找到了真爱

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mknono

泡菜

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2021-08-23 20:44

2019年底买的捷安特fastroad sl1，前段时间停自家楼下被偷，今天终于熬不住又买了一辆，同款同色同年份，区别就是价格涨了大几百块。这算不算照到真爱！
当然，我并不是没有重新再做一番调查研究。实际上，各种可能的选项我都考虑过：国内自主/国际名牌、凑活可以用的/一步到位入土陪葬的、公路/砾石/长程/通勤……并且来来※※不止一趟。
最后我感觉，要选到合适的车，最关键还是搞清楚自己的需求。通勤，是我排在第一位的需求。
纯公路车第一个排除。
砾石gravel车近几年很时髦，偶尔也撩拨到我，毕竟男人都有想在野地里撒个欢的心。但冷静想想，砾石车在通勤条件下还真没啥用武之地，而等同于山地车的宽胎则时刻在消耗额外的体能。于是砾石车也只能byebye了。
长程公路车defy曾经是我梦寐以求之物，舒适几何、32C的胎宽，都能跟通勤匹配上。这次本来想“冲一次又如何”！可惜2021款的银灰和2022款的酒红都不合我意，花钱买个不顺眼的？这个不能忍，只好弃了
最后进入决赛的是捷安特revolt f1和fastroad sl1。revolt f1是跨界砾石车，胎宽略缩小到35C，跟今年胎宽扩大的城市通勤车escape一致，因此获得了入围资格。revolt f1和fastroad sl1基本配置一模一样，差别就在车架几何和胎宽。revolt f1的几何更偏舒适，轮胎更宽；fastroad sl1的几何更偏运动，轮胎更窄。简单说，把fastroad sl1往山地车方向小改造一下，就有了revolt f1。
基本上，revolt f1的特性对我没有吸引力，我更青睐fastroad sl1：几何比纯公路舒适一点点，轮胎宽一点点，这就是城市通勤的最佳设定，过犹不及。另外，fastroad sl1的牙盘有保护罩，外观也更加刚猛，浇灭了revolt f1最后一线希望。
购买渠道是实体店。因为之前打过交道，认识，老板直接给我减了300，然后还送了原装挡泥板（通勤必备）。我发现escape的“低端”坐垫很舒服，老板二话不说给我安排上，爽快！算下来，这价格跟网上所谓“磨码”车已经差不多了，实惠!

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第 1 帖

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数码小禾

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2021-10-26 15:40

NKD800 发表于 2021-9-22 09:28
一定要比较，也得拿同价位档次的歪把来比吧。SL1这车就是合适日常通勤买菜加周末郊游，价适低调轻巧还耐操。

只看通勤这个应用场景下，revolt adv 0是平衡了安全舒适速度的最佳选择。适合对预算不敏感的人

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第 52 帖

NKD800

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2021-09-22 09:28

数码小禾发表于 2021-9-18 16:02
弯把碳车比平把铝车舒适的多！我的FastRoad SL1已经卖了。骑了不到2年大概几千km。直把特别颠，骑远了手腕很不舒服。而且没有弯把速度快。我觉得挺鸡肋的，好处是直把在城市内操控更容易些。如果通勤距离比较长预算不紧张的话，还是defy更好

一定要比较，也得拿同价位档次的歪把来比吧。SL1这车就是合适日常通勤买菜加周末郊游，价适低调轻巧还耐操。

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第 51 帖

mknono

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2021-09-20 18:58

数码小禾发表于 2021-09-18 16:02
弯把碳车比平把铝车舒适的多！我的FastRoad SL1已经卖了。骑了不到2年大概几千km。直把特别颠，骑远了手腕很不舒服。而且没有弯把...

