主题：折叠山地车开心吧
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小小溪。
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我曾跨过山和小溪。
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要是掉下去，手机就完了，以后要买防水手机。
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这路有没有胆走？
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无题。
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美景随处可见。
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越野去喽。
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色不得 发表于 2018-4-4 10:44
后备箱那个水壶龙头
学习了
随车自来水。洗衣个手方便。
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啊色丁 发表于 2018-4-3 17:27
装在小车里，不放倒后坐的话，车把露在外面了。竖起来装，又是车把高了。如果这个车把能够转个90度和车杠一个方向就好些了，这里设计的还不够好。
尽管这样，比不折叠的山地车拆掉前轮还是好装的，而且这边上再放台P8也没问题。
当然，我装在大点的SUV里面很轻松，可以装三台。
后备箱那个水壶龙头
学习了
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啊色丁 发表于 2018-4-3 19:50
不懂你为什么要争到低，从水泥路下这土路就有三米长的乱石路小折走不了。没减震的话大轮也秀难受。
偶尔通勤一咱要上好多个马路牙子。有个十五厘米以上的这个折叠山地也不敢上。
一个单车的功能就是要均衡，全能。
其实小弟并不是想和您争什么。各人有各人的想法和爱好。我也只是发表一下个人意见。
且不说您了，小弟组了一辆小轮折叠公路，还是钢架碟刹的。他一般人眼里，就是异类。小轮+公路+碟刹。他们都力主让我上700C大公路。但是我考虑到体积因素（和您的想法其实差不多，为了放车后备箱，便携），还是坚持了小轮公路。又因为喜欢碟刹，所以用了线拉油压碟刹。我也被车友们热嘲冷讽呢！
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14 帖
狗狗陆 发表于 2018-4-3 19:22
其实，就您照片上那些路，小弟我骑着我的海鸟也能轻松应对。大哥只是不能克服心理上的恐惧。
当然，大哥的需求其实是：大轮径，可折叠。至于有没有减震其实关系不是很大。所以无所谓山地不山地，关键是要能折叠。
小弟用N5S
不懂你为什么要争到低，从水泥路下这土路就有三米长的乱石路小折走不了。没减震的话大轮也秀难受。
偶尔通勤一咱要上好多个马路牙子。有个十五厘米以上的这个折叠山地也不敢上。
一个单车的功能就是要均衡，全能。
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啊色丁 发表于 2018-4-3 17:19
在网上查询折叠山地车，发现大多数玩自行车的老鸟都很不齿，并非常反对别人买折叠山地车。这有点像玩单反的反对别人买M4/3一样。
其实各有各的用途，我几年前一直希望能有一款可以折叠的山地车，所以现在看着那么多的反对意见还是买了。
骑了几次，感觉比小折简直好太多。
其实，就您照片上那些路，小弟我骑着我的海鸟也能轻松应对。大哥只是不能克服心理上的恐惧。
当然，大哥的需求其实是：大轮径，可折叠。至于有没有减震其实关系不是很大。所以无所谓山地不山地，关键是要能折叠。
小弟用N5S
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蝴蝶戏珠花。
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花径
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10 帖
装在小车里，不放倒后坐的话，车把露在外面了。竖起来装，又是车把高了。如果这个车把能够转个90度和车杠一个方向就好些了，这里设计的还不够好。
尽管这样，比不折叠的山地车拆掉前轮还是好装的，而且这边上再放台P8也没问题。
当然，我装在大点的SUV里面很轻松，可以装三台。
尽管这样，比不折叠的山地车拆掉前轮还是好装的，而且这边上再放台P8也没问题。
当然，我装在大点的SUV里面很轻松，可以装三台。
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爬个小坎过个乱石堆都没问题，致于从山上飞下来，给我再好的车我也没那技术。
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花花草草。
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狗狗陆 发表于 2018-3-30 20:02
轮径大，通过性好。于是颠簸也少了。
在网上查询折叠山地车，发现大多数玩自行车的老鸟都很不齿，并非常反对别人买折叠山地车。这有点像玩单反的反对别人买M4/3一样。
其实各有各的用途，我几年前一直希望能有一款可以折叠的山地车，所以现在看着那么多的反对意见还是买了。
骑了几次，感觉比小折简直好太多。
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专程来越野
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4 帖
试驾。
没腿好麻烦。
这车质量明显差于P8一个档次，好处就是轮子大有减振。
没腿好麻烦。
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2 帖
相信买这车的大多是菜鸟.
