刚提腾势D9，先简单说说

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ygmike

泡菜

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2022-11-10 19:43

发现近一年开车更多考虑的是驾驶的平顺和节油，既然这样何不换部电车。儿子也长高了，之前的小车空间小，后排比较窄，所以要选空间大点的，能装的。看来看去，腾势D9车大，油电混合，技术成熟可靠，就在6月1日下了小定。经过几个月等待，昨天提车了，两驱次丐版。先简单说说感受，空间不用说，6个座位都舒适，第三排中间差一点，第二排是卖点配置基本拉满。驾驶性不如之前小车，感觉前悬细碎振动多，就像胎压太高的感觉。很平顺，动力一般。现在开没够100公里，以后慢慢再说。

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dongdong603

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2023-08-04 10:12

kevinwong55 发表于 2023-08-03 16:49
个人改装最好的办法是换小尺寸轮圈+软胎。改装胶套都是变更硬更耐磨，液压胶套、耐用的橡胶胶套后市场做不了

那就没办法了，我的tank500已经是17寸的AT胎了，265/65/17的，胎面也够软。

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nokia6600

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2023-08-03 19:06

这个车挺好的，看过一个四个MPV对比测评视频，包括塞纳，GL8,M8 ,D9 .

对D9的评价挺不错。

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kevinwong55

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2023-08-03 16:49

dongdong603 发表于 2023-08-03 15:52
后期有没有办法改进？可以的话，我想把tank500的这种震动想办法滤掉，一直不知道是应该换重载弹簧呢，还是减震筒，你说的这个胶套是具体哪个地方的胶套？

个人改装最好的办法是换小尺寸轮圈+软胎。改装胶套都是变更硬更耐磨，液压胶套、耐用的橡胶胶套后市场做不了

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第 98 帖

dongdong603

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2023-08-03 15:52

kevinwong55 发表于 2023-08-03 15:32
底盘舍不得用好的（液压）胶套，那玩意一用一堆，很贵的

后期有没有办法改进？可以的话，我想把tank500的这种震动想办法滤掉，一直不知道是应该换重载弹簧呢，还是减震筒，你说的这个胶套是具体哪个地方的胶套？

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第 97 帖

kevinwong55

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2023-08-03 15:32

dongdong603 发表于 2023-08-03 10:11
这个毛病为什么很多国产车都有？
我的※※500是这样，以前的蔚来老ES6也是这样（新6改善了），我公司的传祺M9也是这样......，感觉国产车在过滤细碎震动方面的水平很糟糕。
这个震动在平滑的高速上没啥问题，但如果是在没有黑化的水泥路面或者稍微颠簸...

底盘舍不得用好的（液压）胶套，那玩意一用一堆，很贵的

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第 96 帖

nyfzh

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2023-08-03 10:23

taylor1984 发表于 2023-08-02 20:06
对啊，DMi又不是纯电
至于安全和自燃，丰田混动的皇帝版，雷克萨斯LM自燃烧死人的事情也没多久吧，谁能说自己绝对安全

雷克萨斯LM那次烧死人主要是撞击后，车身变形，门打不开，丰田太过分了，用料太垃圾，车身刚性低

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第 95 帖

dongdong603

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2023-08-03 10:11

ygmike 发表于 2022-11-10 19:43
感觉前悬细碎振动多，就像胎压太高的感觉

这个毛病为什么很多国产车都有？

我的※※500是这样，以前的蔚来老ES6也是这样（新6改善了），我公司的传祺M9也是这样......，感觉国产车在过滤细碎震动方面的水平很糟糕。

这个震动在平滑的高速上没啥问题，但如果是在没有黑化的水泥路面或者稍微颠簸一点的路面上的话，严重影响舒适性，甚至会让驾驶者感觉车子的动态性能都有影响，间接影响驾驶感觉。

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第 94 帖

单行道

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2023-08-03 09:09

佳能奥巴发表于 2023-08-02 23:45
现在就是这样，大家都只看内饰配置和外形，但反而最重要的安全性都忽略了。所以新能源车的内饰配置和外形做的好看就大受欢迎。
就当我不能跟上时代，我还是会把生命掌握在自己手上，自动驾驶，甚至定速巡航我都不用。

