以前走过318从成都到※※，以及※※-日喀则-珠峰的线路。
最近正好有十天出头的空闲时间，于是快速拟定了一个从※※到喀什的行程。计划时包含了三个目的。第一来自国家地理杂志上的一篇《喜马拉雅山的五条沟》。这五条沟自东向西分别是亚东沟、陈塘沟、嘎玛沟、樟木沟、吉隆沟。其中嘎玛沟没通公路，樟木沟口岸受尼泊尔地震影响没完全恢复，所以本次只走亚东、陈塘、吉隆这三条沟。第二是想看看※※阿里地区。第三是想体验新藏线。把这三个目标结合在一起，于是拍脑袋计划了如下行程：

day0：晚上北京飞成都
day1：成都飞※※，※※-亚东县（宿，海拔2800米）
day2：亚东县-陈塘镇（宿，海拔2050米）
day3：陈塘镇-吉隆镇（宿，海拔2600米）
day4：吉隆镇（宿，海拔2600米）
day5：吉隆镇-普兰县（宿，海拔3900米）
day6：普兰县-札达县（宿，海拔3700米）
day7：札达县-日土县（宿，海拔4200米）
day8：日土县-三十里营房（宿，海拔3700米）
day9：三十里营房-喀什（宿，海拔1300米）
day10：喀什-慕士塔格峰-喀什（宿，海拔1300米）
day11：喀什市区，喀什飞北京

计划时考虑了以下因素：
（1）为避免高反，沿途住宿点尽量选在海拔相对低的位置。
（2）至于是从※※到喀什，还是从喀什到※※，计划时纯属运气。我是查询了机票价格，以及喀什和※※的租车价格后决定的。※※飞入、喀什飞出与喀什飞入、※※飞出的机票价格差不多。但当时查到※※租车价格比喀什稍便宜些，于是决定从※※租车到喀什还。事后看来这个方向选对了，因为如果从喀什走219往※※方向走，海拔上升快，更容易起高反。

其他一些情况：
（1）车辆。租的丰田荣放RAV4。全程4500公里开下来，感觉还行。缺点是2.0+CVT肉一些；车辆噪音大，时速80以上各种噪音都来了，好在国道上时速通常60-90也不会太吵。优点是可靠性不错，全程没出过行驶问题；另外，这车油耗确实较低，全程平均油耗5.3。
（2）路况。※※境内，除了进陈塘沟的路还有几公里坑洼路外，其他基本是铺装路。新藏线新疆段，有若干段土石路。所以还是大梁硬派越野车走起来会从容些，高底盘的城市SUV是基准配置。由于土石路上碎石较多，所以如果是城市SUV，最好能换成AT胎。
（3）导航软件，高德规划的时间偏乐观，百度规划的时间则偏保守，实际行车时间通常介于两者之间。
（4）抗高反措施。口服高原安和葡萄糖口服液，适当带些氧气罐，在过高海拔垭口时如果不舒服可以吸一吸。
（5）除自己的相机外，最好带上行车记录仪，因为很多地方无法停车拍照，行车记录仪可作为很好的视频补充。
（6）出发前在居住地公安局办理好新疆和※※地区两张边防通行证，通常立等可取，很方便。
（7）可以带上护照备用，感兴趣时过境到尼泊尔转转。

此次行程线路


219国道从※※到喀什的海拔变化图


chentangA 编辑于 2023-09-22 11:17