春节高速充电体验

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haiyangsea

陈年泡菜

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2024-02-16 15:44

初六开宋EV500从北京出发去了趟北戴河，说说充电情况。
先说车，宋EV500，叫500实际续航400。
路程大约650公里，充电5次，其实不用充这么频繁，主要是体验各家充电桩的情况。
1、国网桩，线重，插头容易插不紧，触摸屏非常难用，花了10分钟才搞定。回程也用了一次，触摸屏是好的。速度快，很稳定。
2、理想5C，桩不算多，线轻，APP启动快而且可以直接微信登录和免预付费，速度快且稳，缺点是只能充到90%，多了不给充。
3、蔚来，桩很多，线重和国网差不多。APP需要短信登录，而短信迟迟不来，很烦人。其他和理想情况类似，也支持免预付费。
4、e充电，这个不是高速上的桩子，APP登录速度还可以，就是需要预付费，其他同国网的桩子。

总结起来，理想最佳，蔚来其次，E充电和国网都一般般。电费，国网大概是1.5元，E充电和蔚来都是1.7元左右，理想居然只要1.25元，好评。
不过四家的充电桩速度都不错，兼容性还是很好的，区别就是APP谁的更好用，谁支持免预付费。另外线重不重也是衡量好用不好用的指标，轻线更方便，重线尤其冬季夏季摆弄那个线还是很费劲的。

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wan

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2024-02-20 09:23

hlby 发表于 2024-02-20 09:17
想知道高速跑120-130电车会不会续航变少，春节期间高速上遇到的电车，80%速度都在100左右，有些估计只有80，碰到几车并行就头大。...

高速6-7折，春节低温再打折，实际四五折左右
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第 24 帖

hlby

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2024-02-20 09:17

想知道高速跑120-130电车会不会续航变少，春节期间高速上遇到的电车，80%速度都在100左右，有些估计只有80，碰到几车并行就头大。

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第 23 帖

lmsd

陈年泡菜

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2024-02-20 09:07

yfylxy 发表于 2024-02-19 19:11
同是标称550续航的海豹EV，跑高速去白云机场，单程115公里，用电35%。高速路程大概70-80%，快速路20-30%左右，高速时速110多点，快速路时速80-100，高速算起来6折。平时市内行驶大概可以跑450公里，8折。

广州白云机场吧你那边温度高我在高速上的时候气温2-5度

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第 22 帖

yfylxy

泡菜

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2024-02-19 19:11

lmsd 发表于 2024-02-19 15:57
春节前几天就出发然后大年初三初四往回跑去年春节跑了2000多km，今年又跑了趟2800km 上海-潮州-汕头-南澳岛-厦门-上海。几何C 宣传续航550 实际高速不开空调定速100 可以跑接近400km, 一路基本顺利。电价高的1.8...

同是标称550续航的海豹EV，跑高速去白云机场，单程115公里，用电35%。高速路程大概70-80%，快速路20-30%左右，高速时速110多点，快速路时速80-100，高速算起来6折。平时市内行驶大概可以跑450公里，8折。

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第 21 帖

lmsd

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2024-02-19 15:58

wan 发表于 2024-02-19 15:53
高速服务区充电还要一块八呢，比用油便宜不了多少，我开的插混，还不如直接用油跑。

我遇到过一秦dmi 排队和电车一起等充电我真tm服扣成啥样了

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第 20 帖

lmsd

陈年泡菜

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2024-02-19 15:57

春节前几天就出发然后大年初三初四往回跑去年春节跑了2000多km，今年又跑了趟2800km 上海-潮州-汕头-南澳岛-厦门-上海。几何C 宣传续航550 实际高速不开空调定速100 可以跑接近400km, 一路基本顺利。电价高的1.8元低的0.9元不管它了只要不用排队就行。
lmsd 编辑于 2024-02-19 16:03

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第 19 帖

wan

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2024-02-19 15:53

高速服务区充电还要一块八呢，比用油便宜不了多少，我开的插混，还不如直接用油跑。
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第 18 帖

湖北黄冈老陈

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2024-02-19 15:53

碧桂老鱼发表于 2024-02-19 15:49
看来用电车，生活规律都好了很多，真是省钱又健康。

首先说观点，生活是否规律跟用啥车没关系。

比如，我用油车的年代，一样有规律的骑行、游泳、跑步、撸铁。

只要人愿意不规律，用啥车都可以不规律，

工具是被人用的，而不是人被工具用。

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第 17 帖

碧桂老鱼

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2024-02-19 15:49

看来用电车，生活规律都好了很多，真是省钱又健康。
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第 16 帖

湖北黄冈老陈

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2024-02-19 15:43

充电越来越方便了，而且高速公路免费，也可以随时上下高速公路在出口附近充电。

特别是广东和福建，好像凌晨0点-8点都是谷价，

早上6点30起来把车开去充电，然后开始跑步，8点前跑完取车刚好最低电价充满，开始一天的旅途。

完美！

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第 15 帖

haiyangsea

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2024-02-19 12:55

fanzhuang111 发表于 2024-02-19 11:51
我春节开增程本着不赶时间的时候有闲桩就充的原则也跑了3000多公里，车是零跑C01增程丐版纯电差不多能跑120-150公里，期间有2000公里带着父母尽量隔两个来小时就休息一下，都是提前看哪个服务区有空闲就去顺带充二三十分钟（功率30-40KW半小时...

