主题：几款乘坐过的suv在市区的感受。
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坐过丰田船车汉兰达吗
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secrecy 发表于 2018-10-9 07:12
开过三天1·6的世嘉，烂车。属于极烂。噪音大，晃，座椅不舒服，空间压抑。除了外形，这种车厂就该倒闭。
森林人试驾过，别的不烂但是外形丑，内饰丑，噪音大。
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奥林低端用户 发表于 2018-10-08 16:22这是没跑过一日千里的片面之言。
SUV保持速度很难，跟动力无关，风阻和车身质量的原因，一天下来，右脚很累；
15...
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开老途观一千公里。驾驶感强，操控很稳，但是低速加速不线性，高速噪音大，尤其是高频噪音过滤太差，脑仁疼。
光影帝 发表于 2018-10-9 05:20
是这样的。老途观要好些。
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37 帖
开过三天1·6的世嘉，烂车。属于极烂。噪音大，晃，座椅不舒服，空间压抑。除了外形，这种车厂就该倒闭。
森林人试驾过，别的不烂但是外形丑，内饰丑，噪音大。
本帖最后由 secrecy 于 2018-10-9 07:23 编辑
森林人试驾过，别的不烂但是外形丑，内饰丑，噪音大。
奥林低端用户 发表于 2018-10-9 00:22
这是没跑过一日千里的片面之言。
SUV保持速度很难，跟动力无关，风阻和车身质量的原因，一天下来，右脚很累；
150马力的2.0世嘉，轻轻松松地保持150＋，而且感觉还有余量；172马力的森林人2.5，能维持130就很不错了。
（这里说的都是gps速度，真实速度，不是国标车的快乐表速度）
上边说的是高速一望无际的情况。
同样也是因为风阻和质量的原因，SUV中途再加速、左右穿插的灵活性也赶不上轿车。
基于大国高速什么几把人都在上边开的尿性
所以：在高速被一大堆龟仙人包围的时候、在国道上、山路上被大货车压住的时候，屡屡错过良机，心里那个急啊……
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心远horse 发表于 2018-10-9 01:27
四驱老途观在颠簸路面的感觉绝对不差BBA中级SUV，后座空间比Q5之类还大
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34 帖
奥林低端用户 发表于 2018-10-9 00:22
这是没跑过一日千里的片面之言。
SUV保持速度很难，跟动力无关，风阻和车身质量的原因，一天下来，右脚很累；
150马力的2.0世嘉，轻轻松松地保持150＋，而且感觉还有余量；172马力的森林人2.5，能维持130就很不错了。
（这里说的都是gps速度，真实速度，不是国标车的快乐表速度）
上边说的是高速一望无际的情况。
同样也是因为风阻和质量的原因，SUV中途再加速、左右穿插的灵活性也赶不上轿车。
基于大国高速什么几把人都在上边开的尿性
所以：在高速被一大堆龟仙人包围的时候、在国道上、山路上被大货车压住的时候，屡屡错过良机，心里那个急啊……
有道理的，不过最后一条也是很牵强，同级别的SUV后排不可能比轿车舒服，坐过就知道了。
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光影帝 发表于 2018-10-6 11:35
途观L在4s店开过，在颠簸一点的路上，个人觉得与拖拉机差不多，乘坐似乎没有老途观舒服；glc200坐凳也比较硬，坐上去感觉一般；奇峻方向盘好轻，坐在后面感觉浮在水里感觉，有点晕车；锐界沉稳多了，噪音很低，2.7t加速感觉不错，急刹车平稳；乘坐最舒服的是林肯mkc，噪音低，悬架舒适。别克昂科威居然算中型suv，网上吹它噪音小，说这话的我怀疑是托，乘坐感一般般。q5乘坐算比较舒适，比林肯还是差点。总的来说，真要讲究乘坐舒适感，还是三厢车。
四驱老途观在颠簸路面的感觉绝对不差BBA中级SUV，后座空间比Q5之类还大
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32 帖
secrecy 发表于 2018-10-8 14:33
途观，烂车，跑起来高中低噪音都不缺。
汉兰达，烂车。晃晃悠悠也就是老头老太能受得了。
奇峻，烂车。后排共振噪音声脑瓜都疼。
四驱途观真开过坐过吗？驾驶性舒适性都不是CRV满天星能比的
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31 帖
奥林低端用户 发表于 2018-10-9 00:22
这是没跑过一日千里的片面之言。
SUV保持速度很难，跟动力无关，风阻和车身质量的原因，一天下来，右脚很累；
150马力的2.0世嘉，轻轻松松地保持150＋，而且感觉还有余量；172马力的森林人2.5，能维持130就很不错了。
（这里说的都是gps速度，真实速度，不是国标车的快乐表速度）
上边说的是高速一望无际的情况。
