后轮换到前轮用，必须做动平衡吗

主题：后轮换到前轮用，必须做动平衡吗

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广州阿黎

泡菜

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2011-03-16 12:55

新车出厂时前、后是不是都做了动平衡？

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nedved2000

资深泡菜

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2011-03-23 10:46

原文由口福在2011-03-17 12:41发表

四轮定位跟轮胎没多大关系吧，定位定位，顾名思义就是定轮胎（含轮毂）的安装位置，而不是轮胎本身．

四轮定位应该是调整悬挂。。。

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第 28 帖

脑细胞

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2011-03-23 10:24

原文由口福在2011-03-17 12:41发表
跑１１０公里以上方向不抖就不用做动平衡．

前轮对动平衡的要求高．如果你的原后轮的动平衡有问题，换到前轮就需要做．后轮做不做关系不大．

四轮定位跟轮胎没多大关系吧，定位定位，顾名思义就是定轮胎（含轮毂）的安装位置，而不是轮胎本身．

我的车有一段时间在高速上100的速度发抖，低于100高于100都没事，后来去做动平衡，都能差到60克……

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第 27 帖

早行人

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2011-03-23 09:51

AVANSYS
泡菜
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注　册:2003年03月  轮胎和轮毂都不是绝对均匀质量的东西，结合在一起质量产生的惯性力照成车轮轮毂是一个偏心圆，而且四个车轮都不一致，势必造成车辆行驶中摆动、跳动等情况，所以一定会做动平衡以抵消质量惯性力产生的力偶矩，理论上必须为零。

直观来讲，轮胎有个最重点，钢圈有个最轻点（反之亦然），这两个点必须对上，这样才能消除偏心旋转。

然而在使用轮胎磨损，钢圈使用损伤后，这个平衡可能改变，所以使用一定时间后，特别是更换轮胎之后，这两个点不可能再对上了，这就需要通过铅块来进行补偿。

是每次胎毂分离再结合的必做项目。路边店补胎或换轮后，一定请师傅帮助动平衡做好后再装轮。
——————————————————————————————————————
学习了！

[早行人编辑于 2011-03-23 09:51]

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第 26 帖

口福

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2011-03-17 12:41

跑１１０公里以上方向不抖就不用做动平衡．

前轮对动平衡的要求高．如果你的原后轮的动平衡有问题，换到前轮就需要做．后轮做不做关系不大．

四轮定位跟轮胎没多大关系吧，定位定位，顾名思义就是定轮胎（含轮毂）的安装位置，而不是轮胎本身．

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第 25 帖

大江东去

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2011-03-17 11:22

原文由夜行天涯在2011-03-16 22:09发表
俺的车，花冠，观察发现出厂时5个轮胎都未做，所以到俺手里就一律不做了，厂家都放心它的质量，俺有啥不放心的。

晕，你不觉得抖么。。如果期间经历过轮胎与轮毂分离，建议你去做一次，再试试感觉。

另外，高速上感觉明显，如果总跑市内低速，确实不用

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第 24 帖

大江东去

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2011-03-17 11:19

原文由 zfzwoods 在2011-03-17 00:04发表
如果轮胎与轮毂分离必须重做动平衡，那每次补完胎都要做一次？

那是肯定的，详见5楼

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龙井

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2011-03-17 10:34

新车为什么后轮换到前轮用？

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第 22 帖

bennyni

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2011-03-17 10:23

原文由 falsch 在2011-03-17 08:59发表
引用:原文由 bennyni 在2011-03-17 08:56发表
理论上，最需要的是四轮定位

不吃胎、不跑偏，就不用做四轮定位。

所以我说的是理论上
理论上，前后轮的磨损是不一样的，所以对调之后需要做定位

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第 21 帖

SGY.

