求助：4G64发动机的Jeep2500发电机故障

主题：求助：4G64发动机的Jeep2500发电机故障

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hhui01

泡菜

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2009-04-18 11:11

最近这车行走在路上，偶尔出现挫车现象，同时电表、气囊灯、发动机灯全亮，期间动力几乎丧失，过大概1分钟又恢复了，去了4S店检查，结论：发电机工作不稳定，如果更换又需要不少银子，不知哪位大侠有过维修经验，指教一二，先谢过！

发动机型号：三菱4G64

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第 1 帖

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aresjeep

泡菜

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帖子: 3

2010-11-22 18:49

哥们，你的车换了内置的调压器，现在运转如何？我的车和你的一样，最近也是这个症状！我也想先把调压器换了，有什么建议么？这台车的发电机是什么型号的？请指点一二，谢谢

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第 25 帖

威威阿良

泡菜

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帖子: 5

2010-02-27 02:00

本人在广州,想找一部车况好,比较新的2500,新款那个最好,有的朋友请电:<**隐私保护，信息超过7天的手机号码不予显示**>

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第 24 帖

富春笑笑生

泡菜

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2009-11-18 20:54

原文由 A93849 在2009-11-06 22:08发表

有什么办法可以升级电脑软件？

4S店，我是在杭州辰通免费升级的

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第 23 帖

A93849

泡菜

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帖子: 1028

2009-11-06 22:08

原文由富春笑笑生发表

这个毛病我新车买来半年后就有，后来越来越厉害。当时杭州4S店还解决不了，拖了一年，后来是升级了电脑软件才好的。

有什么办法可以升级电脑软件？

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第 22 帖

富春笑笑生

泡菜

泡网分: 1.28

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帖子: 30

2009-11-06 08:30

原文由 hhui01 发表
抱歉忘了说了，当时在京粤本想更换发电机，结果他们没有货，修车师傅又建议清洗油路（现在看这个是个黑洞）搞了500多元。
另外还有一件事他们也没有搞清楚：就是早上发动后，转速在1300转运转2秒，然后转速突然向下接近底部极低，发动机抖动接近熄火状态，突突的抖了大约10秒，然后转速又轰然到1500左右，再运转个3分钟左右 ......

这个毛病我新车买来半年后就有，后来越来越厉害。当时杭州4S店还解决不了，拖了一年，后来是升级了电脑软件才好的。

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第 21 帖

飞豹

资深泡菜

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2009-11-03 08:57

原文由小路漫步发表
看来EC的行车电脑也不全一样呀，我的好象是西门子的，我的车也是动不动就打着之后怠速很低，车子发抖，有一次我把怠速马达的线重新插拔后好了，弄过两次了，今天又出现了，现在还不确定是什么问题，上次在修理厂换了博世火花塞，清洗了节气门，感觉问题不在那里，不知道是不是电压的问题。

看你所说的故障现象，可能是线束或者插头接触不好。

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第 20 帖

小路漫步

泡菜

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主题: 2

帖子: 31

2009-11-02 21:58

看来EC的行车电脑也不全一样呀，我的好象是西门子的，我的车也是动不动就打着之后怠速很低，车子发抖，有一次我把怠速马达的线重新插拔后好了，弄过两次了，今天又出现了，现在还不确定是什么问题，上次在修理厂换了博世火花塞，清洗了节气门，感觉问题不在那里，不知道是不是电压的问题。

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第 19 帖

飞豹

资深泡菜

泡网分: 40.915

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帖子: 1672

2009-11-02 10:23

原文由 hhui01 发表
......

