主题:BMW116i提回来了,交个作业
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陈年泡菜
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领先型,最低配版,1.6T,看用户手册,很多很先进好玩的功能都没有,不过感觉够用了吧。自动大灯雨刷大灯高低调节伴我回家等等,而且很多可以通过菜单自主选择,比如日间行车灯可以关掉等等,还在慢慢琢磨。

车身价21.3万,各种费用加起来,24.7万。送5次小保,10000公里保养一次,送原厂膜,地毯,3瓶汽油添加剂。

开了一天,感觉动力够用了,不用运动模式都还可以,有一次踩猛了点,4千转换档,有点贴背。手自一体8AT开起来算比较平顺。目前感觉到的缺点就是,车身矮视线不太好。

第二排没有想像中挤,因为车头长,所以前排的座椅不用放到最后,我175的身高,坐在后排,膝盖离前排还有差不多10公分。不过头部空间有点小,如果座椅调高一点,差不多就够顶了。

随便捏了几张:

选的是午夜蓝,在黄昏的光线下很好看:
另一个角度
下午光线下是这种颜色
屁屁
里面
波棍,一键P档很好玩
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年内主力装备
★ Canon EOS 6D
★ OXF-AN10
楼主的这个车还在开么?
我17年初入手的宝马SUV,目前近12万公里,没有传说中的那么多毛病,准备一直开下去。
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现在二手好像4万左右了

油车贬值啊
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龙城熊 发表于 2024-02-21 20:53
17年的120路过,B48的,过完年正好十万公里,末代的果然比前两代靠谱,我买过第一代的120自吸E87,10万公里时一千公里烧一升,后来换了气门油封就好

我14年的118i,F20,目前9万公里,前两年每10000公里烧一升机油,目前每6000公里烧一升机油,估计气门油封快要到寿命了
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17年的120路过,B48的,过完年正好十万公里,末代的果然比前两代靠谱,我买过第一代的120自吸E87,10万公里时一千公里烧一升,后来换了气门油封就好
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walkerhou 发表于 2024-02-08 09:43
我原来的118,大概六年左右时出现报错,是vanos电磁阀故障,报故障时就会停用增压,变成自然吸气,动力明显下降,呵呵。
后来换了两个阀恢复。

我的车是没有报故障,只有一次突然缺缸,把两个点火线圈交换了一下就又没故障了,后来干脆把点火线圈和火花塞都换了。但只解决了缺缸问题,动力不好的现象一直在
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FAF 发表于 2024-02-06 10:00
我14年买的118运动,目前还在开,但动力不太好,查了很多次也查不到问题在哪里。
我原来的118,大概六年左右时出现报错,是vanos电磁阀故障,报故障时就会停用增压,变成自然吸气,动力明显下降,呵呵。
后来换了两个阀恢复。
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拔刀 发表于 2024-02-06 18:47
换火花塞没?

火花塞、点火线圈都换过了
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FAF 发表于 2024-02-06 10:00
我14年买的118运动,目前还在开,但动力不太好,查了很多次也查不到问题在哪里。

换火花塞没?
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拔刀 发表于 2024-02-05 17:46
17万5千多公里了,除了烧机油其他还好。
十年啦,不容易,点赞
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walkerhou 发表于 2024-02-06 08:41
我是13年买的118领先,21年底置换了,118不错,挺喜欢的,就是空间小了点,当然一个人用车时区别不大

我14年买的118运动,目前还在开,但动力不太好,查了很多次也查不到问题在哪里。
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我是13年买的118领先,21年底置换了,118不错,挺喜欢的,就是空间小了点,当然一个人用车时区别不大
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17万5千多公里了,除了烧机油其他还好。
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拔刀 发表于 2019-01-21 17:50
等到上星期十万一千多公里了才去做保养,这次做了个燃烧室清洁,850元,做完感觉发动机声音轻了一点,换挡时的顿挫轻了,发动机动力稍好了一点,不...


经鉴定,楼主买的是真宝马
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上了10万公里确实问题好多啊。13万6千多了。

去年坏过一次油泵。

昨天终于让我感觉买到真宝马了,无法获得有效的传动功率,车抖,第一反应缺缸了,果然,送去4S检查,第三缸点火线圈有问题。
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拔刀 发表于 2019-1-7 10:57
10万公里了,报告一下:

除了正常的保养外,主要换了如下东西:

1.有一回说气门室盖的胶圈老化了,好像是七八万公里的时候。

2.涡轮进气管说接口老化,换了,好像是六万多公里,这个我不太确定,因为当时出保了,听着无忌的车神说不能去4S店,在我单位的定点修车场保养的时候检查出来的。这个外边保养的事等下再说。

3.好像9万公里多一点的时候,检查发现冷却管有点渗水,说不严重,确实也不严重,因为检查出来后要定货等几天,我急着出门自驾,就先出发了,跑了3600多公里也没有报警,回来还是觉得换了心里踏实。

