丰田第四代THS II 以及E ROUR

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养肥再宰

泡菜

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2023-04-04 09:41

登录后可直接显示原图

上周末媳妇委托我提的车，才跑了260公里，先声明，本人十分啰嗦，首贴只是个开始，简单铺垫，不喜勿喷。
手机版看论坛，一直出错，早早删了。
3月17订的混动汉兰达，31号就拿到车。汽车之家、懂车帝、甚至易车、微信群之类，这代混动，车主讨论技术之流基本没有。
急于探讨它的特征，不管坛子吹牛风如何，起码都乐于分享，远的不说，且基本有理有据。
前晚下车时手机摔爆屏，一条绿线晃得心烦，真惨，刚修好不久。。电脑版尝试登录，发现账号已经超过5年没登录。
1、买车过程，3月13号，媳妇代步用老车底盘，出门被升降器刮烂了，维修中。16号左右，某4S来电说广州有湾区补贴1.3W，第二天联系了本地的店，确定有现车是喜欢的色格式的配置，果断下订。
2、选车原因①，，其实哪个车都很可能下订了。自己车位小，精打细算，修车前后，四、五台车试放、拿着卷尺去4S店，别说陆放、唐，连GM8、GS8、塞纳、格瑞威亚等等大部分框架尺寸都量过了。有打算试的车，摩卡、特斯拉、锐界L，有些店里没车，有些4S不在本地，且店量不多，后来就不就纠结了。
之前一直纠结唐DMP，或奥迪赛混动（此外个人更希望她能接受凯美瑞混动和雅阁混动，她如果说OK，那二话不说肯定下单）每家店都跑烂了，唐一试就是半小时（上年农村拆旧建新，已经吩咐电工预留充电）。而本田销售隔壁村的，甚至知道我家在哪了。为了“可靠性（零部件质量和热失控）”最后个人单方面锁定奥迪赛，做足思想工作，媳妇从不能接受7坐车代步，变成非常谅解。买车之际，媳妇左后说了句，还是喜欢SUV的外观、喜欢大的，不怕停车难，要安全的、价位没多大问题。。那没得选了，奥德赛的避震、高速动力、骨架等等，也不用纠结了，还有电池衰减、零件质量、空调制冷效果、热失控、油箱续航等等等等，都不必多想了，在我心目中，也没得选了。
3、选车原因②，上一台是12年的二代飞度GE8（媳妇不舍买，现在也不知咋处理了，这个月停车费就近千了。这个冬天油耗我开的话，4个多和9个多都行），自己平时代步是两台铃木摩托，老GW和首批UY，这几个车老实讲，在各自领域甚至二手价格，除了GW可能不及它同胞DL，都可以说挺风骚了。家里兄妹血亲代步用车是2T汉兰达、卡宴（雷凌）、凌派、轩逸（这个是大土豪），报废或者废弃的不多提。
4、担心，虽然是丰田，但还是担心可靠性，电子方面为主，镍氢电池的话，这里距离陈田30公里，10年后应该、可能会考虑换车？比如松下电池技术有所突破。。
5、欣喜，没跑高速。细细感受NVH，非常好，（试驾车和媳妇试了两次，第一次直接评为最难开。第二次地板油甚至没地板油，发动机噪音实在太烂了（以至于那几天通宵都在研究这个问题），提车后，想想就释然了，试驾车玻璃水都没人加，就别指望有人会在意它那鸡脚脚）。。说回自己提到的车。1月7日的，鸡脚、三排空调管短的问题应该都是修复了，第二排有传奇SUV小结“果然SUV第二排不太舒服（※※的当年你咋不这样总结，面对这种双标，我直接选择无视）”，首先它噪音比前排好很多（因为自己有改装经验，所以现在只纠结，改音响时，要不要稍微做做发动机噪音，而不会考虑尾箱、胎噪、底盘装甲、轮毂、叶子板、轮眉、四门密封等地方的噪音），座椅宽度，肯定不像奥德赛、唐六坐甚至之后出的锐界L那样局促，可以说，如果坐两个人，那是相当宽大，也打消了我的“独立座椅心结”。第三排，之前担心孩子都不像爬进去，我发现实在多余，这个周末，第一天坐8个人、下午7个人、第二天9个人，女儿等3、4个人，拿着手机自己就爬进去了。。
空调，确实强大，十分欣喜！这个楼下慢慢细说。。脑子有点热、刚才想到的一下子忘记了，而配置、能量回收、各种设定之类，更不是三两句说得清。。。。。。
6、一些无语。俺不是安分的人，开车也是。不管咋说，车道偏移总是想长期关闭，但不成功，也只能慢慢接受、适应了。另外是车机的愚昧。以及一些设置的保守和不解。是不是很多地方可以在4S刷？要是车主自己不学习，就不配知道？
其它用车杂七杂八，慢慢来，想到什么说什么，欢迎同类同系车主多多交流。

