主题：电动化的趋势下有备胎的车越来越少了
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dongdong603 发表于 2024-04-22 21:20我的原则是，正儿八经远行的SUV或者越野车，必须有个全尺寸备胎，而且最好背在后面。
从之前的普拉多到现在的Tank，都如此。
电车因为大部分时间都是在周边活动，半径小，一般也不会太远离城市地区，所以，有没有备胎无所谓了。
充电桩覆盖面广，电车全国性自驾游已经不少了。全国也就内蒙和※※充电条件差些。
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taylor1984 发表于 2024-03-23 18:1599%的情况是有备胎有不会换，最后该咋地还是咋地
你说的这种情况基本不成立，
就算是女司机不会换胎，路边拦辆车，给100元费用，没有热心司机帮忙换吗？
。
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弄着玩儿1 发表于 2023-11-11 14:48※※、新疆、大西北 旅游 免费救援????
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ss10 发表于 2024-04-22 22:30原车没有备胎。买的时候，不光是要买备胎，还要千斤顶，扳手，甚至一些可能没用的小工具。虽然四座状态的奥德赛空间很大，但这几个东西还真不好放。
出门总是告诉自己，真爆胎了叫拖车。
在下面这些地方叫拖车，拖车来就需要开一天！专门问了: 费用5000.00起步！
关键是许多地方无手机信号，只能让过路的司机开到有信号的地方帮打拖车电话！
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臭手 发表于 2024-04-22 17:09有长途需求的时候，咸鱼上未必有合适的在卖，即便是有，等卖家抽出空来给你发货（那种卖家以个人居多）再慢慢走物流到货，从下单到收到东西可能得半个多月，长途都能跑2趟回来了。
还有“平时日常通勤拿下来丢小仓库里”，这个小仓库也未必是人人都有的啊，象北上广这...
买个备胎这事，知道自己有长途需求早就该准备上了，不是临时起意再去买。我买车没多久就买了一个，同时也买了几件趁手的换胎工具，长途时就带着，不过一次没用上
至于小仓库，我就是说说，有的自然有，不是所有的人都住在北上广
david533 编辑于 2024-04-22 21:50
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我的原则是，正儿八经远行的SUV或者越野车，必须有个全尺寸备胎，而且最好背在后面。
从之前的普拉多到现在的Tank，都如此。
电车因为大部分时间都是在周边活动，半径小，一般也不会太远离城市地区，所以，有没有备胎无所谓了。
从之前的普拉多到现在的Tank，都如此。
电车因为大部分时间都是在周边活动，半径小，一般也不会太远离城市地区，所以，有没有备胎无所谓了。
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前些年（10年内）有不少装了缺气保用轮胎的燃油车已经取消了备胎，所以取消备胎不完全是因为电动化的原因
还有，不必为车没有备胎纠结，如果有了长途需求，咸鱼上买个拆车的同尺寸的轮毂+轮胎丢后备箱里就行了，价格并不贵，缺点就是占用后备箱一部分空间。平时日常通勤拿下来丢小仓库里还能减重
还有，不必为车没有备胎纠结，如果有了长途需求，咸鱼上买个拆车的同尺寸的轮毂+轮胎丢后备箱里就行了，价格并不贵，缺点就是占用后备箱一部分空间。平时日常通勤拿下来丢小仓库里还能减重
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没有备胎就家门口转转吧。
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猪头丙115 发表于 2024-03-28 14:44像我这种偶尔会跑跑青甘疆藏蒙川这些地方的人，万万接受不了无备胎，大西部很多地方连手机信号都没有，别说求援了。当年跑219没信号，家人急得以为我失联。
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tpytpy1965 发表于 2024-03-28 12:00到川西、※※、新疆那些无人区，坏了胎我不信他们会无条件免费给你送胎，就是能送不知你在原地要等多长时间？这么长时间呆原地是否有生命危险？原地呆个3-5小时胎没送到--说还在送来的路上，这时你会啥心情？
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