主题:领克05小玩越野,电子限滑惊到一帮越野人。
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下图中这个小水沟,领克玩了两把我没拍,当我想拍时它不玩了。
路面被波湿,很滑,领克当时斜着上的,右侧面前轮在坡上打滑,右后轮悬空,左侧情况不明。右侧两个轮子只是空转半圈就锁住了,车子慢慢就爬上来了。
以前看很多带电子限滑的SUV,都要空转好多圈才会锁,这样的坡很难爬上去。(锁住了不一定就能上得去)
登录后可直接显示原图

好几台越野车只要有空转都是把水甩得到处飞,完全是没见过大世面的样子,跟领克没法比。
第二天晚上被搞得难度又大了一些,一台路虎(我没看清是哪一款,不是越野款),那是疯狂扫水机,最后只能拖上来。
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原版咕咚 发表于 2022-10-28 14:40
电四驱只会掉链子,原理上就是残废。
平时行进中电机分布在前后桥,可以解决一对车轮打滑,动力全部从打滑车轮流失的问题,但是在越野时,需要脱困能力,没有传动轴的双电机、多电机四驱没法帮到其他车轮,前轮打滑,前桥的电机就没任何 P 用了。而传动轴四驱可以锁...

表面看你讲的似乎有那么一点道理,但实际上差之毫厘,缪以千里;
电四驱的扭矩是几乎没有延迟的,也就意味着在大多数的路况下,600牛米的扭矩让车子可以不掉链子,也就是说,在掉链子之前,车就脱困了
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枫树下 发表于 2022-10-31 11:42
一直想问领克05两驱,进※※自驾游,能去非铺装路的地方玩吗?

非铺装路,也有很多种,还有很多开法,你100公里开10小时也是开,开1小时也是开……
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有机会去跑跑河北老掌沟好汉坡,楼上楼下提到的车子没有一辆能爬的上的。
forest9898_cn 编辑于 2023-03-22 14:51
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說起這個,搜索下東莞老表坡更讓人大跌眼鏡,唐在那裡虐各種越野車,長城闪电猫表现也相当亮眼,奇怪的是同样是大扭力的特斯拉目前没有上去的
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透明之夜 发表于 2023-03-21 15:46
半知半解的看,正月初七我的电车雪地路上滑进路边小沟,按我开手动档的技术,自我感觉是可以脱困的,但电机的问题是油门踩浅了不动,踩深了打滑,最终让同学的四驱车给我拖上来的。
后来反思:手动档可以挂一档缓松离合慢慢把车悠上来,自动档有雪地模式或L1/L2或...

雪地起步一般有二档,因为一档扭力太大容易打滑。电车低扭大,在雪地更难起步。如果电车有个蠕行模式就可以解决这问题了。
如果是领克应该问题不大。
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陈家二公子 发表于 2023-03-21 15:35
怎么不说两条腿能走上来

怎么不说飞上来更彻底,孩子你这回复穿透力不够啊
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原版咕咚 发表于 2022-10-31 11:45
电子限滑性能不如机械锁。
电机低扭对起步加速有点用,对脱困的作用是负的,低转速导致大电流,憋一会儿就烧毁了。

半知半解的看,正月初七我的电车雪地路上滑进路边小沟,按我开手动档的技术,自我感觉是可以脱困的,但电机的问题是油门踩浅了不动,踩深了打滑,最终让同学的四驱车给我拖上来的。

后来反思:手动档可以挂一档缓松离合慢慢把车悠上来,自动档有雪地模式或L1/L2或改模拟手动档这种通过控制油门应该也能上,纯自动的理论上也能好点,但费劲,而这次的电车体验是完全歇菜,当然跟我技术和我的车也有关系,不是泛指所有电车。

所以我觉得电车也应该有个低速档或超低速档。
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iphone5er 发表于 2023-03-21 12:09
这种场合,两驱手扶拖拉机,插秧用的,秒杀各种4驱8驱的。轮胎附着力和离地间隙远比什么电机来的实际

怎么不说两条腿能走上来
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这种场合,两驱手扶拖拉机,插秧用的,秒杀各种4驱8驱的。轮胎附着力和离地间隙远比什么电机来的实际
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原版咕咚 发表于 2022-10-31 11:45
电子限滑性能不如机械锁。
电机低扭对起步加速有点用,对脱困的作用是负的,低转速导致大电流,憋一会儿就烧毁了。

最近又看到一个视频,一段泥巴路上坡,很多越野车都是挂了锁冲几次才能上去,领克01轻轻松松就上去了。那些越野车也是又有锁又有电子限滑,一对比就见到领克电子限滑的功力了。如果做一款越野车一定很颠覆。
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枫树下 发表于 2022-10-31 11:42
一直想问领克05两驱,进※※自驾游,能去非铺装路的地方玩吗?

