，确保后排座椅放倒后和后备箱纯平，长度有1750mm
就这3条，没别的要求了。
第1、2条是为了土路弹坑路搓板路能跑快一些，经得整，通过性好。第3条是特殊...

功能上2.4T的普拉多或者新GX可以满足，但是油耗不可能和RAV4一样。承载式和非承载的油耗有本质区别。。。。

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第 29 帖

pcfan

泡菜

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2024-01-14 08:19

烟如织发表于 2024-01-06 12:41
1、承载式改非承载式
2、最小离地间隙升至220mm，接近角离去角提高到25度
3、优化后排座椅，确保后排座椅放倒后和后备箱纯平，长度有1750mm
就这3条，没别的要求了。
第1、2条是为了土路弹坑路搓板路能跑快一些，经得整，通过性好。第3条是特殊...

1，换 GX
2&3，平行进口 subaru Ourback 混动

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第 27 帖

halfway799

泡菜

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2024-01-13 11:09

哈佛猛龙比较接近，就是后排放倒不是纯平，需要改造

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第 26 帖

lego2024

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2024-01-13 01:36

新普拉多有混动版？

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第 25 帖

没镀膜

陈年泡菜

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2024-01-08 16:23

按这个要求改完就是普拉多啦

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第 24 帖

小队长

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2024-01-08 16:18

白马东来发表于 2024-01-08 14:40
为啥不试试森林人呢

森林人和傲虎都挺不错的，
能接受傲虎的外观的话，各方面都很均衡，长途旅游可靠性也很强

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第 23 帖

白马东来

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2024-01-08 14:40

为啥不试试森林人呢

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第 22 帖

烟如织

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2024-01-08 12:16

zd95 发表于 2024-01-08 10:56
你既要，又要。。
先不说2，3条，就第1条，就和你没有明说但实际要求的油耗（和现有的RAV4油耗持平）自相矛盾。
再说了，承载式改非承载式，基本就是另外一款车了，和RAV4没啥关系了。

第1条，改非承载式，车身重量估计增加300公斤，改后，车重估计和汉兰达相仿，可以参考汉兰达双擎油耗（长期使用综合油耗6.5升左右）。确实，这个升级是大升级，肯定和RAV4没关系了，我是把RAV4插电版当基础来描述。

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第 21 帖

zd95

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2024-01-08 10:56

你既要，又要。。
先不说2，3条，就第1条，就和你没有明说但实际要求的油耗（和现有的RAV4油耗持平）自相矛盾。
再说了，承载式改非承载式，基本就是另外一款车了，和RAV4没啥关系了。

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第 20 帖

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2024-01-08 10:15

se7enth 发表于 2024-01-08 09:51
prado插不了电，还是不满足要求，LZ大概率要在国产新能源里找。

这车目前找不到，目前为止，不充电当油车开的，没有任何带大梁的四驱车的油耗能达到油混油耗水平（以汉兰达双擎为参照）

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2024-01-08 10:05

tpytpy1965 发表于 2024-01-08 09:10
插电版，如果你不插电，油耗基本就是油混车水平，大家都差不多。一般2吨左右的车，油耗都在5-6水平。再说油耗有那么重要？我不在乎。差一点就在乎的就别玩车了。

玩啥车？玩车是有钱人的事。普通消费者，满足需求的前提下，肯定首选油耗低的长途自驾车。

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第 18 帖

se7enth

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2024-01-08 09:51

wan 发表于 2024-01-08 09:24
都非承载了，那也别用前驱了，得后驱为主吧。
这不就是普拉多么。

prado插不了电，还是不满足要求，LZ大概率要在国产新能源里找。

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烟如织

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2024-01-08 09:47

wan 发表于 2024-01-08 09:24
都非承载了，那也别用前驱了，得后驱为主吧。
这不就是普拉多么。

丰田油混的四驱比普拉多差太多了，优点是节油，缺点是四驱能力弱。何况，车身也比普拉多小一圈。

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第 16 帖

wan

禁言中

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2024-01-08 09:24

都非承载了，那也别用前驱了，得后驱为主吧。
这不就是普拉多么。
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第 15 帖

