《３.０Ｔ发动机和２．０Ｔ高功率发动机》一般性认识

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帝都苍孙

泡菜

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2018-10-19 04:07

助理馆员发表于 2018-10-15 14:06
A7顶配用户飘过

这车外观不错，内饰不错，行李箱大小合适，就是开起来闹心。

现在坏过的东西：温度传感器、空气悬挂、变速箱传感器、活动尾翼。

刚买不到一年换过两个轮毂，去年又换了四个轮毂、六万多公里已经用了10条轮胎。

变速箱至今没有修好，随时在大脚油门后出现变速箱故障警告，转速被限制为4000转。

个人用户购买时需谨慎。

变速箱故障这一毛病，开到路边熄火再打火就可以消除，在四儿子店里修了三次至今未修好，将就着开呢。

为啥非要买奥迪Ａ７就因为好看吗？
宝马对标的车型没这许多毛病．比如Ｍ４，Ｍ５
价钱自己去协商．

另外奥迪喜欢新产品先投放中国市场．在这中国市场做测试．稳定后再到欧洲和北美去推广．这样在中国买到的奥迪车．小毛病特别多就特正常．宝马奔驰一般不太这样干．害怕失去中国市场．奥迪在中国市场是官车．不太在乎这样的实验性产品的推广策略．

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第 24 帖

neocity

泡菜

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帖子: 309

2018-10-18 23:16

3.0T就开过捷豹XF，3.0机增短轴版，马力大概是350，加速很轻盈，潭王路没用S档也可以轻松响胎，不过很奇怪，停车看，前胎吃的深。

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第 23 帖

助理馆员

泡菜

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帖子: 1652

2018-10-18 22:48

FKKI 发表于 2018-10-18 16:03
看着吃了一惊，有点不可思议。

除了轮胎损坏与我的驾驶习惯有关以外。
其他都不是我的原因造成的。

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第 22 帖

FKKI

泡菜

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主题: 19

帖子: 1518

2018-10-18 16:03

助理馆员发表于 2018-10-15 14:06
A7顶配用户飘过

这车外观不错，内饰不错，行李箱大小合适，就是开起来闹心。

现在坏过的东西：温度传感器、空气悬挂、变速箱传感器、活动尾翼。

刚买不到一年换过两个轮毂，去年又换了四个轮毂、六万多公里已经用了10条轮胎。

变速箱至今没有修好，随时在大脚油门后出现变速箱故障警告，转速被限制为4000转。

个人用户购买时需谨慎。

变速箱故障这一毛病，开到路边熄火再打火就可以消除，在四儿子店里修了三次至今未修好，将就着开呢。

看着吃了一惊，有点不可思议。

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第 21 帖

帝都苍孙

泡菜

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2018-10-18 15:57

四眼兔子发表于 2018-10-18 14:17
后面双出很低调

好像没有Ｍ套件．看着是很低调．但是双边菊花可不是低调的车．
双边４菊花就不好意思原厂不做Ｍ包围套件啦吧．

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第 20 帖

真的假的哎

资深泡菜

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帖子: 17121

2018-10-18 14:53

助理馆员发表于 2018-10-15 14:06
A7顶配用户飘过

这车外观不错，内饰不错，行李箱大小合适，就是开起来闹心。

现在坏过的东西：温度传感器、空气悬挂、变速箱传感器、活动尾翼。

刚买不到一年换过两个轮毂，去年又换了四个轮毂、六万多公里已经用了10条轮胎。

变速箱至今没有修好，随时在大脚油门后出现变速箱故障警告，转速被限制为4000转。

个人用户购买时需谨慎。

变速箱故障这一毛病，开到路边熄火再打火就可以消除，在四儿子店里修了三次至今未修好，将就着开呢。

哈哈哈和我的A6L一毛一样垃圾奥迪我呸

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第 19 帖

四眼兔子

资深泡菜

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帖子: 2717

2018-10-18 14:17

后面双出很低调

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制造商 : SONY
型号 : ILCE-7M2
光圈 : f/5.6
焦距 : 51mm
曝光时间 : 1/500
ISO感光度 : 100

