主题：家用BBA，20万公里以上俱乐部
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地平线AA 发表于 2019-2-17 18:07
开BBA的如果开20万还没换车是很没面子的事，不可能在这里来发贴。
想当然了吧？你开20万可能要20年，人家可能3、4年就到，不换怎么了？我想换，没合适的，怎么办？
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忧郁 发表于 2019-2-15 20:52
那我就顺便问问，宝马的延保有必要买吗？320Li 两年了，每年跑一万出点头。
，除去易损件，电瓶，机油机滤，轮胎，雨刮刹车片。还真没啥毛病。
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KNDETIE 发表于 2019-2-7 18:59
认识的几个BMW车主，说起来这个车都是一把鼻涕一把泪，有新车第一次跑长途就没有空调的，有冬天打不着火的，还有说买车第3年就开始怀疑人生的， 但你细问他们后悔不？也没人说后悔。买了BMW这就属于解毒，不然就总也还惦记着。一个车我觉得 发动机变速箱，这2样不出大事，修起来一般也不会太离谱。BMW的发动机控制模式是比较奇葩的，比如ECO模式时会到达110度， 有人说车主如果经常使用ECO模式，发动机的各个橡胶件就容易在高温老化下出问题，所以我从来都没用过ECO模式。我的第一年延保是买车送的，上次去做保养店里在搞活动，好像3年延保的价钱也还能接受。但是做推销的店员要我三年一起买，我说“已经有1年了，再买2年行不行啊？”，就这么小的一个条件，就没谈成，可见BMW店大欺客已经是常态了。
N52发动机 温度范围：
112 ℃ = 经济
105 ℃ = 标准
95 ℃ = 运动 ...
咦，SPORTS档反而发动机温度低啊，那得少用ECO档了！
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蛮猴 发表于 2019-2-13 15:34
几分钟前刚拍的：
我只好上一个几天前拍的了
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陈诚 发表于 2019-2-13 15:49
和你差不多里程数，没必要啊！一辆车单个零件那么多，就是有点毛病啥的很正常。
汽车工业已经非常完善，毛病多毕竟是小概率，当然国内汽企路还很长。
多谢！
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吾门牌 发表于 2019-2-4 15:55
BMW快两年不到2万公里，周围的人都说宝马质量差，要经常修，害得我成天提心吊胆的。
和你差不多里程数，没必要啊！一辆车单个零件那么多，就是有点毛病啥的很正常。
汽车工业已经非常完善，毛病多毕竟是小概率，当然国内汽企路还很长。
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filter 发表于 2019-2-7 17:44
你这个比我开得多得多了，年均两万公里。
我六年36000公里，年均六千公里，只有你的三分之一还不到。
楼主20万公里的门槛，俺是没指望了。
几分钟前刚拍的： 本帖最后由 蛮猴 于 2019-2-13 15:38 编辑
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人之初1977 发表于 2019-2-9 14:09
门槛高点好，要不然喷子太多
有啥喷的？
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雪夜冰河 发表于 2019-2-3 16:50
接近18万公里，虽然没到20万，也差不了多少了，来凑个数——
A6L，13年11月上牌，2.0T，最得意的是难得一见的绝版6速手动档，目前车况美好，没有换车打算，主要是再也买不到合适的手动档了打算开到报废！
研究过二手这个，马力小轮丑，
开的感觉怎么样啊手动c级车
有一堆自动补油功能吗
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吾门牌 发表于 2019-2-8 11:50
学习了，以后少用或不用ECO节能模式，谢！
我的车是2.0T高功率版本的发动机。
头一次听说还有这个道理啊？真的假的啊？有没有人验证过？
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蛮猴 发表于 2019-2-7 17:33
楼主的门槛太高，20万公里。
把大多数车主都拦在门外了。
俺的：2016.12.至今约40200公里。
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kleflql 发表于 2019-02-06 18:16德国现保有的车,平均车龄9.3年.20万公里很正常!
