已有A6加一辆单人需求为主的车Q3四驱还是XC60-T5？

主题：已有A6加一辆单人需求为主的车Q3四驱还是XC60-T5？

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technician

泡菜

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2022-11-04 10:05

家里已有A6（C8），Q3四驱好像价格波动较大，目前4S打听到库存裸车26万（落地30万左右），但2023小改款已上市，指导价32万没说有优惠，沃尔沃XC60-T5价格不熟悉，似乎有优惠。应对明年换地方办公用，但目前时间节点尚不明确，正在准备拍沪牌，所以今年底是入不了车的。

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镜迷

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2023-07-27 13:53

dreamwalks 发表于 2023-07-27 10:50
如果已有一辆满足全家远途出行要求的油车的情况下，对于家庭第二辆车来说，你的结论我个人是认同的。model3p这种玩艺儿开得太爽了，就是充电麻烦，再怎么说都麻烦，就京沪这种停车条件，能装私桩的用户比例不高，如果再加一个居住地不确定，那就更扯了。

看自己需求吧，现在充电桩比加油站还密集，快充一度电1块钱一小时搞定也就是吃饱饭眯一会时间
镜迷编辑于 2023-07-27 13:56

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第 157 帖

technician

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2023-07-27 13:33

车位#2

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第 156 帖

technician

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2023-07-27 13:33

车位#1

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第 155 帖

technician

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2023-07-27 13:31

作为2004年建成的小区，位于内环和中环之间，紧邻地铁站，而且还能租到两个地下车位，不夸张的说已经秒掉大部分住市区依赖地铁的同事了，除非是个别市区豪宅小区。

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technician

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2023-07-27 13:18

dreamwalks 发表于 2023-07-27 10:50
如果已有一辆满足全家远途出行要求的油车的情况下，对于家庭第二辆车来说，你的结论我个人是认同的。model3p这种玩艺儿开得太爽了，就是充电麻烦，再怎么说都麻烦，就京沪这种停车条件，能装私桩的用户比例不高，如果再加一个居住地不确定，那就更扯了。

呵呵，对的，充电不便，我们那儿除非近几年刚买新房，抢先安装，一般都没有私人充电桩，新房也要抢先的，到了供电局的额度之后就不再新增了。依赖工作单位充电的话，就可能受到价格等方面的限制。我住那块位于内环和中环之间，我能租到两个地下车位已经是不多见的了，充电桩无从谈起。

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第 153 帖

dreamwalks

老坛泡菜

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2023-07-27 10:50

镜迷发表于 2023-07-25 15:11
油车已经毫无吸引力

如果已有一辆满足全家远途出行要求的油车的情况下，对于家庭第二辆车来说，你的结论我个人是认同的。model3p这种玩艺儿开得太爽了，就是充电麻烦，再怎么说都麻烦，就京沪这种停车条件，能装私桩的用户比例不高，如果再加一个居住地不确定，那就更扯了。

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第 152 帖

bignose

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2023-07-27 10:39

neeo 发表于 2023-07-27 10:18
反讽李斌的

呵呵，没接到这梗。
车企老板都这样，学马斯克呢，整天咋呼省了广告费。

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2023-07-27 10:18

bignose 发表于 2023-07-27 10:01
这让我想到了邋遢大王里的鼠王，最爱闻汽油，的确有这种人。
没那么多的，爱闻装一通放家里闻。车根本还是交通工具，怎么好开怎么来。

反讽李斌的

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第 150 帖

bignose

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2023-07-27 10:01

neeo 发表于 2023-07-27 09:24
还是有70%的人愿意没事闻闻汽油味，如果放开限牌，这一比率会增大到95%

这让我想到了邋遢大王里的鼠王，最爱闻汽油，的确有这种人。
没那么多的，爱闻装一通放家里闻。车根本还是交通工具，怎么好开怎么来。

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第 149 帖

neeo

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2023-07-27 09:24

镜迷发表于 2023-07-25 15:11
油车已经毫无吸引力

还是有70%的人愿意没事闻闻汽油味，如果放开限牌，这一比率会增大到95%

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第 148 帖

镜迷

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2023-07-25 15:11

油车已经毫无吸引力

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第 147 帖

technician

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2023-07-25 08:50

taylor1984 发表于 2023-07-25 08:45
一样的，D档往后拉一下切成S，再拉一下切回D，如此循环
是的，中途减速后再加速切S要利索很多
我看了下转速，这套系统，把发动机转速压得相当低，跟新天籁那个2.0L CVT类似，你不深踩，转速绝对不过2000那种性格