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第 18 帖

四眼兔子

资深泡菜

泡网分: 22.76

主题: 26

帖子: 2717

2018-10-18 14:16

来个我的扮猪吃老虎用的，外观就是普通E90 3系，内在N55 3.0T

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第 17 帖

帝都苍孙

泡菜

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帖子: 405

2018-10-16 06:16

solaris2004 发表于 2018-10-16 05:53
宝马顶级性能车是M6，或者760。现在可能是新出的8系或将来的M8了

Ｍ６好像中国现在不进口．能看到的就是Ｍ２，Ｍ３，Ｍ５．最大就是Ｍ５了．还得订货半年．
Ｍ５报价是１５１万．
Ｍ６不现款产鸟．都是４年前的老车．２０１５款的Ｍ６ＣＯＵＰＥ报价１８０万．

实际上Ｍ５性能是：４．４Ｔ宝马８缸双涡轮，马力６００Ｐ，０－１００加速成绩３．４秒．
Ｍ６算最有性能的ＣＯＵＰＥ车：４．４Ｔ宝马８缸双涡轮，马力５６０Ｐ，０－１００加速成绩是４．２秒．

solaris2004 先生，看到鸟吧１５０万的Ｍ６是４秒俱乐部成员。
这Ｍ６可是１８０万的车。还落后到混这５秒俱乐部里去了．

说明宝马在进步。２０１８款的Ｍ６这４．４Ｔ的８缸涡轮车可以调节马力到达６００Ｐ。就是比Ｍ６马力大４０Ｐ。
你看可好乎？
https://car_autohome_com_cn/config/series/2726.html#pvareaid=102192

２０１５款Ｍ６ｃｏｕｐｅ性能配置。
https://car_autohome_com_cn/config/series/2727.html#pvareaid=102192

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第 16 帖

solaris2004

泡菜

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帖子: 343

2018-10-16 05:53

800编码器发表于 2018-10-15 11:56
M3算宝马顶级吗？

宝马顶级性能车是M6，或者760。现在可能是新出的8系或将来的M8了
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第 15 帖

帝都苍孙

泡菜

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帖子: 405

2018-10-15 16:59

zhanglijun 发表于 2018-10-15 11:41
2010版X5开过三千公里左右，前代X1开两千公里左右，就高速公路上的驾驶感受，路感及韧性X1强过X5！前代X1真的是不可多得的好车！老婆的X1我开了2000公里左右，后来换揽运X1就送给小姨子了，对这车我一直念念不忘！

可能没有你想像的那么好．Ｘ１还是超越不了Ｘ５的．首先Ｘ５肯定有ＸＤＲＩＶＥ系统．那个能普通越野但是能非常优秀的抵抗风雪路面．一般在美国下雪的高速路上Ｘ５可以跑到９０－１００迈，也就是１４０ＫＭ＼Ｈ以上．后驱Ｘ１想都不敢想．
另外Ｘ５即使是一台３．０ＮＡ的６缸直列机器．也比Ｘ１的２．０Ｔ提速要迅猛许多．这个Ｘ１算弱项除非买高功率的有ＸＤＲＩＶＥ的Ｘ１车．那个报价太高要４０万了．能便宜几万．实在不如Ｑ５车更合适还小．Ｘ１对标的是Ｑ３车．

另外Ｘ１的悬挂和底盘更不可能超越Ｘ５．这个无需争论．老Ｘ５基本是宝马设计的第一台Ｘ系ＳＵＶ车．非常用心特别皮实耐用．美国叫肌肉版Ｘ５车就是案列．现在的３．０Ｔ的Ｘ５俺没开过．但是依然不会变差的．这是宝马公司的高端产品不会不细心用心做的．比较揽胜肯定不如揽胜的越野能力．但是马力相当的时候．公路竞速Ｘ５车不会输给揽胜运动版．配上４．４Ｔ的宝马８缸涡轮机头．