才9.3年啊。
美国当前保有的在公路管理局注册的机动车的年龄的平均数是15年的样子。
so？
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啊帝 发表于 2019-2-7 18:18
比亚迪F3，21万公里，跟BBA无法比，公里数没拍
别介意哈，比亚迪，能坚持21万公里4S保养，也是佩服。
厂家没给换台新的？
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KNDETIE 发表于 2019-2-7 18:59
认识的几个BMW车主，说起来这个车都是一把鼻涕一把泪，有新车第一次跑长途就没有空调的，有冬天打不着火的，还有说买车第3年就开始怀疑人生的， 但你细问他们后悔不？也没人说后悔。买了BMW这就属于解毒，不然就总也还惦记着。一个车我觉得 发动机变速箱，这2样不出大事，修起来一般也不会太离谱。BMW的发动机控制模式是比较奇葩的，比如ECO模式时会到达110度， 有人说车主如果经常使用ECO模式，发动机的各个橡胶件就容易在高温老化下出问题，所以我从来都没用过ECO模式。我的第一年延保是买车送的，上次去做保养店里在搞活动，好像3年延保的价钱也还能接受。但是做推销的店员要我三年一起买，我说“已经有1年了，再买2年行不行啊？”，就这么小的一个条件，就没谈成，可见BMW店大欺客已经是常态了。
N52发动机 温度范围：
112 ℃ = 经济
105 ℃ = 标准
95 ℃ = 运动 ...
学习了，以后少用或不用ECO节能模式，谢！
我的车是2.0T高功率版本的发动机。
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雪地疾驰 发表于 2019-2-7 19:13
不是BBA，但公里数达标了。
05年入手，明年满15年。一年两审无所谓，只要官家让开就继续开。
13年添了个小车跑市区，老车只跑长途。否则公里数还会更多些。
大切，这仪表盘我喜欢，这公里数，油钱差不多得20万。 本帖最后由 KNDETIE 于 2019-2-7 19:20 编辑
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不是BBA，但公里数达标了。
05年入手，明年满15年。一年两审无所谓，只要官家让开就继续开。
13年添了个小车跑市区，老车只跑长途。否则公里数还会更多些。
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05年入手，明年满15年。一年两审无所谓，只要官家让开就继续开。
13年添了个小车跑市区，老车只跑长途。否则公里数还会更多些。
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filter 发表于 2019-2-7 17:41
不仅宝马，奥迪也有延保服务，还有单独销售的“延保”服务。
我买车并一直在那里保养的那家4S店，向我推荐了两次，花多少钱（好像两千多？）然后可以买两年的保障（覆盖什么什么范围的维修，并且维修以及保养工时打多少折），好像还是奥迪品牌的一致行动计划，不是他们一家店单独推出的。
我不太感兴趣，或者说想赌一下自己的人品，没打算买，也就没认真听那些细节。
AUDI没有像BMW有那么多发动机渗油漏油的问题，ABB三家论修车最热闹的好像都是说弼马温，一般前3年没啥大问题，后几年大概也差不多，然后就是8年以后的橡胶件老化。我那宝来那么多年就是，过了第1年保修后出了很多小毛病，一一都修好后到了6-7年以后，反而啥问题都没有一直很好用，直到10年陈后有一天我打开机器盖子用掸子扫灰，居然不知碰到啥，哗哗的喷防冻液，叫了救援，检查是冷却水管老化被我碰断了，那会我就知道这车必须换了。
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吾门牌 发表于 2019-2-7 15:19
4S店理直气壮地要求我们车主买延保，好象是给我们莫大的福利似的。能够将销售的脸皮厚到这般程度，也是无敌了。
好象买一年延保要1.5万左右，买多三年下来要4.5万元。觉得巨坑，我米不够多，没准备买延保了。
认识的几个BMW车主，说起来这个车都是一把鼻涕一把泪，有新车第一次跑长途就没有空调的，有冬天打不着火的，还有说买车第3年就开始怀疑人生的， 但你细问他们后悔不？也没人说后悔。买了BMW这就属于解毒，不然就总也还惦记着。一个车我觉得 发动机变速箱，这2样不出大事，修起来一般也不会太离谱。BMW的发动机控制模式是比较奇葩的，比如ECO模式时会到达110度， 有人说车主如果经常使用ECO模式，发动机的各个橡胶件就容易在高温老化下出问题，所以我从来都没用过ECO模式。我的第一年延保是买车送的，上次去做保养店里在搞活动，好像3年延保的价钱也还能接受。但是做推销的店员要我三年一起买，我说“已经有1年了，再买2年行不行啊？”，就这么小的一个条件，就没谈成，可见BMW店大欺客已经是常态了。
N52发动机 温度范围：
112 ℃ = 经济
105 ℃ = 标准
95 ℃ = 运动 本帖最后由 KNDETIE 于 2019-2-7 19:15 编辑
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