反过来想，当你是行人走在路上，当一辆车由于驾驶员失误或疏忽向你冲来，你多么希望车辆在自动驾驶或有最起码的AEB功能啊。

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第 93 帖

陈家二公子

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2023-08-03 08:53

null
陈家二公子编辑于 2023-08-03 08:56

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第 92 帖

水牛

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2023-08-03 07:56

佳能奥巴发表于 2023-08-02 23:45
现在就是这样，大家都只看内饰配置和外形，但反而最重要的安全性都忽略了。所以新能源车的内饰配置和外形做的好看就大受欢迎。
就当我不能跟上时代，我还是会把生命掌握在自己手上，自动驾驶，甚至定速巡航我都不用。

完全错误的观点，或者说还停留在被动安全的套子里。
事实上仅仅多个一个紧急制动能力，可能比你车身再加强一倍还有用。
自适应巡航和车道保持/偏移功能也能大大减数驾驶员疏忽造成的事故。
这些基本的L2级能力并不影响你正常开车。

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第 91 帖

佳能奥巴

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2023-08-02 23:45

磐安月发表于 2023-08-01 13:50
任何时候安全都比智能重要。

现在就是这样，大家都只看内饰配置和外形，但反而最重要的安全性都忽略了。所以新能源车的内饰配置和外形做的好看就大受欢迎。

就当我不能跟上时代，我还是会把生命掌握在自己手上，自动驾驶，甚至定速巡航我都不用。
佳能奥巴编辑于 2023-08-02 23:52

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第 90 帖

taylor1984

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2023-08-02 20:06

nyfzh 发表于 2023-08-02 18:07
D9就是DMI啊
混动的驾驶感尤其是加油发动机的嚎叫肯定是有一点不舒服，但相对安全啊，现在的电车，哎，没法说了

对啊，DMi又不是纯电
至于安全和自燃，丰田混动的皇帝版，雷克萨斯LM自燃烧死人的事情也没多久吧，谁能说自己绝对安全
taylor1984 编辑于 2023-08-02 20:07

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第 89 帖

nyfzh

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2023-08-02 18:07

taylor1984 发表于 2023-08-02 17:57
腾势D9可不是纯电车
另外混动汉兰达的驾驶体验跟纯电车比可差远了

D9就是DMI啊
混动的驾驶感尤其是加油发动机的嚎叫肯定是有一点不舒服，但相对安全啊，现在的电车，哎，没法说了

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第 88 帖

nyfzh

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2023-08-02 18:02

tpytpy1965 发表于 2023-08-02 14:50
别只看高速，看看城市里相差多少？这样就全面了

嗯，D9等很多新能源车真是适合城市里上下班接送孩子买菜的
家里只有一部车，又要省点油费，混动可能是不吃的选择，
家里有两部车，又有可能安装充电桩，纯电车是不错的选择
如果以跑长途自驾游为主，纯油车更靠谱一些，但汉兰达混动类的也不错，也够用了

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第 87 帖

taylor1984

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2023-08-02 17:57

nyfzh 发表于 2023-08-02 17:51
看来你内心已经有了结果：D9
那就遵从内心的选择，不后悔，不遗憾
如果我是你，有点对新能源车的追求，想享受电车的感觉，又能省点有钱，那就会选择混动汉兰达
质量靠谱，油耗低，空间够用，现在还有优惠
我目前是排斥纯电车的，自燃或者碰撞容易燃烧，这个忍受不了

腾势D9可不是纯电车
另外混动汉兰达的驾驶体验跟纯电车比可差远了

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第 86 帖

nyfzh

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2023-08-02 17:51

stevenkoh 发表于 2023-08-01 13:36
我现在就考虑这个D9，下不了决心。现在家里比亚迪唐2015很老了，就当燃油车开出城自驾游才用，利用率很低。平时主要蔚来。D9是替换老唐的。其实DM-i版本D9对标的，就是燃油车，就像我把唐2015当作燃油车一样。这里面的逻辑是这样的：
腾势D9 DM...