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第 14 帖

助理馆员

泡菜

泡网分: 10.137

主题: 20

帖子: 1652

2018-10-15 14:06

A7顶配用户飘过

这车外观不错，内饰不错，行李箱大小合适，就是开起来闹心。

现在坏过的东西：温度传感器、空气悬挂、变速箱传感器、活动尾翼。

刚买不到一年换过两个轮毂，去年又换了四个轮毂、六万多公里已经用了10条轮胎。

变速箱至今没有修好，随时在大脚油门后出现变速箱故障警告，转速被限制为4000转。

个人用户购买时需谨慎。

以下内容由助理馆员于 2018-10-15 14:21 补充
变速箱故障这一毛病，开到路边熄火再打火就可以消除，在四儿子店里修了三次至今未修好，将就着开呢。

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第 13 帖

800编码器

泡菜

泡网分: 1.365

主题: 81

帖子: 941

2018-10-15 11:56

M3算宝马顶级吗？
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第 12 帖

zhanglijun

泡菜

泡网分: 38.033

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帖子: 5886

2018-10-15 11:41

帝都苍孙发表于 2018-10-15 07:46
过去开一辆美版的３．０ＮＡ的宝马Ｘ５车．俺还奇怪．为嘛后段加速很给力．到达１００迈后，１６０ＫＭ／Ｈ踩油门还有提速的很大空间．但是美国限速严格．不太敢试到Ｘ５的极速．也没特意去找一段无车的野公路去试验Ｘ５车的极速性能．

开Ｘ１到是试验过瞬间到达１８０ＫＭ／Ｈ的速度．到是不飘但是也不敢再踩到２００ＫＭ／Ｈ的限速值鸟．ＸＣ１车号称是台比较有特点的车在宝马Ｘ１，Ｘ３，Ｘ５之中．这种老款Ｘ１底盘是比较低的，确实是款ＳＡＶ这种公路运动车．是和小排量轿车和ＳＵＶ们在公路上竞速这种模式设计的．比轿车宝马３系的特色是风挡比较大宽阔视野好．也就和３１８ｉ及３２０ＬＩ公路性能接近．但是山路弯道要优于２００Ｐ以下的３系轿车．这是特色．现款的Ｘ１车已经是大壳车鸟．就是台没特色的城市型ＳＵＶ车．去强调通过性越野性去鸟．不是台标准的ＳＡＶ跨界车鸟．
...

2010版X5开过三千公里左右，前代X1开两千公里左右，就高速公路上的驾驶感受，路感及韧性X1强过X5！前代X1真的是不可多得的好车！老婆的X1我开了2000公里左右，后来换揽运X1就送给小姨子了，对这车我一直念念不忘！

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第 11 帖

蔡心

禁言中

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主题: 174

帖子: 10314

2018-10-15 11:19

3系不错的车，唯一不好就是初段调软了

自己的q50 3.7轻松上200,从头到尾加速线性顺滑，再往上仍然底气十足，当然安全重要
底盘也很稳，开200感觉像开120

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第 10 帖

canon350i

资深泡菜

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主题: 17

帖子: 3060

2018-10-15 09:53

nhyygb 发表于 2018-10-15 00:05
大硕难不成上位成功，有人给零花钱了？！

这些车型，俺是想都没想过的。看来大勺还是成功的把自己卖了个好价钱。
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第 9 帖

仙人摘桃2

禁言中

泡网分: 1.648

主题: 16

帖子: 803

2018-10-15 09:50

@帝都苍孙

回来了好，欢迎开新帖。
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第 8 帖

nhyygb

陈年泡菜

泡网分: 56.95

主题: 297

帖子: 19030

2018-10-15 08:05

大硕难不成上位成功，有人给零花钱了？！

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第 7 帖

帝都苍孙

泡菜

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主题: 5

帖子: 405

2018-10-15 07:46

过去开一辆美版的３．０ＮＡ的宝马Ｘ５车．俺还奇怪．为嘛后段加速很给力．到达１００迈后，１６０ＫＭ／Ｈ踩油门还有提速的很大空间．但是美国限速严格．不太敢试到Ｘ５的极速．也没特意去找一段无车的野公路去试验Ｘ５车的极速性能．

