主题：硬派越野：三菱帕杰罗劲畅
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硬派越野车，三菱帕杰罗劲畅 sports
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wuxiafu 发表于 2013-11-8 22:49
这车之前是泰国产的吧？做工会明显好于国内？还是进口两字带来的心理作用？
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俺用的是泰国产的.做工也的确比国产的好,不管是用户这么说,就连销售都这样评价.
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马来西亚的劲畅
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心想事不成 发表于 2013-9-30 23:32
进口四驱高配
15000公里统计平均油耗11.86。
发动机噪音2000转以下没什么，3000转以上急加速有点大，但没有特别明显的感觉。
这车挺有意思，看数据，还行；看外观和内饰，不怎么样。但是，真开起来感觉挺好，完全超出观感。我们一帮车主从几千公里到7万公里的都有，没什么不满意的。
空间的话，横向差点，二排坐二人挺好，三人有点挤。但是纵向相当好，第三排实用。网上几乎所有评测都以为二排不能前后移动，实际上这车二排大概可以前后移动15公分，调整好了，第三排成人坐几小时没问题。
这车最大的问题是，非承载式车身，大梁占了位置，空间不如想像中大。而且大梁造成二、三排座位有点高，加上车身倾侧大，拐弯速度太高的话后面的人会晕。但是在高速上，因为轴距够长，舒适性还不错。
3.5的汉兰达我常开。作为对比，劲畅加速能力不如，空间不如；但是操控性和第三排比汉兰达好；另外，劲畅的第二排离地距离比汉兰达高，我觉得坐得更舒服。在平整路面，对细小震动的过滤反而劲畅更彻底。不过，在拐弯的地方汉兰达的舒适性好很多。而内饰和隔音汉兰达优势也很大。不过3.5汉兰达和四驱劲畅的客户群完全不同，差不多就是互相看不上，这种对比意义不大。
目前我觉得算是缺点的就是自动变速箱有点 ...
感觉说的还是比较客观。。
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zenga 发表于 2013-10-11 14:04正宗的皮卡，是一种卡车，用的是钢板后悬挂，整车设计是载重倾向。
越野车，目标是通过性能，所以用多连杆整体桥式悬挂，行程长很多。
劲畅是正儿八经越野车底盘，说它是皮卡底盘的，估计都是开长城赛弗出身。
劲畅根本就是来自于三菱Triton, 说它是皮卡出生一点没错。
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没镀膜 发表于 2013-9-28 12:12
干糙活的吃细粮，不好伺候。
老哥，这家伙吃粗粮也可以。
国庆期间，在银川转了一大圈，银川有的油站没有97由，加了两次93油，没有不好的感觉。另外4S店用的也都是93油，他们说没问题的。
周日去4S做保养，看到店里有国产的劲畅，四驱3.0高配要30.88万，两驱3.0自动24.88万，两驱2.4手动20.88万,且目前没优惠，粗粗的看了看国产后除了鬼脸变化，还少了换挡拨片。卖车的人说比进口的在做工上差不少。
本帖最后由 孤影自赏 于 2013-10-14 10:34 编辑
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心想事不成 发表于 2013-10-11 21:58油耗不低，不过尚可接受。
有图有JB
佩服佩服，我喜欢大油门起步的
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油耗不低，不过尚可接受。
有图有JB 本帖最后由 心想事不成 于 2013-10-11 22:00 编辑
有图有JB 本帖最后由 心想事不成 于 2013-10-11 22:00 编辑
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没镀膜 发表于 2013-10-9 12:08
诟病这车的说是皮卡底盘，那么皮卡底盘与纯越野底盘的区别又是什么呢？
正宗的皮卡，是一种卡车，用的是钢板后悬挂，整车设计是载重倾向。
越野车，目标是通过性能，所以用多连杆整体桥式悬挂，行程长很多。
劲畅是正儿八经越野车底盘，说它是皮卡底盘的，估计都是开长城赛弗出身。
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没镀膜 发表于 2013-10-9 12:08
诟病这车的说是皮卡底盘，那么皮卡底盘与纯越野底盘的区别又是什么呢？
要看他是承载式车身，还是非承载式底盘
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zlllz 发表于 2013-10-1 20:09
谢谢，看来这车还是不错的，这油耗ye完全可以接受，继续关注下，
12L平均油耗基本上很难达到。高速西安开中卫100巡航最低曾经到过10，平时上下班绝对15+ 。平均14-15.
