主题：汽车比摩托车自行车安全多了
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nnxxzx 发表于 2020-5-7 10:34
我这个只是一个简单的对比换算
摩托车和电动车还是有可比性的
因此以摩托车和电动车的保有量换算对应的死亡率是可行的
实际上交通事故死亡人数（包括交通工具、事故原因等信息）在交警那里一清二楚
但交警历来只提总数而不提比例，就足以说明问题
还有一点要强调的，电动车死亡事故很多是电动车驾驶员单方严重违章造成的（闯红灯、逆行、随意穿行占用机动车道等）
在分析的时候不能与电动车这个交通工具的安全性相关联
而交警材料都是简单的赖在电动车的头上，而不是驾驶员
简而言之，这是交警懒政的体现
我只是对12万数据吃惊
美国18年骑摩托车死亡5000人（！），这个按理准确；中国05年（没错05）‘因摩托车肇事死亡（没肇事没算这个是糊涂账？）’20774
2016年中国共接报道路交通事故864.3万起，同比增加65.9万起，上升16.5%。其中，涉及人员伤亡的道路交通事故212846起，造成63093人死亡
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扫地森 发表于 2020-5-6 21:55
中国一年骑摩托车死了12万人?那还防啥新冠，把摩托禁了就行了。感觉数据有些扯淡摩托车当然是弱势群体，外加容错（鲁棒）性很低，另外还有就是各种违章，更可恶的是四轮歧视两轮，危险是一眼的事
我这个只是一个简单的对比换算
摩托车和电动车还是有可比性的
因此以摩托车和电动车的保有量换算对应的死亡率是可行的
实际上交通事故死亡人数（包括交通工具、事故原因等信息）在交警那里一清二楚
但交警历来只提总数而不提比例，就足以说明问题
还有一点要强调的，电动车死亡事故很多是电动车驾驶员单方严重违章造成的（闯红灯、逆行、随意穿行占用机动车道等）
在分析的时候不能与电动车这个交通工具的安全性相关联
而交警材料都是简单的赖在电动车的头上，而不是驾驶员
简而言之，这是交警懒政的体现
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开山鼻祖 发表于 2020-5-4 23:49
谁骑车没摔过。。
骑过摩托的也摔过吧？
上面两个是肉包铁。
汽车是铁包肉。
此贴无关车系，请不要扯任何系车，就说汽车。
这还用问吗？摩托车是弱势群体
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开山鼻祖 发表于 2020-5-6 16:30
怎么没啥好比的，买自行车你看碰撞测试嘛？压根不看吧，也没有这种测试。
自行车就两个轮子竟然不会倒，保险带也没有更别说安全气囊，实在太危险了，你还是开车吧。
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开山鼻祖 发表于 2020-5-5 01:09
2013年中国电动自行车保有量为1.8亿，万人死亡率为3.18；
摩托车2013年保有量为9533万辆，万人死亡率为13.24,；
---------------------------------------------------
死亡率前三名的交通工具分别是：行人（42%）、摩托车（25%）、轿车（17%），按照年龄划分交通工具死亡率的话，行人的死亡率在各个年龄段都是最高的
2013年
摩托车死亡数=9533x13.24=126216（人）
电动车死亡数=18000x3.18=57240（人）
电动车死亡率=25%x（57240/126216）=11.33%
低于轿车（17%）
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waverider9 发表于 2020-05-06 03:54实在想不通这个有什么好比的，汽车就算是比摩托车自行车危险一百倍，那也得开啊...
本帖由 无忌论坛V3.1.0 iPhone6plus iOS13.3.1 客户端编辑于：2020-05-06 16:31:26
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开山鼻祖 发表于 2020-5-4 23:49
谁骑车没摔过。。
骑过摩托的也摔过吧？
上面两个是肉包铁。
汽车是铁包肉。
此贴无关车系，请不要扯任何系车，就说汽车。
摩托车不要走不适合摩托车的道路，比如崎岖的烂泥地，湿滑地，砂石下坡一定要当心。
除此外安全也能保障的。
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实在想不通这个有什么好比的，汽车就算是比摩托车自行车危险一百倍，那也得开啊
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开山鼻祖 发表于 2020-5-4 23:49
谁骑车没摔过。。
骑过摩托的也摔过吧？
上面两个是肉包铁。
汽车是铁包肉。
此贴无关车系，请不要扯任何系车，就说汽车。
...