理想春节充电免费，有的理想车主从河南开过来一路充电，绝不加油。

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第 14 帖

fanzhuang111

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2024-02-19 11:51

iliad 发表于 2024-02-17 11:15
春节自驾了3300公里，高速上很少看到异地的纯电车，高速的充电站看上去也不算特别繁忙，高速上基本上都是蓝牌车。
大家应该吃过一次亏，都明白了。
不过混动绿牌也不太常见，特别是出了经济发达地区。

我春节开增程本着不赶时间的时候有闲桩就充的原则也跑了3000多公里，车是零跑C01增程丐版纯电差不多能跑120-150公里，期间有2000公里带着父母尽量隔两个来小时就休息一下，都是提前看哪个服务区有空闲就去顺带充二三十分钟（功率30-40KW半小时差不多能充小100公里），总体上车流量大的路段服务区的桩都比较满（特别是只有4个枪的，8个的还好），好像充电的还是纯电多一些，毕竟混动保有量少很多。

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第 13 帖

haiyangsea

陈年泡菜

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2024-02-18 09:20

统一补充，我写的是表显续航400，实际高速续航只有200出头。
宋EV500是19年的车型，续航不灵。

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第 12 帖

haiyangsea

陈年泡菜

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2024-02-18 09:19

结构加固技师发表于 2024-02-17 15:42
宋的续航这么牛了？我的TSL长续航Y在冬天0~3度左右的高速公路续航大约400公里，Y的价格可是比宋ev价格贵一倍了。
我这次广州回湖南两次都是郴州下高速走5公里去温德姆酒店，TSL超充不排队，吃饭也比服务区干净方便。
服务区的充电桩都很方便了，充电...

我说错了，400是表显续航，实际上这次测试高速续航也就200公里出头，打折50%。

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第 11 帖

uptoyou88

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2024-02-17 19:00

小梅沙发表于 2024-02-16 20:37
市面上还没出现一款充电APP，可以打通各种充电桩的。
每到一个服务区各种不同的充电桩就要各种不同的操作，不是APP就是小程序，各种注册，烦得很。

蔚来出的app“加电”，原来集成了市面上大多数的充电桩，很好找规划也很好用，电车车主都会装，
后来可能利益分配问题或者结算问题，国网暂时退出了

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第 10 帖

结构加固技师

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帖子: 499

2024-02-17 15:42

宋的续航这么牛了？我的TSL长续航Y在冬天0~3度左右的高速公路续航大约400公里，Y的价格可是比宋ev价格贵一倍了。
我这次广州回湖南两次都是郴州下高速走5公里去温德姆酒店，TSL超充不排队，吃饭也比服务区干净方便。
服务区的充电桩都很方便了，充电1小时基本能跑400公里，也没啥续航焦虑

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第 9 帖

iliad

老坛泡菜

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主题: 34

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2024-02-17 11:15

春节自驾了3300公里，高速上很少看到异地的纯电车，高速的充电站看上去也不算特别繁忙，高速上基本上都是蓝牌车。
大家应该吃过一次亏，都明白了。
不过混动绿牌也不太常见，特别是出了经济发达地区。

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第 8 帖

DONGDONG603_马甲

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年内主力装备

HUAWEI Mate 60 RS | ULTIMATE DESIGN

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2024-02-17 08:35

过雨荷花满院香发表于 2024-02-16 22:29
各自为政的体验的确很差。应该像银行这样通过银联实现各家银行的联网通存通取。
电动车充电市场可由※※主导，打通各家充电桩的壁垒，实现App互通兼容充电。

同感！点赞👍

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第 7 帖

DONGDONG603_马甲

泡菜

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主题: 1

帖子: 310

年内主力装备

HUAWEI Mate 60 RS | ULTIMATE DESIGN

L2D-20c

2024-02-17 08:34

我很少在外充电，从仅有的几次来看，外面充电的最大痛点在App的使用，最简单的是通过微信或者支付宝扫码启动、结束、付款，最烦的是要自己的小程序的那种。

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第 6 帖

Tery

资深泡菜

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年内主力装备

L2D-20c

iPhone 14 Pro

2024-02-16 22:47

今年春节出游5天一共开了近800公里

满电出发一共充电三次

第一天在酒店马路对面的特来电，这个充电站非常好，只能新能源车进入，微信预授权无需充值，充后付款，是120KW的快充，我的车最快到过50KW，一小时补满，充满后10分钟不开走要另外收费，充电费用1.2元/度。这个充电站甚至有休息的长椅，还有免费的自来水龙头
第二天还是在酒店马路对面的特来电
第三天是在另外一家酒店自己的停车场里的e充电，价钱差不多也是1.2元/度，但是慢充，没有超时占用费，晚上充了近6小时充满

总体体验还不错，还没有试过高速服务区充电

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第 5 帖

九制陈皮

泡菜

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帖子: 1396

2024-02-16 22:46

能有80%的实际续航达成率（500-400）？还是北方的冬天（高速路？），有点想象不到。

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第 4 帖

过雨荷花满院香

泡菜

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帖子: 112

2024-02-16 22:29

小梅沙发表于 2024-02-16 20:37
市面上还没出现一款充电APP，可以打通各种充电桩的。
每到一个服务区各种不同的充电桩就要各种不同的操作，不是APP就是小程序，各种注册，烦得很。

各自为政的体验的确很差。应该像银行这样通过银联实现各家银行的联网通存通取。
电动车充电市场可由※※主导，打通各家充电桩的壁垒，实现App互通兼容充电。

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第 3 帖

小梅沙

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2024-02-16 20:37

市面上还没出现一款充电APP，可以打通各种充电桩的。

每到一个服务区各种不同的充电桩就要各种不同的操作，不是APP就是小程序，各种注册，烦得很。
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