主题：不知道发这合适不合适，时机不算好，打算甩掉部上上代大切
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俺不在上海，领导不也批，算了。
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原文由 qiangger 在2010-11-30 14:38发表
鼠兄，你曾经的帕拉丁，你好像也没少收拾过呀。好了伤疤忘了疼？
帕拉丁主要是改装方面动了不少脑筋和精力和马内，为了榨取它仅存的一点潜力，在维修方面基本上没花费过精力，就耐用程度而言帕拉丁还真不错。
玩大切呢，动力方面的事情就不用操心了，400NM的扭矩、8.6S的0-100加速我用着觉得基本满足。配置方面也算不错了，买回来除了换掉原厂的主机外，其他没动过。我之前的几辆车第一件事情就是换喇叭。但是享受了这些后就要在机械保养方面动动手了，省得它关键时候掉链子。今年这趟洪水季节的阿里之行下来，这个老伙伴还是可靠的，基本上这些年不会再跑更难走的路了，所以这些年对于我而言有台大切相陪，知足了。
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原文由 土老鼠 在2010-11-30 13:52发表
1：温度高可能是因为水泵的原因，水箱用非原厂冷冻液容易引发水泵故障；
2：分泵缺乏保养，大切分泵早期设计不佳，但是如果勤于保养可以缓解，现在已经改进了；
3：高原熄火是因为没用使用原厂空滤、或者原厂空滤过脏，当然设计有一定的问题；
...........
买JEEP，最好对它有所了解，甚至自己能找问题会修理，怕麻 ......
鼠兄，你曾经的帕拉丁，你好像也没少收拾过呀。好了伤疤忘了疼？
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原文由 qiangger 在2010-11-28 11:40发表
这次在额济纳跟着我的那部4.0大切，据说是原装进口的，路上怠速不稳，不踩油门，会熄火，到额济纳，后门窗玻璃升不上去，一路吃土，还是我帮着拆开门板，帮着固定，才解开燃眉之急的。
这车的优点是公路操控不错，动力也好，如果不在乎小毛病，不在乎油耗，收来跑长途还是可以的。
我现在自己开的那台，凡是有毛病立即收拾，换原厂件，结果就是没大小毛病，只剩下正常磨损。
如果跑长途，根本不用担心油耗问题，我这次阿里之行，公路上的油耗没人相信，4.7V8的车子，油耗11.5L/百公里，而且是经常上140KM、全油门急加速状态下的。已经低于当年2.4排量帕拉丁的油耗了，按照当年的经验，帕拉丁这么开油耗在15个以上。
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原文由 土老鼠 在2010-11-28 11:36发表
04年底不是组装的最后一批，而是北京吉普用国产件组装的第一批，中网、雾灯和之前不同，质量上没以前的好。
大切的估价很难，因为如果有东西要修的话，修理费用很高，14、15万都能买到，而一台保养很好、车况不错的、不用到手就修的，价格在20W左右。
这次在额济纳跟着我的那部4.0大切，据说是原装进口的，路上怠速不稳，不踩油门，会熄火，到额济纳，后门窗玻璃升不上去，一路吃土，还是我帮着拆开门板，帮着固定，才解开燃眉之急的。
这车的优点是公路操控不错，动力也好，如果不在乎小毛病，不在乎油耗，收来跑长途还是可以的。
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