tpytpy1965

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2024-01-08 09:10

烟如织发表于 2024-01-07 21:43
RAV4插电版，不充电只加油，当油车开油耗也很低的，和油混版差不多。

插电版，如果你不插电，油耗基本就是油混车水平，大家都差不多。一般2吨左右的车，油耗都在5-6水平。再说油耗有那么重要？我不在乎。差一点就在乎的就别玩车了。

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第 14 帖

北极以北

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2024-01-07 22:20

烟如织发表于 2024-01-06 12:41
1、承载式改非承载式
2、最小离地间隙升至220mm，接近角离去角提高到25度
3、优化后排座椅，确保后排座椅放倒后和后备箱纯平，长度有1750mm
就这3条，没别的要求了。
第1、2条是为了土路弹坑路搓板路能跑快一些，经得整，通过性好。第3条是特殊...

承载式改非承载。。。
单这一点，就和重新造一款车差不多了。

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烟如织

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2024-01-07 21:49

IEC909 发表于 2024-01-07 13:07
400太重了，新能源越野的通病，高速油耗降不下来。

RAV4插电版加大梁，估计重量和汉兰达持平，汉兰达油混跑高速7个油市区6个油，这个油耗就完全能接受了

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烟如织

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2024-01-07 21:43

tpytpy1965 发表于 2024-01-07 17:41
要个不插电，但要达到插电版的效果？有点。。。。

RAV4插电版，不充电只加油，当油车开油耗也很低的，和油混版差不多。

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tpytpy1965

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2024-01-07 17:41

烟如织发表于 2024-01-06 15:59
你这思维比较发散哦，我问你啥了？还钓鱼？就更搞笑了，要不，你给我找一款长途自驾不充电、油耗能达到丰田RAV4双擎插电版油耗的国产4驱出来？

要个不插电，但要达到插电版的效果？有点。。。。

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tukela

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2024-01-07 16:47

天涯色彩发表于 2024-01-07 11:51
貌似那个**400 HI4T满足你的要求

TK400后备箱短了，不够床的要求

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IEC909

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2024-01-07 13:07

天涯色彩发表于 2024-01-07 11:51
貌似那个**400 HI4T满足你的要求...

400太重了，新能源越野的通病，高速油耗降不下来。
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第 8 帖

天涯色彩

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2024-01-07 11:51

貌似那个**400 HI4T满足你的要求

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第 7 帖

烟如织

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帖子: 23

2024-01-06 16:34

思维比较发散的人别想太多，我不过是刚看了论坛一篇途达车主的帖子途虽远我必达聊一聊我与冷门车途达经历与过往有感，发了这个帖子。那个途达车主说途达高速油耗9-10个油，城里13个油起步，且说到为了试4驱性能，专门跑山里开了400公里，无论什么路，再陡的坡，只要有路的地方，凭借途达225的离地间隙，都只用2驱就上去了。
我就在想，既然4驱性能的强大不是刚需，那么，用丰田油混动力系统岂不是能大幅减少油耗，再配上大电瓶和后排放平，很适合长途自驾旅游用车，可惜，市面上目前找不出这样的车。

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第 6 帖

烟如织

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2024-01-06 15:59

黄山佛飞鸿发表于 2024-01-06 14:10
不知道你这个是不是钓鱼贴
4驱的国产suv那么多，还跑这来问，一辆一辆的试驾去

你这思维比较发散哦，我问你啥了？还钓鱼？就更搞笑了，要不，你给我找一款长途自驾不充电、油耗能达到丰田RAV4双擎插电版油耗的国产4驱出来？

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第 5 帖

烟如织

泡菜

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2024-01-06 15:45

黄山佛飞鸿发表于 2024-01-06 14:10
不知道你这个是不是钓鱼贴
4驱的国产suv那么多，还跑这来问，一辆一辆的试驾去

我问你啥了？

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第 4 帖

luz

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帖子: 980

2024-01-06 15:38

非承载式就会带来许多其它的问题，到时候你就会嫌舒适性不好了。。。

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第 3 帖

黄山佛飞鸿

资深泡菜

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主题: 24

帖子: 3051

2024-01-06 14:10

不知道你这个是不是钓鱼贴

4驱的国产suv那么多，还跑这来问，一辆一辆的试驾去

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