相关标签：松下电池尺寸

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2023-04-20 16:51

该主题已被关闭！

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第 46 帖

hakukin

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2023-04-20 16:27

既然楼主是这种素质，那么打扰了，祝你平安

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江苏省

第 44 帖

养肥再宰

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2023-04-20 16:26

hakukin 发表于 2023-04-20 14:16
再看看会发现还有严重超速，跟楼主说安全好像有点鸡同鸭讲

行驶中、把、扔……你自己看自己写的什么东西，就这种智力水平就来混论坛，别人都不鸟你，赖着不走又来找存在还是啥

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第 43 帖

养肥再宰

泡菜

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2023-04-20 16:21

hakukin 发表于 2023-04-20 14:16
再看看会发现还有严重超速，跟楼主说安全好像有点鸡同鸭讲

不喜欢这贴还进来看啥看，是来找骂是不

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第 41 帖

养肥再宰

泡菜

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2023-04-20 16:14

hakukin 发表于 2023-04-20 14:16
再看看会发现还有严重超速，跟楼主说安全好像有点鸡同鸭讲

好好说车我欢迎，道德绑架呢有啥意思，还是屁孩么

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第 39 帖

养肥再宰

泡菜

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2023-04-20 16:12

BodyCage 发表于 2023-04-20 13:52
筛选客户，这智商买丰田没毛病。

既然回复我贴，那我也筛选一个我不喜欢的※※。就个人感觉哈，你的智商不会超过105。。就像我十年前说某品牌车主一样，90%起的车主，都是100智商左右的人。。至于实际有没有，也并不重要啊是不是

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第 38 帖

hakukin

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2023-04-20 14:16

爱喝百事的菜发表于 2023-04-09 08:56
看文章，还超载

再看看会发现还有严重超速，跟楼主说安全好像有点鸡同鸭讲

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第 37 帖

BodyCage

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2023-04-20 13:52

hakukin 发表于 2023-04-04 10:02
行驶中把小孩扔后备箱......安全意识需要提高啊

筛选客户，这智商买丰田没毛病。

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第 36 帖

haiyangsea

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2023-04-20 12:09

fulcrum0599 发表于 2023-04-05 20:47
发动机启动的动静，建议接两根丰田混动车友说的神线，我那个RAV4混动弄了，感觉的确有改善～

这是什么意思？我看看我的凯美瑞有没有

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第 35 帖

motofox2

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2023-04-20 11:32

fulcrum0599 发表于 2023-04-05 20:47
发动机启动的动静，建议接两根丰田混动车友说的神线，我那个RAV4混动弄了，感觉的确有改善～

不知道啥原理，但是我前段时间看汽车之家 prius 论坛有人讨论这个线，有个疑似丰田技师说这个可能有安全隐患（但是这人不愿意说清楚，不知道是装的呢，还是不想技术被别人学走）

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第 34 帖

motofox2

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2023-04-20 11:29

养肥再宰发表于 2023-04-05 08:12
昨晚喝了点，尝试用手机百度网页版写写，关于这款汉兰达的nvh，对于suv来讲，很难得的！
Suv的第二排乘坐感受，一直以来只有比烂了。老款crv那种，甚至就是连飞度都不如的烦躁不安。新框架的rav4、新老款唐、老汉、带空气悬挂轮胎宽度在275厘米以上...

本田这一代的hev车混动电池容量也减少了，可以预期的是发动机启动频率也会增加，其实这也很正常，环保要求越来越严格，这三元温度肯定不能让掉下来。反过来既然经常启动发动机那就不需要太大电池了。