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没镀膜 发表于 2013-10-9 12:08
诟病这车的说是皮卡底盘，那么皮卡底盘与纯越野底盘的区别又是什么呢？
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心想事不成 发表于 2013-9-30 23:32
进口四驱高配
15000公里统计平均油耗11.86。
发动机噪音2000转以下没什么，3000转以上急加速有点大，但没有特别明显的感觉。
这车挺有意思，看数据，还行；看外观和内饰，不怎么样。但是，真开起来感觉挺好，完全超出观感。我们一帮车主从几千公里到7万公里的都有，没什么不满意的。
空间的话，横向差点，二排坐二人挺好，三人有点挤。但是纵向相当好，第三排实用。网上几乎所有评测都以为二排不能前后移动，实际上这车二排大概可以前后移动15公分，调整好了，第三排成人坐几小时没问题。
这车最大的问题是，非承载式车身，大梁占了位置，空间不如想像中大。而且大梁造成二、三排座位有点高，加上车身倾侧大，拐弯速度太高的话后面的人会晕。但是在高速上，因为轴距够长，舒适性还不错。
3.5的汉兰达我常开。作为对比，劲畅加速能力不如，空间不如；但是操控性和第三排比汉兰达好；另外，劲畅的第二排离地距离比汉兰达高，我觉得坐得更舒服。在平整路面，对细小震动的过滤反而劲畅更彻底。不过，在拐弯的地方汉兰达的舒适性好很多。而内饰和隔音汉兰达优势也很大。不过3.5汉兰达和四驱劲畅的客户群完全不同，差不多就是互相看不上，这种对比意义不大。
目前我觉得算是缺点的就是自动变速箱有点 ...
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zlllz 发表于 2013-9-30 22:06
老兄你是进口版的？3.0四驱自动吧？
这个车油耗如何？还有看评测好像发动机噪音比较明显，老兄你的实际情况如何？
进口四驱高配
15000公里统计平均油耗11.86。
发动机噪音2000转以下没什么，3000转以上急加速有点大，但没有特别明显的感觉。
这车挺有意思，看数据，还行；看外观和内饰，不怎么样。但是，真开起来感觉挺好，完全超出观感。我们一帮车主从几千公里到7万公里的都有，没什么不满意的。
空间的话，横向差点，二排坐二人挺好，三人有点挤。但是纵向相当好，第三排实用。网上几乎所有评测都以为二排不能前后移动，实际上这车二排大概可以前后移动15公分，调整好了，第三排成人坐几小时没问题。
这车最大的问题是，非承载式车身，大梁占了位置，空间不如想像中大。而且大梁造成二、三排座位有点高，加上车身倾侧大，拐弯速度太高的话后面的人会晕。但是在高速上，因为轴距够长，舒适性还不错。
3.5的汉兰达我常开。作为对比，劲畅加速能力不如，空间不如；但是操控性和第三排比汉兰达好；另外，劲畅的第二排离地距离比汉兰达高，我觉得坐得更舒服。在平整路面，对细小震动的过滤反而劲畅更彻底。不过，在拐弯的地方汉兰达的舒适性好很多。而内饰和隔音汉兰达优势也很大。不过3.5汉兰达和四驱劲畅的客户群完全不同，差不多就是互相看不上，这种对比意义不大。
目前我觉得算是缺点的就是自动变速箱有点傻。看资料用的是捷特科的AT箱子，可能和丰田的爱信还是有距离。
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心想事不成 发表于 2013-9-30 19:32
评测都是11秒左右，我自己开，感觉用手动模式，应该能到11秒内。
2驱版出来后，官方数据是10.8秒，应该真实。
这车动力算是可以的。
老兄你是进口版的？3.0四驱自动吧？
这个车油耗如何？还有看评测好像发动机噪音比较明显，老兄你的实际情况如何？
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焦点时光 发表于 2013-9-30 17:07
此车发动机不错的，数据似乎比V93的还牛！
动力曲线比V93好很多，实际上也是如此。
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zlllz 发表于 2013-9-29 17:13
不知道3.0的车提速快不？以2吨的车重，想多快也不现实，能
评测都是11秒左右，我自己开，感觉用手动模式，应该能到11秒内。
2驱版出来后，官方数据是10.8秒，应该真实。
这车动力算是可以的。
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zlllz 发表于 2013-9-29 17:13
不知道3.0的车提速快不？以2吨的车重，想多快也不现实，能
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