主题:比亚迪百万级豪华硬派越野车仰望U8发布了
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1月5日,2022年新晋全球新能源汽车销冠比亚迪在深圳召开“敢越星河”仰望品牌暨技术发布会,正式发布了全新高端汽车品牌“仰望”及其核心技术“易四方”。仰望品牌旗下百万级新能源硬派越野U8和百万级纯电动性能超跑U9也同步亮相。未来,“易四方”技术将标配搭载于仰望品牌全系车型。
比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在发布会上着重介绍了核心技术“易四方”,该技术是国内首个量产的四电机驱动技术,“极致安全”是其主打亮点。王传福表示,传统燃油车的车身稳定控制受限于其时代和技术发展,感知速度和精度都距离极致安全有很大的差距,执行层面存在反应慢、效率低、功率低、四轮差异化程度低等问题。相较传统的燃油汽车动力系统,“易四方”技术可以通过感知力更强的电驱系统,以毫秒级的速度独立调整车辆四轮轮端动态,从而更好地控制车身姿态。
王传福举例,“易四方”技术可以为用户提供更大的安全冗余,比如在车辆单轮爆胎后,以每秒1000次的频率精准调整剩余三轮的扭矩,通过驱动轮及时对车身姿态进行强有力的补偿干预,帮助驾驶员将车辆稳定可控地停下来。
再比如,搭载“易四方”技术的车型,由于整车核心系统防护能力达到IP68级别,拥有良好的车身及座舱密闭性,故甚至可以凭借四轮独立矢量控制功能获得应急浮水脱困能力。
除了极致安全,发布会还展示了“易四方”的性能体验。核心亮点包括,平台最高转速做到了20500rpm,整车马力超1100匹,最快百公里加速可以实现2秒级,并可以在柏油路等高附着力路面实现灵活调头;平台可以在转向器、制动器不工作的同时实现低于40m的百公里刹停距离、小于12米的敏捷转向能力等。
t_dj 编辑于 2023-01-05 20:44
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没想到这么快在4线小城实车都看到两辆,厂家把一大半门店开在3-4线小城真是精准定位
比照片好看,高大威猛,站在边上还是挺有压迫感,比带行李架的卫士压迫感还要强。算是揽胜版的卫士,或者卫士版的揽胜
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昨天在街上看到一辆,第一次看到。点个赞。
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小笨驴 发表于 2024-01-15 11:18
比尺寸,不好意思,除了ES8,不对,是仰望U8,电动大巴也才做到世界第一,难为情,难为情
还有尺寸更大的家伙,掏出来会吓到小朋友的

你比余大嘴还牛,吹牛你座2,没人敢座1
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花丝 发表于 2024-01-12 11:42
就那个V8的发动机、真跨车,某些厂商一百年也造不出来
你肿么不提续航焦虑,自燃风险
比尺寸?ES8和大巴能比吗?

比尺寸,不好意思,除了ES8,不对,是仰望U8,电动大巴也才做到世界第一,难为情,难为情
还有尺寸更大的家伙,掏出来会吓到小朋友的

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丰田陆巡,9次达喀尔越野赛量产组总冠军。

这才是真正的硬派。
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uptoyou88 发表于 2024-01-12 11:19
你这典型的叫花子认为皇帝天天吃白馒头心态,
有钱人100多万买SQ7?开出去路人还以为是个大Q5,太丢份了,
100万的豪车是要性能吗?大G开起来颠的和拖拉机似的一样有人买。
人家要的是牌面,买100万+的国产仰望,路人都是惊呼,我cao那是真有钱!

想做汽车中的8848?看看有几个福榜车主?否则,连个表都不如,就是辆车。
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uptoyou88 发表于 2024-01-12 12:06
十几年前买的11款Q5舒适版,当年还要加价买落地50多,
那时还可能不丢份,现在就不好说了,早就卖掉啦!
先不管是不是吹的。那比Q7差了足足一个档次,啥叫大Q5?
现在开的是啥不丢份的车?
花丝 编辑于 2024-01-12 13:11
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花丝 发表于 2024-01-12 11:44
Q5丢份,你开啥车?我来敬仰一下!