看来你内心已经有了结果：D9
那就遵从内心的选择，不后悔，不遗憾
如果我是你，有点对新能源车的追求，想享受电车的感觉，又能省点有钱，那就会选择混动汉兰达
质量靠谱，油耗低，空间够用，现在还有优惠
我目前是排斥纯电车的，自燃或者碰撞容易燃烧，这个忍受不了

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第 85 帖

tpytpy1965

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2023-08-02 14:50

nyfzh 发表于 2022-11-29 18:52
昨晚刷抖音，一个D9车主说高速120巡航油耗8.2，大概是这个数字，评论里面一片嘲讽，这个车是重了点，但油耗真有这么高吗？
话说我3.5V6的车高速120巡航也就这个油耗，多不了零点几

别只看高速，看看城市里相差多少？这样就全面了

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第 84 帖

weisar

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2023-08-02 11:16

磐安月发表于 2023-08-01 20:59
安全和智能当然不矛盾，但国产新势力的所谓智能，和安全没多大关系。
汽车本质上依然是机械产品，各种机械结构设计和材料强度上冗余依然是最基本的安全措施。根本不会被车机的高算力“智能化”取代。...

即便用机械结构和材料冗余的基本安全来评估，国产新势力也是很有诚意了。正因为你新，没有品牌底蕴背书，这些机械基本素质做不好就是原罪，被多少结构拿着放大镜挑剔，哪家新势力敢不下功夫，起码是超越同价位级别的堆料。智能化就当白送的好了（尽管我自己对智能化会更看重一些）
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第 83 帖

dongdong603

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2023-08-02 08:04

磐安月发表于 2023-08-01 20:59
安全和智能当然不矛盾，但国产新势力的所谓智能，和安全没多大关系。
汽车本质上依然是机械产品，各种机械结构设计和材料强度上冗余依然是最基本的安全措施。根本不会被车机的高算力“智能化”取代。

事实是，通过高技术和智能化的加持，新势力如蔚来的安全性在欧洲的测试中是非常出色的。还有一个有力的佐证是，大众来找小鹏了，奔驰要找蔚来了。

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第 82 帖

nazgu1

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2023-08-01 23:30

半导体冰箱的问题怎么解决的，听说最新方案是改出风口？

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第 81 帖

uptoyou88

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2023-08-01 22:40

磐安月发表于 2023-08-01 20:59
安全和智能当然不矛盾，但国产新势力的所谓智能，和安全没多大关系。
汽车本质上依然是机械产品，各种机械结构设计和材料强度上冗余依然是最基本的安全措施。根本不会被车机的高算力“智能化”取代。

都啥年代了，还是这种老观念，去看看Euro-NCAP最新2023测试标准，主动安全也就是智能化和辅助驾驶的分数越来越高，眼光与时俱进点吧。

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第 80 帖

磐安月

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2023-08-01 20:59

dongdong603 发表于 2023-08-01 16:25
安全和智能一点都不矛盾，智能是为了更安全。
简单的例子就是，隐身战机可以超视距打击，是不是比非隐身战机更能够保证被保护者的安全？
智能驾驶也是一样的道理。

安全和智能当然不矛盾，但国产新势力的所谓智能，和安全没多大关系。
汽车本质上依然是机械产品，各种机械结构设计和材料强度上冗余依然是最基本的安全措施。根本不会被车机的高算力“智能化”取代。

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第 79 帖

dongdong603

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2023-08-01 16:25

磐安月发表于 2023-08-01 13:50
任何时候安全都比智能重要。

安全和智能一点都不矛盾，智能是为了更安全。

简单的例子就是，隐身战机可以超视距打击，是不是比非隐身战机更能够保证被保护者的安全？

智能驾驶也是一样的道理。

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第 78 帖

stevenkoh

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2023-08-01 14:52

纯增程只能对标燃油车，比不了插混，也比不了纯电EV。

stevenkoh 发表于 2023-08-01 13:36
其实DM-i版本D9对标的，就是燃油车，就像我把唐2015当作燃油车一样。这里面的逻辑是这样的：

腾势D9 DM-i vs 燃油车，我选择D9；
理想纯增程 vs 燃油车，我选择理想；
理想纯增程 vs 腾势D9纯电，我选择腾势D9 EV纯电；
理想纯增程 vs 蔚来SUV纯电，我选择蔚来SUV纯电；
腾势D9 EV vs 蔚来SUV纯电，我选择蔚来SUV纯电；
腾势D9 DM-i vs 理想纯增程，我选择腾势D9 DM-i；
腾势D9 EV vs 腾势D9 DM-i，我选择腾势D9 DM-i。

.....