下一辆搞defy
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第 50 帖

数码小禾

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2021-09-18 16:02

mknono 发表于 2021-8-25 09:17
实话说，定位上fastroad还是比defy更适合通勤。买defy有点大材小用

弯把碳车比平把铝车舒适的多！我的FastRoad SL1已经卖了。骑了不到2年大概几千km。直把特别颠，骑远了手腕很不舒服。而且没有弯把速度快。我觉得挺鸡肋的，好处是直把在城市内操控更容易些。如果通勤距离比较长预算不紧张的话，还是defy更好

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第 49 帖

NKD800

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2021-09-15 17:05

zzz_zzz 发表于 2021-9-6 15:28
Escape系列和Fastroad系列定位的区别到底在哪里呢？好多解释都不太清楚

都属于官方分类里的健身运动里的平把公路车，但两者相对来说，F系列更偏重于运动，E系列偏向于休闲。然而，最主要价格区别——然而你说这里面是因为有什么区别呢？

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第 48 帖

mknono

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2021-09-14 22:48

NKD800 发表于 2021-9-7 21:32
是这款车吗？骑了两年多了，可记得当时实体店买的也快4500了。加上链罩脚架实在没必要，停车靠边或找边坎来支撑，习惯就好。不过，记得坐管和前叉是碳的。

是这款
有时靠边并不那么容易找，还是直接脚撑省事

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第 47 帖

mknono

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2021-09-14 22:46

锁的用处是在白天在外面临时停车，大庭广众之下上工具以及直接扛走的可能性比较低
晚上就直接扛上楼放家里了

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第 46 帖

waverider9

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2021-09-08 09:24

mknono 发表于 2021-8-28 08:31
另购了一把ULAC的U型锁
不怕不识货就怕货比货，这家用合金材料锁体，重量500g整整轻了一半

×

车锁的奥义是把车固定在地球上，你把自己锁起来干嘛？

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第 45 帖

NKD800

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2021-09-07 21:32

mknono 发表于 2021-08-25 07:58
实付4598，送了原装全包挡泥板，换了座垫
这个价打平了网购磨码车，不过比两年前贵了600

是这款车吗？骑了两年多了，可记得当时实体店买的也快4500了。加上链罩脚架实在没必要，停车靠边或找边坎来支撑，习惯就好。不过，记得坐管和前叉是碳的。
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制造商：HUAWEI
型号：PE-TL20
光圈：2
焦距：3.8
曝光时间：1/5000
ISO感光度：80

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第 44 帖

醉空行

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2021-09-06 22:21

Hassid 发表于 2021-9-6 19:08
偷车贼哪敢弄这么大动静，热成型钢材电磨也得磨好久

。

本帖最后由醉空行于 2021-9-6 22:22 编辑

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第 43 帖

Hassid

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2021-09-06 19:08

jszsc 发表于 2021-9-6 17:16
锂电磨光机，钛合金都给你割了。

偷车贼哪敢弄这么大动静，热成型钢材电磨也得磨好久

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第 42 帖

jszsc

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2021-09-06 17:16

Hassid 发表于 2021-09-06 14:35
我以前在公司门口柱子上锁了个抗液压剪的u型锁

锂电磨光机，钛合金都给你割了。
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第 41 帖

zzz_zzz

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2021-09-06 15:28

Escape系列和Fastroad系列定位的区别到底在哪里呢？好多解释都不太清楚

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第 40 帖

Hassid

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2021-09-06 14:35

jszsc 发表于 2021-08-28 09:00
正经骑车的，就算用锁也用钢丝密码锁。

我以前在公司门口柱子上锁了个抗液压剪的u型锁
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第 39 帖

