主题:现在途锐也就是50万出头,还值得买吗?
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泡菜
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SUV不能称为越野车
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改途乐吧
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oldcar 发表于 2018-7-24 11:12
开过4.2途锐去※※,真是垃圾车!

当你阿忽悠中国人买,价格九十啊
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也赶在换代前入了一台拓界,18年2月生产,4s送了副厂360。驾驶感觉不错,空气悬挂非常给力。高速油耗10个,城里17个。现在显示长期油耗15个,平均速度20。北京太堵,没办法。

后期考虑加装ACC自适应巡航、变道辅助。音响很次,一开始实在没法接受,现在有点习惯了。
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3eye 发表于 2018-09-07 11:29
呵呵,对路虎无爱,简单看了看发5,车体过于宽大感觉,没试驾。途锐的价值在于并不落伍的3.0机增发动机、空气悬挂底盘升降,减震软硬可调(这一点...
楼主英明,很多人其实人云亦云,以为机械的东西和电子产品一样,越新越好
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被引用内容作者已注销
空滤下雨天进水,这个其实很好解决
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到手了。帅气!可能是年龄问题,喜欢传统风格的外形,哈哈,千金难买喜欢二字!大切也是曾经的最爱。
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hzxdtony 发表于 2018-9-10 15:47
已经有国五柴切了

既然发现都考虑了,真的可以考虑一下大切,就算不买柴油版,汽油3.6 V6也不错。现款大切已经到末期了,基本上早几年的毛病也修补得差不多了。
问了n多的4s店,都说没有国5的柴切,说网上的国5都是瞎标的。况且马上要国6了。
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3eye 发表于 2018-09-07 03:29
呵呵,对路虎无爱,简单看了看发5,车体过于宽大感觉,没试驾。途锐的价值在于并不落伍的3.0机增发动机、空气悬挂底盘升降,减震软硬可调(这一点...
离合器片看如何设定的,也可以设定为全时四驱。
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风上人 发表于 2018-9-6 22:31
柴切目前好像都是国4,已经上不了牌了。


已经有国五柴切了

既然发现都考虑了,真的可以考虑一下大切,就算不买柴油版,汽油3.6 V6也不错。现款大切已经到末期了,基本上早几年的毛病也修补得差不多了。
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呵呵,对路虎无爱,简单看了看发5,车体过于宽大感觉,没试驾。途锐的价值在于并不落伍的3.0机增发动机、空气悬挂底盘升降,减震软硬可调(这一点很多车都没有,包括发现)、还有托森差速器。它用于防滑和中度越野是最合适的,最近改款的车已经全部换成多片离合器,包括Q7、国产普拉多等等,剩余的只有陆巡和揽胜。这个差速器算是收藏级别了,以后不会有了,虽然是好东西可是油耗略高,成本很高,所以都改成电子化的离合器片。我理解离合器片实现四驱,其实就是两驱车,打滑后变为四驱车,反应速度和可靠性都不太好。纯机械的托森才可以算全时四驱,现在用离合器片的也叫全时四驱,途锐只好改名恒时四驱,哈哈。最近所有车都看了一遍,纠结太久。好东西配齐的车,价格※※十了,不想花那个钱,代步工具而已。
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发现5的隔音,底盘滤振都好过途锐太多了,楼主居然还会买这个换代的产品。
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shuimin8374 发表于 2018-8-24 00:13
这个价格直接柴油 大切!!油耗低 也便宜,保养维修也便宜
柴切目前好像都是国4,已经上不了牌了。
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优质内容勋章
这车除了故障率高,不能越野车,这价格蛮凑合的
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感谢大家回复和建议。已经定了这车,等提了车,有什么体会再谈谈。主要考虑还是好用好开,该有的东西一定要有,价格也务实。其他车同等配置可能在七八十万以上了,所以没什么值得纠结的了。
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同事有一部,有时候我会用用,好开。目前6年,没听说毛病多,就是油耗确实略高,帝都市区13-15的样子。
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3eye 发表于 2018-7-13 10:13
如题。最近想搞个SUV,平时上下班,兼顾假期出游。去看了看途锐,觉得还不错,车挺结实,挺重。3.0增压加空气悬挂系统,托森差速器,物有所值。不过感觉油耗可能不太友好,和目前绿色出行的方向有点不符。好在价格特别便宜,大概53左右。拜托大家给点意见啊。

