BMW的3.0T发动机号称1200转达到最大扭矩，我觉得挺扯的

主题：BMW的3.0T发动机号称1200转达到最大扭矩，我觉得挺扯的

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萤石

陈年泡菜

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2011-03-25 13:08

同事买了535，昨天借来开了把，原本他跟我说，他最欣赏的地方就是3.0t，1200转就达到最大扭矩，如果一些2.0t一样，2000转左右才有最大扭矩的话，就不如买528了。在这样的前提下，我小心翼翼的踩下油门，结果，CAO，1500转都没什么感觉，非要2000转以上才感觉动力上来，当然比锐志低转要从容些，但是1200转的宣传优势好像没那么明显啊。

[萤石编辑于 2011-03-25 13:10]

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gxjade

资深泡菜

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2011-03-26 21:18

看了这么多回复以及主题,建议大家先搞清楚什么叫外特性,什么叫万有特性再讨论不迟.

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第 26 帖

绫仓聪子

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2011-03-26 20:22

原文由 realsea 在2011-03-26 17:59发表

这个很漂亮啊，车头比现款C立体多了。不知道有没有非AMG的,太大马力在市区太憋屈。

我觉得不好看，C系设计的时候就没有打算做Coupe，这种硬生生砍掉两个门的版本都不流畅。

车头我也觉得现款的比较酷。新的SLK 都仿SLS去了，搞这种家族脸谱除了使顶级车掉价，没有别的用处/
Boxster仿911前灯也是失败的典型，

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第 25 帖

realsea

陈年泡菜

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2011-03-26 17:59

原文由九九八八在2011-03-26 11:40发表
C63也有coupe版本了。
奔驰还有Black Series，还有DTM
不合规外链图片,不直接显示，谨慎点击

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第 24 帖

realsea

陈年泡菜

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帖子: 5420

2011-03-26 17:56

2000转能真正上来就很不错啦，本田的4000转才发力，总感觉有一点晚，因为要降两档。
2000转能发力的岂不是行进中4档就可以暴力加速了。

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第 23 帖

九九八八

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2011-03-26 11:40

C63也有coupe版本了。
奔驰还有Black Series，还有DTM

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第 22 帖

绫仓聪子

资深泡菜

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2011-03-26 05:49

原文由 Blackhy 在2011-03-25 23:06发表

说想超谁超谁肯定不是真那样，毕竟还有那么多超跑在呢。只是形容这车很能给人信心，好开。在城市街道倒也不怵M3，难分高下。但遇C63就难跑过，城市还是直线提速的场景多

4门C63看起来没有两门Coupe的3系好看，但是原厂排气声好听太多了。

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第 21 帖

blackhy

泡菜

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2011-03-25 23:06

原文由绫仓聪子在2011-03-25 18:16发表

包不包括M3 M5 X5M？
本地杂志评测改装厂出品的暴改335和原装M3（售价接近），洋洋洒洒7、8页，结论就是一条：费那事干嘛，直接买M3多好。

说想超谁超谁肯定不是真那样，毕竟还有那么多超跑在呢。只是形容这车很能给人信心，好开。在城市街道倒也不怵M3，难分高下。但遇C63就难跑过，城市还是直线提速的场景多

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第 19 帖

国家已沉睡

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2011-03-25 22:28

原文由 zda111 在2011-03-25 22:06发表
以后还是搞全程涡轮算了，或者双涡轮（低转速机械涡轮+高转速废气涡轮），否则处于临界转速的时候，一会儿启动一会儿关闭的，就太突兀了