还有一个因素，我只有一个室内充电车位，第二台车是停在车库门前空地。老车停在外面风吹日晒不心疼，如果是腾势D9新车老是停外面，不甘心。

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第 77 帖

taylor1984

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2023-08-01 14:41

脑袋大脖子粗发表于 2023-08-01 14:34
临时长途，出发的时候亏电，可以强制保电 + SOC 70, 同样1.5T dmi车型实测百公里能充9度多电，所以高速一直亏电是不可能的。

1.5T车型看之前那个能效图应该是没问题
这贴老了，那个时候是宋Plus 55km版本有保电问题

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第 76 帖

脑袋大脖子粗

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2023-08-01 14:34

taylor1984 发表于 2023-03-21 09:13
如果已经计划开高速，正常都会提前设置高位保电，这种情况肯定没问题，且动力
如果是临时要长途，且这个时候已经用纯电模式把电用得差不多了，有没有适合的路况的机会回血，那就插电
不过这车加速到140、150干啥，确定是经常用到的？瞬间加速超个大车那也用不到这么高

临时长途，出发的时候亏电，可以强制保电 + SOC 70, 同样1.5T dmi车型实测百公里能充9度多电，所以高速一直亏电是不可能的。

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第 75 帖

磐安月

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2023-08-01 13:50

dongdong603 发表于 2023-03-22 09:24
这些传统测试项目，在高算力的车机智能化面前，慢慢就会被洗出去的。
死抱住老标准沾沾自喜的大厂，很快也就会没落下去。

任何时候安全都比智能重要。

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第 74 帖

stevenkoh

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2023-08-01 13:36

nyfzh 发表于 2023-03-13 15:21
如果D9是普通油车，这个油耗，还是不错的
但D9是号称的新能源车，类似还有很多什么理想啊，什么蔚来啊，这类车适合城市买菜接孩子，高速上油耗没有明显的优势
如果家里只有一部车，既要市内使用又要出去玩，D9们还是不错的选择
但理想蔚来这样的杀猪价就真的不...

我现在就考虑这个D9，下不了决心。现在家里比亚迪唐2015很老了，就当燃油车开出城自驾游才用，利用率很低。平时主要蔚来。D9是替换老唐的。其实DM-i版本D9对标的，就是燃油车，就像我把唐2015当作燃油车一样。这里面的逻辑是这样的：

腾势D9 DM-i vs 燃油车，我选择D9；
理想纯增程 vs 燃油车，我选择理想；
理想纯增程 vs 腾势D9纯电，我选择腾势D9 EV纯电；
理想纯增程 vs 蔚来SUV纯电，我选择蔚来SUV纯电；
腾势D9 EV vs 蔚来SUV纯电，我选择蔚来SUV纯电；
腾势D9 DM-i vs 理想纯增程，我选择腾势D9 DM-i；
腾势D9 EV vs 腾势D9 DM-i，我选择腾势D9 DM-i。

真的好纠结。如果只能一台车，就没啥纠结了。

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第 73 帖

taylor1984

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2023-03-23 09:18

云气青天发表于 2023-03-23 08:46
仅是指高速上的加速能力，不知道怎么来描述能更清楚，只好框定一个速度区间

过年开车更多的是车与车之间的穿插，需要急加速能力的几乎就是在前面两个车关门之间你”突围“出去
又或者是超个大车迅速回到原车道，但今年回城的时候，那个高速连这种机会都不给你的
其实这种蛮危险的，而且对于一个5米+的MPV这么搞并不合适

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