主题：感觉电动汽车（电池车）的路子完全走错了……
正序浏览
主题图片汇总
主题内检索
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
35 帖
触目皆是 发表于 2019-2-21 08:58
cb400原产地价格就相当于同门大哥cb1100价格的80%以上，大贸进口的cb1100价格15万起，那么你心心念念的cb400该卖多少钱？算完后，你还愿意买么？顺便说一句，同门的cb650四缸大贸咬牙才卖9万多，你咋不买呢？
按照推算，当然比650便宜才买咯。
4缸机也就是个梦，圆个梦就好了。我不介意买个二手开1，2年。平时2缸机就够用了。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
34 帖
devilover 发表于 2019-2-21 09:01
摩托车50cc够用，大排量，是玩乐工具。
同400CC
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
33 帖
发烧钉 发表于 2019-2-19 16:51
单人50CC都够了。。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
32 帖
发烧钉 发表于 2019-2-19 16:51
单人50CC都够了。。
摩托车50cc够用，大排量，是玩乐工具。
同400CC
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
31 帖
shoppo0505 发表于 2019-2-21 08:48
cd的※※，这么好的车，竟然没大贸
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
30 帖
kx133 发表于 2019-2-20 19:35
一个煤电大国天天嚷嚷电动车，奇葩。
燃油增程器不实际，微型四行程汽油机效率仅28%，再加上发电机效率更低，还有电池充放电效率等等，最终油耗a级车恐怕奔12个去了。
明摆着隔壁岛国没有汽油资源、核电比例高于中国，其kuka微型车最适合中国可偏不借鉴。
没有可比性，你开个1000公里才出省，岛国西海岸到东海岸跑这么远，要么下海喂鱼要么就是往返跑。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
29 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
28 帖
北京的球 发表于 2019-2-19 16:52
CB400，多少LLM的梦
cd的※※，这么好的车，竟然没大贸
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
27 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
26 帖
(0)
(1)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
25 帖
kx133 发表于 2019-2-20 19:35
一个煤电大国天天嚷嚷电动车，奇葩。
燃油增程器不实际，微型四行程汽油机效率仅28%，再加上发电机效率更低，还有电池充放电效率等等，最终油耗a级车恐怕奔12个去了。
明摆着隔壁岛国没有汽油资源、核电比例高于中国，其kuka微型车最适合中国可偏不借鉴。
明明大国，置国情于不顾，偏偏要学巴掌大的小国，多么奇葩的思维。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
24 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
23 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
22 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
21 帖
正版云飞扬 发表于 2019-2-19 16:49
我是一个中型越野车作为出游和刚需车辆
平时通勤代步一辆单人的400cc摩托车足矣，速度完全不比汽车慢，还节约停车费，油耗也低
CB400，多少LLM的梦
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
20 帖
正版云飞扬 发表于 2019-2-19 16:49
我是一个中型越野车作为出游和刚需车辆
平时通勤代步一辆单人的400cc摩托车足矣，速度完全不比汽车慢，还节约停车费，油耗也低
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
19 帖
pentaxkx 发表于 2019-2-19 11:18
屌丝汽车丢家睡觉，通勤电瓶车或者自行车。
因为大部分人需要的是通勤工具，澎湃的动力也没我的自行车快，都是电动，我的电瓶车拧到底市区工作日秒特斯拉无压力。
超跑不适合上下班通勤，毕竟算少数人的玩具。
做小变高级老年代步车
1.电池成本，车小电池小成本也少。
2.充电难，电池小充电压力不大。
3.续航短，反正市区通勤。
4.车小缓解堵车
5.停车位紧张车小也能解决。
所以普及的电动车应该就是市区代步工具家里一人一辆。
然后放一个大车，对付长途旅游用，电动，油动，混动都行。
其实这些买个小电驴都能解决，但是小电驴没顶，方便是方便了，缺乏基本的舒适性。
现在阶段电动汽车比较适合每天通勤几十公里，大部分不堵车的朋友。
我是一个中型越野车作为出游和刚需车辆
平时通勤代步一辆单人的400cc摩托车足矣，速度完全不比汽车慢，还节约停车费，油耗也低
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
18 帖
(1)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
17 帖
(1)
(1)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
15 帖
jclark 发表于 2019-2-19 10:38
从技术角度来说，做电动smart不如做低速四轮电动车了
低速储能式电动四轮确实是既可以满足相当一部分实际需求又可以发挥产品本身优势的好产品，但管理跟不上政策不支持。而浮夸的政策导向催生出了一堆骗钱骗补浪费资源又没有前途的怪胎。
本帖最后由 北京的球 于 2019-2-19 13:39 编辑
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
14 帖
pentaxkx 发表于 2019-2-19 11:18
屌丝汽车丢家睡觉，通勤电瓶车或者自行车。
因为大部分人需要的是通勤工具，澎湃的动力也没我的自行车快，都是电动，我的电瓶车拧到底市区工作日秒特斯拉无压力。
超跑不适合上下班通勤，毕竟算少数人的玩具。
做小变高级老年代步车
1.电池成本，车小电池小成本也少。
2.充电难，电池小充电压力不大。
3.续航短，反正市区通勤。
4.车小缓解堵车
5.停车位紧张车小也能解决。
所以普及的电动车应该就是市区代步工具家里一人一辆。
然后放一个大车，对付长途旅游用，电动，油动，混动都行。
其实这些买个小电驴都能解决，但是小电驴没顶，方便是方便了，缺乏基本的舒适性。
现在阶段电动汽车比较适合每天通勤几十公里，大部分不堵车的朋友。
Renault twizy 了解下
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
13 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
12 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
11 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
10 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
9 帖
佣书自雄 发表于 2019-2-19 10:46
一说电动车就说续航的缺点，口口声声非要搞成老年代步车才算合理。
汹涌澎湃的动力咋就不提，我还说做成超跑才是最合理的。
前途k50、北汽ARCFOX-7和蔚来ES9适合你。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
8 帖
佣书自雄 发表于 2019-2-19 10:46
一说电动车就说续航的缺点，口口声声非要搞成老年代步车才算合理。
汹涌澎湃的动力咋就不提，我还说做成超跑才是最合理的。
屌丝汽车丢家睡觉，通勤电瓶车或者自行车。
因为大部分人需要的是通勤工具，澎湃的动力也没我的自行车快，都是电动，我的电瓶车拧到底市区工作日秒特斯拉无压力。
超跑不适合上下班通勤，毕竟算少数人的玩具。
做小变高级老年代步车
1.电池成本，车小电池小成本也少。
2.充电难，电池小充电压力不大。
3.续航短，反正市区通勤。
4.车小缓解堵车
5.停车位紧张车小也能解决。
所以普及的电动车应该就是市区代步工具家里一人一辆。
然后放一个大车，对付长途旅游用，电动，油动，混动都行。
其实这些买个小电驴都能解决，但是小电驴没顶，方便是方便了，缺乏基本的舒适性。
现在阶段电动汽车比较适合每天通勤几十公里，大部分不堵车的朋友。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
7 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
6 帖
回复主题： 感觉电动汽车（电池车）的路子完全走错了……
功能受限
游客无回复权限，请登录后再试