十几年前买的11款Q5舒适版,当年还要加价买落地50多,
那时还可能不丢份,现在就不好说了,早就卖掉啦!
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uptoyou88 发表于 2024-01-12 11:19
你这典型的叫花子认为皇帝天天吃白馒头心态,
有钱人100多万买SQ7?开出去路人还以为是个大Q5,太丢份了,
100万的豪车是要性能吗?大G开起来颠的和拖拉机似的一样有人买。
人家要的是牌面,买100万+的国产仰望,路人都是惊呼,我cao那是真有钱!

Q5丢份,你开啥车?我来敬仰一下!
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小笨驴 发表于 2024-01-12 10:53
Q7从动力操控,到内饰美感精致度,再到车机娱乐系统,再到智能辅助驾驶,那是全方位的比同规格电车ES8落后一个代差
两个车停在一起比的话,ES8值50万,Q7最多值40万

就那个V8的发动机、真跨车,某些厂商一百年也造不出来

你肿么不提续航焦虑,自燃风险

比尺寸?ES8和大巴能比吗?
花丝 编辑于 2024-01-12 11:49
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uptoyou88 发表于 2024-01-12 11:19
你这典型的叫花子认为皇帝天天吃白馒头心态,
有钱人100多万买SQ7?开出去路人还以为是个大Q5,太丢份了,
100万的豪车是要性能吗?大G开起来颠的和拖拉机似的一样有人买。
人家要的是牌面,买100万+的国产仰望,路人都是惊呼,我cao那是真有钱!

仰望有面子,我笑喷了!高端豪华是一两年就能塑造的吗?
他的爸爸那谐音我就不说了

b..y..d你仔细琢磨
花丝 编辑于 2024-01-12 11:45
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花丝 发表于 2024-01-12 10:08
BBA中的三系、五系,C,E本身就不算豪华车。但是100万以上的,七系,X7都差不多了。
最近SQ7 V8 实时四驱(真跨扯),才120万,买个奥迪大V8不香吗?比个半残的电车不知道强多少!
没自然风险,没续航焦虑!想走就走,多爽!
你可以做个调查,...

你这典型的叫花子认为皇帝天天吃白馒头心态,
有钱人100多万买SQ7?开出去路人还以为是个大Q5,太丢份了,
100万的豪车是要性能吗?大G开起来颠的和拖拉机似的一样有人买。
人家要的是牌面,买100万+的国产仰望,路人都是惊呼,我cao那是真有钱!
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花丝 发表于 2024-01-12 10:08
BBA中的三系、五系,C,E本身就不算豪华车。但是100万以上的,七系,X7都差不多了。
最近SQ7 V8 实时四驱(真跨扯),才120万,买个奥迪大V8不香吗?比个半残的电车不知道强多少!
没自然风险,没续航焦虑!想走就走,多爽!
你可以做个调查,...

Q7从动力操控,到内饰美感精致度,再到车机娱乐系统,再到智能辅助驾驶,那是全方位的比同规格电车ES8落后一个代差
两个车停在一起比的话,ES8值50万,Q7最多值40万
小笨驴 编辑于 2024-01-12 10:54
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uptoyou88 发表于 2024-01-09 17:25
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gg321 发表于 2024-01-09 18:28
据我所知,买仰望的绝大部分都不是第一辆车。对他们来说BBA也算不上什么豪车,就是买个玩具而已

BBA中的三系、五系,C,E本身就不算豪华车。但是100万以上的,七系,X7都差不多了。

最近SQ7 V8 实时四驱(真跨扯),才120万,买个奥迪大V8不香吗?比个半残的电车不知道强多少!
没自然风险,没续航焦虑!想走就走,多爽!

你可以做个调查,100万往上的购车,买仰望的和买BBA谁的多?
花丝 编辑于 2024-01-12 10:09
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uptoyou88 发表于 2024-01-09 17:25
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这特么整活么,隔天就能回,又不是古代。
我想问下这么整废不废胎,我看见抖音好多仰望爱的魔力转圈圈,地上一圈圈印子。转圈应该左一圈,右一圈,否则轮胎严重不平衡。
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huace 发表于 2023-01-09 14:36
这玩意值百万吗?你托,你买嘛?
100万,买个BBA不香吗?BYD的品牌能值这个价码?