mature98 发表于 2020-5-5 09:13
一句话，任何车，摩托车，自行车，汽车，电动自行车，用好了，都是好工具，用不好都是自杀工具！
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wangjun861205 发表于 2020-5-5 12:48
这个无可辩驳，但是各有各的应用场景，铁路、飞机更安全但是出门买菜没法用，飞船登月挺危险，但你也不能修条高速开车上去。更重要的是开车的大部分都是为了营生少部分是为了乐趣，可骑摩托骑自行车的，现在大部分是为了乐趣 少部分是为了营生，所以单凭一点就否认其他的交通工具有点不理智。我开车15年，近几年开始骑摩托车，摔过、怕过，痛过、累过，但就是没有后悔过，每一个骑行技巧练好后，都像早年间打游戏过了一个关卡那样，成就感爆棚。路上遇到一个左右无人视线良好的路口，刹车，补油，降挡，挪屁股，收脚，推胎，出弯，催油，一系列动作做完后，一天中所有的不如意都在这一刻烟消云散。可要是开车，除了一个1小时准时报警的腰，啥都没给我留下。安全 无聊或者危险 乐趣，个人取舍而已，谈不上谁高谁低
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开山鼻祖 发表于 2020-5-5 10:14
鼓励用车啊。另外不要认为汽车与汽车之间的安全性差异有多大，很多安全因素是人的因素。
哈哈 我觉得你多虑了 很多人不开车不是因为觉得汽车没有自行车安全 我从来没这么考虑过这个问题
个人选择的原因很多 比如环保人士不想增加碳排放 比如驾驶爱好者不喜欢堵车通勤 比如穷人买不起汽车 比如晕车的 比如有钱人有私人飞机 等等等等。。
就好比有不少人不坐飞机也不是因为飞机没有汽车安全一样
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世卫的数据。
https://club_m_autohome_com_cn/bbs/thread/cd27f40ee95bf7e2/3879954-1.html
本帖由 无忌论坛V3.1.0 iPhone6plus iOS13.3.1 客户端编辑于：2020-05-05 13:57:17
https://club_m_autohome_com_cn/bbs/thread/cd27f40ee95bf7e2/3879954-1.html
本帖由 无忌论坛V3.1.0 iPhone6plus iOS13.3.1 客户端编辑于：2020-05-05 13:57:17
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开山鼻祖 发表于 2020-5-5 01:09
这有个万人死亡率的统计。
《安全※※※》指出，2004年中国电动车保有量为2000万辆，交通十万人死亡率为2.95，到了2013年中国电动自行车保有量为1.8亿，万人死亡率为3.18；摩托车2004年保有量为6754万辆，万人死亡率为33.81，到了2013年起保有量为9533万辆，万人死亡率为13.24,；2004年自行车保有量为18472万辆，万人死亡率为7.4，2013年保有量为2451万辆，万人死亡率为13.4，所以从数据对比分析得出，电动自行车经过十多年的快速发展，虽然保有量在不断增长，但是其万人死亡率是三大两轮车中最低的。除此之外，倪捷先生的《安全※※※》还从万人受伤率和事故率上进行了对比分析，以数据的形式全面客观的佐证了电动车是最安全的交通工具之一
https://js.qq.com/a/20141020/039071.htm
有人又会说为什么不说汽车的，其他车都说，原因是我没找到汽车的。。但另有个统计是行人死亡率高于汽车。。
死亡率前三名的交通工具分别是：行人（42%）、摩托车（25%）、轿车（17%），按照年龄划分交通工具死亡率的话，行人的死亡率在各个年龄段都是最高的
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1649421445413845105&wfr=spider&for=pc
...
“死亡率前三名的交通工具分别是：行人（42%）、摩托车（25%）、轿车（17%）”
这样的说法有问题，链接里的信息显示10万交通事故死亡者中，行人是42%。 显然行人并非是交通工具。而是交通工具受害者。
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IronCore 发表于 2020-5-5 03:14
我觉着没问题 但为什么要比较汽车和摩托车和自行车的安全性
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mature98 发表于 2020-5-5 09:13
一句话，任何车，摩托车，自行车，汽车，电动自行车，用好了，都是好工具，用不好都是自杀工具！
一个比较谨慎，注重安全的人，他非常地不想有什么人身伤害发生在他身上，此时他怎么选择？ 追求的是现实合理的方案，拒绝比较极限的方案，比如天天尽量在家。
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