4.6万多公里的时候,我主动要求换了火花塞,事后我也感觉换早了,应该可以开到9万公里的,当时为什么换呢,因为我感觉车动力下降了,踩油门发动机很响,声音一点都不像以前的低沉很有力的那种,后来感觉应该是油品的问题,因为我当时一直在一家中油加的油,加盟店那种,这家店刚开业的时候,我朋友帮我办了一张卡,每升油可以便宜4毛5,这个折扣诱惑太大了,但是开业一年后明显感觉油品下降了,所以我后来一直在中油BP店加油,虽然贵一点,但油品很好也很稳定。说到油品,再多说几句,我感觉BMW的车一定要用好油,我买车的时候,还有97,一直加97,后来改95、98,刚开始我们这没有98 ...

楼主是有钱人
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不知道那个3.0排量的进口1系还有得卖吗?
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等到上星期十万一千多公里了才去做保养,这次做了个燃烧室清洁,850元,做完感觉发动机声音轻了一点,换挡时的顿挫轻了,发动机动力稍好了一点,不知道是不是心理作用。楼下兄弟提醒后这次叫4S检查了电瓶,说差不多要换了,因为临近春节要跑长途,顺便就一起换了,确实贵啊,BMW原厂专用电瓶,免工时2500元,而且要定货,昨天才换上新电瓶。
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留念,5年不到的118I领先,1月18日卖掉了,挺有乐趣的一个小车。
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qq73 发表于 2019-1-12 07:16
电瓶应该差不多了,最近我的自动启停很少介入了,估计是电瓶的电量不足一直在充电


是哦,我最近几次忘记关启停,然后等灯很久都不会熄发动机。
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道州小马 发表于 2019-1-11 22:45
拔刀兄是在BMW4S店换的波箱油吗?花了多少米?


好像是三千多吧,不太记得了。
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天高云清 发表于 2019-1-12 01:21
恭喜拔刀兄提车


四月山寺 发表于 2019-1-12 17:53
恭喜拔刀兄喜提新车!


喜提10万公里
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拔刀 发表于 2019-1-7 11:02
补充一点,换了一个遥控电池,车的电瓶目前还没有报警,但感觉也快要换了。


电瓶应该差不多了,最近我的自动启停很少介入了,估计是电瓶的电量不足一直在充电
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恭喜拔刀兄提车
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拔刀 发表于 2019-1-9 10:49
再补充2点,前面没想起来。

1.在6万多公里的时候后刹车皮报警,前刹车皮的里程多了几千公里,先后换了。但是换了后有个毛病,车跑久了后低速踩刹车会吱吱叫,4S说是刹车盘起球了,没办法解决,只能等下一次换刹车皮的时候把刹车盘一起换了。

2.在9万多公里的时候,换了波箱油。这个其实在6万多公里的时候,4S就建议我要换,但那个接待员真是个不靠普,说换油要拆波箱,要一万多,卧草,真的二B接待员,后来9万多公里的时候,说3000多,用换油机吸。换过一次以后就终身不用再换了。我之前也查了一下资料,ZF厂家是说波箱免维护的,但是宝马中国特别建议6-9万公里要换一次。以我的所学知识真的判断不了其中的因果,到底为什么宝马中国要求必须换?难道是中国的道路环境对波箱有影响?后来也在网上看到一些10多万公里波箱出问题的报道,刚好当时打麻将赢了点钱,哈哈,顺便在保养的时候就换了。换了后好像也没啥感觉。 ...


拔刀兄是在BMW4S店换的波箱油吗?花了多少米?
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自削成柴 发表于 2019-1-10 10:14
胎压问题,也是弼马温调校水平的一种体现:适应范围非常窄。1系3系开起来还不错,但是都是底盘低的小车。而x3和5系以上的,车一变大,一变高,就立马没谱了


我LD的X3,胎压降到1.4了竟然没有报警
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拔刀 发表于 2019-01-07 10:57
10万公里了,报告一下:

除了正常的保养外,主要换了如下东西:

1.有一回说气门室盖的胶圈老化了,好像是七八万公里的时候。
...


胎压问题,也是弼马温调校水平的一种体现:适应范围非常窄。1系3系开起来还不错,但是都是底盘低的小车。而x3和5系以上的,车一变大,一变高,就立马没谱了
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qq73 发表于 2019-1-10 09:09
118i车主报个到,118的发动机小毛病要多很多
机油绝对跑不到10000公里,基本7000-8000就要报警,新车即如此
车门胶条早就开始异响了,请问您贴的那种膜的名称?


不知道,是试车师傅跟我讲的,说是通病,无框门的更严重,我感觉是车玻璃,因为开一点缝就不响,这个膜应该是缓冲玻璃构件跟门之间的碰撞的。
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3以上才是别摸我,虽然太绝对
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