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第 33 帖

xiaodaozi

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月内主力装备

★ PENTAX KP

2023-04-17 07:04

这车家用挺好，恭喜。
副驾的女士笑得很开心，应该是很满意。
超载/不系安全带不好。

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第 32 帖

养肥再宰

泡菜

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2023-04-16 21:15

再说车。百度导航，出现类似卡机的现象，还好当时手机高德没关。
手机支架要配一个。
而平时喜欢右手开车，左手拍照装p（角度好），以前习惯把手机放左杯架，现在左边貌似没位置放。至于无线充电，不懂为啥丰田不配备。几个c口充电速度还行。转弯半径，比飞度大不了多少，别不信。倒车的力道，没有想象中那么弱，可能是二号电机百分百功率（扭矩）输出。现实中很多车倒车尴尬，轻踩不走，卡宴，飞度，gm8……避震，再次表扬，不得不说，相对于老飞度来讲肯定是鸟枪换炮，以及对比其它试驾的suv，包括卡宴、唐，3代汉兰达，真是太有韧性了。。
中低速急加速u2795并道，出现过晃到第三条道的情况，暂时不知几个轮胎出力和抓地发生了啥，是后轮介入还是什么。高速130、140并道什么的都没问题。esp？没注意有没有这个按钮。
方向跑，为了手不累，把它调低了。。
制冷能力，最在乎的一点，制冷不行实在太辛苦了，尤其是长途，尤其后排，制冷不及格我是理解不了所谓舒适……之前奥德赛，即使用电装压缩机，因为功率和空间等，都是有这个顾虑。汉兰达这两个独立、高贵的“电装”电动压缩机，一下子解决了所有问题。又提一句，第三代汉兰达，制冷效果貌似一般般？反正家人当时赞飞度的空调不错。老实讲，老飞度的制冷虽然比飞好，但由于空间、挡风面积，压缩机功率等等，后期已经不怎么满意了，说白了，不够快，出风口温度貌似是4.8还是5.8，压缩机就跳，达不到我要求。而汉兰达，新车嘛，一直都是外循环，随便拧都已经足够用了

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第 31 帖

养肥再宰

泡菜

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2023-04-16 20:20

登录后可直接显示原图

制造商：Apple
型号：iPhone XS Max
光圈：1.8
焦距：4.25
曝光时间：1/3650
ISO感光度：25

网上想找自己在意的东西很难，按理说车友群友说的应该差不多，但很难在一个频道上，汉兰达车友都不爱讨论这些用车细节之类……今天高烧，一堆工作等着，明后都不知道咋办。无心情，就说车吧，分享下高速油耗和动力，汉兰达平时油耗6.9，基本非常随心所欲的了，1000公里内，怠速研究啥的，就肯定不少于5个小时……
高速油耗挺高，190公里单程路程，早上出发晚上回，驾驶比较随心所欲，我个人来讲，不知不觉会踩到130多巡航，超车踩了四脚，一脚162，其余三脚都是158，可能咆哮声只能这个吧，我的还开着音乐和做了四门隔音。油耗高达8.0-8.1。。。（晚上载上两老回程，我大部分时间比较规矩，除了超车)给媳妇开了90公里，媳妇平均时速应该比我快，她全压限速跑，同一箱油，又降到7.3。第三排体验了，不能判断柱子的噪音百分百是胎噪，但感觉以后如果经常带孩子跑远途，后轮要做隔音。灯光居然还过得去，出乎意料，暂时就先不改了。最难受是怠速不能关示宽灯，定速巡航以前很鄙视的，现在觉得挺好用，一路上不断切来切去。图里妹妹的17年还是18年卡宴，这样看块头也一般，老妈说它空调终于修好了，还没试过，不知四轮定位什么的还有没问题，车况不好，高速太恐怖了。两老宁愿坐汉兰达提前回家，估计得益于空调比较给力吧，昨天在海边还是挺热的。高速动力还是可以的，低速时我自己60-7 一脚到150左右还是不怎么含糊的，而110-160左右，除了发动机高转咆哮不愿再踩，动力啥的也不会如何如何肉，当然跟唐dmp那种没得比，亏电满载中速一脚到150就几秒钟。

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第 29 帖

爱喝百事的菜

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帖子: 5019

2023-04-09 08:56

看文章，还超载
发布自色影无忌小程序

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第 28 帖

养肥再宰

泡菜

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帖子: 1258

2023-04-09 08:35

工作繁忙，没时间折腾，前面不一一回复了。这个车在我心目中，相对市面上的豪车、增程车、丰田未来锂电或带颗粒捕捉器的下一代，暂时挺完美。网友说的牛筋般韧性的地盘，中段动力、转弯半径……（360暂没安装)对这个车的不满，可能是两侧腰线的突起，使狭窄地方实际停放移库时影响距离的判断、车窗太高，要搭肩把头伸出来看位置很有难度，这段时间，每个常用停车位置，为了以后精细化，都要频繁下车确认位置。因为喜欢这车，才300公里就顺着清明节改了个音响，从下午3点搞到凌晨6点，效果出来，就更爱了。看得出媳妇也喜欢开，但她不像我，确实畏惧它的尺寸，又买了个折叠电动车（老飞度放在200米开外的室外停车场)平时宁愿走远点开飞度代步……我现在内心确实是有卖车打算，先把gw出了（有了汉兰达这新玩意，就更不想体验风和自由了）

