主题:原来雪地上根本刹不住
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南方人这次是真的领教了。
一层薄雪,速度40,距离二十米米,点刹也不行,直接滑过去。
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前几天大雪后,我在一个下坡想来个急刹把前机盖的雪甩下去,仪表盘各种闪,未果。。。找个合适的地方晒了一中午,化没了,山东地区默默路过。。。
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雪地的滑跟冰面的滑根本不是一个级别。雪地如果真的刹不住的话,北佬冬天都得走路。

雪地刹车距离一般是正常路面的2-3倍,这里指的是完全安全的情况。实际雪地行驶只要使用雪地胎,安全性还是有保证的,前提是别作死。

干雪不怕,怕湿雪和黑冰。北佬高速进出隧道的时候都知道。
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halfway799 发表于 2024-02-26 16:41
南方人这次是真的领教了。
一层薄雪,速度40,距离二十米米,点刹也不行,直接滑过去。
雪不滑,是雪压过成冰滑,尽量不踩刹车,,
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东北人,开车从来没用过雪地胎防滑链,就是一套轮胎跑四季,只要车能开起来就开车。经验就是轻踩刹车缓加油慢打方向,有事提前收油门。最主要一点就是提前预判路况,至少要比正常路面提前2-3倍的时间。

这么多年出过一次事故,过一个一千多米长的隧道,第一次走也不了解情况结果大意了,看隧道这边地面刚刚有雪,我按限速60通过,出隧道就懵了:大雪,下坡,还是弯道。左摇右摆最后还是右侧掉沟里了。
心远斋 编辑于 2024-03-02 20:45
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阿次 发表于 2024-02-29 10:56
冰面才是刹不住,雪面慢一点,收油自己都能停

对,其实雪并不很滑,除非雪在光滑的瓷砖上。
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hakukin 发表于 2024-02-29 10:41
南方怎么下都不至于用钉胎的,我长这么大见过下得最厉害的也就08年雪灾,堆起来也就刚过10公分而已,大多数年头堆起来也就是五六公分,能到20~30的我反正是没见过
有过,我用尺量过的,30厘米。
超值是硬道理 编辑于 2024-02-29 11:15
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冰面才是刹不住,雪面慢一点,收油自己都能停
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超值是硬道理 发表于 2024-02-29 08:29
南方的雪不小,鹅毛大雪是真的有,一天下个20~30厘米厚的雪都有过。然后一星期都化不了。北方到了冬天长冻,那里的人开习惯了,也早有准备和办法,反而不会有事。

南方怎么下都不至于用钉胎的,我长这么大见过下得最厉害的也就08年雪灾,堆起来也就刚过10公分而已,大多数年头堆起来也就是五六公分,能到20~30的我反正是没见过
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能骑到两轮不跌,开个四轮你会觉得稳得多。
超值是硬道理 编辑于 2024-02-29 10:18
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★ ILCE-5000
wan 发表于 2024-02-29 08:32
北方该滑的还是滑,该撞的还是撞,只不过已经成为了生活的一部分,以习为常了而已。

防滑轮胎,再开慢点,不会有事。
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超值是硬道理 发表于 2024-02-29 08:29
南方的雪不小,鹅毛大雪是真的有,一天下个20~30厘米厚的雪都有过。然后一星期都化不了。北方到了冬天长冻,那里的人开习惯了,也早有准备和办法,反而不会有事。...

北方该滑的还是滑,该撞的还是撞,只不过已经成为了生活的一部分,以习为常了而已。
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hakukin 发表于 2024-02-29 08:09
南方这点小雪不至于,四季胎足够了,不过四季胎在春夏秋三季又会有各种不爽
东北那边有专门的车行给你换雪胎保存夏季胎,南方是真没这个条件,专门备一套雪胎对付每年合起来一个礼拜都不到(甚至某些年头一天雪都不下)的冰雪路面也是着实不划算

