主题:蔚来卖一辆车亏25万元
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dual 发表于 2023-12-05 08:15
理想堆料......
抱歉我不知道堆哪了,还是我们对料的定义不同?

内饰那些,展车不是声称nappa真皮之类的?但是配色真是一言难尽
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TakeThat05 发表于 2023-12-04 21:41
但我还挺喜欢蔚来的产品设计的,可以说国产唯一用心设计的高端产品(至少表面上看是)。得罪人夸张的说理想等打开车门我都不是很想进去,堆料但有点土的感觉。
特斯拉就是怎么轻怎么简单怎么来,没有豪华感,即使X也是一样。不过开起来的确很轻快的感觉,就是太颠了。...

理想堆料......

抱歉我不知道堆哪了,还是我们对料的定义不同?
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见步笑2 发表于 2023-11-29 02:10
蔚来亏损的主要原因是投入天量资金投资换电站。这件事其实在投资圈看来见仁见智。可以对比的一个案例是京东。你看京东是个电商公司,其实它是一个快递公司。京东也是投了大量的钱自建物流体系,以至于很多年都不能盈利。但是一旦这个商业模式成立,那么这又是一个天然的...

但我还挺喜欢蔚来的产品设计的,可以说国产唯一用心设计的高端产品(至少表面上看是)。得罪人夸张的说理想等打开车门我都不是很想进去,堆料但有点土的感觉。
特斯拉就是怎么轻怎么简单怎么来,没有豪华感,即使X也是一样。不过开起来的确很轻快的感觉,就是太颠了。
至于空间,我觉得ES8挺长的了,就是同样尺寸的车,蔚来的内部空间的确不如特斯拉。
亏钱也的确是个担心的因素,只能看着如何发展了。
TakeThat05 编辑于 2023-12-04 21:42
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uptoyou88 发表于 2023-12-04 11:03
今天的要发布好消息,所说见证※※
这是中国汽车工业这个类别路线产生的生产资质的第一家吧。
听说是特批的

屁股上有江淮汽车字样的蔚来成了绝版。
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今天的要发布好消息,所说见证※※
这是中国汽车工业这个类别路线产生的生产资质的第一家吧。
听说是特批的

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这合作名单就是电车时代的败者联盟啊。

以后高峰期电站里的电池没充满是不是又要排队换电了。

现在电车抱怨混动枪他们充电桩。

以后不能换电的车主要抱怨能换电的车不去换电跟他们抢充电桩了。
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这几天蔚来和华为都比较热点,他们的热度证明了我在自己那个帖子里说的,电动车时代,车电分离,软硬分离。

忽视这两个分离特性的厂家,最后最好的结局就是做车企的富士康。
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雨过天街 发表于 2023-11-29 13:51
今天的事啊...

是的,后面还有几家的,换电联盟要来了
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男人心似海深 发表于 2023-11-29 13:29
前几天是央企长安,今天是民企吉利,后面还有几家,12月据说是奔驰😄
今天的事啊
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长安都签约了。
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雨过天街 发表于 2023-11-29 07:32
确实
最近好像有报道哪家车企也加入蔚来的换电模式了,后来者肯定要为先行者制定的规范、标准、专利买单,……这个模式或许进入收获期了。...

前几天是央企长安,今天是民企吉利,后面还有几家,12月据说是奔驰😄
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钱烧完了 子女家人都转移到国外了 差不多就该跑路了
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见步笑2 发表于 2023-11-29 02:10
蔚来亏损的主要原因是投入天量资金投资换电站。这件事其实在投资圈看来见仁见智。可以对比的一个案例是京东。你看京东是个电商公司,其实它是一个快递公司。京东也是投了大量的钱自建物流体系,以至于很多年都不能盈利。但是一旦这个商业模式成立,那么这又是一个天然的...

