主题:为啥中国的马车都是两轮的?而西方的马车都是四轮的?
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资深泡菜
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陈年泡菜
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狸 发表于 2015-1-23 23:45
估计木牛流马也是一些只会走直线的楞货。。。。其实中国古人很能吹的


这所谓的木牛流马,如果诸葛亮真用过类似的东西的话可能就是个独轮推车,只不过后来被演义了。
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狸 发表于 2015-01-23 15:45
估计木牛流马也是一些只会走直线的楞货。。。。其实中国古人很能吹的...


木牛刘马根本没有存在过
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资深泡菜
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巧的是,前几天上课刚好老师在课堂上提到了这个问题,我当时跑神了。
隐约记得老师说是四轮马车比两轮虽然多了两个轮子,但技术含量高太多了,中国人造不了。
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38号车评中心 发表于 2015-1-23 21:34
中国古代无四轮车的根本原因是中国人没有解决四轮车的转向问题,中国人的四轮车是简单地将四个轮子安装在一个固定的车架上,因此无法转向。无实用价值。西方发明了转向架,四轮车就可转向自如了。西方的四轮车前两个轮子装在一个车架上,后两个轮子装在另一个车架上,后面的车架架在前面个车架上由一根立轴连接。实际上是两个两轮车的组合。

这就是著名的四轮车转向问题,这是个旷世的问题,中国人几千年也没解决。直到西方人来到之前中国人一直使用两轮车。清明上河图上有四轮车是典型的不能转向的四轮车。这种车一直使用到五十年代初。四个窄窄的铁箍木轮装在车架上,由三到四头牛拉着,转向问题是四头牛凭力气大生拉硬拽。(确切的说是靠车辙解决转向问题,车轮子把路面压了很深两道沟,车轮就在沟里滚动,秦始皇的车同轨就是为了这个方便。)40年代出生的北方农村人都见过。1958年的※※※淘汰了这种牛车。

估计木牛流马也是一些只会走直线的楞货。。。。其实中国古人很能吹的
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资深泡菜
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中国的马车到最后也搞不清楚四轮该怎么拐弯
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资深泡菜
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四轮的是挂车~
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一句话,搞死所有技术创新---“教会徒弟饿死师傅”!
所以,中国为什么除了四大发明能拿得出手外,老搞倒退
还有就是,手工业者和制造业者长期处在社会最底层,技术创新和技术发展得不到重视和传承
不要拿鲁班说事,鲁班只是个木匠,后来若干年间木工加工领域根本就没多少进步。所谓的一个刨子一个锛子一把锯子打天下,那都是因为没有技术创新没有发展的结果!
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四轮马车要差速器吗?!差速器在马腿上!
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iihs25 发表于 2015-1-23 21:54
说的对,是转向差速器(俗称“大卵泡”)的问题。不过有些考古学家不服气,说中国早在春秋战国时期就解决了这一问题。我看到过一份考古报告,说中国战国时期竟然有滚珠轴承。根据我的考察,发现中国※※上许多科技进步,竟然会自动退化的。譬如,大炮制造,明代会制造红毛大炮,清代就不会了;元代向北方运送粮食,主要靠海运,明代就只有大运河了。太平天国造成大运河运输阻碍,清廷希望开辟海运,找遍江浙福建,没有北航的船只和船夫,郑芝龙是怎么搞的?等等。

明代海禁嘛,干这行的要么改行,要么去做海贼了。
不过从古到今的国人是真的都很“大国”心态,对很多文化、民间技能的态度都是无所谓,而且很容易走极端,各种连根拔起,出现断层也不足为奇。
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难道西方的马车有差速器?不可能吧,又不用驱动。
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被引用内容作者已注销
即使现在中国能理解前轮转向技术的人也不多,中国人的脑子一遇到机械就是一团浆糊。说实话要不是在满洲里看见白俄马车的实物,我也不知道洋人这个四轮马车是怎么弄的。
欧洲出现四轮马车古罗马时期就有,但不普及。直到15世纪凯尔特人大规模应用,特别是胡斯战争四轮马车发挥了重要作用。
拿破仑时代是四轮马车的顶峰,载重量达到了1.5吨,拖重炮和军队后勤运输都是四轮马车。
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陈年泡菜
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38号车评中心 发表于 2015-1-23 21:39
最简单的机械技术都是西方人发明的:
- 螺丝钉、螺栓、螺母
- 齿轮、齿条
- 弹簧
- 轴承
- 风车,水泵
这上面的每一项发明都比中国的四大发明有价值。

拿工业时代的和古典时代的比真有志气啊!
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陈年泡菜
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是的,四轮车驱动了车辆驱动技术的发展,最终别人走向蒸汽机时代。
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研究某些技巧者,杀或者流放宁古塔……

呵呵,,还研究个p
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最简单的机械技术都是西方人发明的:
- 螺丝钉、螺栓、螺母
- 齿轮、齿条
- 弹簧
- 轴承
- 风车,水泵
这上面的每一项发明都比中国的四大发明有价值。
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