南方的雪不小,鹅毛大雪是真的有,一天下个20~30厘米厚的雪都有过。然后一星期都化不了。北方到了冬天长冻,那里的人开习惯了,也早有准备和办法,反而不会有事。
超值是硬道理 编辑于 2024-02-29 08:30
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benniewang 发表于 2024-02-28 10:03
冰雪混合路面,需要雪胎;冰面,需要带防滑钉的雪胎。
南方这点小雪不至于,四季胎足够了,不过四季胎在春夏秋三季又会有各种不爽
东北那边有专门的车行给你换雪胎保存夏季胎,南方是真没这个条件,专门备一套雪胎对付每年合起来一个礼拜都不到(甚至某些年头一天雪都不下)的冰雪路面也是着实不划算
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★ ILCE-5000
WXF12345678 发表于 2024-02-28 10:25
还不能转弯,一转弯好几米滑出去了
速度慢一点还是能转弯。毕竟地面还是有点磨擦力的。如果是方向打急了,速度又不慢,那车子是不会听使唤的。一切都在把握。
超值是硬道理 编辑于 2024-02-29 07:53
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huhuzz 发表于 2024-02-28 01:11
也许有这方面的原因,担驾驶技术也是碾压业余司机的。
仔细观察了一下,公交车进站是先往右打一点方向,让车头指向车站,然后踩刹车同时向左打方向,这时前轮抱死,但车轮指向和车前进方向有夹角,就这样搓着进站,等前轮接近马路牙子时基本快停下来了,这时候再松一点...
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dongdong603 发表于 2024-02-27 13:40
如果没有冰,只是雪,那公交车这种比较重的车是占优势的。

还有那种小面包车,车胎窄,后面放一些重物,基本可以秒轿车
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halfway799 发表于 2024-02-26 16:41
南方人这次是真的领教了。
一层薄雪,速度40,距离二十米米,点刹也不行,直接滑过去。
还不能转弯,一转弯好几米滑出去了
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1986年在牡丹江穷游,晚上借宿在一个不知什么单位值守的小院,第二天人家还特好心送我们去火车站。大东风,白色那种,一溜下山道路上全是压实的雪,那小伙子开70,一路气喇叭,没有防滑链(估计是雪地胎)。
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冰雪混合路面,需要雪胎;冰面,需要带防滑钉的雪胎。
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楼主这种肯定是雪下面有冰,不然只要是雪,无论薄厚,摩擦力都还是可以的,冰雪路面驾驶,最主要是能判断路面的状态,也就是路面上的,水,雪,冰,然后判断不清时,就一个字,慢,其他都是空谈
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除非前面没行人和车,这种路面40已经算快了。我们这路上滑溜的话也就20的速度,快速点刹,拉大前后车距离。安全的情况下会适当提高速度,30基本到头。万一遇上突发情况不至于肇事太严重。
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大鹭 发表于 2024-02-27 15:14
重量加上后面应该单侧双轮胎吧,摩擦力大。...

也许有这方面的原因,担驾驶技术也是碾压业余司机的。
仔细观察了一下,公交车进站是先往右打一点方向,让车头指向车站,然后踩刹车同时向左打方向,这时前轮抱死,但车轮指向和车前进方向有夹角,就这样搓着进站,等前轮接近马路牙子时基本快停下来了,这时候再松一点刹车让前轮恢复滚动摆正车身,最后补一下刹车完全刹停。
整个动作行云流水般一气呵成。
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huhuzz 发表于 2024-02-27 11:18
驾驶技术问题吧。
前两天帝都突降大雪,路上的小车都放慢速度,开得小心谨慎,担依旧有不少车一刹车就抱死滑过去。路上唯有公交车一骑绝尘……
这就是职业司机和业余司机的差别。

重量加上后面应该单侧双轮胎吧,摩擦力大。
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huhuzz 发表于 2024-02-27 11:18
驾驶技术问题吧。
前两天帝都突降大雪,路上的小车都放慢速度,开得小心谨慎,担依旧有不少车一刹车就抱死滑过去。路上唯有公交车一骑绝尘……
这就是职业司机和业余司机的差别。

如果没有冰,只是雪,那公交车这种比较重的车是占优势的。
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borntorun 发表于 2024-02-26 22:03
站不住是很可怕,15年十一在长白山垭口上就领教过一次,刚下的薄雪特别丝滑
前几年你走德贡线,垭口段应该也有积雪吧,没受教育?

谢谢还记得,孔雀雪山垭口有啊,上来的背阴路段是一层冰,山区单车,所以非常小心,开的非常慢,就我一辆车,也不存在刹车了
前两天国道上是雪水混合物,大意了
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几年前,有一天下大雪,第二天早上道路冰冻,校车(公交车)停开,我儿要上学,我就开车送他(车上还带了4个同学,连我共6人)去,准时送到学校门口。
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有次冬天上高原走车比较少的冰雪路段,自己都感觉不能快也不能停,停了就要溜车,估计停下来再启动也可能会打滑,有段路很漂亮也没敢停下来拍照什么的。
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驾驶技术问题吧。
前两天帝都突降大雪,路上的小车都放慢速度,开得小心谨慎,担依旧有不少车一刹车就抱死滑过去。路上唯有公交车一骑绝尘……
这就是职业司机和业余司机的差别。
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怕的是白天气温零上左右时开始下雪,下到地上都化了,然后晚上冻成冰,上面再下一层薄雪~~~
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