预计：广州丫髻沙大桥何时塌？

主题：预计：广州丫髻沙大桥何时塌？

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森林酒吧

资深泡菜

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2011-07-31 23:03

广州环城上的跨江大桥，很久以来一直只允许15吨以下通行，这种桥设计标准至少55吨的。

最近晚上十点至早六点干脆全封闭了。

杭州三桥撑了几年，还是塌了，丫髻沙大桥何时塌呢？

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小肥仔

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2011-08-06 14:37

原文由三个野鹿在2011-08-01 09:08发表
一座好桥是没那么容易压坏的。压坏的一般都是豆腐渣工程。其实很多人还是稀里糊涂的，大桥拆了重建什么的，GDP上去了，社会资源和资金消耗了，人民生活水平就降低了。举个粗例，建个新桥要100亿，由市※※出50亿。这50亿哪里来的？财政收入来的。如果这50亿不建桥了，“应该”用到哪里？很简单嘛。学校也可以分到点经费嘛， ......

真话是不能随便说的！

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第 20 帖

森林酒吧

资深泡菜

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2011-08-06 09:52

原文由 tanzhenxing 在2011-08-01 01:58发表
每天都走东南环，大货车实在多得很夸张。而且丫髻沙每天都大塞车，从远处望去，桥上密密麻麻的停着大货，估计有1、2百辆，每天这样压，估计寿命不会长。

那里哪里还有大货车嘛，有机会去看看上海南外环的徐浦大桥。

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第 19 帖

wndwj08

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2011-08-05 16:19

当年得过鲁班奖的，鲁班他老人家九泉之下情何以堪

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第 18 帖

24位增量编码器

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2011-08-02 10:55

修丫髻沙大桥的那个路桥公司的总经理已经抓进去几年啦！！

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第 17 帖

S400

老坛泡菜

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2011-08-02 09:40

原文由巴拉盖在2011-08-02 01:37发表

排长龙啊。

东西向长龙多，反向少点，很多入口人为收窄，限制大车

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第 16 帖

巴拉盖

陈年泡菜

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2011-08-02 01:37

原文由 Zippo 在2011-08-01 09:19发表
现在没什么车走了

排长龙啊。

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第 15 帖

Zippo

陈年泡菜

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2011-08-01 22:59

原文由一丝不狗在2011-08-01 22:36发表
下午从顺德北滘回来才走的，从广珠西线出来后大货车不给拐到南环了，匝道入口摆了N个大水泥墩子，留下了刚好给小车过的口子。

证明快要倒了，不要跑那里。。。

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第 14 帖

一丝不狗

老坛泡菜

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2011-08-01 22:36

下午从顺德北滘回来才走的，从广珠西线出来后大货车不给拐到南环了，匝道入口摆了N个大水泥墩子，留下了刚好给小车过的口子。

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第 13 帖

咸得蛋疼

泡菜

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2011-08-01 18:15

从佛山去东莞深圳东西南环以前收费时我跑得多，因为北环堵车。现在东西南环不收费了我就跑北环多了因为北环不怎么堵了，可走鸭鸡沙就是蚁行。现在又担心垮桥更不想走那边了。去琶洲展馆就只好通过鹤洞大桥穿城而过了。

[咸得蛋疼编辑于 2011-08-01 18:19]

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第 12 帖

PCM120

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2011-08-01 17:44

原文由森林酒吧在2011-07-31 23:03发表
广州环城上的跨江大桥，很久以来一直只允许15吨以下通行，这种桥设计标准至少55吨的。

最近晚上十点至早六点干脆全封闭了。

杭州三桥撑了几年，还是塌了，丫髻沙大桥何时塌呢？

但愿平平安安，要知道万一塌了，倒霉的可是P民呀！

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第 11 帖

S400

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2011-08-01 15:01

CTMD！老子经常走啊！！！

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yfbily

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2011-08-01 13:09

原文由三个野鹿在2011-08-01 09:08发表
一座好桥是没那么容易压坏的。压坏的一般都是豆腐渣工程。其实很多人还是稀里糊涂的，大桥拆了重建什么的，GDP上去了，社会资源和资金消耗了，人民生活水平就降低了。举个粗例，建个新桥要100亿，由市※※出50亿。这50亿哪里来的？财政收入来的。如果这50亿不建桥了，“应该”用到哪里？很简单嘛。学校也可以分到点经费嘛， ......

