为什么纠结2驱还是4驱，要是买4驱车挂2H，和2驱车一样吗？

主题：为什么纠结2驱还是4驱，要是买4驱车挂2H，和2驱车一样吗？

正序浏览

主题图片汇总

主题内检索

kavon

资深泡菜

泡网分: 22.056

主题: 47

帖子: 1595

2010-10-17 08:08

看到帕拉丁坛子里面都在纠结，我不懂，就随便问问，平时用不上四驱的时候，就一直用２驱行驶，也不会出现什么四驱帕拉丁不适合铺装路面的言论，关键时刻用四驱，此时是否可以同时享受2驱的油耗和4驱的脱困能力？
　　所以，如果想买4驱还是2驱，限制你的因素是否只有钱？（四驱贵，油耗大）
　　还有，这个坛子里面说四驱跑铺装路面伤车，我就更纳闷了，难道跑铺装路面你为什么不挂2驱，更纳闷的是，跑铺装路面伤车，那日产设计的时候就应该要求一出门就要绕开铺装路面下道跑？

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 1 帖

浏览：3287 回帖：12

第 1 页 / 共 1 页

游客没有回帖权限

单行道

老坛泡菜

泡网分: 34.365

主题: 98

帖子: 4006

2010-10-19 11:50

四驱车挂2驱和二驱车油耗还是会有差别的。

像小切挂2驱，前桥前传都在随车在转，除非是自由轮毂。

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 13 帖

阿斗II

禁言中

泡网分: 11.769

主题: 9

帖子: 1678

2010-10-18 00:31

我的经验告诉我，这东西很有用。

我用的不少。不用不行了就是那种情况。

城市不需要这些功能。完全多余费油。

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 12 帖

inchains

资深泡菜

泡网分: 40.601

主题: 5

帖子: 814

2010-10-18 00:21

谈一下我的感觉,我开的是4驱柴油哈夫2.5

理论上4驱挂2驱行驶和2驱车油耗应该一样,但实际并非如此.

因为第一:4驱比2驱多了分动箱和传动机构,这就重了200KG,哈夫的2驱是1.75吨,4驱是1.95吨

第二: 多了这组传动机构,2驱状态下也是有阻力的,我曾经把车吊起来的时候用手转前轮(哈夫是后轮2驱的),根本转不动,不象别的车转动非驱动轮很轻松.阻力相当大,必然耗油阿.
所谓的自由轮毂就是这样产生的,车轴阻力大,轮毂是自由的,就轻松多了,需要挂4驱的时候还要下车锁上轮毂.

我在上海,不开空调市区综合油耗8个左右,2驱应该在7.5左右.

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 11 帖

网奕

陈年泡菜

泡网分: 57.985

主题: 103

帖子: 10412

2010-10-17 23:07

四驱吧，想都不用想
pld油耗算低的
有些东西不能算太细，只能自己安慰用上一次就觉得值了~

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 10 帖

龙游天涯

资深泡菜

泡网分: 11.748

主题: 147

帖子: 6871

2010-10-17 23:07

原文由 qiangger 在2010-10-17 23:02发表
帕拉丁/陆风/RODEO/哈弗等分时四驱车辆，由于没有※※差速器，采用4驱时，如果在铺装路面拐弯，内侧的两个轮胎行驶半径小于外侧两个轮胎的行驶半径，也就是说拐弯时外侧的两个车轮的速度比内侧的两个车轮速度更快，由于没有※※差速器，加之铺装路面摩擦系数大，无法产生滑动摩擦，抵消这速度差，会导致车辆机械部分受损。
......

这个解释的到位，是否帕杰罗的超选四驱解决了这个问题？

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 9 帖

qiangger

资深泡菜

泡网分: 28.241

主题: 53

帖子: 5573

2010-10-17 23:02

帕拉丁/陆风/RODEO/哈弗等分时四驱车辆，由于没有※※差速器，采用4驱时，如果在铺装路面拐弯，内侧的两个轮胎行驶半径小于外侧两个轮胎的行驶半径，也就是说拐弯时外侧的两个车轮的速度比内侧的两个车轮速度更快，由于没有※※差速器，加之铺装路面摩擦系数大，无法产生滑动摩擦，抵消这速度差，会导致车辆机械部分受损。