同样也是因为风阻和质量的原因，SUV中途再加速、左右穿插的灵活性也赶不上轿车。
基于大国高速什么几把人都在上边开的尿性
所以：在高速被一大堆龟仙人包围的时候、在国道上、山路上被大货车压住的时候，屡屡错过良机，心里那个急啊……
每年都一日千里的人说一句 右脚累不累 关键是看车子油门的调教。 有的车油门重点儿 踩起来费劲儿 有的车油门松点儿 踩起来就轻松。 和是不是SUV 保持速度难不难没一分钱关系。 往往一些标榜运动的轿车油门更重。
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bhbingo 发表于 2018-10-8 15:26
长途行车，suv可调节靠背葛优瘫能舒服不少，还能从后尾箱拿这拿那，活动空间都大些。都是高速路的话，不紧急变道，suv要强过三厢车
这是没跑过一日千里的片面之言。
SUV保持速度很难，跟动力无关，风阻和车身质量的原因，一天下来，右脚很累；
150马力的2.0世嘉，轻轻松松地保持150＋，而且感觉还有余量；172马力的森林人2.5，能维持130就很不错了。
（这里说的都是gps速度，真实速度，不是国标车的快乐表速度）
上边说的是高速一望无际的情况。
同样也是因为风阻和质量的原因，SUV中途再加速、左右穿插的灵活性也赶不上轿车。
基于大国高速什么几把人都在上边开的尿性
所以：在高速被一大堆龟仙人包围的时候、在国道上、山路上被大货车压住的时候，屡屡错过良机，心里那个急啊……
一急就容易出错，抓不住机会就不由自主地想要创造机会
一出错，运气不好，可就没下次喽。
心理的疲劳远甚于生理疲劳。
SUV唯一好的，就是乘员比较舒适，能坐直了。
轿车刚好颠倒。 本帖最后由 奥林低端用户 于 2018-10-9 00:24 编辑
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bhbingo 发表于 2018-10-8 15:26
长途行车，suv可调节靠背葛优瘫能舒服不少，还能从后尾箱拿这拿那，活动空间都大些。都是高速路的话，不紧急变道，suv要强过三厢车
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残留的光与影 发表于 2018-10-8 12:17
Q5，森林人，科帕奇，卡宴的后排都没自己的凯美瑞好。
唯一后排坐得舒服的，揽胜行政加长，可以二郎腿
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文山三七 发表于 2018-10-8 11:11
楼主再去试试 本田 crv 路上 几个坑 几个辙 你都清清楚楚
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光影帝 发表于 2018-10-6 11:35
途观L在4s店开过，在颠簸一点的路上，个人觉得与拖拉机差不多，乘坐似乎没有老途观舒服；glc200坐凳也比较硬，坐上去感觉一般；奇峻方向盘好轻，坐在后面感觉浮在水里感觉，有点晕车；锐界沉稳多了，噪音很低，2.7t加速感觉不错，急刹车平稳；乘坐最舒服的是林肯mkc，噪音低，悬架舒适。别克昂科威居然算中型suv，网上吹它噪音小，说这话的我怀疑是托，乘坐感一般般。q5乘坐算比较舒适，比林肯还是差点。总的来说，真要讲究乘坐舒适感，还是三厢车。
最擅长SUV的是日系啊……
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mys6711011 发表于 2018-10-8 15:26
座椅调高一样有开suv的感觉
座椅调再高也没我的硬派越野车高啊，我那车我坐进去视野有1米7了，车高1.85米，还没算我改装的升高1寸的弹簧。
轿车最高也就1米5顶天了，靠背调直了坐进去视野也就1米2.3左右，窝着开的话还要矮一点。
最主要的问题了，调高了就顶头了，我个子不矮。
但是轿车操控真是不错，硬派车开车转弯、掉头忽忽悠悠的，我还换了硬弹簧都还是晃。 本帖最后由 sfxlo826 于 2018-10-8 15:39 编辑
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sfxlo826 发表于 2018-10-8 14:03
长期开硬派越野车，昨天换了轿车开一下，开是好开多了，就是视野太差了，前面停个SUV，前方路况就抓瞎了。
前面再停个高点的车，连红绿灯都看不见了。。。
而且窝着开车始终觉得没坐着开舒服，可能还是习惯问题。
座椅调高一样有开suv的感觉
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noricher 发表于 2018-10-8 14:44
就汉兰达糟点不同 实在找不到茬吧？
开了3天山路，唯一不爽的就是加速，超个车也能完成任务，就是费劲。加速还要挑时机，错过不少顺畅超车的机会
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x夜游x 发表于 2018-10-8 14:41
大多数晕车都是假晕车，假晕车的主因是空调异味问题。
还有是后排的汽油废气进入了车内，加上后排实在颠簸。
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