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第 27 帖

狼狼鱼

资深泡菜

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帖子: 6450

2023-04-06 11:03

hakukin 发表于 2023-04-04 10:02
行驶中把小孩扔后备箱......安全意识需要提高啊

对啊，这是什么性质？

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第 26 帖

indigoindigo

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2023-04-06 09:49

被引用内容作者已注销

这个论坛年纪都偏大，开的车买的车都不少了，所以维护自己车的品牌应该是多数。

单纯的说水军，应该还是卖相机的水军多。汽车的水军吧应该都去汽车论坛折腾去了。

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第 25 帖

indigoindigo

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2023-04-06 09:26

lice911 发表于 2023-04-06 09:04
这年头还买这个车，我只想说“大怨种”
当然楼主开心就行，请忽略我说的。

这年头买啥车是大智慧？说几个让大家学习学习？

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第 23 帖

indigoindigo

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帖子: 347

2023-04-06 09:26

养肥再宰发表于 2023-04-04 10:36
貌似，这论坛和大多数汽车论坛，没啥两样，反正人是不咋样。
俺不回复那些人，就别自作多情自以为是了。

其实还好，起码水军少，毕竟这论坛是摄影论坛，没几个人在乎一个摄影论坛的聊车版块，就算有水军，其影响范围也有限；

其实大多数是A品牌车主不喜欢B品牌，所以就捎带着攻击一下了。

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第 22 帖

lice911

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帖子: 1098

2023-04-06 09:04

这年头还买这个车，我只想说“大怨种”
当然楼主开心就行，请忽略我说的。

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第 21 帖

fulcrum0599

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2023-04-05 20:47

养肥再宰发表于 2023-04-05 08:12
昨晚喝了点，尝试用手机百度网页版写写，关于这款汉兰达的nvh，对于suv来讲，很难得的！
Suv的第二排乘坐感受，一直以来只有比烂了。老款crv那种，甚至就是连飞度都不如的烦躁不安。新框架的rav4、新老款唐、老汉、带空气悬挂轮胎宽度在275厘米以上...

发动机启动的动静，建议接两根丰田混动车友说的神线，我那个RAV4混动弄了，感觉的确有改善～

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第 20 帖

养肥再宰

泡菜

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帖子: 1258

2023-04-05 08:12

昨晚喝了点，尝试用手机百度网页版写写，关于这款汉兰达的nvh，对于suv来讲，很难得的！
Suv的第二排乘坐感受，一直以来只有比烂了。老款crv那种，甚至就是连飞度都不如的烦躁不安。新框架的rav4、新老款唐、老汉、带空气悬挂轮胎宽度在275厘米以上的卡宴、实在不咋滴，有种烦躁感，比如自己的飞度，每次喝了点酒，我内心是宁愿媳妇开得飞快回家（在司机这块，虽然家中前辈，以前大部分从事运输行业（拉货、拉人、拉老板），自从两老中风，除了敬业的个别巴士司机，内心就只服媳妇了，虽然※※很一般，方向盘、机械（电子)）传递、轮胎、地面的理解也是基本为零，观察力距离我要求还差得远，但开车风格有时也是彪悍得很，可能慢慢被我同化吧），就一句话，她开车我是相对安心的，能真正睡着的，因为，起码她不会有一些致命习惯，比如四周、路口的观察、比如右脚的肌肉记忆……新款汉兰达，媳妇无论什么速度，我坐副驾、坐后排，都是非常舒心的，当然，第二排的正前方的视野，被第一排头枕挡着（当然了，后排座确实没啥车舒服，大巴和mpv算顶尖了吧，但如果避震、噪音、空调不给力，综合感受还是非常糟糕，相信大家都有感受）
在首贴，我说了第二排的欣喜（高速先不说了，精神胜利法，先当不跑高速，但即使跑高速，这个发动机能有多大动静，探头显示看了一会转速，它看起来就不想是个高转机器，高速的动静，估计顶多就是普通suv的噪音）……
再说，貌似很多人直列用“日系混动”对比插电车，纯电车的动静，当然是相当优秀的，只要避震够好，没有电流声的话（滴滴过一台新传祺，膜都没撕电流声非常严重），舒适性基本无可挑剔。
而混动汉兰达，它本身是个汽油车，如果直观地用它来比本田等“偏电”的甚至和度肚子里驮着猜测1500斤46.8度电的唐dmp相比，丰田很吃亏，它那1.73千瓦时的小动力电池，还要长期保持在3-5格电（共8格），电充得快，用得更快，发动机介入的频率，认识之后，给提车之前天真的我狠狠上了一课，也渐渐适应了，明白了这套混动的用心……
相信如果不是车主，第一次静静感受丰田混动，比如雷凌，反正我就被它介入吓一跳。然后无论混动凯美瑞、亚洲龙或是其它车主，都或多或少提出过，它的发动机品质介入、或是运行不咋滴类似这样的言论。飞度，老实讲，它的噪音和减震（特别是轮胎硬化也懒得换时），毕竟自己的车，只能说，不能忍也得忍。
而汉兰达的nvh，不论是否压减速带，我是十分满意，也许不到惊艳的地步，比如老皇冠、进口宝马，但比如什么v6天籁（当然不是一个时代的，也不是混动车，拉出来做对比不太合适，但天籁车高速不说如何，因为够软，超低速上下坎的乘坐感受是难得的好，所以用它最好的一面来映射汉兰达中低速以及压减速带时的nvh）
都是老车友，有些话，说太白就没意思了，而且我个人自认为对车的评价，不会过于偏袒，是好就好，不好尽量少说。