愚愚人

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2021-09-06 12:08

jszsc 发表于 2021-08-28 09:00
正经骑车的，就算用锁也用钢丝密码锁。

我以前也一直用钢丝锁，最近换了个马蹄锁。说实话，钢丝锁的好处是:1，可以锁在其他物体上，防盗好一点点。2，别人都在用，所以我也要用，否则会被别人说不是正经骑车的😁
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第 38 帖

mknono

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2021-08-28 11:38

mknono 发表于 2021-08-28 08:31
另购了一把ULAC的U型锁
不怕不识货就怕货比货，这家用合金材料锁体，重量500g整整轻了一半

×

有点后悔，应该买蓝色或红色，鲜艳的颜色比较容易识别
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第 37 帖

jszsc

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2021-08-28 09:00

mknono 发表于 2021-08-28 08:31
另购了一把ULAC的U型锁
不怕不识货就怕货比货，这家用合金材料锁体，重量500g整整轻了一半

×

正经骑车的，就算用锁也用钢丝密码锁。
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第 36 帖

mknono

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帖子: 543

2021-08-28 08:31

另购了一把ULAC的U型锁
不怕不识货就怕货比货，这家用合金材料锁体，重量500g整整轻了一半

×

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第 35 帖

jszsc

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2021-08-27 20:48

mknono 发表于 2021-08-27 18:09
2×10速，平时就挂小盘
一般爬高架桥也不用太低档位，3、4档吧；起步也基本是这个档位
快的时候也不过8、9档

大盘2、3档跟小盘...

大盘带二三基本上就是不正确的用法了。
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Hassid

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帖子: 4680

2021-08-27 19:06

mknono 发表于 2021-08-27 18:09
2×10速，平时就挂小盘
一般爬高架桥也不用太低档位，3、4档吧；起步也基本是这个档位
快的时候也不过8、9档

大盘2、3档跟小盘...

尽量别用大盘大飞，小盘小飞
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第 33 帖

mknono

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帖子: 543

2021-08-27 18:09

2×10速，平时就挂小盘
一般爬高架桥也不用太低档位，3、4档吧；起步也基本是这个档位
快的时候也不过8、9档

大盘2、3档跟小盘5、6档差不多，算起来有效档位也就13档吧

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第 32 帖

Hassid

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帖子: 4680

2021-08-27 12:23

mknono 发表于 2021-08-26 08:54
提个醒，通勤路上不要彪太快，特别是窄胎
昨天下班路上正骑得开心，崩飞了一颗石子，前轮也偏了一下，差点摔车。要命的，还是悠着点比较好

正常把位，不会摔的，因为你车※※骑得也不快，不过容易被石头蹭破胎侧面爆胎
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第 31 帖

mknono

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2021-08-27 09:01

今天车骑得比较舒服，主要节奏控制的好，变速合理，维持一个稳定的功率输出(腿部出力均匀)
以前有变速不合理的现象，体现在脚踏要么太重，要么太轻。现在慢慢知道窍门了
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第 30 帖

连雨不知春去

禁言中

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2021-08-26 19:19

mknono 发表于 2021-8-25 07:55
有defy就没必要考虑fastroad了吧，何必降级呢

没说要降级啊，就问问你价格而已啦

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第 29 帖

mknono

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2021-08-26 11:40

昨天收到车锁，压手，估计起码得有两三斤重
瞬间不爱了
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第 28 帖

mknono

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2021-08-26 11:37

除了石子，一般铺装路面都难免有些坑洼或凸起，骑快了往往没办法提前发现和闪避
不要告诉我你打算靠头盔护膝硬扛，主动安全永远比被动安全重要
我的观点，通勤路上，比共享单车快一点可以，飙是危险的
编辑于：2021-08-26 11:37:27

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第 27 帖

jszsc

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2021-08-26 11:18

mknono 发表于 2021-08-26 08:54
提个醒，通勤路上不要彪太快，特别是窄胎
昨天下班路上正骑得开心，崩飞了一颗石子，前轮也偏了一下，差点摔车。要命的，还是悠着点比较好

很好好奇你骑多少啊？
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第 26 帖

mknono

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帖子: 543

2021-08-26 08:54

提个醒，通勤路上不要彪太快，特别是窄胎
昨天下班路上正骑得开心，崩飞了一颗石子，前轮也偏了一下，差点摔车。要命的，还是悠着点比较好
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第 25 帖

jszsc

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帖子: 8774

2021-08-25 23:22

我手头有一辆
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