开Ｘ１到是试验过瞬间到达１８０ＫＭ／Ｈ的速度．到是不飘但是也不敢再踩到２００ＫＭ／Ｈ的限速值鸟．ＸＣ１车号称是台比较有特点的车在宝马Ｘ１，Ｘ３，Ｘ５之中．这种老款Ｘ１底盘是比较低的，确实是款ＳＡＶ这种公路运动车．是和小排量轿车和ＳＵＶ们在公路上竞速这种模式设计的．比轿车宝马３系的特色是风挡比较大宽阔视野好．也就和３１８ｉ及３２０ＬＩ公路性能接近．但是山路弯道要优于２００Ｐ以下的３系轿车．这是特色．现款的Ｘ１车已经是大壳车鸟．就是台没特色的城市型ＳＵＶ车．去强调通过性越野性去鸟．不是台标准的ＳＡＶ跨界车鸟．

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第 6 帖

romulus

泡菜

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帖子: 1076

2018-10-15 06:31

亲。
大硕终于回来鸟。
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第 5 帖

帝都苍孙

泡菜

泡网分: 0.423

主题: 5

帖子: 405

2018-10-15 06:31

这台式动感的Ａ７．３．０Ｔ３３３Ｐ的车．

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第 4 帖

帝都苍孙

泡菜

泡网分: 0.423

主题: 5

帖子: 405

2018-10-15 06:22

江湖地位来品判吧。Ａ７是屠龙刀。这台宝马的３３０ｉＭ就是个小小弟．一把鱼肠剑吧．
鱼肠剑干啥的？会点花拳绣腿的公子哥佩戴的．撩撩妹泡泡青楼或者欺负一下大家千金．这鱼肠剑也算削铁如泥呀．削断个女侠手里的任何轻兵器不是个事情．要不然为啥花拳绣腿功夫就够用鸟呢？鱼肠剑呀．也是稀有撩妹的高端器材不是乎？ 本帖最后由帝都苍孙于 2018-10-15 06:29 编辑

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第 3 帖

帝都苍孙

泡菜

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主题: 5

帖子: 405

2018-10-15 06:12

A7这款3.0T的车是一台非常理想的大轿跑车.无框车门看着就是运动车.
6缸3.0T的V型发动机.扭矩440NM.马力333P.牛逼吼吼的车.
价格也算公道是76万到84万的官方指导价.但是优惠个10万还是有可能的.谈判技巧吧.

宝马M3报价是80多万.当然那个是一台标准的M级纯跑车.但是俺没试驾过M3不好评判.
这能评论一下所谓M改装假M级的330iM这款顶级4缸涡轮车和3.0T这款A7大轿跑的差距.

嘿嘿.差距明显.那台330i不算跑车.就是个3系大马力的轿车.比320iM当然性能要高很多.但是不要招惹任何1.7吨以下的3.0T的BBA车.
会被虐到裤裆里去的.
臊死鸟都不知道咋死的.
本帖最后由帝都苍孙于 2018-10-15 06:23 编辑

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第 2 帖

帝都苍孙

泡菜

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主题: 5

帖子: 405

2018-10-15 05:59

在宝马４Ｓ店没试驾过Ｍ３这种顶级车型．他们也没有适合的３．０Ｔ车型安排试驾．就拿台３３０ｉ来凑合体验２．０Ｔ这款２５２Ｐ的３系基本车来凑合事情．

在奥迪大４Ｓ店．安排Ａ８Ｌ这款３．０Ｔ车型还Ａ７这款３．０Ｔ运动大轿跑试驾．但是试驾就一圈．路程大概４公里．不太过瘾．

宝马３３０ｉ可以随便试驾．开个３０－４０分钟没有关系．这个算是深度试驾．今后一定要去深度体验一下宝马的３．０Ｔ车型的魅力去．宝马一般有试车员给你仔细讲解高速穿插的要点．首先宝马先放心你的驾驶经验．奥迪不行．高端车型就叫你体现一下推背感和急刹车的性能．开到１４０ＫＭ／Ｈ有踩死刹车的车主吗？前边又不是一堵墙挡在路上．对吧．

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