主题:关门声音是否厚重是由密封件和锁决定的
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资深泡菜
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前两天家人的轿车被追尾,保险杠凹进去了一点,损失不大,但是顶到了锁以及锁扣周围的密封件,声音立刻由厚重变成了微面的关门声,到4s修好了,换了密封件,立刻就好了。

结论:在重量一样的条件下,锁和密封件决定关门声。
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强贴留名。
喜欢A6L的关门声
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原文由 yanhe 在2011-02-14 19:00发表
气密性好的话,难道气流不会冲击耳朵?
嘭!


会的,所以高档车贵得有道理啊,自动关门,或者轻轻合上,它自己锁紧。
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原文由 zda111 在2011-02-13 17:13发表
在4S店看到过307CC,那个门板简直是※※车门
再对比国产后的307,日韩系车门,感觉上还是有差别的

当然,要把门拆开测量一下,才有确切的数据


※※车门???是说那个“龟壳”吗?

呵呵,听过路边扣窨井盖吗!!!
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原文由 zda111 在2011-02-14 18:48发表

国产307的关门声比日韩系同级别小车要沉重些,但是明显不如全进口的307CC

我一朋友买车时候陪他看了很多4S店,最后他还是选择了钢板厚点的福克斯(至少表面上貌似)

另外,一个开307 1.6的朋友说我的2.0前后门比他的车厚实,我的感觉也是如此,他是减配降价后买的,好歹差了近3万多。

我主观感觉上,国内车厂, ......


我同事07年307的关门声……我就不说了,那声音是我听过的小车关门声中最难听的,比某些的士的还难听。
哪天有空我录下来放给你听。
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原文由 salena 在2011-02-13 17:33发表
只要到4S去试一下把那些号称关门声极为动听的车子的玻璃放下来,再关关门,就明白了。

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原文由 只抽大会堂 在2011-02-13 22:00发表

请问钢板的厚度你能看出来?


呵呵,今天保养,在4s看到切开的408,能看到厚度,车门里各机件全露,其实也就一张铁皮,真正撞击起来,有多少作用就不晓得了。
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气密性好的话,难道气流不会冲击耳朵?
嘭!
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原文由 Zippo 在2011-02-13 20:38发表

你说说307的关门声如何


国产307的关门声比日韩系同级别小车要沉重些,但是明显不如全进口的307CC

我一朋友买车时候陪他看了很多4S店,最后他还是选择了钢板厚点的福克斯(至少表面上貌似)

另外,一个开307 1.6的朋友说我的2.0前后门比他的车厚实,我的感觉也是如此,他是减配降价后买的,好歹差了近3万多。

我主观感觉上,国内车厂,偷工减料很厉害,50步笑100步,谁要是厚道一点,那真算不错了。
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原文由 只抽大会堂 在2011-02-13 22:00发表

请问钢板的厚度你能看出来?


看不出来,用手移动门的时候感觉出来的,沉甸甸的
不相信去比较骐达和天籁公爵版的区别。或者用手按一下门板。
还有福克斯和起亚福瑞迪的门板区别, 觉得不仅仅是铰链和隔音胶条的问题

如果谁有数据证明,就最好了
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原文由 zda111 在2011-02-13 17:13发表
我觉得和钢板厚度还是有一定关联的,不完全是铰链和密封橡胶的因素
而且,国产化后的车,肯定会减配

在4S店看到过307CC,那个门板简直是※※车门
再对比国产后的307,日韩系车门,感觉上还是有差别的

当然,要把门拆开测量一下,才有确切的数据


请问钢板的厚度你能看出来?
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原文由 zda111 在2011-02-13 17:13发表
我觉得和钢板厚度还是有一定关联的,不完全是铰链和密封橡胶的因素
而且,国产化后的车,肯定会减配

在4S店看到过307CC,那个门板简直是※※车门
再对比国产后的307,日韩系车门,感觉上还是有差别的

当然,要把门拆开测量一下,才有确切的数据


CC是敞篷…… 车身要加强的
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原文由 zda111 在2011-02-13 17:13发表
我觉得和钢板厚度还是有一定关联的,不完全是铰链和密封橡胶的因素
而且,国产化后的车,肯定会减配

在4S店看到过307CC,那个门板简直是※※车门
再对比国产后的307,日韩系车门,感觉上还是有差别的

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你说说307的关门声如何
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除了车门,关尾厢的声音也有明显差别。
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嗯,这个问题和相机的快门声音一样,可以探讨一番滴
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我觉得和钢板厚度还是有一定关联的,不完全是铰链和密封橡胶的因素
而且,国产化后的车,肯定会减配

在4S店看到过307CC,那个门板简直是※※车门
再对比国产后的307,日韩系车门,感觉上还是有差别的

当然,要把门拆开测量一下,才有确切的数据
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和鋼板厚度沒一毛錢關係
密封橡膠圈厚實的,聲音就差點
公司裏有個漏風的SMAX關門聲絕對的德味
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毒,德味。
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是由德味决定的
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厚重的关门声还是蛮享受的。
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这问题也提,真是水贴啊
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有个问题,车子的后面都有出气孔的,难道关门声音好听的,连这个出气孔都没有了?
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早就说了,想厚重买冰箱。
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这个不是早就有结论了的嘛
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