跟什么车还真没关系，都是一样的小电瓶启动。10年不换小电瓶的车似乎也不存在吧？

有开过十年以上的电动车还在服役的吗？楼主说的打不着火的肯定都是十年以上的老油车吧？
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修车铺一般都有电瓶检测仪，可以检测放电性能，
不过个别电瓶的突然死亡是检测不出来的（一般是极板出问题了）。

用脚踩啊
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北京降温够厉害的，这几天小车启动时仪表盘指示灯要多闪好几下，以前是不闪的，好在还能一次打火成功，但启动时间明显增加，油耗也升高了不少。

磷酸铁锂低温性能太差，零下20度时甚至不能正常放电，远不如铅酸。这是深圳产某品牌磷酸铁锂电芯的放电曲线。北方还是三元锂合适些。

外拍灯放了两三年不用，充满的电池报废，2016年5月11日，先去五棵松，得知早就停产不保修了，也没有电池。找了很多地方，最后在西四电子一条街换的电芯，记得是花了300多大洋……

        刚才送完孩子上学（车内看见温度计显示车外气温-11℃），回来后遛狗，小区里一辆古早雅阁（像是7代）吭哧吭哧打火了至少10下，纹丝不动，我心想不会又要我帮忙推车吧？前段时间也是早上遛狗时，小区里某辆大众宝来打不着火，司机下车招呼人帮忙推车，我赶紧把狗栓在小树上，4个人一起推车，好歹是推着了。上了楼，从窗户里看停车区，雅阁已经不见了，看来多打几次还是能发动。
        天一冷，打不着火和热车很长时间再走的情况就多了起来。
        电动汽车从来不会出现这种情况，原因我知道——懂电池的人都知道，与锂电池特性不同，小电瓶的铅酸电池最怕亏电，电压不足正极就容易硫化，导致电池容量降低甚至失效，所以有经验的铅酸电池玩家都会随时保证电量充足，例如使用铅酸电池的电动自行车，有经验的车主骑完后会立刻充满电，即使不用，也经常充一充，防止硫化。动手能力强的人还会安装脱硫脉冲发生器，最长的玩家可以骑车7年不换电瓶，而大多数人两三年就得换了。
        电动汽车虽然也有铅酸小电瓶，也是靠小电瓶启动的，但这个小电瓶是动力电池组供电的，随时是联通的，也就是说小电瓶随时都是满电状态，自然就不容易硫化失效，冬季再冷的天，也是从容启动。特别是远程开空调，冬天我都是用手机app提前打开空调，上车就是暖和的，启动后空调会停止，不过再开就是了，从来都是启动后立刻出发，没有热车一说——空调和车灯、音响系统一样，也是小电瓶供电，从没出过问题。
        不过电动汽车最主要的部件是动力电池组，使用的是锂电池，不管是三元锂还是磷酸铁锂，其长期保存方式与铅酸电池就截然不同，大家虽然不开电动汽车，但锂电池在生活中的应用场景无处不在，手机、相机、外拍灯、LED补光灯、电动玩具、充电宝、扫地机器人、剃须刀……不要问我为啥列举外拍灯，因为我充满电后放废过一个，天可怜见，到西四电子市场把电池拿出来，换了24节同型号的18650电芯才得以复生——不过现在同样是放在那里积灰，买了新的。所以人人了解一下锂电池保存知识也有好处，这里有篇详细介绍，原文送上——
        “如果你经常没事就把电池充满，或者充电线一直插在设备上，那就随时维持最高电量，电池容量就会快速减少。这个原因涉及到锂电池的结构。
        锂电池的正极是由含有锂离子的金属氧化物组成，负极一般是石墨构成的晶格，充电时锂离子向石墨一端移动，最终钻入由石墨构成的稳定的晶格中，蓄势待发。可以容纳锂离子的晶格越多，可以移动的锂离子越多，电池容量越大。长期满电存放主要影响的是可以移动的锂离子数量，因为满电后电池达到4.2V电压，维持的高电压让电解液和电池的正负极均发生一些反应，而这些反应在3.0V-3.7V的状态下虽然也在发生，但是非常微弱。这种反应在电极上生成了钝化膜，电压越高膜越厚，膜越厚可以移动的到负极钻入石墨晶格的锂离子数量越少。于是宏观上的表现就是电池容量衰减。
        什么算“长期”呢？在我看来7天就已经足够造成恶劣影响了。有多恶劣？这里有个例子，玩儿航模的人有2块规格一样的全新三元材料锂电池A和B，6月份买来同时存放，A剩余电量30%存放，B充满100%存放，3个月后测试电池容量，A容量为最初的98%，B容量为最初的60%。没错，影响就是如此恶劣，所以你的笔记本电池经常长期维持高电压，一年后续航大幅下降也就不要稀奇了。手机是最不容易遇到长期满电存放的设备，因为即便充满了，也一直在使用，不到几个小时电压就降下来了。但手机偶尔也会遇到这个问题，比如充满电后关机了，这时没有任何耗电，电池就一直维持高压，也许一周后你打开盒子一看，电池已经鼓包了。
        正确的做法是充30%-40%的电量，然后长期保存。”      
http://www_sohu_com/a/252503886_216273
        重要声明：实事求是，不是给电动汽车说好话，不是所有人都适合买电动汽车，不鼓励没有充电条件的人买电动汽车，电动汽车冬季开暖风续航会减半，不开暖风，续航也会减少1/4（昨日-5℃实测），拒绝无谓争论，谢谢。
本帖最后由 ttmars 于 2018-12-12 09:09 编辑