因为我在网上搜了很长时间，所有论坛帖吧只要有人问折叠山地车，都是一边倒地Ｂ视，大致有以下几种说法：
１、这就不能算山地车；
２、要折叠就买２０寸的，要山地车就不要想折叠；
３、你折叠了还是放不进车子后备箱，还不如拆年前轮体积小些；（这种说法是没过大脑的）
４、不如山地车＋车顶或车后自行车架。（那架子通常要以买一辆山地车了，还要担心很多问题）
。。。。。。。。。。。。。。。。
作为一个大行Ｐ８买了好多年还没骑到３００公里的我来说，以上这些理由没办法劝住我。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
我的需求：
１、偶尔想从单位骑车回家，几公里的路程不要总让我下车推上推下的，这里没绿道，人行道经常要上台阶，Ｐ８骑着累；
２、放到汽车里来到森林公园能轻松骑有点坡度的绿道，Ｐ８真不太行；普通山地车拆轮子还是觉得大，唯有折叠山地车能满足；
３、偶尔小野一下，也看过别人玩极限的，我自觉心老了，没胆。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
大行XAA673到手已两天，也说说吧：
１、收到货箱子上印了网络专供字样，我有点担心是不是缩水拼价格的版本；
２、看上去档次明显比Ｐ８差些，（个大又便宜，当然要差点）；
３、坐垫跟图片不一样，丑，我把Ｐ８的换上去，舒服了一些；
４、箱子上写净重１５。５ＫＧ，而网页上面写的是１５。神马原因？难道箱子上写的重量包含了那几个工具？
５、后轮转动时刹车碟有擦刹车钳声音，转一圈响一下，前轮是我装上的，也是这样。不知道该怎么调；
６、转动车轮，感觉外圆一圈不在一个平面上，但偏得不算大，车轮条够紧，也就不管它了。
７、专门有张纸写了骑行前折叠机构要先加油，有几个小油孔，里面有塑料堵塞，不知该怎样加，先不管它了。
８、两天骑了二十来公里，专走草地烂路，上个十多公分高的马路牙子也非常轻松，真没感觉那个折叠机构半点不稳。至于冲山，好像也不是ＸＣ干的事。以后我有胆了再说吧。
９、轴距竟然比Ｐ８还小一点。两车总长差不多。
本帖最后由 啊色丁 于 2018-3-22 23:08 编辑
因为我在网上搜了很长时间，所有论坛帖吧只要有人问折叠山地车，都是一边倒地Ｂ视，大致有以下几种说法：
１、这就不能算山地车；
２、要折叠就买２０寸的，要山地车就不要想折叠；
３、你折叠了还是放不进车子后备箱，还不如拆年前轮体积小些；（这种说法是没过大脑的）
４、不如山地车＋车顶或车后自行车架。（那架子通常要以买一辆山地车了，还要担心很多问题）
。。。。。。。。。。。。。。。。
作为一个大行Ｐ８买了好多年还没骑到３００公里的我来说，以上这些理由没办法劝住我。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
我的需求：
１、偶尔想从单位骑车回家，几公里的路程不要总让我下车推上推下的，这里没绿道，人行道经常要上台阶，Ｐ８骑着累；
２、放到汽车里来到森林公园能轻松骑有点坡度的绿道，Ｐ８真不太行；普通山地车拆轮子还是觉得大，唯有折叠山地车能满足；
３、偶尔小野一下，也看过别人玩极限的，我自觉心老了，没胆。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
大行XAA673到手已两天，也说说吧：
１、收到货箱子上印了网络专供字样，我有点担心是不是缩水拼价格的版本；
２、看上去档次明显比Ｐ８差些，（个大又便宜，当然要差点）；
３、坐垫跟图片不一样，丑，我把Ｐ８的换上去，舒服了一些；
４、箱子上写净重１５。５ＫＧ，而网页上面写的是１５。神马原因？难道箱子上写的重量包含了那几个工具？
５、后轮转动时刹车碟有擦刹车钳声音，转一圈响一下，前轮是我装上的，也是这样。不知道该怎么调；
６、转动车轮，感觉外圆一圈不在一个平面上，但偏得不算大，车轮条够紧，也就不管它了。
７、专门有张纸写了骑行前折叠机构要先加油，有几个小油孔，里面有塑料堵塞，不知该怎样加，先不管它了。
８、两天骑了二十来公里，专走草地烂路，上个十多公分高的马路牙子也非常轻松，真没感觉那个折叠机构半点不稳。至于冲山，好像也不是ＸＣ干的事。以后我有胆了再说吧。
９、轴距竟然比Ｐ８还小一点。两车总长差不多。
本帖最后由 啊色丁 于 2018-3-22 23:08 编辑
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