别太幼稚了，这些钱花不花和P民的生活水平没有任何关系，不建桥，就拿去出国旅游，买车，请客吃饭。

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第 9 帖

desuc

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2011-08-01 10:33

不会吧.看水平线

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第 8 帖

joe326cn

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2011-08-01 10:13

按这种说法，别说丫髻沙了，洛溪桥早改垮塌NNN次了吧？？

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第 7 帖

Zippo

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2011-08-01 09:19

现在没什么车走了

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第 6 帖

三个野鹿

禁言中

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帖子: 1201

2011-08-01 09:08

一座好桥是没那么容易压坏的。压坏的一般都是豆腐渣工程。其实很多人还是稀里糊涂的，大桥拆了重建什么的，GDP上去了，社会资源和资金消耗了，人民生活水平就降低了。举个粗例，建个新桥要100亿，由市※※出50亿。这50亿哪里来的？财政收入来的。如果这50亿不建桥了，“应该”用到哪里？很简单嘛。学校也可以分到点经费嘛，公交票价可以下调嘛。现在都没了。在拆了建，建了拆的过程中，50亿中的一部分进入了官商的私人腰包。还很多人跟着起哄说提高GDP。真是脑子问题。

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第 5 帖

redsphoto

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帖子: 9067

2011-08-01 08:42

这桥，不如拆了重建，反正广州※※有钱，又没人监管。

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第 4 帖

KNDETIE

泡菜

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帖子: 4749

2011-08-01 08:36

很牛X的桥：丫髻沙大桥于1998年7月动工，2000年6月建成。当时共创下4项全国乃至世界第一：大桥跨度第一，主跨达到360米，为当时世界钢管混凝土拱桥中主跨度最长的；大桥平转转体每侧重量达13680吨，不仅居国内第一，也是世界同类型中第一座万吨转体桥梁；竖转加平转相结合的施工方法世界领先；大桥极限承载力和抗风力国内领先。　　丫髻沙大桥分跨为76m＋360m＋76m，桥宽36.5m。边跨、主跨拱脚均固结于拱座，边跨设盆式支座，两边跨端部之间设钢绞线系杆，通过边跨半拱平衡主拱水平推力。主拱肋采用悬链线无铰拱，矢高76.45m，矢跨比1/4.5，拱肋中心距为35.95m，共设置四组“米”字形、两组“K”字形风撑。

很悲催的现在：　曾获得多项荣誉的丫髻沙大桥，为何通车9年却修了4年多，但仍然病害缠身呢？大桥目前的业主单位将矛头指向了超载车辆多，导致桥梁超负荷；但也有网友质疑，大桥的施工质量是否存在缺陷？　　大桥业主单位广州交通投资集团有限公司给出数据称：目前丫髻沙大桥的日均车流量超过11万辆，超载车辆约占10%，其中55吨以上车辆超过10%，部分车辆总重超过100吨，远远超过大桥设计荷载。　　记者注意到，广州交投集团给出的日车流量数据是2007年9月东南西环纳入年编制后的，在此之前的2005年丫髻沙大桥已经开始封闭车道进行维修了，但当时仍然收费的东南西环高速车流量是非常少的。　　据悉，在2005年底的例行检查中，桥梁安全专家在丫髻沙大桥发现其副桥体出现向下凹陷，主桥体吊杆横梁开裂的情况，在钢筋混凝土结构的桥体下，负责承托重量的箱梁有部分开裂，混凝土构件也有不少破损。对此，也有桥梁专家表示：“一般桥梁的设计寿命在80年以上，通车仅5年的桥梁不应该有这样的问题。”

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第 3 帖

tanzhenxing

泡菜

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主题: 19

帖子: 606

2011-08-01 01:58

每天都走东南环，大货车实在多得很夸张。而且丫髻沙每天都大塞车，从远处望去，桥上密密麻麻的停着大货，估计有1、2百辆，每天这样压，估计寿命不会长。

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