主题:小区开始充电桩改造了
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资深泡菜
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XX小区充电桩配套供电设施布点规划公示 小区现状XX小区位于XX路XX号,建设时间是2018年,物业为XX物业服务集团有限公司,目前有地下停车位1415个。 二、规划布点示意由于新能源汽车的普及,居民自有充电设施的用电需求也在不断增长,为满足小区业主对自有充电设施的用电需求,XX物业服务集团有限公司XX分公司联合供电部门,本着兼顾电源分布和用户投资最优的原则,经过前期现场勘查和整体规划,对供电设施布点进行整体规划。规划后预计可满足144个充电桩的用电需求,现将供电设施布点位置公示如下:负一层负一层规划放置电缆分支箱1个,单相集中表箱挂墙放置4个。负二层负二层规划放置电缆分支箱2个,单相集中表箱挂墙放置8个。整体规划后的地下车库平面图见附件。三、其他事项1.为尽可能满足更多业主的充电桩用电需求,本小区安装充电桩的容量配置全部是单相7kW交流充电桩。2.配电所至表箱的供电设施由供电公司负责投资建设。集中表箱以下部分由业主投资建设。3.本公示征求意见期为公示之日起1个月,有相关意见请于有效期内联系物业公司。  XX物业服务集团有限公司XX分公司                                                                       2024年3月5日
二线城市核心地段,新建的小区也只有十分之一的车位能够安装充电桩,不知今后还能加装吗
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消防系统一定要升级,否则一旦着火,那就完犊子了,不但旁边的车保不住,整个建筑都变成危房
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有车位的话,可以装自己的充电桩,跟小区的没关系。我是15年就申请装充电桩了,当时是我们小区第一个,物业都不知道怎么办手续。供电局倒是很支持,拿了小区物业盖章证明是私家车位的申请单以后,供电局就派师傅实地勘察,免费装电表,从电表到车位那一段是我自己花钱,请物业电工装的。
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虚化 发表于 2024-03-17 20:51
没新能源车或者没固定车位的都申请不了,总不能为了申请充电桩买车或者买车位吧

车位早就卖了,20万一个,保证每户优先购买一个,放弃的再开始卖第二个,目前小区买电车的还不多,今后换车估计会多一点,我作为业主就向物业反映144个太少了,今后能否再次扩容,并建议消防升级,在等物业答复
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碧桂老鱼 发表于 2024-03-17 20:39
看的不太明白,这种扩容又不用业主出钱的应该不用公示吧,个人觉得重点是那个144个充电桩数量,意思是这次是这么多,谁要装充电桩的要赶紧申请。不明白的是是不是以后再扩就收钱了?或者也有如果业主们觉得7kw和数量都不够的赶紧提的意思?

没新能源车或者没固定车位的都申请不了,总不能为了申请充电桩买车或者买车位吧
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看的不太明白,这种扩容又不用业主出钱的应该不用公示吧,个人觉得重点是那个144个充电桩数量,意思是这次是这么多,谁要装充电桩的要赶紧申请。不明白的是是不是以后再扩就收钱了?或者也有如果业主们觉得7kw和数量都不够的赶紧提的意思?
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why099 发表于 2024-03-15 07:59
我家是差不多20年的单体楼,从我停车的负二层看,没有几台电车,充电桩好像没有,估计住户很多是老顽固。
上班停车在一个新小区地下室,充电桩占汽车数量大约5%。

我的小区有十年了,车库里BBBA接近一半,低档车不是太多,但劳斯宾利法拉利兰博之类的高档车也几乎没有,但是这两年蔚来、理想、byd这些明显增多,同时也不见了一些BBBA,以我感受估计,充电桩数量肯定不止5%,啥时闲得没事去数数
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david533 发表于 2024-03-14 11:38
我所在的小区地下车库这两年是肉眼可见的迅速增多的充电桩,供电从原有的住户家庭集中式电表箱进线处(和电表箱无关,因为这个位置离车库的车位最近)引出一路线接到充电桩的位置,独立电表计量,似乎也没有安装另外的电表箱。我也挺纳闷:随着不断增加的充电桩,原有的...