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第 19 帖

ts040

禁言中

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主题: 61

帖子: 3199

2023-04-05 01:54

英明选择，丰田起码安全性世界第一，妥妥的。

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上海

第 17 帖

ss10

老坛泡菜

泡网分: 32.339

主题: 23

帖子: 5005

2023-04-04 16:41

希望能坚持写下去。
发之前还是看看修改一下错字及不通顺的地方吧。

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第 16 帖

养肥再宰

泡菜

泡网分: 2.021

主题: 93

帖子: 1258

2023-04-04 14:36

小睡一会，脑子清晰了点。回归标题，第四套THS II，以及它套三电系统。
参数没忘记：综合功率181千瓦，其中发动机141千瓦，电机总功率功率174千瓦，总功率,显然不是简单加减算法。
三个电机，其中小功率后电机MG R，功率40千瓦，扭矩121，起步和提速非常频繁。
和前两代的貌似有很大不同，官方标注22款汉兰达双擎，是双电机没错，但貌似前电机有动力属性的，只是MG2，比如倒车，就只有MG2工作（两天用车时间太短，还有待观察）而却直接忽略MG1。
而在很多介绍里，一号电机作用并不如此，以前的E CVT系统，发动机曲轴、MG1、MG2是简单粗暴地连在同一条轴上。
养肥再宰编辑于 2023-04-04 14:34

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第 15 帖

养肥再宰

泡菜

泡网分: 2.021

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2023-04-04 14:15

haiyangsea 发表于 2023-04-04 12:02
10年THS用户路过，这套动力系统还是不错的，耐用度不赖，这车保守估计开10年不成问题。
噪音问题不好解决，毕竟它转速高，没电再赶上堵车，噪音震动确实比较大。
另外，这新车怎么就开始修车了？

老车被顶烂了底盘，趁机换车

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养肥再宰

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2023-04-04 12:02

很在意避震效果，当然，避震效果即使同一个车，轮胎状态不同，感受也不一样。而因为自家老GW和飞度，避震实在是硬，路好还好说，压弯油门大了要侧滑都不带慌的，轮胎瞬间就能重新抓地。而前驱属性爆满的飞度（前后比重6.5比3.5左右）带油过弯，更是它拿手好戏，又快又防止推头。
本地市区减速偏多，是真讨厌。
这样子，UY的避震真的YYDS，从19年上市到现在一直很喜欢。
而感受很一般的，唐DMP（低速上3-5的坎已经不行，那个体重却是尴尬，也不知它的避震是否如修车老板说的那样，一年、两年。。。。车主）、老款唐DM（比较好的路也反复余跳）。
卡宴（空气悬挂没试），
ES300H，貌似还好。
老汉不点了。。
雅阁、凯美瑞、GM8，路好，没试出，奥德赛同样，但基本可以自行脑补这个车的避震和隔音了。（为了感受这个车第三排，艾力绅、奥德赛我已经主动坐了几百公里了）
管道1.5T，老思域，老款雅阁凯美瑞等不多叙说

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