Q3确实是这样的，包括45版的换挡逻辑也是偏省油保守取向的，起步通常给力，后段加速有延迟响应，但45一旦响应了就很猛，S档还没试过，应该比较猛的。

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第 146 帖

taylor1984

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2023-07-25 08:45

k1 发表于 2023-07-25 08:37
拥堵路段用S档好点，省得频繁升高档位。
A6（上一代C7）是在D档时档把往后拉一下，就转换为S档，再拉一下又回到D档。运行静止时都可以操作。Q3不知道是不是也这样。

一样的，D档往后拉一下切成S，再拉一下切回D，如此循环
是的，中途减速后再加速切S要利索很多
我看了下转速，这套系统，把发动机转速压得相当低，跟新天籁那个2.0L CVT类似，你不深踩，转速绝对不过2000那种性格

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technician

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2023-07-25 08:39

taylor1984 发表于 2023-07-25 08:32
我之前说得硬，就是刹车踏板踩着比较费劲，不用力只能踩进去一点，这一点的话就没啥刹车效果，一定要使劲踩进去
SUV这样设计是因为SUV脚好发力吗

那脚感不同，我这边是觉得脚感偏软（可能为舒适取向），前段踩了是有减速的，但不像A6那样前段也是硬的，后段还是给力的，实际用下来，制动能力和A6没有差别，仅脚感不同。另外其Q3因为是MQB平台，所以有些配置较为简化，例如发动机使用自动启停生效时，方向盘没有助力，这点在MLB平台上不会出现。
technician 编辑于 2023-07-25 08:40

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第 144 帖

资深泡菜

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2023-07-25 08:37

taylor1984 发表于 2023-07-24 15:46
上周开了5天Q3 1.4T版本
确实不错，没想到这么个小排发动机在1.5吨的SUV上动力表现比丰田1.2T上更好，油耗居然差不多
大众这双离合省油确实有一套，转速控制得很好，换挡不知不觉就上去了，60+就可以7档，非常平顺
动力上只有个一个问题，就是...

拥堵路段用S档好点，省得频繁升高档位。
A6（上一代C7）是在D档时档把往后拉一下，就转换为S档，再拉一下又回到D档。运行静止时都可以操作。Q3不知道是不是也这样。

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taylor1984

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2023-07-25 08:32

technician 发表于 2023-07-25 08:29
那是的，我问了几个朋友，很多SUV设计的刹车脚感都是这样的，跟轿车不同，4S店说这个无法调整，统一设计的。适应一下就控制自如了。

我之前说得硬，就是刹车踏板踩着比较费劲，不用力只能踩进去一点，这一点的话就没啥刹车效果，一定要使劲踩进去
SUV这样设计是因为SUV脚好发力吗

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2023-07-25 08:29

taylor1984 发表于 2023-07-25 08:27
可能我们说的软硬差不多，就是刹车一定要深踩

那是的，我问了几个朋友，很多SUV设计的刹车脚感都是这样的，跟轿车不同，4S店说这个无法调整，统一设计的。适应一下就控制自如了。

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taylor1984

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2023-07-25 08:27

technician 发表于 2023-07-25 07:47
正好相反，我这边觉得前段偏软，适应了一下，现在觉得可以了，当然，跟A6比是偏软的。

可能我们说的软硬差不多，就是刹车一定要深踩

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2023-07-25 07:47

taylor1984 发表于 2023-07-24 19:46
话说Q3刹车脚感确实硬，刚上手前面来了个急刹，我差点中招了

正好相反，我这边觉得前段偏软，适应了一下，现在觉得可以了，当然，跟A6比是偏软的。

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taylor1984

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2023-07-24 19:46

technician 发表于 2023-07-24 16:18
好的，谢谢！

话说Q3刹车脚感确实硬，刚上手前面来了个急刹，我差点中招了

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2023-07-24 16:18

taylor1984 发表于 2023-07-24 16:07
我习惯的习惯是：方向盘拉到最靠近人的位置，座椅向后，调到手腕正好在方向盘上
腰部支撑弄到最大程度凸出来，再往上一点
仪表盘风格在奥迪mmi系统可以设置啊，你找一下