而如果在沙地/泥地/冰面等，由于地面摩擦系数小，采用4驱时，车辆拐弯，内侧和外侧轮胎会通过滑动摩擦+滚动摩擦解决差速的问题。

[qiangger 编辑于 2010-10-17 23:04]

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 8 帖

kavon

资深泡菜

泡网分: 22.056

主题: 47

帖子: 1595

2010-10-17 21:21

原文由 ichbinmajia 在2010-10-17 21:12发表

1.一样；
2.正常的不会挂四驱。

谢谢你的解答！
我想既然这样，那么在买车的时候，就只会考虑四驱和两驱的购车价了，也不用担心四驱伤车一说了

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 7 帖

ichbinmajia

泡菜

泡网分: 8.503

主题: 6

帖子: 326

2010-10-17 21:12

原文由 kavon 在2010-10-17 21:09发表

谢谢你的解答。
其实我把问题简化一下（针对分时四驱，因为是帕拉丁）：
１、在非脱困场合，四驱车使用两驱时，和两驱车有什么本质不同，特别是在油耗上；
　　　(这个问题我想解决关于油耗的疑惑，因为很多人买四驱车有时是顾忌油耗，但实际上只有很少时候才能用到四驱)
２、铺装路面上，没必要四驱时（比如雪地打 ......

1.一样；
2.正常的不会挂四驱。

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 6 帖

kavon

资深泡菜

泡网分: 22.056

主题: 47

帖子: 1595

2010-10-17 21:09

原文由 inchains 在2010-10-17 15:51发表
4驱大致分这么几种:

1.全时4驱,特点是任何时候都是4驱,油耗大,但抓地安全,因为有※※差速器,所以前轮转向的时候,没任何问题.

2.适时4驱,特点是司机不用参与2驱还是4驱,由电脑自己决定,一般是2驱,失去抓地力了,电脑切换成4驱模式,脱困后(一般是30KM/小时)解除4驱,用2驱行驶.

3.分时4驱,平时2驱,必要时由司机决定挂4 ......

谢谢你的解答。
其实我把问题简化一下（针对分时四驱，因为是帕拉丁）：
１、在非脱困场合，四驱车使用两驱时，和两驱车有什么本质不同，特别是在油耗上；
　　　(这个问题我想解决关于油耗的疑惑，因为很多人买四驱车有时是顾忌油耗，但实际上只有很少时候才能用到四驱)
２、铺装路面上，没必要四驱时（比如雪地打滑必须四驱外），为什么要挂四驱？
　　（这个问题是解决关于四驱伤车一说的，因为我不挂四驱，那么就不会伤车了）
　　问题有些见笑了，有时间我会多去越野E簇多看看

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 5 帖

inchains

资深泡菜

泡网分: 40.601

主题: 5

帖子: 814

2010-10-17 15:51

4驱大致分这么几种:

1.全时4驱,特点是任何时候都是4驱,油耗大,但抓地安全,因为有※※差速器,所以前轮转向的时候,没任何问题.

2.适时4驱,特点是司机不用参与2驱还是4驱,由电脑自己决定,一般是2驱,失去抓地力了,电脑切换成4驱模式,脱困后(一般是30KM/小时)解除4驱,用2驱行驶.

3.分时4驱,平时2驱,必要时由司机决定挂4驱.一般国产的低档SUV多采用这样的方式,由于并不配备※※差速器,所以等于4驱的时候,前后轮子各行其是,高速状态下,转向容易出问题,所以4驱模式下,要求车速不能太高.所谓的伤车应该是说这个的吧

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 4 帖

kavon

资深泡菜

泡网分: 22.056

主题: 47

帖子: 1595

2010-10-17 15:43

有人给说说么

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 3 帖

戏里戏

泡菜

泡网分: 4.883

主题: 89

帖子: 1946

2010-10-17 09:44

该用两驱就用两驱，该用四驱就用四驱，有啥好纠结的

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 2 帖

< 返回版块列表

第 1 页 / 共 1 页

回复主题：为什么纠结2驱还是4驱，要是买4驱车挂2H，和2驱车一样吗？

功能受限

游客无回复权限，请登录后再试

回复主题： 为什么纠结2驱还是4驱，要是买4驱车挂2H，和2驱车一样吗？

回复主题：为什么纠结2驱还是4驱，要是买4驱车挂2H，和2驱车一样吗？