非铺装路,有的八驱也去不了,有的两驱就能去。
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啊色丁 发表于 2022-10-28 15:57
你说的对,不过很多玩越野的也看不懂你说的道理。
不过现在四驱电车,前桥一个电机后桥一个电机,应该可以通过电子限滑解决一部分问题,电机低扭大又解决掉一部分问题。总体也是能玩一下的。

电子限滑性能不如机械锁。

电机低扭对起步加速有点用,对脱困的作用是负的,低转速导致大电流,憋一会儿就烧毁了。
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一直想问领克05两驱,进※※自驾游,能去非铺装路的地方玩吗?
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被引用内容作者已注销

矛盾的是:轻松了就不好玩了,开飞机直接可以从大山大河上飞过去,玩越野的人不会去开飞机。
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原版咕咚 发表于 2022-10-28 14:40
电四驱只会掉链子,原理上就是残废。
平时行进中电机分布在前后桥,可以解决一对车轮打滑,动力全部从打滑车轮流失的问题,但是在越野时,需要脱困能力,没有传动轴的双电机、多电机四驱没法帮到其他车轮,前轮打滑,前桥的电机就没任何 P 用了。而传动轴四驱可以锁...

你说的对,不过很多玩越野的也看不懂你说的道理。
不过现在四驱电车,前桥一个电机后桥一个电机,应该可以通过电子限滑解决一部分问题,电机低扭大又解决掉一部分问题。总体也是能玩一下的。
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magicip 发表于 2022-10-28 11:55
以后电驱四驱更没有这些问题了

电四驱只会掉链子,原理上就是残废。

平时行进中电机分布在前后桥,可以解决一对车轮打滑,动力全部从打滑车轮流失的问题,但是在越野时,需要脱困能力,没有传动轴的双电机、多电机四驱没法帮到其他车轮,前轮打滑,前桥的电机就没任何 P 用了。而传动轴四驱可以锁止※※差速锁,用上全部力气。

400马力600牛米三把锁,在只有一个车轮有附着力的情况下能把全部动力都送给这个车轮去脱困。四个轮毂电机各100马力150牛米,只有一个车轮有附着力就只剩100马力150牛米了,其他电机都是废物。
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以后电驱四驱更没有这些问题了
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啊色丁 发表于 2022-10-28 09:59
请看首帖,看完长见识。

甩泥的越野车是不是没有后差锁?
看照片是老越野车了,那时候的越野车是不是要么机械后差,要么没有。
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原版咕咚 发表于 2022-10-27 13:02
电子限滑都一样,就是空转的轮子多转几圈触发锁止的区别,总之不如机械锁止。
请看首帖,看完长见识。
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电子限滑都一样,就是空转的轮子多转几圈触发锁止的区别,总之不如机械锁止。
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心真大,也不栓个绳子保险一下,不会滑下去么?
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啊色丁 发表于 2022-10-26 12:05
注解错误。
或者说你注解的是其它车的电子限滑,领克05的电子限滑你没见识过。


无奈,我讽刺的是五楼啊
你看不出吗

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陈家二公子 发表于 2022-10-26 11:27
首先是讽刺
其次5楼给我做了注解

注解错误。
或者说你注解的是其它车的电子限滑,领克05的电子限滑你没见识过。啊色丁 编辑于 2022-10-26 12:06
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啊色丁 发表于 2022-10-26 09:33
有没有别的问题不在此帖话题之内。

首先是讽刺
其次5楼给我做了注解

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haiyangsea 发表于 2022-10-26 10:17
机械的好一点,电子的滑了半天电脑才反应过来,尤其作为看客,省的甩一身泥
请看主帖描述。甩一身泥的都是机械的。
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啊色丁 发表于 2022-10-26 09:32
四轮都滑哪个车不抓瞎?六轮的?

机械的好一点,电子的滑了半天电脑才反应过来,尤其作为看客,省的甩一身泥
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陈家二公子 发表于 2022-10-25 22:46
抛开事实不谈,领克就一点问题没有 吗

有没有别的问题不在此帖话题之内。
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