好的，谢谢！

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taylor1984

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2023-07-24 16:07

technician 发表于 2023-07-24 15:55
两个问题请教一下：
1.驾驶座椅和方向盘怎么调整舒服？方向盘需要拉近一些吗？我觉得有点手酸、腰酸，没有A6那么容易调整。
2.你这个仪表盘风格怎么切换？我没有发现切换风格的地方。
谢谢。

我习惯的习惯是：方向盘拉到最靠近人的位置，座椅向后，调到手腕正好在方向盘上
腰部支撑弄到最大程度凸出来，再往上一点
仪表盘风格在奥迪mmi系统可以设置啊，你找一下

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technician

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2023-07-24 15:55

taylor1984 发表于 2023-07-24 15:46
上周开了5天Q3 1.4T版本
确实不错，没想到这么个小排发动机在1.5吨的SUV上动力表现比丰田1.2T上更好，油耗居然差不多
大众这双离合省油确实有一套，转速控制得很好，换挡不知不觉就上去了，60+就可以7档，非常平顺
动力上只有个一个问题，就是...

两个问题请教一下：
1.驾驶座椅和方向盘怎么调整舒服？方向盘需要拉近一些吗？我觉得有点手酸、腰酸，没有A6那么容易调整。
2.你这个仪表盘风格怎么切换？我没有发现切换风格的地方。
谢谢。

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第 135 帖

stevenkoh

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2023-07-24 15:54

technician 发表于 2023-05-25 13:28
已买好了，Q3四驱版，天云灰+黑中网LOGO，送行车记录仪、3M膜，加购置税和保险、上牌，总共28.6万吧，6月初拿车。也谢谢各位的关注和讨论，历时7个月，从拍牌到买车，虽有不易，但结果满意！

看过内环高架，Q3值得信赖

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第 134 帖

taylor1984

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2023-07-24 15:46

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制造商：HUAWEI
型号：NOH-AN00
光圈：1.8
焦距：4.4
曝光时间：2483/1000000
ISO感光度：50

上周开了5天Q3 1.4T版本
确实不错，没想到这么个小排发动机在1.5吨的SUV上动力表现比丰田1.2T上更好，油耗居然差不多
大众这双离合省油确实有一套，转速控制得很好，换挡不知不觉就上去了，60+就可以7档，非常平顺
动力上只有个一个问题，就是速度上去后碰到有拥堵把车速降到40-50多，这个时候要再提速到80，动力响应会比较迟钝，需要果断深踩油门，但是你一路从0-100这么提速上去就没这个问题，我的感觉是升档太积极导致50多的车速已经是D6 D7，要再提速除非降档否则就会偏肉，调教太偏经济了
然后Q3的后排座椅静态舒适度完爆奥迪所有MLB车型，楼主对比Q3和A6就很明显，Q3后面坐着可太舒服了
要说缺点就是尾箱确实小了点，然后速度上去后风噪优点大

taylor1984 编辑于 2023-07-24 15:52

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technician

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2023-07-04 13:36

小肥仔发表于 2023-07-03 23:20
恭喜恭喜！新车入手，一个人长开的话，Q3其实很不错

呵呵，谢谢各位关注本贴那么久，小车确实挺方便的，市里外出很多地方只有小车能停的，前段加速有点过于给力了，还需要适应一下，线性感与开过的A4和A6有差距，底盘在这个级别质感还不错了，现在的新车都没什么异味，显示3月份出厂的，6月份到手时候已经嗅不到明显的异味了。

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第 132 帖

小肥仔

资深泡菜

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2023-07-03 23:20

technician 发表于 2023-06-17 17:35
谢谢，主要准备时间比较久，去年11月份计划买Q3，当月租车位，拍牌持续7个月终于搞定了，很及时。

恭喜恭喜！新车入手，一个人长开的话，Q3其实很不错

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第 131 帖

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2023-06-23 15:05

早上200公里高速跑完休闲一下

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制造商：Apple
型号：iPhone 12 Pro Max
光圈：1.6
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第 130 帖

technician

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2023-06-23 15:00

邓禄普235/50R19

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制造商：Apple
型号：iPhone 12 Pro Max
光圈：2.2
焦距：7.5
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第 129 帖

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