确实

最近好像有报道哪家车企也加入蔚来的换电模式了,后来者肯定要为先行者制定的规范、标准、专利买单,……这个模式或许进入收获期了。
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蔚来亏损的主要原因是投入天量资金投资换电站。这件事其实在投资圈看来见仁见智。可以对比的一个案例是京东。你看京东是个电商公司,其实它是一个快递公司。京东也是投了大量的钱自建物流体系,以至于很多年都不能盈利。但是一旦这个商业模式成立,那么这又是一个天然的护城河,别人无法模仿。
投资一个公司,是很在乎它的未来盈利预期和护城河的。
从护城河的角度来看,除了BYD、特斯拉、吉利,其他新能源车都不如蔚来。包括小鹏、问界、阿维塔,甚至说理想都不如蔚来稳。你看华为一出来,立刻小鹏就有很大的压力,而问界M9一出来,理想就非常紧张。而蔚来如果能超过20万辆,是很难有个竞争对手出来把它销量再打下去的。
但是,但是,但是这个未来盈利预期,这个蔚来目前就不太好说了。其中最大的问题是产品设计过于欧式思维,没有吃透用户的需求,这方面其实特斯拉做的也不好。其次的问题是交付能力不行,生产控制太差。
说到产品设计,蔚来比理想差了整整一个段位。ES8都旗舰了,长度才5099,也不想想这是在中国啊,学什么GLS?当初如果ES8直接把长度做到5299,销量至少能高2000台/月。
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单行道 发表于 2023-11-28 14:34
-W:W是Weighted Voting Right的缩写,即“同股不同权”
-SW:第二次上市+同股不同权的上市公司

感谢您,之前一直没搞清楚
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Freud 发表于 2023-11-28 11:52
腾讯控股后面就没w
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-W:W是Weighted Voting Right的缩写,即“同股不同权”
-SW:第二次上市+同股不同权的上市公司

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my8259 发表于 2023-11-28 11:35
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腾讯控股后面就没w
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Freud 发表于 2023-11-28 10:14
理想后面为什么有个-w

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my8259 发表于 2023-11-07 11:05
蔚来今年在资本市场也有点惨
产品线太广了,手机AR眼镜什么的先别搞了
集中资金搞2个爆款,每个月销量先来到3万台(1.5+1.5万)
高端纯电难度本身就很难,强如特斯拉,也要靠20几万的modelY走量

理想后面为什么有个-w
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dongdong603 发表于 2023-11-24 22:48
这应该是老6

型号不知道,

改着玩……
能看出车主对蔚来的热爱…
蛮猴 编辑于 2023-11-24 22:57
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蛮猴 发表于 2023-11-24 19:04
北京.2023.11.23.《利齿獠牙》

这应该是老6
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男人心似海深 发表于 2023-11-20 19:16
坐等明天官宣

长安,据说后面还有红旗。

目前是换电标准在工信部博弈最厉害的时候,据说有三套标准,一种是蔚来和吉利的,第二是宁德时代和上汽的,第三是什么奥动的?记不清了。

※※深刻明白换电的好处,但又不想得罪任何一方,所以,估计最后是谁的市场份额大、网络广、技术上通用性最强,估计就用谁的了。

这种情况下,蔚来放开换电站资源,某种意义上也是在给自己拉选票。
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北京.2023.11.23.《利齿獠牙》
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单行道 发表于 2023-11-08 08:40
同感,外形内饰我都很喜欢,悬架太硬了,试驾过后还是买了蔚来。

蔚来三代车确实还可以,ES7和新ES6我试过感觉都很棒
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结构加固技师 发表于 2023-11-08 08:32
我买model Y的时候市面上没有啥电车能打的,试驾一下就订车了。现在换档也没了?下次换车可以以试试其他车了,不过那是五年后的事了。那会应该全自动驾驶也成熟了

看38测试Model S Plaid的时候就是中控屏上触摸换挡,把我震惊了
没想到新Model 3也这样
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