上柴油车上的VGT涡轮就行，不过那玩意用在汽油机上，寿命那叫一个短，也就保时捷、本田这种技术疯子会干这种赔本买卖

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第 18 帖

梦想莱卡

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帖子: 3909

2011-03-25 22:22

其实发动机数据分两种：一种是测功机上测的，都印在宣传型录上了；另一种是净功率和净扭矩，一般不外传，因为数据要低一些，但这个才关系到驾车的感觉。

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第 17 帖

馒头德

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帖子: 1708

2011-03-25 22:18

原文由 huace 在2011-03-25 21:14发表

那不是力，那是功率

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第 16 帖

zda111

资深泡菜

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2011-03-25 22:06

以后还是搞全程涡轮算了，或者双涡轮（低转速机械涡轮+高转速废气涡轮），否则处于临界转速的时候，一会儿启动一会儿关闭的，就太突兀了

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第 15 帖

huace

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2011-03-25 21:14

原文由小胖子在2011-03-25 20:29发表
LZ不懂么？光有扭距没有转数还是没有用。两者的乘积才是加速的力。

那不是力，那是功率

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第 14 帖

过年上网

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2011-03-25 20:42

宝马原厂数据应该不是忽悠人的，毕竟别的厂也会买它的车回去研究。

1300转400N.M基本测功机上全油门才会体会得到。

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第 13 帖

鸡蛋

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帖子: 6383

2011-03-25 20:34

楼主好像不知道什么是：力矩＝扭力×力臂？

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第 12 帖

小胖子

资深泡菜

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帖子: 5537

2011-03-25 20:29

LZ不懂么？光有扭距没有转数还是没有用。两者的乘积才是加速的力。

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第 11 帖

huace

陈年泡菜

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帖子: 13181

2011-03-25 18:57

原文由萤石在2011-03-25 13:16发表
重点踩，直接2500转去了，怎么体会1200转400N/M的快感啊。

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第 10 帖

北无忌

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帖子: 624

2011-03-25 18:45

这个好像还真不是扯的。

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第 9 帖

绫仓聪子

资深泡菜

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主题: 53

帖子: 10242

2011-03-25 18:16

原文由 blackhy 在2011-03-25 16:56发表
想超谁超谁

包不包括M3 M5 X5M？
本地杂志评测改装厂出品的暴改335和原装M3（售价接近），洋洋洒洒7、8页，结论就是一条：费那事干嘛，直接买M3多好。

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第 8 帖

blackhy

泡菜

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主题: 4

帖子: 811

2011-03-25 16:56

LZ你那个理解是误区

如果小心翼翼的踩，一过1200转，立马就400NM，你会感觉被踢了屁股，车子会变得难以驾控。带T车，降低涡轮介入转速，可以令T车的驾控感觉像NA车那样自然，不感觉到涡轮的介入，这是他们追求的。特别是535这类更需要综合考虑驾驶和乘坐舒适感的车型在调教时要考虑的。
如果搞得一过1200，哪怕是你小心翼翼地踩，也会暴躁无比，那这个变速箱就太傻了。

我手上有335，N54的机器，参数上和535是一样的，开起来体验非常好，快慢自如，人车合一的感觉非常快能找到。这车在路上几乎就是随心所欲了，想超谁超谁，很给你信心。

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第 7 帖

shyk※※※※※

泡菜

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帖子: 2798

2011-03-25 13:30

转一个爱卡上的对比数据

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第 6 帖

WolfX-700

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2011-03-25 13:19

原文由萤石在2011-03-25 13:16发表
重点踩，直接2500转去了，怎么体会1200转400N/M的快感啊。

能体会的因为所谓的曲线都是在发动机重载情况下的

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第 5 帖

haiyangsea

陈年泡菜

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帖子: 17318

2011-03-25 13:19

买不起也开不上，Y就宣称120转也和我没关系

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第 4 帖

萤石

陈年泡菜

泡网分: 36.561

主题: 37

帖子: 4876

2011-03-25 13:16

重点踩，直接2500转去了，怎么体会1200转400N/M的快感啊。

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第 3 帖

WolfX-700

陈年泡菜

泡网分: 113.588

主题: 874

帖子: 37855

2011-03-25 13:13

关键词：小心翼翼……

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