另外，克莱斯勒发动机的发电机电压调节器是在发电机外面，很容易更换，4G64的是在发电机里面，需要把发电机拆下来才能换，不知有没有车友把这个调节器挪到外面的。

小切配备摩托罗拉行车电脑系统的，好像都是使用内置式电压调节器的发电机；而配备西门子行车电脑系统的，则安装外置式电压调节器。

真的要改还是比较简单的。找个专门修发电机的地方（专业点的），要师父直接改成外置式电压调节器就行。

另附：
才发现车主已经解决问题了，呵呵。恭喜！

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第 18 帖

A93849

泡菜

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2009-05-25 20:35

原文由 hhui01 发表
感谢几位车友和4S店X师傅的热心协助和指点，更换了电压调节器，目前运转正常；尤其要谢谢锦州东佑精工的康先生，只电话沟通一次他就把调节器给我寄来了，还是俺们东北人实在：）

如果换个发电机要1千多，现在换件一共算下来才200多，差距巨大，好的经验不敢独享，拿出来供大家参考。

呵呵,这个毛病如果你一开始听我的,是不是能省下洗油嘴和节气门的钱?

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第 17 帖

hhui01

泡菜

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2009-05-25 11:06

感谢几位车友和4S店X师傅的热心协助和指点，更换了电压调节器，目前运转正常；尤其要谢谢锦州东佑精工的康先生，只电话沟通一次他就把调节器给我寄来了，还是俺们东北人实在：）

如果换个发电机要1千多，现在换件一共算下来才200多，差距巨大，好的经验不敢独享，拿出来供大家参考。

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第 16 帖

A93849

泡菜

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2009-04-20 20:34

原文由 hhui01 发表
抱歉忘了说了，当时在京粤本想更换发电机，结果他们没有货，修车师傅又建议清洗油路（现在看这个是个黑洞）搞了500多元。
另外还有一件事他们也没有搞清楚：就是早上发动后，转速在1300转运转2秒，然后转速突然向下接近底部极低，发动机抖动接近熄火状态，突突的抖了大约10秒，然后转速又轰然到1500左右，再运转个3分钟左右 ......

你说的这么问题我也遇到过,是电脑的事,说上海可以重刷电脑.
不用更换发电机,你还是老实换调节器吧,至于发电机你可以走遍你那块的汽贸城,也买不到一样的,我不是武断,是实情,没有跟这车用的发电机一样的,那种表面上看是一样的安装孔也不是一样的.
以前我的车发电机出问题时他们也要求我清洗油路,我没听,我的车八万公里了,喷油嘴也没用他们洗过,油耗也不高才11不到.呵呵,别信那么多.

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第 15 帖

hhui01

泡菜

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主题: 19

帖子: 311

2009-04-20 16:56

抱歉忘了说了，当时在京粤本想更换发电机，结果他们没有货，修车师傅又建议清洗油路（现在看这个是个黑洞）搞了500多元。
另外还有一件事他们也没有搞清楚：就是早上发动后，转速在1300转运转2秒，然后转速突然向下接近底部极低，发动机抖动接近熄火状态，突突的抖了大约10秒，然后转速又轰然到1500左右，再运转个3分钟左右才到正常怠速状态，哪位车友有过这样经历？指教指教，谢谢。

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第 14 帖

hhui01

泡菜

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帖子: 311

2009-04-20 16:41

谢谢A93849车友。

昨天跑到“著名”的八卦岭汽车配件市场也没有找到整流和电压调节器单元，发电机倒是有，报价也混乱，估计是渠道问题。在捷成张老板的店也看了一下仍不得其解。

车一直在深圳京粤保养，也被黑了不少，不多说了，有了解信用好的修车店的车友，请知会一声，先谢谢。

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第 13 帖

A93849

泡菜

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2009-04-19 22:03

原文由 hhui01 发表
回A93849 车友：
“常亮了?呵呵,去4S店解码吧,肯电是正级电压过低,也就是短路,都是发电机闹的.我的也亮,解码就好.”

在出现挫车时，车的电压表是在19V区域，电压是高于14V，这种情况4S店说是电压过高，气囊灯亮是因为工作电压超过检测值了，他用检测电脑已经解码，多谢。

另外，克莱斯勒发动机的发电机电压调节器是 ......

别想改发电机了,移不出来的,老老实实去换长丰的件吧,就是那个调节器和整流桥一起的。拆发动机要把电瓶及电瓶座拆下,再把发电机拆下即可,其他的不用动.