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2011-03-17 10:01

每1万公里去保养的时候调换轮胎，顺便做动平衡。四轮定位一般不需要做，除非车跑偏或者车轮遭到强烈外力冲击。

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第 20 帖

falsch

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2011-03-17 08:59

原文由 bennyni 在2011-03-17 08:56发表
理论上，最需要的是四轮定位

不吃胎、不跑偏，就不用做四轮定位。

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第 19 帖

bennyni

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2011-03-17 08:56

理论上，最需要的是四轮定位

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第 18 帖

falsch

陈年泡菜

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2011-03-17 08:55

是在轮胎店换位么？那就让工人做个动平衡呗，顺手的事情。

换四个新胎，连拆胎、剥胎、装新胎、动平衡、装上车，差不多也就20分钟的事情。

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第 17 帖

gd611

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2011-03-17 08:23

一般建议还是做一下

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第 16 帖

filters

陈年泡菜

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2011-03-17 02:02

除了一次换胎后小师傅给做了一次动平衡之外，交叉换位、前后（同侧）换位、左右（同轴）换位做了不知道几次了，从来没有做动平衡，也没有做四轮定位
惭愧飘过

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第 15 帖

h00001

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2011-03-17 01:56

一般轮胎在工厂检验过动平衡的（因为橡胶是软的，在模具里加热硫化时里面的各种材料位置会变化），轮胎胎侧上打个点，表示这边重或轻（具体忘记了）。一般轮辋质量偏差不会很大，主要就是那个气门嘴的位置会轻一些，装轮胎的时候这个点和气门嘴的位置要对应好

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第 14 帖

zfzwoods

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2011-03-17 00:04

如果轮胎与轮毂分离必须重做动平衡，那每次补完胎都要做一次？

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第 13 帖

手倦抛书

泡菜

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2011-03-16 22:49

四轮定位如果太贵有没必要换来换去，一个胎寿命也就那么几年，一般人跑不坏的

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第 12 帖

ISO008

泡菜

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2011-03-16 22:28

去年回国知道一朋友的车八年都没有做动平衡，说不知道还有动平衡这一说。

我的车每5000英哩都去4S做前后轮对换和动平衡。

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第 11 帖

夜行天涯

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2011-03-16 22:09

俺的车，花冠，观察发现出厂时5个轮胎都未做，所以到俺手里就一律不做了，厂家都放心它的质量，俺有啥不放心的。

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第 10 帖

非户

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2011-03-16 21:34

楼下大多数帖子说的都对，已经阐述的很清楚了。
动平衡是针对轮胎如果从轮毂上分离以后必须做的。
仅仅轮胎拆下后换位不用做，但是如果轮胎与轮毂分离必须重做动平衡。

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第 9 帖

AVANSYS

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2011-03-16 20:04

但是现行很多家用车辆的悬挂调整的束角余地都不大，而且要收费，所以很多人都不做了。

实际使用中可掌握一个简易的原则，跑偏一定要做，不跑偏可以不做。

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第 8 帖

AVANSYS

泡菜

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2011-03-16 20:01

仅仅是换轮，必做四轮定位！

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第 7 帖

AVANSYS

泡菜

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2011-03-16 19:59

轮胎和轮毂都不是绝对均匀质量的东西，结合在一起质量产生的惯性力照成车轮轮毂是一个偏心圆，而且四个车轮都不一致，势必造成车辆行驶中摆动、跳动等情况，所以一定会做动平衡以抵消质量惯性力产生的力偶矩，理论上必须为零。

直观来讲，轮胎有个最重点，钢圈有个最轻点（反之亦然），这两个点必须对上，这样才能消除偏心旋转。

然而在使用轮胎磨损，钢圈使用损伤后，这个平衡可能改变，所以使用一定时间后，特别是更换轮胎之后，这两个点不可能再对上了，这就需要通过铅块来进行补偿。

是每次胎毂分离再结合的必做项目。路边店补胎或换轮后，一定请师傅帮助动平衡做好后再装轮。

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第 6 帖

重型光影

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2011-03-16 19:42

放心，不用的

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第 5 帖

h00001

资深泡菜

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2011-03-16 19:40

座动平衡的时候轮胎是装在轮辋上做的，只要轮胎没换轮辋就不用再做

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第 4 帖

大江东去

资深泡菜

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帖子: 3944

2011-03-16 16:54

换轮不用，轮和胎分离时必须用

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第 3 帖

328i

陈年泡菜

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帖子: 16213

2011-03-16 12:58

不用

如果开了1，2W 公里对调的话，可以考虑做四轮定位

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