我家是差不多20年的单体楼,从我停车的负二层看,没有几台电车,充电桩好像没有,估计住户很多是老顽固。

上班停车在一个新小区地下室,充电桩占汽车数量大约5%。
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jsszkkk 发表于 2024-03-14 14:50
这次只装100多个,今后还能扩容吗?
不知道
我小区的车库扩容过,扩容前到最近电表箱100米,扩容后30米内有1个三相1个两相电表箱,我就移表到最近的电表箱,电力的服务是国企中最好的没有之一
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不够用,增加变压器就行了
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jsszkkk 发表于 2024-03-14 14:50
这次只装100多个,今后还能扩容吗?

按照广东的政策。

大约2019年5月后报建的住宅,大约预配、施工30%车位的充电桩负荷与配电箱。

大约从22年起,大约要求配100%的负荷,施工30%的电表箱。具体数字,我没有去查文件,不保证准确。
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jsszkkk 发表于 2024-03-13 19:06
为啥负一层是负二层的一半,有没有懂技术的解释下,谢谢

原因大约如下:
1、车位少,按比例;
2、配电设备的剩余负荷不同;
3、施工成本有明细差别。
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虚化 发表于 2024-03-14 11:35
集中表箱中的个人电表到车位的线由车主自己装,与别人无关,买车时车厂送的充电桩包含30米线材和安装人工费,超过30米部分自费,大约40元/米

谢谢指点
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单行道 发表于 2024-03-14 08:56
这个就是充电桩到集中表箱的布线安装费用,由电车车主承担。

谢谢指点
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虚化 发表于 2024-03-14 11:35
集中表箱中的个人电表到车位的线由车主自己装,与别人无关,买车时车厂送的充电桩包含30米线材和安装人工费,超过30米部分自费,大约40元/米

这次只装100多个,今后还能扩容吗?
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david533 发表于 2024-03-14 11:38
我所在的小区地下车库这两年是肉眼可见的迅速增多的充电桩,供电从原有的住户家庭集中式电表箱进线处(和电表箱无关,因为这个位置离车库的车位最近)引出一路线接到充电桩的位置,独立电表计量,似乎也没有安装另外的电表箱。我也挺纳闷:随着不断增加的充电桩,原有的...

进线应该是几KV的高压,进线的容量应该留有很大的余量,我们小区每几幢都有一个独立的变电房,增加容量只要增加变电设备即可。
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我所在的小区地下车库这两年是肉眼可见的迅速增多的充电桩,供电从原有的住户家庭集中式电表箱进线处(和电表箱无关,因为这个位置离车库的车位最近)引出一路线接到充电桩的位置,独立电表计量,似乎也没有安装另外的电表箱。我也挺纳闷:随着不断增加的充电桩,原有的进线能否扛得住
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tukela 发表于 2024-03-14 08:15
集中表箱以下部分由业主投资建设。这个没有电车或者没规划买电车的业主也要分担投资吗?
集中表箱中的个人电表到车位的线由车主自己装,与别人无关,买车时车厂送的充电桩包含30米线材和安装人工费,超过30米部分自费,大约40元/米
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tukela 发表于 2024-03-14 08:15
集中表箱以下部分由业主投资建设。这个没有电车或者没规划买电车的业主也要分担投资吗?

这个就是充电桩到集中表箱的布线安装费用,由电车车主承担。
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david533 发表于 2024-03-14 00:01
应该是和车位数有关,很多建筑的负一层的一部分是车位,而另一部分是其它用途,如临街的商业设施地下部分,或是卖给业主的储藏室,也有的是一楼户型带地下层的。负二层则可以全部用作为车库

负一层有部分自行车位,可以提供电动自行车充电
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jsszkkk 发表于 2024-03-13 19:06
为啥负一层是负二层的一半,有没有懂技术的解释下,谢谢

应该是和车位数有关,很多建筑的负一层的一部分是车位,而另一部分是其它用途,如临街的商业设施地下部分,或是卖给业主的储藏室,也有的是一楼户型带地下层的。负二层则可以全部用作为车库
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国家能源局1月份就发文了,今后肯定是应装尽装。
装的都是受供电局远控的智能桩,充的人多就得排队充了。
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别管那么多,尽量先搞一个私人充电车位,稀缺资源
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这个内容,其实可以不公示的,没有对供电与建筑进行大改变。
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