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第 12 帖

A93849

泡菜

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帖子: 1028

2009-04-19 22:01

原文由 fsw8648 发表

我是经常泡在报废厂的，找进口的啊，日本产的，电喷切上面的发电机应该可以的。2500ec不可能把发电机都改了。

呵呵,2500EC真的把发电机也改了.

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第 11 帖

hhui01

泡菜

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主题: 19

帖子: 311

2009-04-19 18:03

回A93849 车友：
“常亮了?呵呵,去4S店解码吧,肯电是正级电压过低,也就是短路,都是发电机闹的.我的也亮,解码就好.”

在出现挫车时，车的电压表是在19V区域，电压是高于14V，这种情况4S店说是电压过高，气囊灯亮是因为工作电压超过检测值了，他用检测电脑已经解码，多谢。

另外，克莱斯勒发动机的发电机电压调节器是在发电机外面，很容易更换，4G64的是在发电机里面，需要把发电机拆下来才能换，不知有没有车友把这个调节器挪到外面的。

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第 10 帖

hhui01

泡菜

泡网分: 14.27

主题: 19

帖子: 311

2009-04-19 17:53

调节器和整流桥一起。

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第 9 帖

hhui01

泡菜

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主题: 19

帖子: 311

2009-04-19 17:51

多谢各位车友！
查了一下，这个发电机型号JFZ1928（不知“28”是否正确），网上有卖调节器的下图，还有调节器和整流桥一起。

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第 8 帖

fsw8648

泡菜

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帖子: 224

2009-04-19 12:48

原文由 A93849 发表

2500EC可能没有报废的.

我是经常泡在报废厂的，找进口的啊，日本产的，电喷切上面的发电机应该可以的。2500ec不可能把发电机都改了。

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第 7 帖

A93849

泡菜

泡网分: 23.556

主题: 2

帖子: 1028

2009-04-18 21:07

原文由 hhui01 发表
谢谢 fsw8648

今天又出现这种现象，而且持续时间有5分钟，电压表指示到红色区域，过后又恢复，但这次气囊灯变成常亮了。

常亮了?呵呵,去4S店解码吧,肯电是正级电压过低,也就是短路,都是发电机闹的.我的也亮,解码就好.

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第 6 帖

A93849

泡菜

泡网分: 23.556

主题: 2

帖子: 1028

2009-04-18 21:05

原文由 fsw8648 发表
检查下接触点和插头，有wd-40喷下，还有保险，还是不行的话，到报废厂去拆一个，不要相信4s店。

2500EC可能没有报废的.

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第 5 帖

A93849

泡菜

泡网分: 23.556

主题: 2

帖子: 1028

2009-04-18 21:04

哥们,跟我的出现的问题一样的.但我解决了,别听4S的,他们一开始不承认是发电机的问题,在我强烈要求下第一次给索赔了,第二次超期了我自己解决的.
问题出现在内置的调解器上,这是由于2500EC这款车发电机在下侧的原因.拆下发电机,拆下调解器,别想去买新的发电机,可以告诉你市面上没有,也很少有.拿拆下的调解器去找个卖调解器的,如有长丰的原厂调解器也可以,这东西不贵也就是70块钱,但拆发电机挺麻烦.
注:别听信换发电机的说法.其他装这款发动机的车上的发电机调解器属于易损件,只是2500没有这么调定而以.
你拆下来就会发现,其实是碳刷那有问题了,单独更换碳刷不行,因为碳刷粉掉进了调解器内部短路了.
你试试吧,这是4S店解决不了的.

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第 4 帖

hhui01

泡菜

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主题: 19

帖子: 311

2009-04-18 17:17

谢谢 fsw8648

今天又出现这种现象，而且持续时间有5分钟，电压表指示到红色区域，过后又恢复，但这次气囊灯变成常亮了。

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第 3 帖

fsw8648

泡菜

泡网分: 23.348

主题: 1

帖子: 224

2009-04-18 14:33

检查下接触点和插头，有wd-40喷下，还有保险，还是不行的话，到报废厂去拆一个，不要相信4s店。

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