老款新款?
老款有下雨往空滤里灌水的设计缺陷,留神。
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现在性价比还是不错的   配置算是良心  如果这配置放在  其它车上  就不是这价了
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这个价格直接柴油 大切!!油耗低 也便宜,保养维修也便宜
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场地上见了一队途乐去爬坡,可能过于笨重,还是比较困难的,不如帕杰罗之类的灵活。
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参加过硬派越野的活动。※※基地人气很旺的,去年想买个BJ80专门玩玩越野,当时跟着去玩了玩,确实过瘾。如果豪华SUV就不要豁车了,慢慢走走是可以的。
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耗油120-80公里/小时9-10升可以了,顶配110万落地,50万值。这个车唯一毛病就是对油的品质要求高,乙醇汽油不加出积碳的开慢车就会拉缸。 本帖最后由 1136257311 于 2018-8-17 11:16 编辑
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3eye 发表于 2018-8-14 18:47
硬派越野真的不需要,现在路很好,去※※都用不着。平时市里用不方便,而且太个性了。偶尔能够撒个野,通过能力强点就可以了。所以看好途锐能够兼顾公路和越野两方面。其实途锐3T的机头,托森差速器,底盘升降,通风座椅都是很有吸引力的。目前就是在纠结Q7 2T的,价格差不多,可以这几样都没有。要配齐就是尊贵版了,落地差不多88万吧。途锐才60万落地。Q7其实有点偏大了,七座版我试了,基本上用处不大,后排很难坐进去,第二排调前以后,都紧张,感觉适应性并不大。那五米多的长度,意义不是太大的感觉。2T的动力略微不足吧,运动模式下基本没问题。
你这就不了解硬派了。玩硬派的又不屑于去※※的~人家都玩场地玩穿越的
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XC90开过,没有什么质感确实,离期望值有点距离。
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发现5看起来也不错,性价比挺高,不过一直没去看。
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硬派越野真的不需要,现在路很好,去※※都用不着。平时市里用不方便,而且太个性了。偶尔能够撒个野,通过能力强点就可以了。所以看好途锐能够兼顾公路和越野两方面。其实途锐3T的机头,托森差速器,底盘升降,通风座椅都是很有吸引力的。目前就是在纠结Q7 2T的,价格差不多,可以这几样都没有。要配齐就是尊贵版了,落地差不多88万吧。途锐才60万落地。Q7其实有点偏大了,七座版我试了,基本上用处不大,后排很难坐进去,第二排调前以后,都紧张,感觉适应性并不大。那五米多的长度,意义不是太大的感觉。2T的动力略微不足吧,运动模式下基本没问题。
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3eye 发表于 2018-8-8 09:03
尤其是发现5,全系空气悬挂,价格也是五六十万,虽说质量口碑不好,但是心存侥幸,万一没碰到问题呢,哈哈。


这货呢?

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3eye 发表于 2018-8-8 09:02
现在看了各种车以后,彻底凌乱了,不知道怎么选。五六十万级别的车包括Q7中低配、发现5、xc90,都不错,价格和途锐也差不多,实在下不了手。


看平时用途了,如果确定绝大部分都是铺装路,q7是个不错的选择,如果还是有一颗不安分的心,那就发现5吧。xc90呢,主要是个4缸机头,而且偏向公路更多一些,我觉得比q7没啥优势。
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我觉得不值了。车型太老了。50多万可以买到发现5的6缸低配版了。不论版型还是性能都比途锐要强
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