据我所知,买仰望的绝大部分都不是第一辆车。对他们来说BBA也算不上什么豪车,就是买个玩具而已
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kx133 发表于 2024-01-01 03:38
看看电瓶车电机功率标定再说吧,不仅是热,还有电流失磁。byd汗高速140不能超过半小时,否则电机损坏,这连五菱宏光都不如。

前段不是有人试了豹5严重超速的情况?
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stevenkoh 发表于 2023-12-28 11:39
不就是电机高温保护嘛,现在电机都是液冷了。其实越野的AT变速箱也有油温过高啊,你看看发动机、变速箱的峰值功率维持时间是多少?
同级比较。

看看电瓶车电机功率标定再说吧,不仅是热,还有电流失磁。byd汗高速140不能超过半小时,否则电机损坏,这连五菱宏光都不如。
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小胖子 发表于 2023-12-28 19:14
他一脚电门随便蹦你啊。
我豹5到了就会把ZDX出了。什么V6,什么SH—AWD,什么双离合全都去他令堂的。
以后就是电车了。
中关村堵的shit一样,崩啥呀,
车到了记得交个作业
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小胖子 发表于 2023-12-28 19:14
他一脚电门随便蹦你啊。
我豹5到了就会把ZDX出了。什么V6,什么SH—AWD,什么双离合全都去他令堂的。
以后就是电车了。
新时代了~~~~恭喜~~~
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yanw 发表于 2023-12-27 18:33
昨天在中关村路上见了一辆,并行了十分钟,还行,

他一脚电门随便蹦你啊。
我豹5到了就会把ZDX出了。什么V6,什么SH—AWD,什么双离合全都去他令堂的。
以后就是电车了。
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kx133 发表于 2023-12-28 07:06
先看看电机峰值功率维持时间再说吧!

不就是电机高温保护嘛,现在电机都是液冷了。其实越野的AT变速箱也有油温过高啊,你看看发动机、变速箱的峰值功率维持时间是多少?
同级比较。

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stevenkoh 发表于 2023-12-22 13:15
锁不锁的,主要是适配燃油发动机的+变速器的那套动力系统。就像以前的后期只有冲印老师傅才能有条件做,这个问题就类似于,“数码摄影的后期对冲印老师傅操作是否方便?”
其实整个系统架构都彻底改变了,科技树的发展有一个“向光性”。具体去看看燃油机的所谓“所有...
如果要看锁,也就是考虑到极限脱困了,单轮输出当然有意义,拿高铁来比?首先火车不需要极限越野,火车需要的反而是多轮匀加匀减速,追求的是整车功率输出,而越野不一样,极限脱困,追求的是单轮有效抓地的前提下的最大扭矩输出,具体讲是有效推重比,这和单轮最大扭矩以及轮胎抓地力成正比,同时还和地质强度和牵引质量密切关联,所以越野车才非常重视整车质量和配重平衡,过大的质量势必需要单轮更大的出力,而很多地面的强度是不允许轮上无限加力的,可以说车重是越野最重要的一个环节,不亚于什么几把锁,否则五菱如何成神。
U8这种车型,在单轮脱困上可以说毫无优势可言,且不说单轮最大扭矩输出能不能高于有低四锁止输出的车型,就它那个单※※得多的拖拽质量,哈哈,所以一路土星飞溅,好不壮观。
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stevenkoh 发表于 2023-12-22 13:15
锁不锁的,主要是适配燃油发动机的+变速器的那套动力系统。就像以前的后期只有冲印老师傅才能有条件做,这个问题就类似于,“数码摄影的后期对冲印老师傅操作是否方便?”
其实整个系统架构都彻底改变了,科技树的发展有一个“向光性”。具体去看看燃油机的所谓“所有...

先看看电机峰值功率维持时间再说吧!
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昨天在中关村路上见了一辆,并行了十分钟,还行,
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昨天停车的马路边上看到一辆,只见车后备胎右侧U8俩字,当时还在想是什么牌子
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kx133 发表于 2023-05-05 11:25
这个能不能像3个锁一样,把所有功率加到一个轮上?


锁不锁的,主要是适配燃油发动机的+变速器的那套动力系统。就像以前的后期只有冲印老师傅才能有条件做,这个问题就类似于,“数码摄影的后期对冲印老师傅操作是否方便?”

其实整个系统架构都彻底改变了,科技树的发展有一个“向光性”。具体去看看燃油机的所谓“所有功率”是多大,扭矩多少,持续时间多少.....这些具体量化的指标。再看看哪怕一个轮子叠加的脱困功率有多少?

高铁到了一定程度,也是分布式动力。用分布式是为了总体更大的功率,而不是相反。
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