主题:现在的高端自行车座包又小又硬还没弹簧,这有啥好处?
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资深泡菜
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记得以前凤凰28寸什么的都是小弹簧蒙皮外加大弹簧打底...
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原文由 君鲂 在 2013-04-07 22:01 发表

湖北四川那一带都这么叫......


别乱说,湖北武汉的正确方言是“座板”。
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自自在在 发表于 2013-4-6 20:35
记得以前凤凰28寸什么的都是小弹簧蒙皮外加大弹簧打底...

还是以前那种座子舒服,骑上一两个小时不觉得难受。后来再也买不到这种车了。
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我现在正要换座,原车座太软,热啊,磨蛋蛋骑时间长了不舒服啊!问问wtb speed v咋样啊
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dlu 发表于 2013-4-9 09:48
这是二系减震系统,设计完美、简单实用。

对啊,以前也骑过老半天的没啥不舒服啊
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clbshi 发表于 2013-4-8 14:05
你去迪卡侬淘宝店去找就能找到了
价钱好像是1599.


多谢老兄
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自自在在 发表于 2013-4-6 20:35
记得以前凤凰28寸什么的都是小弹簧蒙皮外加大弹簧打底...


这是二系减震系统,设计完美、简单实用。
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原文由 lego 在 2013-04-08 15:14 发表

.....................公主车...................


骑过的最舒服的车就是捷安特女士车,单速但很省力,可快可慢,操控好。就是太重了
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yanbodrin 发表于 2013-4-7 22:22
哦,这样子,晓得了,原来是坑爹的工艺啊~!
什么叫坑爹?不抽管处理,怎么在满足强度的情况下减轻重量。 本帖最后由 落花生007 于 2013-4-9 06:48 编辑

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wbt 发表于 2013-4-9 01:05
其实只要稍微骑几天就成铁屁股了


其实44楼说得是对的
很多高端车都是山地和赛车一类,所以舒适度就放在低优先级了
高档的cruiser里头,软厚座垫有的是
沙发和板凳哪个舒服不是明摆着的嘛
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tintin 发表于 2013-4-9 00:43
目测很多人是铁屁股


其实只要稍微骑几天就成铁屁股了
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zekegu 发表于 2013-4-7 20:31
好吧,花了5万把车搞到8公斤了,又花120买了把2公斤的u型锁锁车。心里还是不放心,惦记着是不是该搞把5公斤的锁。

2000块的破折叠俺都不用锁,外出必定不离开视线
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目测很多人是铁屁股
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从前是座子有弹簧 ,其它部分没弹簧 。现在是座子没弹簧 ,其它部分有弹簧 。
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blackhy 发表于 2013-4-7 20:54
花了5万的车断断是不会用锁的,这种车必须不能离开视线,不然什么锁也锁不住啊。
不能理解的人就不用去理解,各有各的爱好,没啥好说的

代步车和玩具车完全不是一种车,

这事儿其实和喜欢拧镜头摸相机按快门和喜欢拍照完全是两种(碰巧都与相机相关的)爱好一样。

可惜的确太多人完全不懂得别人的乐趣——这没什么,不过无知还爱出来自以为冷言冷语实则是献丑就是自己智商低了。

10k以上的山地车只该碰两种地面:家里停车地点(当然也可以挂起来)和Off Road山路,根本不该让轮子碰到铺装路面。

没钱买个小破汽车载着山地车开到山脚下再开始越野的人远不如老老实实买个公路车锻炼身体。

这事儿也是现在满大街骑着全碳十速软尾车压马路的山地车爱好者永远不会懂的吧。
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自自在在 发表于 2013-4-6 22:46
我想我有点明白了,山地车看起来cool,我这边卖车的上一定价位的绝大多都是山地类。我想要的是质量好、带变速、能直起腰舒服坐着在一般公路骑行的车子,貌似还真没有,难道需求太窄....


.....................公主车...................
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windtop 发表于 2013-4-8 10:00
老兄,这辆什么车子能给个详细的资料吗?

你去迪卡侬淘宝店去找就能找到了
价钱好像是1599.
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zekegu 发表于 2013-4-7 20:31
好吧,花了5万把车搞到8公斤了,又花120买了把2公斤的u型锁锁车。心里还是不放心,惦记着是不是该搞把5公斤的锁。


花5k以上的大多都不用锁了
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君鲂 发表于 2013-4-7 22:01
湖北四川那一带都这么叫......


四川少有这么叫的,还是叫坐垫的多。
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高端的不都是比赛级别的么??

低端的都是楼主说的那种座包。

就像F1一样,坐进去肯定不如私家车舒服
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软垫子,股沟完全陷进去,又热又湿,长时间骑行,生理上很容易出问题,所以有些软垫在中间开了条孔沟,透气降温。
硬垫子,正好两侧的股骨座在垫子的两侧高处,方便发力,中间的凹槽透气。
也不建议在硬垫子上加软套,一则不服帖,容易滑动;二则不透气。
不管怎样,最好是40-50分钟下来休息一下。
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clbshi 发表于 2013-4-7 17:22
就随便骑骑 希望能坐着骑车
这款内变速的不错。


老兄,这辆什么车子能给个详细的资料吗?
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hanshui1990 发表于 2013-4-7 21:53
抽管就是拿粗的棍子捅细的管子,拉长变薄,强度下降不大,但抗横向剪切力不怎么样。至于旅行车略重,是相对于公路车来说的,还要挂不少挂件和架子。


哦,这样子,晓得了,原来是坑爹的工艺啊~!
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一边骑一边屁股在坐垫上跳跳跳想想就不给力啊
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六缸切诺基 发表于 2013-4-7 21:57
正好想问一下,把自行车和摩托车的坐垫叫做“座包”是哪个地方的方言?


湖北四川那一带都这么叫......
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正好想问一下,把自行车和摩托车的坐垫叫做“座包”是哪个地方的方言?
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yanbodrin 发表于 2013-4-7 21:25
抽管是什么? 旅行车为啥略重呢?

新新手,莫笑!

抽管就是拿粗的棍子捅细的管子,拉长变薄,强度下降不大,但抗横向剪切力不怎么样。至于旅行车略重,是相对于公路车来说的,还要挂不少挂件和架子。
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自自在在 发表于 2013-4-6 22:15
你说的也许有一定道理,问题是现在买自行车有几个比赛的?有多少机会是连续骑行几小时的

绝大多数自行车爱好者可以轻松完成"连续骑行几小时",因为本来就是这样练车的。
公路车上这种又硬又小的车座比比皆是,因为这是最合适的。
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自自在在 发表于 2013-4-6 22:46
我想我有点明白了,山地车看起来cool,我这边卖车的上一定价位的绝大多都是山地类。我想要的是质量好、带变速、能直起腰舒服坐着在一般公路骑行的车子,貌似还真没有,难道需求太窄....
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zekegu 发表于 2013-4-7 20:31
好吧,花了5万把车搞到8公斤了,又花120买了把2公斤的u型锁锁车。心里还是不放心,惦记着是不是该搞把5公斤的锁。
kao,几千块的车都少有人用锁,更不用说5万块的车子。
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